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Même maj il y a trois semaines. Comme je n'avais aucun problème.... Mégane EV60 de septembre 2022.

Tu es bien chanceux ! C'est une nouvelle mise a jour sortie récemment ou bien elle date et tu viens de la recevoir ?

j'adore en particulier son confort acoustique quel régal de ne plus entendre le moteur. le plus surprenant c'est les reprises instantanée qui sont vraiment un plus pour conduire. les moins ca serait les temps de charge sur mon véhicule qui sont une catastrophe en hiver pas plus de 90kw sur plusieurs bornes de recharge par 5° sur un trajet vers la bretagne un bon 40 minutes pour faire un 20%==>80% j'ai les courbes de charge en photo. bref gros point a améliorer par Peugeot ! après le véhicule est vraiment confortable sur long trajet malgré les jantes de 20 pouces. IMG_2818.HEIC

Pour le prix des phares en pièces détachées, j’ai cru voir dans les 1500€ l’unité si je me souviens bien, et pour des standards.

Salut à tous, je suis donc dans le même cas que vous, batterie 12v HS sans signe prémonitoire (I5 73 Creative 07/2022 77000 kilomètres), j’ai pu redémarrer une première fois aux câbles à la débauche en début de semaine et rebelote, impossible de démarrer ce samedi soir. je vais chez un pro de la batterie lundi pour l’échange, et j’ai cru comprendre que les AGM étaient bien. Pour la référence, je lui donnerai l’ancienne. Pour le démontage il faut Bien déconnecter le gros fusible jaune, mais pour le réenclencher, il faut le faire avant ou après le branchement du moins (histoire de mémoire je crois)? Enfin, j’ai quand même acheté un mini booster pour les imprévus.

Bienvenue sur le forum d'Automobile Propre. Dis nous sur ton usage du VE. Notamment ce que tu apprécies le plus dans le VE (ou par ordre de préférence) par rapport au thermique.

bonjour je suis vatal32 j'habite en région parisienne et je possède un Peugeot e-3008 de 2024. j'adore toute les nouvelles technologie et bien sur la voiture électrique. j'aime ce mode de conduite en électrique qui change vraiment par rapport aux thermique. a bientôt sur le forum

Je parlais pour une batterie NMC Pout les LFP je ne comprends pas la dégradation En tout cas j'ai vu une Standard avec 200 000 km, 89% de SoH

Bon, je crois avoir compris, Ulys annonce la fermeture de l A71 de Vierzon vers Montlucon. Donc ABRP est logique.😀 J ai aussi retrouvé la météo manuelle merci 👍 Je reste fidèle au planificateur, même si je ne suis pas à la lettre ce qu il demande, cela reste ma trame. Je programme la prochaine borne sur Waze et je n ouvre plus ABRP jusqu au prochain arrêt.Pour le dej je charge souvent plus longtemps et donc l arrêt suivant est plus court. Il m arrive aussi de m arrêter parce que je suis fatigué et parfois j' en profite aussi pour charger..... La variabilité importante des prix des recharges fait que je prends des précautions. jusqu'à présent c était Ionity avec Mobilize. Mais j ai aussi utilisé Electra et IECharge pour aller en Bretagne. J ai la chance d'être retraité donc je peux choisir mes jours et donc je ne connais pas la saturation des bornes.😆

Etrangementce ce soir météo ok. Geolocalisation ok. Gps ok. On n est pas un début de mois..faiblesse de la t-box? ....

Pour la fenêtre, la mienne a bougé la veille 🙈 Donc à priori, s'ils disent mercredi c'est ok, sauf s'ils appellent lundi 🙈🙈🙈

J’adore la traduction : « livraison automatique par voie aérienne » 😅

Celui ci :

Intéressant, j’ai aussi des bruits récalcitrants quand j’ai parlé de ce TSB au CC ça avait l’air compliqué mais je vais continuer à pousser car pour moi c’est l’ultime essai voir solution ils ont probablement réalisé ce TSB là

La communication de Carrefour est vraiment foireuse, ils auraient dû être clair en annonçant le nouveau système de suite, cette hypocrisie m est insupportable. Ils vont perdre des clients

J’ai vraiment l’impression que nous ne parlons pas de la même chose. On parle de FSD Supervised et vous semblez parler de conduite autonome. Il me semble logique que le FSD avec la supervision humaine soit supérieur à n'importe quel humain. C'est une aide de très haut niveau, rien de plus pour l'instant même si le nombre de km entre 2 désengagements augmente rapidement. Le patron de Xiaomi qui parle de conduite autonome. Ca rejoint l'histoire de la marche des 9. https://www.numerama.com/vroom/2195407-il-faudra-encore-beaucoup-de-temps-le-patron-de-xiaomi-tempere-lenthousiasme-sur-la-conduite-autonome.html

Apparition d'une fenêtre de livraison dans l'après midi, pour une commande du 27/01, fenêtre du 29 avril au 29 mai !

tu as pris sièges sports avec ta techno? Tu as l'option Alpine ou pas besoin?

Aucune négociation chez Tesla de possible c'est à prendre ou à laisser

Rebelote cette semaine Pile carte faible. Je suis allé chez Renault. Ils m'ont mis une pile à eux et m'ont dit qu'il fallait faire 5 ouverture/fermeture avec les boutons de la télécommande Pour appairer la clé ?? Donc rendez-vous dans 3 mois où dans un an

J'ai une Leapmotor C10 et j'ai souvent lu et entendu que la puissance de charge pic de 85 kW était ridicule. Sauf qu'elle est stable de 6 à 80%. Donc au final, on est proche de ta e3008, sans avoir à s'arrêter bas en SoC. Bien sûr, là où la e3008 reprend des couleurs, c'est en multipliant les charges 10-50 ou 60%, mais au détriment d'arrêts plus fréquents, qui consomment du temps.

Ok merci pour le retour.

Je suis dans le même cas que toi @Jepasse. Le LLD de mon Enyaq 60 s'arrête dans 6 mois. J'aime beaucoup l'Enyaq, mais j'ai été refroidi par la non-évolutivité côté soft et les promesses non tenues par Skoda. Je n'ai plus le besoin d'un aussi grand gabarit, je pourrai donc descendre sur un Elroq, mais la confiance dans la marque en a pris un coup. Je regarde du côté de la Mégane en version techno. Elle coche toutes les cases au niveau de mes critères et le côté made in France est un petit plus. Je dois aller faire des essais le week-end prochain.

Je suis du sud avec une standard. Cela fait un petit moment que je n'ai pas regardé mais la dernière fois, c'était il y a 3-4 mois, et j'étais à 89% de soh pour 90 000km d'odometre et 3 ans d'utilisation. Je suis un petit peu déçu de a dégradation de la batterie sachant qu'on nous rabat à longueur de journée que la batterie n'est que d'environ 1-1.5% par an et que les batteries LFP sont censé être plus robuste. De 350km d'autonomie, je suis passé à environ 310km. Les long trajets sont de plus en plus compliqué avec cette voiture. Heureusement que je suis passé chez Tesla pour les long trajets.

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