il y a 38 minutes, BRETON38 a dit :

Ça n'a pas que des avantages. Quand tu es sur autoroute et qu'apparaît le panneau 90 pour la vitesse de la bretelle de sortie, elle est lue bêtement par la caméra, la voiture ralentie subitement. Idem pour toutes les limitations de vitesse latérales genre vitesse max en descente pour les remorques que l'oeil sait différencier et pas la caméra. Ca m'a assez gonflé sur ma Ford précédente.

Je n'ai pas le moindre souvenir de faux-positif sur mes 100kkm avec mon A4 de 2016. Tout était lu correctement, sans tenir compte de ce qu'il ne fallait pas. Les seuls problèmes étaient avec les panneaux de chantier (surtout les fins d'interdiction) qui devaient être remisés depuis des années mais toujours en service ...

Je ne serai pas aussi positif si je devais parler du lane-assist par contre 🙄

il y a une heure, Timyl a dit :

pareil et c’est assez pénible de devoir attendre qu’elle veuille bien se réveiller 

Idem, le réveil de la voiture est assez long (plusieurs secondes) avant de pouvoir taper mon code

Bonjour, 

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je suis moyennement content de la 2020.12.11.1

 

J'ai une TM3P de Dec 2020 sans FSD. Je recommence un faire un peu de route depuis la fin du confinement. 

 

 - Avant hier en autopilot sur le périphérique elle a pilé très fort devant un pont qui avait une ombre importante sur la chaussée (pas simple freinage léger) 

- Aujourd'hui sans autopilot toujours sur le périphérique je suivais tranquillement quelqu'un à 65km, pas d'accélération ou de ralentissement et tout d'un coup message d'alerte rouge "correction de trajectoire activée, collision imminente" (il n'y avait pas de pont ou autre et je suis en mode "tard" sur les alertes collisions)

- Plus tard près de chez moi dans une rue à double voie qui n'est pas toute droite à cause d'îlots centraux à contourner, quand une voiture devant moi sur la file de droite est venue un peu sur la gauche, normalement pour suivre la rue, et que j'allais moi même vers la gauche en étant positionné sur la file de gauche, encore une fois messages d'alertes collisions en tout genre. 

Je précise que ce trajet était quotidien avant le télétravail et que je n'avais jamais ces problèmes.

Ces régressions sont quand même gênantes.   

TM3P de Dec 2020 ?

 

tu as rebooté après ta mise à jour ?

Je suis en train de finir un aller-retour de 600 km en ce moment même dans la journée et je n'ai eu aucune erreur d'autopilot.

il y a 6 minutes, LV78 a dit :

Bonjour, 

 

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je suis moyennement content de la 2020.12.11.1

 

J'ai une TM3P de Dec 2020 sans FSD. Je recommence un faire un peu de route depuis la fin du confinement. 

 

 - Avant hier en autopilot sur le périphérique elle a pilé très fort devant un pont qui avait une ombre importante sur la chaussée (pas simple freinage léger) 

- Aujourd'hui sans autopilot toujours sur le périphérique je suivais tranquillement quelqu'un à 65km, pas d'accélération ou de ralentissement et tout d'un coup message d'alerte rouge "correction de trajectoire activée, collision imminente" (il n'y avait pas de pont ou autre et je suis en mode "tard" sur les alertes collisions)

- Plus tard près de chez moi dans une rue à double voie qui n'est pas toute droite à cause d'îlots centraux à contourner, quand une voiture devant moi sur la file de droite est venue un peu sur la gauche, normalement pour suivre la rue, et que j'allais moi même vers la gauche en étant positionné sur la file de gauche, encore une fois messages d'alertes collisions en tout genre. 

Je précise que ce trajet était quotidien avant le télétravail et que je n'avais jamais ces problèmes.

Ces régressions sont quand même gênantes.   

Je ne suis pas sûr que ce soit une régression mais parfois des condition extérieures légèrement changeantes. Je pense par exemple à l'ombre. J'ai, moi aussi, régulièrement des freinages plus ou moins brutaux lors de l'approche ou de l'entrée d'un tunnel en fonction de l'ombre (sur l'A86 vers Nanterre ou le tunnel de l'A14 ou l'entrée sur le périphérique à la porte Maillot). C'est vrai que c'est très pénible, mais j'ai l'impression que c'est un peu aléatoire. J'imagine que suivant la lumière et l'ombre captée par les caméras, les interprétations peuvent être différentes avec en apparence des conditions identiques... Et tous cas, c'est vrai que c'est très gênant. Mais on voit bien les limites de l'autopilot. Ce n'est pas demain la veille que nous aurons une intelligence machine capable d'appréhender avec autant de finesse que l'intelligence humaines tous les paramètres qui peuvent se présenter dans l'environnement. Pour certaines tâches simple, notre voiture est sûrement beaucoup plus performante que nous, mais dès que c'est un peu compliqué, nous n'y sommes pas.

