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Il s'agit de quel modèle ?

Construction d'une station Ionity à Villebon-sur-Yvette. Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

De mon côté les remontées de trajets et de charges sont très aléatoires et fantaisistes. Du coup je ne peux pas en tirer grand chose.

merci a toi

Dans la série des bugs... je n'arrive pas à modifier le niveau de charge souhaité (par exemple passer de 60 à 80%) en passant par l'application car elle me dit qu'e la connexion avec le véhicule ne s'établit pas. Est-ce que vous avez le même problème ? Désolé, ça déborde un peu du cadre de l'acquisition...

J'ai déjà le Meridian, il y a tout de série sur la GT belge, hormis le toit ouvrant. Je parlais plutôt du système multimédia ccNc mais en fait, il va déjà être remplacé par Pleos à partir de l'année prochaine (il est déjà dans le PV5) donc au final même la nouvelle a un software dépassé...

Oui, effectivement.

C'est effectivement une excellente question.

Peut être, d'ailleurs je l'ai changée.

C'est une des raisons de cet échec, je n'ai jamais dit que c'était la seule. Tu veux juste tordre mes propos pour avoir le dernier mot, comme d'habitude.

ben oui, c'est pas le sujet. (même si tu as souligné aussi les questions d'image, et contre ça le véhicule en lui même ne peut rien).

?? Le sujet n'est pas "les acheteurs ont-ils raison ou tort?" (ce qui n'a aucun sens) mais : "le fait que le Scenic ait le même TDB a t il été un frein non négligeable dans les ventes de l'A390?". Me citer les mauvaises ventes, que personne ne discute, n'appuie en rien ton hypothèse.

Xiaomi prépare son arrivée sur le marché automobile européen. À moins d’un an avant son lancement officiel chez nous, le… L’article Xiaomi accélère son arrivée en Europe en s’alliant à huit grands distributeurs est apparu en premier sur Automobile Propre.

Petit bug informatique sans doute, j'avais un soucis un peu similaire avec ma Tesla,mais c'était la température. Je l'avais pré-climatisée (18 degrés je crois) un jour avec l'appli une bonne dizaine de minutes avant de la prendre et qu'elle était stationnée en plein soleil et ensuite, cette température était mémorisée dès que je coupais le véhicule. Même 6 mois plus tard, en hiver, chaque fois, fallait que je remonte la température car même si je l'avais garée avec le chauffage à 22... elle se remettait à 18 degrés... puis un jour, mise à jour soit de l'appli, soit du véhicule, ça ne me l'a plus fait.

j'ai juste enlevé le "N" sur le volant pour qu'on ait l'image d'un autre intérieur sportif neutre et qu'on puisse s'imaginer le cas de figure où l'A390 aurait eu ce type d'intérieur. Je mets en évidence que l'effet "jamais vu ailleurs chez Renault" compte pour que dalle, ou presque. Ce qui compte, vraiment, pour tout le monde c'est l'effet produit, et rien d'autre.

Tu peux le tourner dans tous les sens, visiblement il n'y a pas que moi qui n'ai pas envie de l'acheter ... Quand on crée un produit, c'est pour le vendre et réaliser un certain objectif. Si trop peu de gens l'achètent, on peut bien se dire qu'il y a quelque chose (ou plusieurs) qui est raté quelque part non ? Ou alors ce sont les acheteurs qui on tort.

tu ne peux pas le quantifier. Si ça se trouve c'est complètement anecdotique (c'est mon avis). ??? Personne n'a évoqué ça! (mais je note le demi-lapsus "ce n'est pas juste une question de...") Et on s'en fiche bien du prix "sans remise" de ta voiture puisque son prix catalogue n'est pas du tout celui qui est pris en compte pour tes mensualités ;-)

De plus sur les sièges, je ne vois pas la rallonge d'assise et ils sont manuels ! Peut-être une option à voir... Cependant le mobilier paraît nettement mieux surtout la console centrale et plus de piano black. La face avant est très bien sans en faire trop, par contre l'arrière aurait mérité un diffuseur plus visible et de nouveau feux. Ça fait léger dans l'ensemble.

Bonjour Effectivement je me suis trompé et je m’en étais apercu après coup. Je veux que tu déplaces le message. Merci🙏

Bonjour, Je cherche à me séparer de ma Nissan Leaf 40 kWh de 2019, 84 000 km, jauge SOH au compteur à 100 % (donc minimum 85 % si j’ai bien compris). La voiture a quelques défauts extérieurs (rayures peu profondes sur les deux côtés du pare-chocs arrière, deux petites bosses style coup de portières) et l’intérieur est en bon état, mais il faut que je fasse faire un bon nettoyage avant la vente. J’ai du mal à estimer la valeur de vente « effective ». Le garage où je pense acheter ma nouvelle voiture d’occasion (la Leaf vient déjà de chez eux) me propose 6 500 € de reprise, ce qui me semble quand même très peu. De l’autre, je vois des annonces sur Leboncoin pour des voitures similaires (année, kilométrage) à 10/11 000 €, mais rien ne dit qu’elles se vendent. Je ne veux pas traîner une annonce pendant plusieurs semaines ou mois, ni risquer une arnaque quelconque. Je n’ai jamais revendu de voiture (mes précédentes thermiques ont toutes fini de leur belle mort entre mes mains à plusieurs centaines de milliers de kilomètres) et la solution reprise me facilite franchement la vie. Mais peut-être pas suffisamment pour perdre 4 000 €. Avez-vous l’expérience récente de la vente d’occasion d’une Nissan Leaf et une idée d’un prix juste pour faire une vente rapide ? Merci pour votre aide.

Merci🙏

voui, fais toi plaisir, mais ce n'est pas une démonstration. Tu ne l'aurais pas été non plus avec un autre tableau de bord, quel qu'il soit. elle aussi c'est un problème de tableau de bord, donc? C'était pas tellement pour parler de la 5N, c'était pour montrer n'importe quoi d'autre en disant que voir "autre chose", pour le principe, ne garantit rien du tout, et peut même plaire moins! Elle se serait mieux vendu avec un truc dans ce style là?

De mauvaise vente sont liés à un ensemble de critère ne répondant pas aux souhaits de la clientèle mais pas jute un seul sauf si il est énorme ce qui n'est pas le cas de l'A390 Le tableau de bord ne peut à lui seul justifier le faible volume de vente au pire il y contribue mais pas plus que ca. De mon coté ce n'est pas ca pour moi le plus gros pb de l'A390. Quand a la photo ci-dessus elle ete retouchée ... c'est l'intérieur d'une 5N mais il manque des éléments notamment sur le volant et les baquets sont de vrais baquets comme sur l'EV6 GT. Top a voir et surtout à y mettre son auguste fessier bien qu'un poil ferme sportivité oblige. Donc faut regarder du coté de la GTS pour les baquets coté A390

Avec un certaine connaissance des partenaires d'AP, pour qui regarde les articles du blog et ceux sponsorisés, le titre indiquait déjà de quoi il s'agissait. Sans cette connaissance, c'est effectivement le piège.

Vu que qu'il est bien plus dommageable pour les batteries de jouer avec le zéro que de prendre 100% et de partir dans la foulée, je ne vais jamais en dessous de 15. Ça a l'air de fonctionner pas mal pour moi vu qu'à près de 60000 km je suis toujours à 100% de batterie.