Vu qu'on parle pas mal ici des phares auto, je cite mon pote @pao:

 

Le 10/09/2022 à 20:47, pao a dit :

Je viens de passer en Tesla Vision et je me posais des questions au sujet des feux de route automatiques (passage de croisement à grand phare). J'ai fait les tests de nuit et uniquement en AP: maintien de voie (pas en simple régulateur de vitesse)
 
- Lorsqu'on passe en auto pilote, les feux de route passent en mode automatique (logo avec le A gris en dessous du compteur).
(dès qu'il fait sombre et que la voiture ne détecte pas d'autre voiture, les phares passent en mode route (grand phare))
- on peut désactiver le mode automatique en poussant le commodo de gauche, ça enlève le logo gris et les feux restent en mode croisement ET ça ne supprime pas l'auto pilote! On peut le faire que les feux soient en mode croisement ou déjà en mode route.
- Si on veut désactiver le mode feux de route automatique, il faut le faire à chaque fois qu'on enclenche l'AP.
- dès qu'on quitte l'AP (frein par exemple), ça remet ce qu'on avait choisit dans les réglages "contrôles".
 
C'est moins pire que ce que je pensais. C'est désactivable, si la voiture ne gère par correctement les feux de route.

Testé sur une TM3 LR de septembre 2020 (USA) sur route simple (1 voie dans chaque sens) à 80 km/h.

Moi ce qui va me gêner le plus, c'est la distance de sécurité mini. Déjà qu'avec un les gens s'intercalent avec deux c'est le boulevard...
 
Mais je ne l'ai pas (encore) cette mise à jour. Pourtant quand je les ai c'est toujours le vendredi.

Je ne sais pas comment vous faites. Je suis à 4 voire à 5 ou 6 par temps de pluie et je trouve que c’est déjà bien près. J’ai rarement les 2 lignes de sécurité préconisée alors à 2. C’est déjà pas si mal je trouve.

Le 10/09/2022 à 20:48, Leonardo a dit :

Je viens de parcourir un mini trajet de 10 Km et il me semble avoir constaté que le changement de consigne kilométrique se fait non plus au moment où on est à hauteur du panneau indiquant la vitesse autorisée, mais bien plus tôt, c'est-à-dire lorsque la caméra voit le panneau.

 

Il en résulte donc que la voiture commence à ralentir ou accélérer plus tôt, ce qui lui permet d'être à la bonne vitesse lorsqu'elle arrive à hauteur du panneau.

 

N'ayant pas eu le temps de prolonger ce déplacement pour confirmer ou infirmer ma constatation, je ne puis certifier à 100% qu'elle est correcte.

 

Est-ce que quelqu'un a fait ce genre de constatation?

 

Pour ma part, je ferai un test plus long demain ou après-demain et je reviendrai vers vous.

Sur un passage à 90-70 hier, la voiture n était pas à 70 au panneau.

 

Passage à Vision vendredi pour moi.

Model 3 SR+ Q3 2021.

 

A voir ce que cela donne pour aller au taf Par l autoroute. Il fera bientôt nuit le matin. Ce sont les autres usagers de la route qui vont être contents. Ils seront bien réveillés au moins une fois qu ils auront croisés mes matrix led en mode plein phare ! 😅

Le 11/09/2022 à 09:13, GonheRiba a dit :

Je ne sais pas comment vous faites. Je suis à 4 voire à 5 ou 6 par temps de pluie et je trouve que c’est déjà bien près. J’ai rarement les 2 lignes de sécurité préconisée alors à 2. C’est déjà pas si mal je trouve.

Idem, toujours sur 7 et c'est tout juste la distance de sécurité en tunnels avec les loupiotes bleues et les deux traits sur autoroute. Et avec les Fangio qu'on peut croiser, j'ai franchement pas envie de mettre sur 1.

Le 11/09/2022 à 09:13, GonheRiba a dit :

Je suis à 4 voire à 5 ou 6 par temps de pluie et je trouve que c’est déjà bien près.

