pareil en ce qui me concerne, avant, tant que j'avais le pied sur l'accélérateur, elle ne bougeait pas, ce qui me laissait le temps de régler la vitesse désirée avec la molette (j'ai +10 en vitesse relative pour pouvoir rouler à 90 là où c'est à nouveau autorisé)

Depuis la 12.xx il faut que je sois rapide pour scroller vers le bas car elle bondit directement

...pas fluide et énergivore !

Merci ! Je viens d'apprendre quelque chose 😃

Et vous avez attendu que ça ne marche plus pour me le dire 😭

 

Ce serait ça la différence de comportement !

Donc si je comprends bien tant qu'on avait le pied sur l’accélérateur la voiture gardait sa vitesse et dès qu'on le relâchait, elle accélérait jusqu'à la vitesse limite ?

oui c'est bien cela.

Du coup on pouvait régler tranquillement la vitesse souhaitée.

 

Le 15/05/2020 à 17:23, LV78 a dit :

Bonjour, 

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je suis moyennement content de la 2020.12.11.1

 

J'ai une TM3P de Dec 2020 sans FSD. Je recommence un faire un peu de route depuis la fin du confinement. 

 

 - Avant hier en autopilot sur le périphérique elle a pilé très fort devant un pont qui avait une ombre importante sur la chaussée (pas simple freinage léger) 

- Aujourd'hui sans autopilot toujours sur le périphérique je suivais tranquillement quelqu'un à 65km, pas d'accélération ou de ralentissement et tout d'un coup message d'alerte rouge "correction de trajectoire activée, collision imminente" (il n'y avait pas de pont ou autre et je suis en mode "tard" sur les alertes collisions)

- Plus tard près de chez moi dans une rue à double voie qui n'est pas toute droite à cause d'îlots centraux à contourner, quand une voiture devant moi sur la file de droite est venue un peu sur la gauche, normalement pour suivre la rue, et que j'allais moi même vers la gauche en étant positionné sur la file de gauche, encore une fois messages d'alertes collisions en tout genre. 

Je précise que ce trajet était quotidien avant le télétravail et que je n'avais jamais ces problèmes.

Ces régressions sont quand même gênantes.   

Pas un pb de camera obstruée ? Sinon j'ai eu à une époque des pb d'erreurs, passage au SAV et après un recalibrage tout est parfait pour moi.

Modifié mai 18, 20206 a par olgluk

Il y a 4 heures, Mimosa45 a dit :

...

Avant, si je n'étais pas à la vitesse maxi (134 km/h pour moi) quand j'actionnais le régulateur, si je ne bougeais pas le pied de l’accélérateur, la voiture restait à la même vitesse ce qui me laissait la possibilité de diminuer la consigne avec la molette.

 

Maintenant; si je suis en dessous de la vitesse maximale; dès que je mets le régulateur, la voiture accélère jusqu'à arriver à la vitesse maximale.

C'est super gênant, limite dangereux.

Ca vous fait la même chose ?

Salut,

Oui, je viens de faire un petit parcours sur autoroute et j'ai constaté la même chose que toi ! Avant on conservait la vitesse tant qu'on ne lâchait pas la pédale et on pouvait régler la vitesse plus bas...  Grhh!

2020.16.2.1 en cours de chargement, je vous tiens au courant demain matin😀

Si j'ai bien suivi tu auras le droit au formatage de la clé et à la visualisation des cônes renversés ^^ 

voilà il ne reste plus qu'à tester
(modèle S 75 D de décembre 2017 avec FSD)

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Il y a 18 heures, ChrisH850 a dit :

pareil en ce qui me concerne, avant, tant que j'avais le pied sur l'accélérateur, elle ne bougeait pas, ce qui me laissait le temps de régler la vitesse désirée avec la molette (j'ai +10 en vitesse relative pour pouvoir rouler à 90 là où c'est à nouveau autorisé)

Depuis la 12.xx il faut que je sois rapide pour scroller vers le bas car elle bondit directement

...pas fluide et énergivore !

Du coup j'ai re-testé consciencieusement hier soir en rentrant et .... j'ai pu observer les 2 comportements ! 