J'avais vu un reportage avec un responsable de la conduite autonome chez Renault qui expliquait qu'à l'heure actuelle il était impossible à une voiture autonome d'aborder la place de l'étoile. En effet, des voitures arrivant de partout, la voiture autonome par excès de prudence va s'arrêter au milieu et ne plus avancer car il y aura toujours une voiture à sa droite qui aura la priorité...

Ça c’est sûr que l’étoile doit être un cauchemar absolu pour un autopilot 😂

La place de l'Etoile, c'est le Test de Turing de la voiture autonome 🤣

TM3P de Dec 2020 ?
 

C'est une DeLorean.

Il y a 2 heures, Ulric a dit :

Ça c’est sûr que l’étoile doit être un cauchemar absolu pour un autopilot

Ben Non ! Pas la nuit ! 😁

Vu que  c'est la nuit que l’on voit les étoiles c'est adéquat ! 😁

 

Efferalgan ?.....😁

Il y a 5 heures, Ulric a dit :

Ça c’est sûr que l’étoile doit être un cauchemar absolu pour un autopilot

Pas seulement pour l'autopilot...😄

Oui effectivement de 2019 😊
Mais si vous avez la 2020 ça m’intéresse!
 

Ce qui est le plus gênant dans ces réactions bizarres c’est le côté aléatoire. 
 

Cela faisait assez longtemps que cela ne m’était pas arrivé et donc on a un peu tendance à moins faire attention à l’entrée d’un tunnel par exemple. 
 

Pour le tunnel de l’A86 pour moi le plus gros problème est la carte gps avec les vitesses erronées qui conduisent à plusieurs ralentissements mais au moins ceux là sont très prévisibles. 

Modifié mai 16, 20206 a par LV78

il y a 13 minutes, LV78 a dit :

TM3P = Tesla Model 3 Performance

DeLorean = voiture qui peut revenir du futur… 🤗

Modifié mai 16, 20206 a par Patrick-S
Édit : grillé !

Il y a 1 heure, LV78 a dit :

Oui effectivement de 2019 😊
Mais si vous avez la 2020 ça m’intéresse!
 

Ce qui est le plus gênant dans ces réactions bizarres c’est le côté aléatoire. 
 

Cela faisait assez longtemps que cela ne m’était pas arrivé et donc on a un peu tendance à moins faire attention à l’entrée d’un tunnel par exemple. 
 

Pour le tunnel de l’A86 pour moi le plus gros problème est la carte gps avec les vitesses erronées qui conduisent à plusieurs ralentissements mais au moins ceux là sont très prévisibles. 

Pour le ralentissement dans l’a86b du à la carte erronée , oui C’est chiant c’est vrai. Par contre je n’ai jamais eu de problème à l’entrée avec le contraste lumière/ombre provoquant un freinage fantôme. J’ai vu que certains avaient constaté ça a l’entrée de ce tunnel

Il y a 16 heures, dpp a dit :

J'avais vu un reportage avec un responsable de la conduite autonome chez Renault qui expliquait qu'à l'heure actuelle il était impossible à une voiture autonome d'aborder la place de l'étoile. En effet, des voitures arrivant de partout, la voiture autonome par excès de prudence va s'arrêter au milieu et ne plus avancer car il y aura toujours une voiture à sa droite qui aura la priorité...

Surtout ne lui répétez pas, mais la première fois que mon provincial de père est venu à Paris il a fait pareil : arrêté au milieu de l étoile sans oser bouger 😀

Il y a 18 heures, dpp a dit :

J'avais vu un reportage avec un responsable de la conduite autonome chez Renault qui expliquait qu'à l'heure actuelle il était impossible à une voiture autonome d'aborder la place de l'étoile. En effet, des voitures arrivant de partout, la voiture autonome par excès de prudence va s'arrêter au milieu et ne plus avancer car il y aura toujours une voiture à sa droite qui aura la priorité

Salut,

Ne vous inquiétez pas amis parisiens!

Anne Hidalgo a la solution : piétoniser les Champs et l'étoile !

😁😁😁

Le 14/05/2020 à 15:12, kiwi35 a dit :

Je suis patient  D'ailleurs, c'est le postulat de base pour que je claque l'upgrade en full fsd... Sinon bah a part pour se garer ou changer de voie sur l'autoroute, ca me sert a rien.

Prépare la carte bancaire alors  

 

 

Le 13/05/2020 à 09:12, Mia a dit :

hier, j'ai pu sortir la belle un peu.

