Le 21/09/2025 à 08:48, azerty67 a dit :

Gros bugs chez moi depuis cette mise à jour

La nuit, plus de Matrix Led ni de passage en feux de route et feux de croisement automatique,  faut passer en manuel sinon ca reste en pleins phares

Elle voit les autres voitures mais plus la route. C est tout blanc, plus de lignes

Plus de fin de clignotant automatique (pourtant ai vérifié,  c est bien activé). Un appui court, ca clignote trois coups, un appui fort pour que le cligno reste activé... à l'ancienne.

Plus de maintien dans la voie ni même de simple regulateur de vitesse. 

Pas remarqué ces problèmes hier soir. Les phares matrix fonctionnaient et le maintien dans la voie ne posait aucun problème. Pas de souci non plus du point de vue des clignos automatiques.

Le 21/09/2025 à 09:11, azerty67 a dit :

Pas encore eu le temps de le faire. Ai fait un reset, sans effet

Tu peux tenter un arrêt électrique complet pour voir.

Le 21/09/2025 à 14:27, rifilou a dit :

Tu peux tenter un arrêt électrique complet pour voir.

Vais voir car le recalibrage des caméras n'a pas résolu le problème.

J'ai un message d'erreur APS_w160 mise à jour logiciel nécessaire - planifiez un entretien (j'en sors tous juste, on m'a changé la grosse batterie mais tout fonctionnait en sortant du tesla Service. Ca a commencé à débloquer juste à la dernière mise à jour hier matin)

Tu peux essayer de réinstaller la mise à jour avec le menu service pour voir.

Aucun pb avec cette MAJ pour ma part.
Je suis aussi de l'avis de @rifilou, essai de réinstaller la MAJ via le menu service.

Le 21/09/2025 à 16:50, Laurent_Laurent a dit :

Aucun pb avec cette MAJ pour ma part.
Je suis aussi de l'avis de @rifilou, essai de réinstaller la MAJ via le menu service.

Connais pas trop la procédure. Du coup, ai fait un ticket à Tesla pour qu'ils puissent agir à distance

Le 22/09/2025 à 14:11, Philippe57 a dit :

ducou

Pas encore eu de réponse de Tesla. Sur un autre forum, visiblement, d'autres ont eu ce soucis il y a deux ans et la réinstallation du logiciel via le menu service ne l'avait pas résolu. Seule une réinstallation complète chez Tesla a solutionné le problème. Vu que je sors du garage à cause de la batterie HT qui a fallu changer, ça m'ennuie d'y retourner déjà (suis pas en retraite, j'ai actuellement bcp de déplacements pro).

 

J'espère que cela n'impactera pas le contrôle technique prévu samedi prochain  car je suis déjà hors délai du fait que j'avais un rdv dans un centre CT début septembre mais comme la voiture a été immobilisée un peu plus d'un mois suite à la défaillance de la grosse batterie, je serai hors délai à partir de demain (et j'ai de nouveau RDV au centre de contrôle technique samedi prochain).

 

J'ai trouvé le SAV de Tesla toujours top car ils ont toujours assuré (car ai eu aussi le soucis l'année dernière de la charge ACC impossible mais comme j'étais en vacances, ça ne m'impactait pas au niveau du taff) mais les soucis devenant récurrents commencent un peu à me faire dire que la prochaine ne sera pas une Tesla (la CLA eq 350+ en break me tente), même si je suis bien conscient que dans une autre marque, je pourrais avoir les mêmes ennuis.

Modifié septembre 22, 202522 sept. par azerty67

Problème résolu à distance par Tesla. C'était bien la mise à jour, un soucis de téléchargement qui a causé la défaillance du système. Tout est résolu!

Moi depuis cette mise à jour j'ai des problème avec la radio 

Impossible de choisir des stations comme j'avais avant par exemple : nostalgie !!!!