Je tourne aussi autour de ces réglages. Après, le truc pénible c’est qu’elle a tendance à trop ralentir quand on s’apprête à doubler et qu’on passe sur la voie de gauche trop tardivement pour maintenir la vitesse par rapport à la distance de sécurité. Mais en théorie, c’est censé être mieux avec Tesla Vision, je n’ai pas encore pu tester cela dit. 

Le 11/09/2022 à 09:13, GonheRiba a dit :

Je ne sais pas comment vous faites. Je suis à 4 voire à 5 ou 6 par temps de pluie et je trouve que c’est déjà bien près. J’ai rarement les 2 lignes de sécurité préconisée alors à 2. C’est déjà pas si mal je trouve.

4 ou 6 sur le périphérique... 

Ok sur l'autoroute vide mais par chez moi c'est souvent saturé et les mecs s'intercalant sans clignotant dès qu'il y a la place d'une demi voiture (en forçant). 

Donc sauf si vous voulez laisser passer tout le monde, vous devez coller. C'est dangereux certes mais c'est la réalité.

Et avec le radar en 1 ça fonctionnait bien. Avec parfois des freinages moteur un peu sec mais bon...

Le 10/09/2022 à 21:07, bilygates a dit :

Sur mon navigateur Safari je vois la vidéo

Tu est sous mac et tu poste des vidéos en .mov, format propriétaire à Apple, les autres navigateurs ne les lisent pas. Il faut télécharger le fichier et le lire avec un player. Le truc trop chiant en fait. En gros, ya que la ’’secte’’ Apple qui les voient.

En France, 97% des utilisateurs de PC sont sous Windows, Linux et autre, et seulement 3% sous MacOs.

Sur tablette et smartphone, c'est 70% sous Android et 30% sous Apple.

En gros, une grosse majorité ne peut pas lire la vidéo sans bricoler. La seule solution fiable, est de passer par des plateformes type youtube qui convertissent le .mov en un format standard et universel.

Sinon, tu peux aussi convertir ta vidéo  en mpeg4.

Modifié septembre 11, 20223 a par vince_007

Le 10/09/2022 à 21:45, pao a dit :

Jusqu'à une heure, le blocage. As-tu attendu assez longtemps?

Ce matin, donc plus de 12h après c'est toujours pareil, bloquée à 50%, je vais faire une demande à Tesla, pas trop envie de tenter le menu Service

Modifié septembre 11, 20223 a par LB13

Le 11/09/2022 à 09:25, Mamiot a dit :

Idem, toujours sur 7 et c'est tout juste la distance de sécurité en tunnels avec les loupiotes bleues et les deux traits sur autoroute. Et avec les Fangio qu'on peut croiser, j'ai franchement pas envie de mettre sur 1.

Idem, toujours à 7. Mais je n’active l’AP que sur les voies rapides et autoroutes.

Le 11/09/2022 à 09:29, nicolinux a dit :

Je tourne aussi autour de ces réglages. Après, le truc pénible c’est qu’elle a tendance à trop ralentir quand on s’apprête à doubler et qu’on passe sur la voie de gauche trop tardivement pour maintenir la vitesse par rapport à la distance de sécurité. Mais en théorie, c’est censé être mieux avec Tesla Vision, je n’ai pas encore pu tester cela dit. 

Ok je comprends. Nous ne vivons pas dans le même environnement.

Moi tous les 5m il y a un véhicule, pour ce que vous décrivez, si je me mets sur la file de gauche assez en avant pour éviter le freinage, soit je double bien plus vite que la vitesse autorisée soit je me fais incendier/ doubler par la droite.

C'est pour ça que le 1/2 est indispensable. Pour se rapprocher au plus avant de doubler et se rabattre rapidement.

Et je respecte les vitesses avec une tolérance (personnelle) de +4 (donc je ne respecte pas au final le max).

Le 11/09/2022 à 09:41, vince_007 a dit :

Tu est sous mac et tu poste des vidéos en .mov, format propriétaire à Apple, les autres navigateurs ne les lisent pas. Il faut télécharger le fichier et le lire avec un player. Le truc trop chiant en fait. En gros, ya que la ’’secte’’ Apple qui les voient.

pour le coup même pas, c'est juste que l'upload c'est mal passer et le fichier n'est pas disponible:

Le 11/09/2022 à 09:45, Mathieu82 a dit :

Ok je comprends. Nous ne vivons pas dans le même environnement.