Plusieurs fois la vitesse n'a pas bougé tant que j'avais le pied sur l'accélérateur, et plusieurs fois également, la voiture a accéléré directement pour atteindre la consigne de vitesse dès l'autopilot engagé...

je n'ai pas pu déterminer quel paramètre, quel élément extérieur ou autre expliquait un comportement ou un autre : Mystère pour l'instant ! 🤔

Il y a 3 heures, esinus37 a dit :

voilà il ne reste plus qu'à tester
(modèle S 75 D de décembre 2017 avec FSD)

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
 

Amélioration du backgammon ! J'attendais cette fonctionnalité avec impatience et bien plus prioritaire que la lecture des panneaux c'est sur ! 😂😂

il y a 10 minutes, ragefan a dit :

Amélioration du backgammon ! J'attendais cette fonctionnalité avec impatience et bien plus prioritaire que la lecture des panneaux c'est sur ! 😂😂

Ils n'ont pas le choix, obligé de remplir la mise à jour avec des contenus trash comme ça et de scinder une fonctionnalité en plusieurs mise à jours. Sinon ça serait trop vide. 

Modifié mai 19, 20206 a par madawcisrich

Er puis ce ne sont pas les mêmes équipes qui travaillent sur ces sujets.

Bon après un petit essai sur route, je n'ai rien constaté de nouveau, les cônes bien sur le bord de la route, elle ne les a pas vu ni les feux, pas essayé sur autoroute.

Il y a 1 heure, mmamm a dit :

Er puis ce ne sont pas les mêmes équipes qui travaillent sur ces sujets.

Oui c'est déjà ce qui a été dit sur le sujet. En ce qui me concerne, je maintiens que je préfèrerais qu'ils suppriment l'équipe qui fait mumuse avec des "conneries" qui ne me servent à rien pour rouler (ce qui est le but d'une voiture) et qu'ils augment la taille de l'équipe qui travaille sur les fonctionnalités que j'attends pour rouler et qui ne viennent pas (lecture des panneaux, FSD performant se rapprochant d'une vraie conduite autonome, ...). J'avoue que je commence à en avoir marre de charger tous les 4 matins des MAJ pour des "conneries"! 😉

Modifié mai 19, 20206 a par dpp

il y a 40 minutes, dpp a dit :

Oui c'est déjà ce qui a été dit sur le sujet. En ce qui me concerne, je maintiens que je préfèrerais qu'ils suppriment l'équipe qui fait mumuse avec des "conneries" qui ne me servent à rien pour rouler (ce qui est le but d'une voiture) et qu'ils augment la taille de l'équipe qui travaille sur les fonctionnalités que j'attends pour rouler et qui ne viennent pas (lecture des panneaux, FSD performant se rapprochant d'une vraie conduite autonome, ...). J'avoue que je commence à en avoir marre de charger tous les 4 matins des MAJ pour des "conneries"! 😉

Je me faisais exactement la même réflexion. Quand tu vois que certains attendent le fsd depuis 2014 ou 2015 où le site leur promettait déjà cette fonctionnalité si ils achetaient l’option lors de l’achat du véhicule

Modifié mai 19, 20206 a par Ulric

Oui mais... ce sont des Américains... et chacun sait que ce sont des grands enfants (suffit de voir comme ils ont été bernés a la dernière élection (bon, d'accord, nous aussi !!!)).

y en a qui vont recharger uniquement pour être tranquille et... jouer.😁

Le 18/05/2020 à 02:47, Joyce a dit :

Avec le FSD pratiquement à chaque sortie d’autoroute que je ne prend pas le véhicule me propose de me mettre sur la voie de gauche aucune idée du pourquoi alors que je n’ai personne à doubler..... (depuis peu )

Ce n'est pas si récent pour moi ce comportement de vouloir faire un changement de voie vers la gauche alors qu'il n'y a rien à dépasser ni de raison de changer de voie. J'avais déjà ce comportement en 2019 ...

 

FSD: Actionner le clignotant pour changer de voie.

Moi: Annuler le changement de voie

FSD: Actionner le clignotant pour changer de voie.

Moi:  J'ai dit d'annuler le changement de voie !

FSD: Actionner le clignotant pour changer de voie.

Moi: ANNULER CE #@$ DE &$% DE CHANGEMENT DE VOIE !!!! 