Niveau airbag phantom il y a des témoignages qui ont surgit sur internet ??? ou pas ??? J'ai pas trouvé

 

 

Modifié septembre 24, 202524 sept. par DidierR13

Le 24/09/2025 à 15:59, DidierR13 a dit :

Niveau airbag phantom il y a des témoignages qui ont surgit sur internet ??? ou pas ??? J'ai pas trouvé

 

 

si t'as pas d'article de Cimino, c'est qu'il y a pas de mauvaise nouvelle

Le 24/09/2025 à 16:08, afreeman1901 a dit :

si t'as pas d'article de Cimino, c'est qu'il y a pas de mauvaise nouvelle

Gasp... c'est qui / quoi ? 

Après ça fait pas non plus très longtemps (2 septembre exactement) que cette version est déployée...

Modifié septembre 24, 202524 sept. par DidierR13

Vai que c'est pas très rassurant de savoir que le déclenchement des airbags sera fait par l'IA. Un accéléromètre mems fait bien ce travail normalement !

Le 24/09/2025 à 18:01, José_67 a dit :

Vai que c'est pas très rassurant de savoir que le déclenchement des airbags sera fait par l'IA. Un accéléromètre mems fait bien ce travail normalement !

L'IA ne declenche pas les airbags

"mise à niveau exploite Tesla Vision pour offrir un déploiement d’airbags plus rapide et efficace lors d’une collision frontale, enrichissant ainsi la protection des occupants"

 

Le déclenchement ne semble plu se faire uniquement via des mems. 

Le 24/09/2025 à 23:18, José_67 a dit :

"mise à niveau exploite Tesla Vision pour offrir un déploiement d’airbags plus rapide et efficace lors d’une collision frontale, enrichissant ainsi la protection des occupants" 

 

Le déclenchement ne semble plu se faire uniquement via des mems. 

Ils précisent bien que ça permet de déployer plus vite. Si ça avait été utilisé pour déclencher plus tôt, je pense que ça aurait été écrit en toutes lettres. Ce n’est pas la même chose.

 

Avec TV, ça peut par exemple mieux prévoir le type de choc et préparer le tout pour déclenchement parfaitement orienté et encore plus immédiat quand le il y aura effectivement besoin de le faire.

Le 25/09/2025 à 00:22, rifilou a dit :

Ils précisent bien que ça permet de déployer plus vite. Si ça avait été utilisé pour déclencher plus tôt, je pense que ça aurait été écrit en toutes lettres. Ce n’est pas la même chose.

 

Avec TV, ça peut par exemple mieux prévoir le type de choc et préparer le tout pour déclenchement parfaitement orienté et encore plus immédiat quand le il y aura effectivement besoin de le faire.

La phrase "un déploiement d’airbags plus rapide et efficace" est vague, elle n'exclut pas un déclenchement plut tôt. Et même, je ne vois pas comment le déploiement peut être plus rapide sans être déclenché plus tôt: une fois que le déclenchement est amorcé, le gonflage est fait par une cartouche de gaz dont l'expansion n'est pas contrôlée par le logiciel ...?

Modifié septembre 25, 202525 sept. par MrFurieux

Tiens, il ne me semble pas avoir vu de message à ce sujet.

https://www.notateslaapp.com/news/3110/tesla-adds-fsd-visualizations-to-intel-vehicles-while-in-reverse

 

J'ai passé aujourd'hui notre TM3 2020 (MCU2 Intel avec USS) en 2025.32.6 et je n'ai rien remarqué de différence comme indiqué dans cet article. En fait, ils semblent même dire que la nouveauté c'est qu'on a la vue FSD en marche arrière (et que, du coup, c'était déjà le cas en marche avant) mais ce n'est le cas ni en marche avant ni en marche arrière.

 

Ai-je loupé un truc? Question de paramétrage ou alors c'est réservé aux modèles US ?

