Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[sbastien76205]

Je crois qu'il faut éditer ton ticket (et rajouter le nouveau pb), impossible d'ouvrir 2 tickets.

[vince_007]

Le 14/10/2022 à 19:42, Laurent_Laurent a dit :

Ah, bah a défaut de me consoler, je me sens moins seul. Quand on remonte un dysfonctionnement ici, on a tendance a t'expliquer que c'est pas lié a la maj, que si c'était le cas, tout le monde aurait le pb... Bref.

 

J'ai posé une question mais je n'ai eu aucune réponse.  As-tu déjà ouvert 2 tickets sur l'appli car j'ai déjà un ticket ouvert et je ne trouve pas le moyen d'en ouvrir un second pour ce problème(histoire qu'ils aient connaissance du nombre d'utilisateurs impactés) ?

A moins que tu n'aies appellé directement le service center...

 

Mon PDG a le même problème sur un Y perf de septembre 2022, le tactile se fige. Et c'est pas lié à la mise à jour car ça le faisait déjà avec la version précédente.

[Ulric]

Le 14/10/2022 à 21:58, vince_007 a dit :

Mon PDG a le même problème sur un Y perf de septembre 2022, le tactile se fige. Et c'est pas lié à la mise à jour car ça le faisait déjà avec la version précédente.

Le Ryzen chaufferait de trop

[Padidée]

Le 14/10/2022 à 19:42, Laurent_Laurent a dit :

Ah, bah a défaut de me consoler, je me sens moins seul. Quand on remonte un dysfonctionnement ici, on a tendance a t'expliquer que c'est pas lié a la maj, que si c'était le cas, tout le monde aurait le pb... Bref.

 

J'ai posé une question mais je n'ai eu aucune réponse.  As-tu déjà ouvert 2 tickets sur l'appli car j'ai déjà un ticket ouvert et je ne trouve pas le moyen d'en ouvrir un second pour ce problème(histoire qu'ils aient connaissance du nombre d'utilisateurs impactés) ?

A moins que tu n'aies appellé directement le service center...

 

Non je suis passé par l’appli.

il m’avait d’abord fixé un rdv au Tesla center puis l’ont annulé après leur diagnostic à distance en concluant que c’était un problème firmware.

je vais attendre la prochaine mise à jour , parfois des corrections mineurs arrivent assez vite.

Si c’est pas résolu, j’irai à un Tesla center pour un diagnostic plus poussé 

[remjes]

En tout cas le nouvel écran consommation de la 36.2 doit faire peur à tous les possesseurs de perf et autre lr boosté 🤣🤣🤣. Je viens de vérifier pour mon cas en sr+ je suis en orange sur la majeure partie de mon trajet. C'est super chaud de rester en vert pour respecter les preco Tesla même en restant à 80km/h

Modifié octobre 14, 2022 par remjes

[nicolinux]

Le 14/10/2022 à 22:44, remjes a dit :

Je viens de vérifier pour mon cas en sr+ je suis en orange sur la majeure partie de mon trajet.

L’orange, ça n’est pas forcément ta conduite, ça peut aussi être quand la voiture estime mal l’impact du relief. Mais j’aime beaucoup ce nouveau panneau et toutes les infos qu’il donne, même en tant que passager, je passais mon temps à le regarder, je trouve ça fascinant. J’espère que l’API remontera toutes ces infos un jour, j’aimerais bien les collecter dans TeslaMate. 
 

Sinon, quelqu’un parlait ici ou dans un autre sujet des feux automatiques et d’une amélioration avec la dernière mise à jour. Il me semble indéniable qu’ils sont nettement plus rapides désormais, plus agressifs aussi. La voiture active les pleins phares dès qu’elle le peut, mais les coupe avant de gêner les autres véhicules. En tout cas, c’était un sans faute sur un petit parcours urbain ce soir, alors qu’avant on avait tendance à couper le mode automatique sur ce genre d’environnement avec forcément beaucoup de voitures croisées. 