Tu ne vis pas sur la planète Terre ? 🤔

 

Je ne vois pas bien ce que le lieu a à voir avec ce comportement. Je ne colle jamais la personne devant moi, donc si je suis « bloqué » derrière un véhicule plus lent, j’attends d’avoir de la place à gauche en gardant la distance de sécurité. S’il faut donner un coup d’accélérateur pour passer sur la voie de gauche, c’est ce que je fais, mais ça n’est pas incompatible avec le maintien des distances en temps normal. 

Le 11/09/2022 à 09:39, Mathieu82 a dit :

4 ou 6 sur le périphérique... 

Ok sur l'autoroute vide mais par chez moi c'est souvent saturé et les mecs s'intercalant sans clignotant dès qu'il y a la place d'une demi voiture (en forçant). 

Donc sauf si vous voulez laisser passer tout le monde, vous devez coller. C'est dangereux certes mais c'est la réalité.

Et avec le radar en 1 ça fonctionnait bien. Avec parfois des freinages moteur un peu sec mais bon...

 

Faut pas exagérer, évidemment de temps en temps un imbécile se glisse devant toi en faisant une queue de poisson... Perso je suis sur 4, la sécurité d'abord ! Et étrangement depuis que je roule en électrique je suis devenu bien plus indulgent vis à vis des fautes des autres, qui sont souvent de petites erreurs qui ne prêtent pas à conséquence.

Le 11/09/2022 à 09:55, Dordrecht a dit :

 

Faut pas exagérer, évidemment de temps en temps un imbécile se glisse devant toi en faisant une queue de poisson... Perso je suis sur 4, la sécurité d'abord ! Et étrangement depuis que je roule en électrique je suis devenu bien plus indulgent vis à vis des fautes des autres, qui sont souvent de petites erreurs qui ne prêtent pas à conséquence.

De temps en temps chez vous, chez moi c'est toutes les minutes... Et je le répète il n'y a jamais plus de 5/10 m d'espace entre les voitures. Donc en 4/6 la voiture freine laisse un espace plus important et vous vous faites doubler, donc elle freine encore... Et on avance plus.

Le 11/09/2022 à 09:53, nicolinux a dit :

Tu ne vis pas sur la planète Terre ? 🤔

 

Je ne vois pas bien ce que le lieu a à voir avec ce comportement. Je ne colle jamais la personne devant moi, donc si je suis « bloqué » derrière un véhicule plus lent, j’attends d’avoir de la place à gauche en gardant la distance de sécurité. S’il faut donner un coup d’accélérateur pour passer sur la voie de gauche, c’est ce que je fais, mais ça n’est pas incompatible avec le maintien des distances en temps normal. 

J'arrête là. La circulation dans un lieu blindé n'est pas celle d'un lieu moyennement fréquenté.

Si on peut avoir 50/100 mètres entre chaque voiture c'est l'idéal et le plus sécuritaire je vous l'accorde. 

Mais vous voyez ça souvent sur le périphérique parisien ou lyonnais?

Moi non sauf entre 1h et 4h du matin ou jusqu'à 8h le dimanche matin.... 

Le 11/09/2022 à 09:39, Mathieu82 a dit :

4 ou 6 sur le périphérique... 

Ok sur l'autoroute vide mais par chez moi c'est souvent saturé et les mecs s'intercalant sans clignotant dès qu'il y a la place d'une demi voiture (en forçant). 

Donc sauf si vous voulez laisser passer tout le monde, vous devez coller. C'est dangereux certes mais c'est la réalité.

Et avec le radar en 1 ça fonctionnait bien. Avec parfois des freinages moteur un peu sec mais bon...

Autoroute vide c’est le cas de le dire, parce qu’au delà de 3, pour peu qu’il y ait un camion sur la file, la voiture commence à ralentir à 300m, n’importe quoi et dangereux s’il y a quelqu’un derrière. 
Après tout dépend du flux moyen de là où on conduit: je roule plus cool dans mon pays pyrénéen que là où je vis à Toulouse, pour une raison simple c’est que ce serait dangereux de ne pas suivre le rythme de circulation de l’agglomération et là c’est impensable de rouler en autopilote à plus de 3 (autant se mettre en marche arrière directement 😅). 