Le 25/09/2025 à 17:19, AoS a dit :

Tiens, il ne me semble pas avoir vu de message à ce sujet.

https://www.notateslaapp.com/news/3110/tesla-adds-fsd-visualizations-to-intel-vehicles-while-in-reverse

 

J'ai passé aujourd'hui notre TM3 2020 (MCU2 Intel avec USS) en 2025.32.6 et je n'ai rien remarqué de différence comme indiqué dans cet article. En fait, ils semblent même dire que la nouveauté c'est qu'on a la vue FSD en marche arrière (et que, du coup, c'était déjà le cas en marche avant) mais ce n'est le cas ni en marche avant ni en marche arrière.

 

Ai-je loupé un truc? Question de paramétrage ou alors c'est réservé aux modèles US ?

S'il s'agit de la vue FSD il faut l'option FSD non ? La vue FSD (la vraie, pas le hifi-3D-parking qui remplace les USS) existe et a toujours existé sur le MCU2.

Le 25/09/2025 à 13:47, MrFurieux a dit :

La phrase "un déploiement d’airbags plus rapide et efficace" est vague, elle n'exclut pas un déclenchement plut tôt. Et même, je ne vois pas comment le déploiement peut être plus rapide sans être déclenché plus tôt: une fois que le déclenchement est déclenché, le gonflage est fait par une cartouche de gaz dont l'expansion n'est pas contrôlée par le logiciel ...?

J'espère qu'ils n'ont pas fait la bêtise de croire qu'une camera servira au déploiement des airbags au lieu des capteurs d'accélération (mais bon vu ce qu'ils ont fait pour le fsd et l'autopilot plus rien ne m'étonne)

Je pense surtout a un bon coup de com pour faire les reinventeurs de roue et qu'il s'agit juste du système présafe qui existe depuis plus de 20 ans chez mercedes puis chez vag et permet en cas de soupçon d'accident imminent ferme les fenêtres et le toit et resserrent les ceintures pour être dans les meilleures conditions au moment du choc

Le 25/09/2025 à 19:00, MrFurieux a dit :

S'il s'agit de la vue FSD il faut l'option FSD non ? La vue FSD (la vraie, pas le hifi-3D-parking qui remplace les USS) existe et a toujours existé sur le MCU2.

C'est effectivement ce qu'indique le particulier qui est la source de l'article. Il possède le FSd.
 

Le 25/09/2025 à 19:00, MrFurieux a dit :

S'il s'agit de la vue FSD il faut l'option FSD non ? La vue FSD (la vraie, pas le hifi-3D-parking qui remplace les USS) existe et a toujours existé sur le MCU2.

Ok, j'avais loupé ce "détail". Sur la TM3 nous n'avons que l'EAP. Cela signifie que si nous avions le FSD, la vue serait différente ?

Le 25/09/2025 à 19:31, tech60 a dit :

Je pense surtout a un bon coup de com pour faire les reinventeurs de roue et qu'il s'agit juste du système présafe qui existe depuis plus de 20 ans chez mercedes puis chez vag et permet en cas de soupçon d'accident imminent ferme les fenêtres et le toit et resserrent les ceintures pour être dans les meilleures conditions au moment du choc

Ils parlent spécifiquement des airbags donc non c'est pas ça. Le mystère reste entier.

 

Le 25/09/2025 à 22:16, AoS a dit :

Ok, j'avais loupé ce "détail". Sur la TM3 nous n'avons que l'EAP. Cela signifie que si nous avions le FSD, la vue serait différente ?

Le témoignage vient de l'UE apparemment, donc il semble que oui, à confirmer par qqun qui a le MCU2 et le FSD 

Le 25/09/2025 à 23:47, MrFurieux a dit :

Ils parlent spécifiquement des airbags donc non c'est pas ça. Le mystère reste entier.

 

je ne connaissais pas le system presafe, mais ma compréhension est que tech60 a raison. cela semble très proche

J'imagine qu'il s'agit surtout d'armer l'ensemble des systèmes de pyro pour être prêts lorsque les accéléromètres détecteront le crash.

Oui et ça peut paraitre insignifiant à nos yeux d'humain, mais à l'échelle d'un système qui se déploie en 30ms, ça peut faire la différence quelques Xms de gagnés.