Toute l’activité

Info tirée du fil Facebook indiqué juste avant, ça semble être le cas pour les pays bas

Pour revenir à mon essai de samedi, je voulais aussi rajouter qu'il faisait 33° et plein soleil dehors, et que la température est restée super agréable tout au long du trajet. Le toit électrochrome faisait parfaitement écran au soleil également 😎

j'espère que les P12 seront upgrade en P14 :D

Bonjour à Tous, Après un mail à Xpeng France , ma mise à jour a été disponible et installée sous 48 heures ...vraiment très réactif le staff Xpeng.👋 Version 5.9.5.8906 Reste plus qu'à tester ! Bonne route à Tous et beaucoup de plaisir avec vos Xpeng!

Merci, je joue déjà pas mal sur les différents concessionnaires renault, qui sont surpris que je les contacte de l'autre bout de la France...

C'est bien la durée sans pré-conditionnement en hiver Un pré-conditionnement de la batterie pour des performances de charge optimales, même en hiver Le Nouveau Toyota C-HR+ est équipé de série d’un pré-conditionnement de la batterie qui contribue à la rapidité de la charge en courant continu DC, permettant de charger de 10 % à 80 % en 28 minutes, même par -10 °C, soit 20 minutes de moins que lors d’une recharge sans pré-conditionnement. Nouveau Toyota C-HR+ : l’émotion 100 % électrique selon ToyotaNouveau Toyota C-HR+ : l’émotion 100 % électrique selon T...Le Nouveau Toyota C-HR+ illustre l’engagement de Toyota à créer des véhicules 100% électriques en suscitant l’émotion grâce à un design audacieux et un agrément de conduite exceptionnels, sans comprom

Tu peux indiquer ta source et ton pays stp. Car cela semble à la discrétion du pays ou du CC

Quelques remarques rapides : les constructeurs auto ne sont pas les seuls à proposer des financements, les banques le pratiquent aussi il existe aussi la LOA en complément de la lld => si la voiture plait il devient possible de l'acheter, et le tarif est connu dès le départ Il ne faut pas hésiter à mettre en concurrence les vendeurs : concessions du même réseau, de réseaux concurrents, mais aussi mandataires

oh, curieux, c'est pourtant une bonne idée. Je me demande par quoi ils ont compensé ça

Aux Pays-Bas, upgrade gratos apparemment. Ca dépend peut-être des législations locales, par exemple en Belgique la date de livraison sur le bon de commande est contraignante sauf cas de force majeure. Donc si c'est juste un "choix" de la part de Volvo, légalement ils sont peut-être obligés de proposer l'upgrade P10 gratuitement 😅

si la concession est ouverte, peut-être 😄

Je vois dans ta signature. Seulement 95.5% de SoH sur un bZ4X de 2024🤔

Je me demande si en plein mois d'aout il n'y aura pas plus de bonnes affaires, les gens étant en vacances non?

Peut-être un problème de connexion avec leurs serveurs.

Pas présent non plus sur le C-HR+ en France ☹️

Bonjour, je recommande un booster, ça n'est pas très cher et ça sauve la mise, autrement un système de recharge en continu et de toute manière changer sa batterie avec une AGM tous les deux ou trois ans.

Je l'ai fait et quand on coche a la fin et que l'on valide, cela mouline sans fin .... j'ai attendu plus de 15min avant d'abandonner

A priori upgrade possible contre un surcoût de 2000€ au lieu de 3000€

Bonjour, pour la faire disparaitre, il faut consulter ces modifications, c'est long, il faut faire dérouler tout le texte jusqu'au bout et c'est interminable. Il va y avoir plusieurs textes. Bonne chance.

Bonjour à tous, Ma belle soeur est l'heureuse propriétaire d'un niro EV 64kW de 2023. Elle sortait de 4 ans avec une MG ZS ev de 1ere génération donc c'est le jour et la nuit en terme d'autonomie mais aussi de conso sur autoroute. Elle a un probleme que je n'ai pas réussi a résoudre donc j'ai besoin de votre aide : a chaque démarrage, il y a le message qui demande si elle souhaite consulter les modifications des conditions générales. Si elle repond oui, cela mouline pendant 10 min sans jamais aboutir. J'ai essayé le reset avec le trombone (j'ai un ioniq 5 ) mais pas mieux. Elle est bien enregistrée sur l'appli kia et cela fonctionne pour piloter a distance et on a essayé a plusieurs endroits pour etre sur que le reseau soit bon. Avez vous déja rencontré ce probleme ? 80563768807__90657342-C904-42D2-8148-478CC7E4407E.HEIC

C'est un véhicule de fonction que je vais changer. La batterie neuve devrait quand même tenir. Et je ne fais que des longs trajets Donc normalement un fonctionnement optimal pour charger la batterie accessoire.

Je suis allé voir une BYD Atto3 Evo en concession par curiosité, j'ai trouvé ça bien mais je n'ai pas trouvé une finition si incroyable que ça par rapport à une MG4 (Luxury V1 pour ma part). C'est sympa mais ça reste principalement deux écrans posés sans vraiment être intégrés. Les aérateurs ronds sont un peu bizarres aussi, et j'ai été plutôt gêné par le manque d'espace au genou gauche, à cause de l'agencement du panneau de porte. Il faudrait que je fasse un essai roulant pour voir ce point, parce que de ce côté là je suis bien plus à l'aise dans la MG4. Par contre je suis aussi allé voir chez Renault et je dois dire que l'intérieur est vraiment cool sur toute leur gamme électrique. Le Scenic m'a bien tapé dans l'oeil mais l'Atto3 me parait quand même plus pratique au quotidien, notamment grâce au seuil de coffre plus bas et au frunk à l'avant.

Je pense que les deux fonctionnent. Mais c’est à vérifier sur leur site.

Voici : https://www.facebook.com/groups/volvoex60official/posts/1023986147179851/?comment_id=1024058007172665

Ah j'avais compris que Octopus pilote la voiture et non la borne. Si bien que même une simple prise renforcée suffirait.