[Ulric]

Il est clair pour moi qu’il y a une grosse amélioration sur les phares auto depuis Tesla vision. Plus un seul appel de phare sur une départementale et en ville ces derniers jours.

Je pense que la voiture voit simplement plus loin qu’avant les voitures d’en face.

[remjes]

Pour la conso, on va dire que Tesla met la barre un peu haute et que ce calcul va s améliorer à l'usage.

 

Concernant les feux de route, je suis du même avis après 2 tests en mode auto sans AP.

Un peu moins bon peut être en côte où ils sont plus lents quand arrive un véhicule en face.

 

Modifié octobre 14, 2022 par remjes

[vince_007]

Le 14/10/2022 à 22:06, Ulric a dit :

Le Ryzen chaufferait de trop

Je vois pas le rapport avec le tactile et on est nombreux avec le ryzen sans avoir de problème et on est pas en plein été.

[AlexG78]

Le 14/10/2022 à 18:45, Shivan64 a dit :

A titre personnel, ça fait un bon 6 mois maintenant que les essuis glace Auto fonctionnent parfaitement et que je n ai à aucun moment eu à les passer en manuel.

 

Concernant les feux auto, avec les jours qui raccourcissent, j ai pu les essayer à nouveau toute cette semaine. Ce n est pas parfait mais c est clairement exploitable.

Je n ai eu aucun appel de phares sur ces 5 jours de test.

 

NOTA Testé sur autoroute à 75%, departementale 20%, ville 5% sur un total de 250km.

 

Je suis très très très loin de vivre l expérience décrite par certains du forums.

Je plussoie.. Je n'ai pas eu de problème majeur quant à l'extinction et l'allumage des feux automatiques. (LR de fin 2021)

Les essuie glace marchent bien mieux en auto maintenant.

Elle accélère plus fort maintenant pour atteindre sa vitesse quand on la met en AP (simple)

Par contre, elle ne gère toujours pas bien du tout en AP quand on passe de 1 à 2 voies. Il faut reprendre la main. Et quelques freinages brusques en AP sur des situations où elle pourrait passer. Encore quelques freinages fantômes qui me poussent à ne pas lui faire totalement confiance en AP. Pas eu de freinage fantome hors AP pour le moment..

 

 

 

 

 

 

[pod]

J’ai aussi constaté que les changements phares / feux de croisement sont plus réactifs depuis quelques jours. Une bonne chose ! 

[cybervince]

Hier j'avais la 2022.36.2 en cours de téléchargement. Pas terminé le temps de mon trajet, j'espérais qu'il puisse se terminer ce matin en prenant la voiture et j'ai eu la surprise de voir que la MAJ avait disparue.
Idem sous Teslamate, elle a disparu sur ma voiture ainsi que sur celle d'un pote où elle était marquée disponible depuis quelques jours.

Vous pensez que Tesla aurait pu faire retour arrière suite à des bugs et donc la bloquer préventivement avant que je ne l'applique ?

[metms]

Avec la maj 2022.36.2 + recalibrage des caméras :

_ J'ai tenté une sortie de 2×2 voies en noa hier soir au même endroit ou dernièrement elle désactivait la noa => franchement nickel
_ Trajet en noa => nickel
_ Feux auto => une seule extinction tardive mais fonctionnent tellement mieux que je vais tenter une activation permanente de cette fonction
_ Les caméras latérales => j'ai constaté une meilleure résolution et moins de gêne lors de l'utilisation des clignotants

Plus qu'à attendre le FSD beta en Europe

[MrFurieux]

Le 14/10/2022 à 08:45, vince_007 a dit :

- grosse amélioration du passage en feu de croisement / plein phare, c'est bien plus rapide dans les 2 sens, ça détecte mieux les véhicules. C'est pas encore parfait mais c’est maintenant utilisable et ça marche plutôt bien. Reste des comportements bizarre en ville.

Les feux de route ne devraient jamais s'allumer en ville (ni en dessous de 50 km/h de façon générale). J'ai du mal à comprendre ce qui les empêche d'ajouter cette règle, je sais bien que la critique est facile mais là pas besoin d'IA de caméras ou de radar, ça parait basique.

