En 2019 c'était pas la même histoire on y croyait et je pense lui aussi.

Si tu parles d'Elon, ça fait encore plus longtemps qu'il promet FSD
Ex. 2017 https://www.businessinsider.com/elon-musk-autonomous-tesla-drive-across-country-by-end-of-2017-2016-10?r=US&IR=T

https://elonsbrokenpromises.com/autopilot.php

Le 25/04/2023 à 20:59, sebxx a dit :

Pure spéculation.

D'ailleurs, mélanger les niveaux 2 et 3, c'est dommage... L'écart est monstrueux, rappelons que si Tesla avait un niveau 3, ils assumeraient la responsabilité en cas d'accident.

Ah oui, ce n’était bien sur que mon avis, sans beaucoup plus d'info que vous tous. Et l'idée était pas de regrouper les niveaux 2-3 et 4-5, mais juste d'émettre une reserve car je ne sais pas trop quelle niveau vise réellement Tesla, ni quand. Mais j'imagine bien 2 niveaux, un de super assistance et un de full autonomie et donc potentiellement des voitures avec Radar et des voitures sans.

J'avais vu passé un chiffre d'estimation de vente de l'option FSD. Et il y a eu un pic de "croyance" en 2019 suite à des avancées auparavant. On était entre 15 et 20% d'achat avec véhicule neuf.

Et puis le soufflé est très vite retombé. Et dès 2020-21 plus personne n'y croit. le FSD américain ne semble pas pouvoir remonter les espoirs d'avancée quelconque (je ne parle même pas de niveau 3 ou plus, juste d'améliorations notables du niveau 2 actuel).

Et il y a eu un pic de "croyance" en 2019 suite à des avancées auparavant.

Oui, à l'époque saint Elon faisait des miracles de communication avec un martelage de promesses et d'augmentation du tarif qui deviendrait prohibitif. On est quelques-uns avoir déboursé un fort tarif certain qu'il arriverait à l'autonomie totale rapidement. On avait l'habitude des promesses retardées mais elles arrivaient toujours et les progrès semblaient prometteurs. Puis ça fait pschitt, l'autopilote à commencé à stagner et nous tous avons compris que c'est une escroquerie ... Je fais partie des idiots qui à gâché 6500 euros pour juste avoir le droit de doubler sans désactiver le [emoji2959] d'autopilote.

Le 26/04/2023 à 23:40, njul a dit :

Je fais partie des idiots qui à gâché 6500 euros pour juste avoir le droit de doubler sans désactiver le d'autopilote.

Pour te rassurer (un peu), dis toi que ça pourrait être 15 000 $ ! 🤯

Le 26/04/2023 à 23:40, njul a dit :

Je fais partie des idiots qui à gâché 6500 euros pour juste avoir le droit de doubler sans désactiver le d'autopilote.
 

J'avais hésité aussi à prendre l'option quand j'avais acheté ma TM3... avais déjà pris l'autopilot amélioré, ce que je ne regrette pas surtout pour la fonction de la faire sortir de places étroites en restant à l'extérieur du véhicule. Je me disais que ne pas prendre le FSD sur un véhicule aussi technologique, c'était un peu comme acheter un ordi dernier cri mais avec une souris à fil.

 

Toutefois, le prix et surtout la possibilité d'acquérir cette fonction plus tard m'avait amené à repousser cet achat... Depuis, face au manque d'évolution voire régressions que je lis sur les forums, je me dis que j'avais vraiment fait le bon choix!

la fonction de la faire sortir de places étroites en restant à l'extérieur du véhicule.

D'ailleurs, cette fonction est revenue sur les véhicules sans USS? [emoji848]

Je me demande comment Tesla va géré ceux qui ont acheté le FSD en 2018/19/20 et qui attende toujours, il compte sur le fait que les voitures seront revendus et du coup le premier proprio qui a payé le prix fort passe à autre chose ?

Il y a aucune com la dessus par Tesla ? je suppose que non lol on l'aurait vu sur le Forum 

 

Je vois même pas une tentative de sur-prime lors d'une reprise chez eux d'un véhicule avec le FSD pour résorber cette flotte qui probablement n'atteindra jamais la conduite autonome 

Modifié avril 27, 20233 a par bilygates

Le 27/04/2023 à 11:23, bilygates a dit :

Je me demande comment Tesla va géré ceux qui ont acheté le FSD en 2018/19/20 et qui attende toujours, il compte sur le fait que les voitures seront revendus et du coup le premier proprio qui a payé le prix fort passe à autre chose ?

