tesla vision Transition Tesla Vision, disparition du radar et des capteurs de proximité (comparaison et avis)

[seb7788]

Le 22/11/2022 à 11:15, slyTM3 a dit :

En allant essayer une autre auto j'ai constaté que l'avance que Tesla avait en 2019 n'est plus la. J'ai été tester récemement la nouvelle Honda Civic E.HEV, et le systeme de suivi de voie est super fluide et réactif. 

 

Je te rejoins sur le fait qu'on a dépensé un bon billet pour des promesses non-tenues. Si y'a pas une bonne grosse évolution en 2023, je vais voir ailleurs.😝

il y aura des évolutions c'est certains, de la révolution pas encore

le problème en Europe et en France c'est que l'on est pas logé a la meme enseigne que pour les US en terme de réglementation

chez Eux meme l'EAP est top, sortie auto, faire venir sa voiture d'un bout du parking, boombox en roulant.... ils ont une marge nettement supérieur a nous

[mib2511]

Le 22/11/2022 à 23:53, MikeFr a dit :

On a trouvé le dernier V10 du forum

Idem v10…j’hésitais à migrer mais toujours pas … la v12 peut être lol

 

Je n’arrive pas à me faire à ce changement d’interface (couleur, menu différent et à la perte des capteurs …) 

Pour l’instant, tout marche à peu prêt. J’adore pourtant le fait de mettre à jour sa voiture …

Modifié novembre 23, 2022 par mib2511

[sebxx]

il y aura des évolutions c'est certains, de la révolution pas encore
le problème en Europe et en France c'est que l'on est pas logé a la meme enseigne que pour les US en terme de réglementation
chez Eux meme l'EAP est top, sortie auto, faire venir sa voiture d'un bout du parking, boombox en roulant.... ils ont une marge nettement supérieur a nous

Arrêtons d'accuser la réglementation, celle d'Europe est très simple: si le constructeur veut parler d'autonomie, il doit assumer les responsabilités (niveau 3+).

Là Tesla met des services beta sur la route, qu'ils le fasse aux US, ça changera sûrement peu l'accidentologie nationale (super élevée, et gros volume de vehicules... Donc ça serait noyé dedans).

Dire que le smart summon marche aux US, c'est loin d'être avéré.

[njul]

Arrêtons d'accuser la réglementation, celle d'Europe est très simple: si le constructeur veut parler d'autonomie, il doit assumer les responsabilités (niveau 3+).

Là Tesla met des services beta sur la route, qu'ils le fasse aux US, ça changera sûrement peu l'accidentologie nationale (super élevée, et gros volume de vehicules... Donc ça serait noyé dedans).

Dire que le smart summon marche aux US, c'est loin d'être avéré.

Pendant ce temps Mercedes assume et sort du level 3 alors que tesla plafonne à du level 2 beta par radinerie de ne pas vouloir mettre des lidar et prétention de croire que la vue suffit. Il va falloir valider le Tesla vision très rapidement au risque de devenir à moyen terme totalement obsolète face à la concurrence.

[MikeFr]

Le 24/11/2022 à 08:41, njul a dit :

Pendant ce temps Mercedes assume et sort du level 3 alors que tesla plafonne à du level 2 beta par radinerie de ne pas vouloir mettre des lidar et prétention de croire que la vue suffit. Il va falloir valider le Tesla vision très rapidement au risque de devenir à moyen terme totalement obsolète face à la concurrence.

 

Vu que les Tesla en FSD roulent dans San Francisco sans problème, je dirais que c'est validé.

D'ailleurs le FSD va sortir du beta et être déployé à tout le monde aux US d'ici quelques jours.

Je pense donc qu'on peut dire que c'est validé.

 

C'est juste qu'on n'a pas encore cette stack.

Modifié novembre 24, 2022 par MikeFr

[Bart]

Le 24/11/2022 à 08:41, njul a dit :

Pendant ce temps Mercedes assume et sort du level 3 alors que tesla plafonne à du level 2 beta par radinerie de ne pas vouloir mettre des lidar et prétention de croire que la vue suffit. Il va falloir valider le Tesla vision très rapidement au risque de devenir à moyen terme totalement obsolète face à la concurrence.

 

Ca reste très faiblement déployé chez Mercedes, et c'est uniquement en option hors de prix sur des modèles hors de prix et dans certains pays.