[slyTM3]

Le 15/10/2022 à 11:07, MrFurieux a dit :

Les feux de route ne devraient jamais s'allumer en ville (ni en dessous de 50 km/h de façon générale). J'ai du mal à comprendre ce qui les empêche d'ajouter cette règle, je sais bien que la critique est facile mais là pas besoin d'IA de caméras ou de radar, ça parait basique.

Complètement d'accord, ca devrait être désactivé.

 

Avez-vous aussi remarqué depuis un moment que les phares ne s'allument plus par temps de pluie ? (j'avais une Skoda qui le faisait très bien en 2017 : si essuies-glaces, alors phares)

[M-ric]

Le 15/10/2022 à 09:31, cybervince a dit :

Hier j'avais la 2022.36.2 en cours de téléchargement. Pas terminé le temps de mon trajet, j'espérais qu'il puisse se terminer ce matin en prenant la voiture et j'ai eu la surprise de voir que la MAJ avait disparue.
Idem sous Teslamate, elle a disparu sur ma voiture ainsi que sur celle d'un pote où elle était marquée disponible depuis quelques jours.

Vous pensez que Tesla aurait pu faire retour arrière suite à des bugs et donc la bloquer préventivement avant que je ne l'applique ?

Pareil chez moi

[rifilou]

Le 15/10/2022 à 11:07, MrFurieux a dit :

Les feux de route ne devraient jamais s'allumer en ville (ni en dessous de 50 km/h de façon générale). J'ai du mal à comprendre ce qui les empêche d'ajouter cette règle, je sais bien que la critique est facile mais là pas besoin d'IA de caméras ou de radar, ça parait basique.

En théorie, oui mais en pratique je ne suis pas d'accord. Si ça ne gène personne, je suis totalement POUR les feux de route en ville. Ca m'a déjà permis de voir de suffisamment loin des piétons qui faisaient n'importe quoi et encore mieux une fois un scooter en sens inverse lumières éteintes... Donc depuis des années, je mets le feux de route en ville si pas de voiture en face... Honte sur moi.

[yankee76]

Le 15/10/2022 à 11:07, MrFurieux a dit :

Les feux de route ne devraient jamais s'allumer en ville (ni en dessous de 50 km/h de façon générale). J'ai du mal à comprendre ce qui les empêche d'ajouter cette règle, je sais bien que la critique est facile mais là pas besoin d'IA de caméras ou de radar, ça parait basique.

De mémoire ,il me semble bien que c'était le cas en 2019,les feux de route ne s'allumaient pas a moins de 50kmh.

[Bart]

Sur des petites routes de campagne bien tordues, c’est bien que ça s’allume sous les 30km/h

[BRETON38]

Le 15/10/2022 à 11:11, slyTM3 a dit :

Complètement d'accord, ca devrait être désactivé.

 

Avez-vous aussi remarqué depuis un moment que les phares ne s'allument plus par temps de pluie ? (j'avais une Skoda qui le faisait très bien en 2017 : si essuies-glaces, alors phares)

C'est clair. Sur ma 1ere Perf de mars 2019, des que les essuie glaces étaient activés ca mettait les phares. 

Maintenant il faut viser le petit logo sur l'écran pour ouvrir la fenêtre de réglage des phares..Très moyen. Ou alors ils ont jugés que c'était energivore pour rien. Au moins nous laisser la possibilité de choisir car quand on est pris par une grosse averse sur l'autoroute, on a mieux à faire que de chercher sur l'écran surtout si l'AP s'est stoppé caméras obstruées.

[MrFurieux]

Le 15/10/2022 à 11:22, rifilou a dit :

En théorie, oui mais en pratique je ne suis pas d'accord. Si ça ne gène personne, je suis totalement POUR les feux de route en ville. Ca m'a déjà permis de voir de suffisamment loin des piétons qui faisaient n'importe quoi et encore mieux une fois un scooter en sens inverse lumières éteintes... Donc depuis des années, je mets le feux de route en ville si pas de voiture en face... Honte sur moi.