TM3: Votre écran semble fissuré, actionner le clignotant pour prendre un RDV ...

Moi: 💀

Modifié mai 19, 20206 a par Belokan

Il y a 3 heures, esinus37 a dit :

Bon après un petit essai sur route, je n'ai rien constaté de nouveau, les cônes bien sur le bord de la route, elle ne les a pas vu ni les feux, pas essayé sur autoroute.

Fonctions pas disponibles sur le Model S avec MCU1 et AP2.5

J'ai eu le cas "péage détecté" avant une sortie, et du coup impossible de prendre la sortie en NoA. 

J'imagine à cause du pont, encore une super régression qui ne coûte que 7 000 euros pendant 5 semaines encore. 

il y a 28 minutes, bobjouy a dit :

J'ai eu le cas "péage détecté" avant une sortie, et du coup impossible de prendre la sortie en NoA. 

Ah ! je me sens moins seul avec cette bizarrerie

ça va ça vient depuis la dernière mise à jour ; parfois pas de souci, elle sort en NoA, parfois péage bla bla et tout droit 😡

Seul paramètre qui évolue (puisque c'est tous les jours le même trajet, même sortie), la météo

Avec un grand soleil j'y ai droit à tous les coup, avec un temps couvert en général elle sort en NoA sans faire d'histoire

Peut-être une incidence de la luminosité/reflets sur les caméras... ? 

Il y a 6 heures, ragefan a dit :

Amélioration du backgammon ! J'attendais cette fonctionnalité avec impatience et bien plus prioritaire que la lecture des panneaux c'est sur ! 😂😂

Toybox et backgammon...encore une version majeure. Console de jeu ou véhicule automobile, ça finira par me gaver grave.

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

J'ai eu le cas "péage détecté" avant une sortie, et du coup impossible de prendre la sortie en NoA. 

J'imagine à cause du pont, encore une super régression qui ne coûte que 7 000 euros pendant 5 semaines encore. 

Trois fois hier sur 60 km, deux ponts et un ancien portique Ecotaxe. C'est nouveau car ce trajet est habituel pour moi.

Il y a 6 heures, ChrisH850 a dit :

Du coup j'ai re-testé consciencieusement hier soir en rentrant et .... j'ai pu observer les 2 comportements ! 

Plusieurs fois la vitesse n'a pas bougé tant que j'avais le pied sur l'accélérateur, et plusieurs fois également, la voiture a accéléré directement pour atteindre la consigne de vitesse dès l'autopilot engagé...

je n'ai pas pu déterminer quel paramètre, quel élément extérieur ou autre expliquait un comportement ou un autre : Mystère pour l'instant ! 🤔

Bonjour,

 

Hier pu testé plusieurs comportements également lors de ma première sortie à plus d'un km !

Ce que je pense avoir constaté, en ayant le régulateur en route sans l'autopilote :

- Si on est sur une section compatible NoA, la voiture change de vitesse à la hausse comme à la baisse, qu'on ait ou non le pied sur la pédale. Et ça s'accompagne maintenant d'une petite animation au niveau de l'affichage de la vitesse de régulation.

- Si on est sur une section non compatible NoA, la voiture a le même comportement qu'avant, i.e. la vitesse ne change pas tant qu'on a le pied sur la pédale, ce qui permet de prendre le temps de régler le régulateur tranquillement.

Le 19/05/2020 à 15:44, bobjouy a dit :

J'ai eu le cas "péage détecté" avant une sortie, et du coup impossible de prendre la sortie en NoA. 

Idem pour moi 3 fois d'affilé sur une tronçon de 10 kilomètres sur autoroute près de chez moi (route habituelle)

Modifié mai 21, 20206 a par limandea

Alors pour le coup du régulateur qui se calle à vitesse max; je viens de tester sur une départementale, le comportement reste identique à avant; ça reste à la vitesse "du pied"; c'est déjà ça.

Donc comme l'a dit Oxton, ça dépend de la section de route. C'est quand-même pénible pour l'autoroute.

 

Sinon je constate aussi pas mal de bugs de la radio; le son se coupe; l'écran ne répond plus pendant quelques secondes; il y a un "poc" dans les haut-parleurs; puis ça revient. Ca me l'a fait plusieurs fois. Je n'ai pas fait de reboot pour le moment.