Il y a aucune com la dessus par Tesla ? je suppose que non lol on l'aurait vu sur le Forum 

 

Je vois même pas une tentative de sur-prime lors d'une reprise chez eux d'un véhicule avec le FSD pour résorber cette flotte qui probablement n'atteindra jamais la conduite autonome 

C'est vrai qu'avec une bonne assistance juridique y'aurait un dossier à monter vu l'enjeu financier 🤔

Le 27/04/2023 à 10:22, azerty67 a dit :

Je me disais que ne pas prendre le FSD sur un véhicule aussi technologique, c'était un peu comme acheter un ordi dernier cri mais avec une souris à fil.

C'est une comparaison intéressante. Une souris sans fil est plus chère, moins fiable, et consomme des piles ou des batteries. En général elle vit à proximité de l'ordinateur, donc fonctionnellement c'est pareil. C'est pas le genre de fausse nécessité qu'on voudrait éliminer en priorité dans le nouveau monde plus sobre dans lequel on est censé être entré ...? Encore pire, les écouteurs sans fils hors de prix avec pile non amovible qui sont quasi-imposés par certains fabricants - poubelle avant deux ans si par miracle on ne les a pas égarés avant, merci le progrès.

Modifié avril 27, 20233 a par MrFurieux

Le 27/04/2023 à 11:51, Bouboune a dit :

C'est vrai qu'avec une bonne assistance juridique y'aurait un dossier à monter vu l'enjeu financier 🤔

Je suis étonné qu'il ai pas eu une classe action eu US, c'est parce que il ont la version Beta peut-être ?

Encore pire, les écouteurs sans fils hors de prix avec pile non amovible qui sont quasi-imposés par certains fabricants - poubelle avant deux ans si par miracle on ne les as pas égarés avant, merci le progrès.

C'est comme Tesla avec ses batteries structurelles irréparables, merci le progrès.

Le 25/04/2023 à 20:59, sebxx a dit :

D'ailleurs, mélanger les niveaux 2 et 3, c'est dommage... L'écart est monstrueux, rappelons que si Tesla avait un niveau 3, ils assumeraient la responsabilité en cas d'accident.

A vrai dire même au niveau 2 Tesla se retrouve dans des procès suite à des accidents. C'est l'occasion pour ses avocats de briller avec des arguments assez inédits

Le truc, c'est qu'il s'agit d'une interview d'EM avec une vraie journaliste, et d'une conférence TED avec de vrais spectateurs...

Modifié avril 27, 20233 a par MrFurieux

Le 27/04/2023 à 22:17, MrFurieux a dit :

Le truc, c'est qu'il s'agit d'une interview d'EM avec une vraie journaliste, et d'une conférence TED avec de vrais spectateurs.

« De toute façon, on est tous dans une simulation » pourra toujours servir en guise d’argument au pire. 

Le 27/04/2023 à 22:21, nicolinux a dit :

« De toute façon, on est tous dans une simulation » pourra toujours servir en guise d’argument au pire. 

Bien vu, c'est probablement la ligne de défense que prépare Elon pour sa future comparution au tribunal pour tirer ça au clair (juillet ?)

A vrai dire même au niveau 2 Tesla se retrouve dans des procès suite à des accidents. C'est l'occasion pour ses avocats de briller avec des arguments

La juge est tombée dans le panneau, le deep fake c'est l'équipe juridique Tesla peut être [emoji1787]

Bonjour,

Je suis allé au SC de Tours où j'ai pu tester le model Y LR sans USS.

J'envisageable de changer de ma TM3 LR vers TMY LR.

 

Les + :

- Habitabilité vs la TM3
- Position de conduite haute, mais j'aime bien aussi celle de la TM3

- Le hayon et grandeur, accessibilité du coffre AR

- Suspension : bien mieux filtrée et agréable que ma TM3 de 2019

 

Les - :

- Le volant, aïe aïe aïe, celui de ma TM3 2019 vrai cuir est quand même bien mieux que l'actuel en "plastique"

- La plage AR du coffre, immanipulable !