C'est pas juste une opinion, c'est aussi le code de la route. Feux de route en ville ou dans un tunnel = risque d'amende (135 €)

 

Le 15/10/2022 à 15:58, Bart a dit :

Sur des petites routes de campagne bien tordues, c’est bien que ça s’allume sous les 30km/h

Si la route est tellement sinueuse que tu roules à 30 km/h, les feux de route ne vont pas porter plus loin que le prochain virage...

[LeLutin]

Le 15/10/2022 à 11:11, slyTM3 a dit :

Complètement d'accord, ca devrait être désactivé.

 

Avez-vous aussi remarqué depuis un moment que les phares ne s'allument plus par temps de pluie ? (j'avais une Skoda qui le faisait très bien en 2017 : si essuies-glaces, alors phares)

Oui, c'est une régression, car le code de la route impose l'allumage des feux de croisement en cas d'utilisation continue des essuies-glace.

 

Le 15/10/2022 à 20:30, MrFurieux a dit :

C'est pas juste une opinion, c'est aussi le code de la route. Feux de route en ville ou dans un tunnel = risque d'amende (135 €)

(...)

Pas tout à fait d'accord.
On peut très bien utiliser les feux de route en agglomération, son interdiction porte simplement sur un environnement urbain suffisamment éclairé. Je rajouterais que pour le tunnel, la même règle s'appliquerait en l’absence de panneaux à l'entrée, et/ou également s'il ne possède pas d'éclairage (panne ...).
En fait l'usage est celui-ci pour les feux de route :

Partout sauf :

- à l'arrêt

- en stationnement

- en cas d'éblouissement des autres usagers de la route (croisement , ou en suivant un autre véhicule à distance assez proche)

- en agglomération suffisamment éclairée.

Articles R416-5 et 6

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074228/LEGISCTA000006159603/#LEGISCTA000006159603

[MrFurieux]

Le 15/10/2022 à 21:32, LeLutin a dit :

Oui, c'est une régression, car le code de la route impose l'allumage des feux de croisement en cas d'utilisation continue des essuies-glace.

 

Pas tout à fait d'accord.
On peut très bien utiliser les feux de route en agglomération, son interdiction porte simplement sur un environnement urbain suffisamment éclairé. Je rajouterais que pour le tunnel, la même règle s'appliquerait en l’absence de panneaux à l'entrée, et/ou également s'il ne possède pas d'éclairage (panne ...).
En fait l'usage est celui-ci pour les feux de route :

Partout sauf :

- à l'arrêt

- en stationnement

- en cas d'éblouissement des autres usagers de la route (croisement , ou en suivant un autre véhicule à distance assez proche)

- en agglomération suffisamment éclairée.

Articles R416-5 et 6

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/section_lc/LEGITEXT000006074228/LEGISCTA000006159603/#LEGISCTA000006159603

 

Exact, il reste le cas des agglomérations non éclairées. On peut même être plus précis: le cas des agglomérations non éclairées où on roule suffisamment vite pour avoir envie d'éclairer à plus de 30 m de distance.

AMA le comportement adapté à cette situation c'est de ralentir plutôt que d'allumer les feux de route. Pourquoi ? Parce que, étant en agglomération, il y a un risque relativement élevé qu'une personne ou un animal déboule de l'obscurité à 10 m devant tes roues, et c'est pas les feux qui portent à 100 m qui vont t'aider si tu roules trop vite. C'est une fausse sécurité.

Dans les autres constructeurs, il y a (au moins) Audi dont le système de feux auto utilise la vitesse comme critère d'allumage, et c'est du bon sens.

 

(pardon pour le HS, retour au sujet)

 

Le déploiement de la 36.2 est arrêté ? J'ai eu un message et puis plus rien...

Modifié octobre 15, 2022 par MrFurieux

[thom75]

Idem pour moi j'ai vu la 36.2 apparaitre dans teslamate cette semaine et en prenant la voiture aujourd'hui, plus de mise à jour proposée...

[pingoo78]

Une 36.4 commence à apparaitre sur Teslafi.

Peut-être un bug dans la 36.2 ?