Le 11/09/2022 à 10:00, Mathieu82 a dit :

De temps en temps chez vous, chez moi c'est toutes les minutes... Et je le répète il n'y a jamais plus de 5/10 m d'espace entre les voitures. Donc en 4/6 la voiture freine laisse un espace plus important et vous vous faites doubler, donc elle freine encore... Et on avance plus.

Je plussoie, on vit dans le même environnement, et en parlant de sécurité on devient un danger en voulant respecter les distances, j’ai déjà essayé et je referais plus 😰

Modifié septembre 11, 20223 a par Floflow31

Le 11/09/2022 à 13:07, jackseg a dit :

4-5 aussi pour ma part. C'est très bien et il me semble qu'elle a plus de temps pour anticiper et donc freiner moins brutallement.

Oui mais dans les bouchons, c'est beaucoup trop loiiiinnnnnnnn !

Bon, la mienne vient de se mettre à jour en 24.6 ! A tester.

Le 09/09/2022 à 16:11, BRETON38 a dit :

Je viens d'installer la 24.8, OK pour le positionnement fenêtre angles morts mais pas de traces de Tesla Vision. J'ai raté un truc ou ça se fait en transparent?

ben la tienne est déjà tesla vision only, donc y'a rien à mettre dans les release notes

Sinon, plus de nouvelle nulle part de la feature soit disant introduite en .16 que personne n'a jamais vu activée : l'utilisation automatique des freins pour compenser le FR quand celui-ci est réduit par la température/descente/etc. ?

Je viens de passer en Tesla Vision et je n ai toujours pas vu passer cette fonctionnalité de frein mécanique pour palier au manque de FR...

Le 09/09/2022 à 17:58, Pahtath a dit :

 

Merci énormément de ton feedback, très utile.

Juste pour confirmer, tu peux confirmer que tu ne notes pas de distance min AP à 2 mais plutôt à 1 ?

 

Pareil SW 2022.24.5 +  HW 2.5, pas de Tesla Vision

Le 11/09/2022 à 10:12, Floflow31 a dit :

ce serait dangereux de ne pas suivre le rythme de circulation de l’agglomération et là c’est impensable de rouler en autopilote à plus de 3. 

J'ai dû rater quelque chose. Depuis quand peut-on utiliser l'AP en agglomération? 😇

Le 11/09/2022 à 17:28, Leonardo a dit :

J'ai dû rater quelque chose. Depuis quand peut-on utiliser l'AP en agglomération? 😇

Depuis toujours, rien ne t’en empêche. 😉

Agglomeration sous-entendu rocade et autres périphériques, tu avais compris 🤗

Le 11/09/2022 à 17:28, Leonardo a dit :

J'ai dû rater quelque chose. Depuis quand peut-on utiliser l'AP en agglomération? 😇

 

Pour ma part, depuis la livraison de ma voiture.

Alors oui, je sais, Tesla dit que l'AP est en version bêta et qu'il ne faut l'utiliser que sur voies séparées, mais dans ce cas, Tesla est affreusement en retard par rapport à la concurrence, surtout VAG.

 

D'ailleurs, j'en profite pour remettre une tournée : pour avoir eu des voitures neuves en Skoda, Seat et VW, oser dire que l'AP Tesla est meilleur que le TravelAssist, c'est juste omettre pas mal de conditions où le TA est meilleur que l'AP, sauf évidemment le maintien en ligne qui est bien plus précis.

 

Maintenant, je constate après 6 mois que je conduis moins en adaptatif niveau 2 avec ma Y que ma Superb iV et y a des raisons à ça.

Bon, avec Vision, je serai encore moins avec l'AP.

 

Bon sang, Tesla a de la chance d'avoir une voiture utilitaire sympa, dynamique et avec une charge facile, parce que parfois je regrette les tchèques.

Modifié septembre 11, 20223 a par Pahtath