- La visu AR, toute petite

- La visu via les vitres latérales, un effet de flou si on regarde à 45° la vitre. Lié au feuilletage ? Je n'avais pas ça sur mon ancienne voiture qui en était aussi équipée. Mais très perturbant j'ai trouvé dès qu'on switch du parebrise à la vitre conducteur, un effet pas "net".

 

Pour le côté Tesla Vision de ce fil de discussion, j'ai passé mon temps à faire des manœuvres, une bonnes dizaines et des cas différents.

Créneaux, Bataille, Epis, autre, ...

Je n'ai pas réussi à mettre en défaut TV et l'absence des USS. Les distances semblaient aussi être respectées mais je ne suis pas allé mesurer pour voir si on était au cm prêt, mais visuellement cela semblait coller.

Bref plutôt clairement bluffé... et pas le reflet de ce que je peux lire ici ou là.

Seul test non mené, l'entrée dans un garage.

Seul reproche, un léger lag je trouve entre la situation temps réel et l'affichage, un poullième, mais on le perçoit.

 

Du coup, globalement conquis et le seul point négatif qui ne me faisait pas changer à date c'était l'absence des USS.

Je pense que je vais craquer et qu'au final ce n'est pas un problème.

... des manœuvres, une bonnes dizaines et des cas différents.
Créneaux, Bataille, Epis, autre, ...
Je n'ai pas réussi à mettre en défaut TV et l'absence des USS. Les distances semblaient aussi être respectées mais je ne suis pas allé mesurer pour voir si on était au cm prêt, mais visuellement cela semblait coller.
Bref plutôt clairement bluffé...

Intéressant, t'as pu tester les mesures vers l'avant aussi? (Pas juste en marche arrière)

Le 29/04/2023 à 11:25, sebxx a dit :

 

Intéressant, t'as pu tester les mesures vers l'avant aussi? (Pas juste en marche arrière)

AV et AR

Juste à chaque fois.

Il était en dernière version, à jour quoi

Top, Et c'était pas uniquement face à des limites/obstacles rectilignes? (Où TV semble bien comprendre avec les caméras latérales où en est le parechoc avant de la ligne à ne pas franchir)

Le 29/04/2023 à 11:32, sebxx a dit :

Top, Et c'était pas uniquement face à des limites/obstacles rectilignes? (Où TV semble bien comprendre avec les caméras latérales où en est le parechoc avant de la ligne à ne pas franchir)
 

Poteaux, Voitures, Plots, Bordures hautes, murs, places classiques

Voilà à peu près les tests.

Les USS ne m’ont pas empêché l’année dernière de toucher le poteau métallique qui protégeait le chargeur sur un parking municipale, j’essayais de me rapprocher au plus prêt du chargeur car la place à droite était squattée par une thermique, pourtant c’est pas les places qui manquaient , tout ça pour rien car le câble était trop court.

Pour les poteaux et les trottoirs trop hauts les USS ne sont pas la panacée.

Modifié avril 29, 20233 a par Invité

Pour les poteaux et les trottoirs trop hauts les USS ne sont pas la panacée.

Moi c'est pour les cas genre un animal de compagnie qui passerait dans l'angle mort que je m'inquiète de TV

Le 29/04/2023 à 11:36, YBeaujean a dit :

Poteaux, Voitures, Plots, Bordures hautes, murs, places classiques

Voilà à peu près les tests.

Ok c'est plutôt une bonne nouvelle. pas d'effet spaghetti ?

Après luminosité basse ? condition nocturne avec/sans éclairage ?

Le 29/04/2023 à 12:11, Manuel a dit :

Les USS ne m’ont pas empêché l’année dernière de toucher le poteau métallique qui protégeait le chargeur sur un parking municipale, j’essayais de me rapprocher au plus prêt du chargeur car la place à droite était squattée par une thermique, pourtant c’est pas les places qui manquaient , tout ça pour rien car le câble était trop court.

Pour les poteaux et les trottoirs trop hauts les USS ne sont pas la panacée.

Les poteaux ronds sont parfois invisibles aux USS (déviation des ondes).

Je m'en méfie comme de la peste.