Il va falloir faire descendre cette techno et ses 50 capteurs sur des modèles plus accessibles. Ce n'est pas pour demain ...

 

[istros]

Le 23/11/2022 à 13:08, cornam a dit :

@istros j’ai 100 000km en Tesla HW3.0 avec radar (et FSD en France). Et déjà plusieurs milliers (environ 4000km) en Tesla Vision sans radar. 

Par contre pour mon « absurdité » : message aussi signalé la modération. 

Difficile d'admettre quand on fait des choix absurde mais signaler un message non insultant qui critique juste ta pensée, c'est quand même fort de café. Je trouve ton choix absurde de vouloir rester sur une version vieille de plusieurs mois sans même savoir si des soucis importants et majeurs ont été corrigés via les mise à jour. Peut-être même que ton choix est dangereux.

Fais toi plaisir avec ce message aussi, je n'aurai aucun mal à défendre mes propos non insultants, non dégradants, juste critique.

Modifié novembre 24, 2022 par istros

[njul]

Vu que les Tesla en FSD roulent dans San Francisco sans problème, je dirais que c'est validé.
D'ailleurs le FSD va sortir du beta et être déployé à tout le monde aux US d'ici quelques jours.
Je pense donc qu'on peut dire que c'est validé.
 
C'est juste qu'on n'a pas encore cette stack.

Plus en beta aux US? Tesla assume en cas d'accident ? Validé en L3 par la NTSA? Dans tous les états ?

[njul]

Ca reste très faiblement déployé chez Mercedes, et c'est uniquement en option hors de prix sur des modèles hors de prix et dans certains pays.
Il va falloir faire descendre cette techno et ses 50 capteurs sur des modèles plus accessibles. Ce n'est pas pour demain ...
 

Oui enfin les 6 500 balles que j'ai payé en 2019 pour la bouse de FSD c'est aussi hors de prix. Tu sais le problème c'est quand on vend à quelq'un une telle promesse (début 2019 on en était encore là) on propose de rembourser si on n'y arrive pas sinon les clients se barrent à la concurrence. Ça sera mon cas et celui de beaucoup de gens déçus s'il n'active pas quelque-chose de sérieux en Europe. Perso je m'en fiche un peu de ce que peut faire une Tesla au US sous le soleil.

[Bart]

Je ne savais pas que tu avais le FSD qui ne fait pas grand chose de plus que l’AP gratuit jusqu’à maintenant…

 

[pistache]

Le 24/11/2022 à 08:57, Bart a dit :

Il va falloir faire descendre cette techno et ses 50 capteurs sur des modèles plus accessibles.

L'industrie automobile a toujours procédé ainsi et au final les innovations ont passé petit à petit dans les modèles plus "populaires".

 

Tesla veut faire autrement, pour le meilleur et pour le pire.

[Mitch31]

On est quelques un à avoir investi à l'époque avec des étoiles plein les yeux 🤩

Sauf que 3 ans et demi après ça n'a pas bougé et qu'entre temps ils ont sorti l'EAP qui fait exactement la même chose en fonctionnalités utiles et inutiles pour la moitié du prix (hormis le bip au feu vert qui de toute façon est largement supplanté par le klaxon de l'usager de derrière souvent au moins aussi rapide)

 

Le sujet est sensible 😆 

[Bart]

Le bip au feu vert est sur l'AP de base depuis le mois de juillet.

Modifié novembre 24, 2022 par Bart

[Mitch31]

Le 24/11/2022 à 09:47, Bart a dit :

Le bip au feu vert est sur l'AP de base depuis le mois de juillet.

Merde on a perdu notre dernier privilège alors 😭

[Mokkette]

Le 24/11/2022 à 09:50, Mitch31 a dit :

Merde on a perdu notre dernier privilège alors 😭

Mais il reste le klaxon de l'usager de derrière quand même einh ! Pas tout perdu 🤣😉

[njul]

Je ne savais pas que tu avais le FSD qui ne fait pas grand chose de plus que l’AP gratuit jusqu’à maintenant…
 

Si si on peut doubler automatiquement en mettant le clignotant quand il y a personne, ça vaut bien 6500 balles

[sebxx]

Vu que les Tesla en FSD roulent dans San Francisco sans problème, je dirais que c'est validé.
D'ailleurs le FSD va sortir du beta et être déployé à tout le monde aux US d'ici quelques jours.
Je pense donc qu'on peut dire que c'est validé.
 