On parlait de la durée @Busquet2avant que l'AP ne demande une intervention en fonction de la vitesse.

Nouveau test sur départementale ce coup-ci, 80km/h régulé : 12sec avant la première alerte.... au lieu des 15 avant donc.

 

Par contre, @Milesje n'ai pas pu régler le limitateur à plus de 80km/h. J'ai essayé de le mettre alors que j'étais à 85km/h, et il s'est mis à 80. J'ai essayé de le monter, mais non plus. Bref, pas de changement pour moi. Je suis en 2020.12.11.1

Je n'ai pas réessayé depuis un bon moment, en fait depuis que tu m'as expliqué que je pouvais augmenter la limite en réglant dans les paramètres ! Merci c'est top.

 

Avant ce réglage j'avais pu remarquer que le comportement était erratique... selon la route et la vitesse c'était possible ou non mais c'était avant les 2 dernières mises à jour.

Le 16/05/2020 à 10:15, Ulric a dit :

Pour le ralentissement dans l’a86b du à la carte erronée , oui C’est chiant c’est vrai. Par contre je n’ai jamais eu de problème à l’entrée avec le contraste lumière/ombre provoquant un freinage fantôme. J’ai vu que certains avaient constaté ça a l’entrée de ce tunnel

Avec le FSD pratiquement à chaque sortie d’autoroute que je ne prend pas le véhicule me propose de me mettre sur la voie de gauche aucune idée du pourquoi alors que je n’ai personne à doubler..... (depuis peu )

 

pour les freinages fantômes c’est souvent dans une descente sur autoroute  ou un pont est juste après la voiture a l’impression que j’arrive sur un mur alors que non c’est un pont... forcément avec la descente cela donne l’impression que c’est un mur suivant l’horizon...

Modifié mai 18, 20206 a par Joyce

Le 15/05/2020 à 17:23, LV78 a dit :

- Plus tard près de chez moi dans une rue à double voie qui n'est pas toute droite à cause d'îlots centraux à contourner, quand une voiture devant moi sur la file de droite est venue un peu sur la gauche, normalement pour suivre la rue, et que j'allais moi même vers la gauche en étant positionné sur la file de gauche, encore une fois messages d'alertes collisions en tout genre. 

 

J'ai aussi ce genre de comportement dans une rue qui a alternativement des voitures garée a gauche et a droit pour faire de chicanes pour "ralentir" la circulation a 30km/h (spoiler: quand on est a 30 on se fait insulter sur cette route).

Des fois ces alertes anti collisions sont très relou...

Salut à tous,

 

j'ai pu refaire de l'autoroute avec Titine; je suis en 12.11.2.

J'ai un comportement différent d'avant quand je mets le régulateur.

 

Avant, si je n'étais pas à la vitesse maxi (134 km/h pour moi) quand j'actionnais le régulateur, si je ne bougeais pas le pied de l’accélérateur, la voiture restait à la même vitesse ce qui me laissait la possibilité de diminuer la consigne avec la molette.

 

Maintenant; si je suis en dessous de la vitesse maximale; dès que je mets le régulateur, la voiture accélère jusqu'à arriver à la vitesse maximale.

C'est super gênant, limite dangereux.

Ca vous fait la même chose ?

 

Ça a toujours été comme ça, du moins chez moi et chez la plupart des gens. Et c'est un de mes principaux reproches, d'autant que la voiture ne connait pas toujours la vitesse de la route/rue dans laquelle on roule.

A de très rares occasions elle n'a pas accéléré alors que je roulais en dessous de le vitesse autorisée, mais je peux les compter sur les doigts d'une main.

Modifié mai 18, 20206 a par 3.14R

Meme constat elle accélère toujours brutalement depuis le début.

C'est d'ailleurs pour cette raison que je n'actionne jamais l'AP avant d'avoir atteint la vitesse max 

Je vous assure qu'elle ne me le faisait pas avant; tant que je ne bougeait pas le pied, elle restait à la même vitesse.

il y a 37 minutes, Mimosa45 a dit :

Je vous assure qu'elle ne me le faisait pas avant; tant que je ne bougeait pas le pied, elle restait à la même vitesse.

Idem pour moi et avec le test de ce matin, elle accélérait toute seule. C'est une nouvelle habitude à avoir

il y a une heure, Mimosa45 a dit :

Je vous assure qu'elle ne me le faisait pas avant; tant que je ne bougeait pas le pied, elle restait à la même vitesse.

Exactement. Je pense que les autres n'ont pas tout à fait compris la subtilité. 

 

Tant qu'on ne retirait pas le pied de l'accélérateur, on était toujours en contrôle de la vitesse. Je verrai si ça a changé effectivement, mais il me semble que non.