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pistache

Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 & V12

Message ajouté par Fly,

Temporairement - le temps que la majorité soit passé en V12 - le topic est renommé "Suivi des mises à jour logicielles Tesla V11 et V12", afin que chacun y trouve son compte. Nous avons discuté avec @Watson et avons trouvé que c'était la solution la plus simple pour éviter d'avoir à modérer 2 topics (V11 et V12) qui allaient inévitablement avoir des redondances, et qui nous aurait donné un travail à plein temps. Par conséquent, vous pouvez poster vos demandes/questions/remarques aussi bien sur la V11 que sur la V12, en veillant à ne pas faire de hors sujet. Notamment, merci de bien vouloir poster dans les topics respectifs pour:
- l'évolution des essuie-glaces automatiques

- le bar Tesla, ses aficionados, ses détracteurs, les pour et les contre

- Grrrr je suis privé d'auto-pilot

- Auto-pilot Tesla, tient-il ses promesses ?

- Le freinage régénératif / récupératif de Tesla

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Certes @pistache, mais de Facto sur Tesla j'ai récupéré un fonctionnement comme d'origine. Et je ne parle pas seulement sur 100km car je suis un gros rouleur.

Ces capteurs d'écran viennent d'un logiciel d'étalonnage d'écran (d'ordinateur?) avec contrôle de sa géométrie ?

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Le 03/07/2024 à 11:10, Poumchak a dit :

- Refonte de l'écran de planification de la recharge/préconditionnement

Si on pouvait avoir une mise en marche/arrêt manuelle du préconditionnement ça serait top ! Moi qui hésitais à commander des S3XY buttons je vais attendre un peu...

Je trouve que les mises à jour de ces derniers mois sont plutôt pas mal !

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Le 05/07/2024 à 10:10, Nicemi a dit :

Si on pouvait avoir une mise en marche/arrêt manuelle du préconditionnement ça serait top ! Moi qui hésitais à commander des S3XY buttons je vais attendre un peu...

Je trouve que les mises à jour de ces derniers mois sont plutôt pas mal !

En effet c'est un truc qui peut être très utile !

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Le 05/07/2024 à 09:59, cornam a dit :

Ces capteurs d'écran viennent d'un logiciel d'étalonnage d'écran (d'ordinateur?) avec contrôle de sa géométrie ?

C'est pour les caméras Cognex.

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Le 05/07/2024 à 11:13, RolandB a dit :

En effet c'est un truc qui peut être très utile !

C'est clair que c'est un manque flagrant. J'en ai marre quand je suis en déplacement de rentrer un suc proche pour aller chez IECharge et mettre mon téléphone en gps pour rejoindre les bornes tierces non répertoriées dans le gps de la voiture.

Ou au moins avoir la possibilité de personnaliser la liste gps en ajoutant manuellement des stations et permettant d'activer au besoin le preco si on les choisi.

 

C'est incompréhensible que Tesla ne propose pas ça alors que les Sexybuttons oui...

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Le 05/07/2024 à 12:26, BRETON38 a dit :

C'est clair que c'est un manque flagrant. J'en ai marre quand je suis en déplacement de rentrer un suc proche pour aller chez IECharge et mettre mon téléphone en gps pour rejoindre les bornes tierces non répertoriées dans le gps de la voiture.

C'est un pansement sur une jambe de bois mais rien ne t'empêche de mettre le SUC en destination et la borne IECharge en étape intermédiaire. Le préconditionnement se mettra en route et tu n'as pas besoin de déléguer le guidage à ton téléphone.

C'est loin d'être l'idéal, j'en conviens...

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Le 05/07/2024 à 12:26, BRETON38 a dit :

C'est clair que c'est un manque flagrant. J'en ai marre quand je suis en déplacement de rentrer un suc proche pour aller chez IECharge et mettre mon téléphone en gps pour rejoindre les bornes tierces non répertoriées dans le gps de la voiture.

Ou au moins avoir la possibilité de personnaliser la liste gps en ajoutant manuellement des stations et permettant d'activer au besoin le preco si on les choisi.

 

C'est incompréhensible que Tesla ne propose pas ça alors que les Sexybuttons oui...

C est une manière pour eux de nous forcer à dépenser notre argent aux superchargeurs

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planifier les heures creuses ... oui c'est bien mais pas révolutionnaire. On pouvait déjà faire la charge planifiée (heure de début des HC) ou le départ planifiée (heure de fin des HC). Avec une division/multiplication on pouvait avoir l'autre horaire et fixer la puissance si besoin.  Fastidieux mais les gens sont devenus si fainéants 😱🤣

Et si on a une borne avec un simulateur de TIC (ou un vrai fil TIC) alors il n'y avait plus besoin de rien faire quoi que ce soit ;) 

Modifié par cornam

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Je fais suite à mon histoire de zigzag en autopilote. Après recalibrage des camera, le problème est toujours la. Dailleur le calibrage a pris moins de 10km. J'attend donc la prochaine mise à jour avec impatiente en esperant que ça règle le problème car j'ai pas tellement envie de partir en vacance avec une voiture qui roule pas droit 🤢

Modifié par Obs

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Le 06/07/2024 à 11:00, Obs a dit :

Après recalibrage des camera, le problème est toujours la.

Le problème de "vision" semble écarté. Tu peux encore vérifier la qualité des vidéos avec le mode service mais il y a moins de chance que cela vienne de là.