C'est juste qu'on n'a pas encore cette stack.

Sans problème ?? On doit pas voir les mêmes chaînes youtube.

Et non, la beta s'étend, mais il en sort pas:

[MikeFr]

Le 24/11/2022 à 09:01, njul a dit :

Plus en beta aux US? Tesla assume en cas d'accident ? Validé en L3 par la NTSA? Dans tous les états ?

 

C'est le FSD sans les mains mais avec vigilance du conducteur donc responsabilité conducteur.

[MikeFr]

Le 24/11/2022 à 13:14, sebxx a dit :

Sans problème ?? On doit pas voir les mêmes chaînes youtube.

Et non, la beta s'étend, mais il en sort pas

 

S'ils déploient même aux fous avec un score de 0, c'est qu'ils sont confiants non ?

[sebxx]

S'ils déploient même aux fous avec un score de 0, c'est qu'ils sont confiants non ?

Ou qu'ils s'en foutent... En quoi ça change le fait qu'Elon appelle toujours ça une beta exactement ?

[MikeFr]

Le 24/11/2022 à 13:30, sebxx a dit :

Ou qu'ils s'en foutent... En quoi ça change le fait qu'Elon appelle toujours ça une beta exactement ?

Ils ne s'en foutent pas du tout car le moindre crash ou incident en Tesla fait le tour du monde dans les news.

[Hybridébridé]

Le 21/11/2022 à 10:43, Mir a dit :

2 x 2 voies, limitées à 110 km/h, j'étais calé sur la voie de droite, à 110, AP activé.

Une sortie, comme tant d'autres, sur la droite, avec ligne discontinue, mais ce n'était pas la mienne et donc sans clignotant : l'AP a mis un coup de volant pour prendre la sortie pour se raviser 1/2 seconde après.

En version 2022.40.4.1, pas rassurant ce comportement, surtout que c'est la première fois qu'il me fait ce coup !

Effectivement ça m'est arrivé aussi deux fois (de mémoire) sur 2000 km (donc rare)  en 2022.36.5. C'était sur des routes à un moment où il y a une bretelle de sortie. Rien de mieux pour un bon coup d'adrénaline et vous faire quitter votre sérénité pour un bon moment.

[Mancart]

Le 24/11/2022 à 09:08, njul a dit :

Le 24/11/2022 à 08:57, Bart a dit :

Ca reste très faiblement déployé chez Mercedes, et c'est uniquement en option hors de prix sur des modèles hors de prix et dans certains pays.
Il va falloir faire descendre cette techno et ses 50 capteurs sur des modèles plus accessibles. Ce n'est pas pour demain ...
 

Oui enfin les 6 500 balles que j'ai payé en 2019 pour la bouse de FSD c'est aussi hors de prix. Tu sais le problème c'est quand on vend à quelq'un une telle promesse (début 2019 on en était encore là) on propose de rembourser si on n'y arrive pas sinon les clients se barrent à la concurrence. Ça sera mon cas et celui de beaucoup de gens déçus s'il n'active pas quelque-chose de sérieux en Europe. Perso je m'en fiche un peu de ce que peut faire une Tesla au US sous le soleil.

"Les promesses n'engagent que ceux qui y croient". Cet achat du FSD est quelque part un achat à l'aveugle, ça serait valable si c'était lié à l'utilisateur et non au véhicule, les véhicules seront rincés avant l'arrivée d'un FSD stable pour certains.

Modifié novembre 24, 2022 par Mancart

[Mir]

Le 24/11/2022 à 15:46, Mancart a dit :

ça serait valable si c'était lié à l'utilisateur et non au véhicule

Je serais pour aussi, mais quid de l'évolution du hardware ?

On achète une fois, on passe d'une véhicule à un autre et on demande que le FSD soit compatible de facto parce qu'on a acheté l'option une fois ? Question ouverte 😊

[Mancart]

Le 24/11/2022 à 17:11, Mir a dit :

Je serais pour aussi, mais quid de l'évolution du hardware ?

On achète une fois, on passe d'une véhicule à un autre et on demande que le FSD soit compatible de facto parce qu'on a acheté l'option une fois ? Question ouverte 😊

De base je dirais qu'une option est liée à un véhicule mais vue qu'au départ c'est une promesse qui a été vendu à plus court terme, je pense que ça serait un just retour pour les gens qui ont fait confiance à Tesla les yeux fermés.