Peu de chance aussi que cela vienne d’une MAJ.

La cause pourrait alors être dans la boucle d’asservissement de la direction, plus complexe à investiguer. Il faut voir avec Tesla.

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Le 06/07/2024 à 11:40, Buskives a dit :

Moi j’attends la MAJ qui permettra au mode sentinelle de moins consommer de batterie ! 

Tu attends une mise à jour hardware alors. Peut-être que le HW4 fait mieux de ce côté ?

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2024.20.7, toujours aucune nouveauté pour les model S legacy.

J'ai fait une recalibration des caméras suite à votre discussion (je n'ai pas de problème, c'était juste pour essayer) et il marquait que ça pouvait prendre jusqu'à 160km. Je m'attendais à au moins 15-20min mais en fait ça été fait en moins de 5min. C'est devenu hyper rapide.

Manque la nouvelle gestion des parkings.

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Le 06/07/2024 à 11:40, Buskives a dit :

Moi j’attends la MAJ qui permettra au mode sentinelle de moins consommer de batterie ! 

 

Le 06/07/2024 à 13:32, pistache a dit :

Tu attends une mise à jour hardware alors. Peut-être que le HW4 fait mieux de ce côté ?

Annoncé en février pour une mise à jour logicielle qui aurait dû déjà sortir

 

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Le 06/07/2024 à 17:43, MrFurieux a dit :

 

Annoncé en février pour une mise à jour logicielle qui aurait dû déjà sortir

 

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Pas sûr que cette amélioration soit / sera détaillée dans les releases notes..

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Le 06/07/2024 à 19:26, Ponchy a dit :

Pas sûr que cette amélioration soit / sera détaillée dans les releases notes..

Pas sûr mais assez probable, c'est une info importante pour les gens qui utilisent cette fonction

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Le 06/07/2024 à 17:43, MrFurieux a dit :

 

Annoncé en février pour une mise à jour logicielle qui aurait dû déjà sortir

 

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C'est effectivement ce que j'avais lu. J'ai hâte.

Le 1% / 3h c'est conséquent. Malgré cela, je le laisse activé constamment en dehors de chez moi. 

Ca m'a d'ailleurs servi pour 2 sinistres. Et à ce moment-là, on oublie vite les quelques € de conso supplémentaire.

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Le 06/07/2024 à 20:02, Buskives a dit :

C'est effectivement ce que j'avais lu. J'ai hâte.

NB entre temps Drew Baglino a pris la porte et une fraction de son équipe aussi, ce qui peut expliquer le retard

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Je n'ai toujours pas compris quand la sentinelle s'active.
Certaines fois elle s'active alors qu'on est loin et hier, j'ai reçu une prune avec un magnifique billet sous les essuie-glace et elle n'a rien pris. Je voulais voir la tête de mon admirateur mais impossible, je suis déçu.

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      Dans cet article, on laisse supposer que le planificateur d'itinéraire avec chauffage intelligent de la batterie, sera disponible via une mise à jour en atelier... ce qui n'exclue pas que les MG4 Luxury déjà en circulation antérieures à la phase 2 puissent elles aussi être concernées!
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      Si vous estimez vous aussi que vous seriez lésé.e si MG MOTORS décidait d'aventure d'écarter, sans autre raison acceptable, l'idée d'upgrader avec ces 2 fonctionnalités le parc roulant de MG4, n'hésitez pas à le faire savoir grâce au sondage ci-dessus... à partager très largement sur les réseaux sociaux! En effet, le service communication de MG MOTORS a pour ambition récente de structurer ses canaux digitaux! C'est donc le moment de produire des feedbacks utiles pour mettre en lumière ce qui serait nuisible à son image...
       
      *La fonction planificateur d'itinéraire sera disponible ultérieurement sur MG4 année modèle 2023.
       
      Remarque: Merci aux contributeurs photos...  glanées sur ce forum! Et pardon pour la méthode!
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    • Par cemombic
      Bonjour à tous,
      Heureux propriétaire d'une Ford mustang mach-e depuis juillet 2021, les mises à jour OTA, qui sont une des fonctions importantes de ce véhicules, ont fonctionnées 4 mois, puis soudainement en Octobre 2021, plus de mises à jour OTA, le système de bord de la voiture est resté bloqué en 1.7.0 alors qu'aujourd'hui nous en sommes à la 2.4.0.
      Le problème c'est qu'avec ce blocage, je ne reçois pas les nouvelles fonctions du véhicule, y compris, une qui m'intéresse tout particulièrement, la nouvelle courbe de charge.
      Apres un passage sur les forums Américain, il semble que je ne sois pas le seul dans ce cas, nous sommes très nombreux, mais malheureusement Ford ne reconnait pas le problème, ne communique pas, ne nous donne aucune information quand à la résolution de ce problème et nous laisse complètement dans le noir.
      Il y a un post sur un de ces forum avec plus de 70 pages de propriétaires qui relatent le même problème et le même mutisme de la part de Ford.
      J'ai un ticket ouvert chez mon concessionnaire depuis des mois, ils me disent qu'ils ne savent pas réparer.
      Je post ici pour savoir si à tout hasard, des propriétaires français ont le même problème et comment Ford communique vers eux ?
      C'est quand même hallucinant pour un véhicule de cette gamme et une marque telle que Ford.


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