Fin de la scission de mon côté, passage de la .12 à la .18 comme tout le monde.
 
C'est le retour dans le rang ! [emoji106]

Il semblerait que toutes les mise à jours actuelles en 2021.4.18 viennent de 2021.4.15.12.

Ça sent effectivement la fin des 2 branches et le rassemblement sur la 2021.4.18.

Va-t-on sortir de cette phase de stabilisation et avoir enfin un peu de croustillant à se mettre sous le volant?

Après passage à la .18, je trouve que le rappel au volant en cas de changement de voie sans clignotant (autoroute et 4 voies) est plus important qu'avant. En conduite "normale" sans EAP.

Testé sur 1500 km jeudi et vendredi. 

Modifié mai 26, 20215 a par Jean32

Arn0, j'ai déjà eu ce phénomène 4, 5 fois sur 2ans bien 5 minutes sans toucher a rien ( volant, pédale, écran ) et encore, c'est moi qui ai toucher pour doubler, j'étais sur autoroute, mystère car après elle me demandée de toucher le volant.

ça y est déploiement en cours de vision sur Amérique du Nord (plus d'usage des radars) et déploiement v9 dans 2 semaines selon Elon...après .le timing hein ..

Il y a 12 heures, Arn0 a dit :

Étonnant ce qu’il m’est arrivé ce soir.

 

Je suis en 2021.4.18, SR+ 2021 Q1.

Je suis en 2021.4.18 depuis la semaine dernière et je n'ai pas eu la Maj GPS 2021 Q1.

C'est curieux que la cartographie soit mise à jour de façon aléatoire sur la version 🤔

J’ai toujours le GPS en version 2019.

 

Je viens de la version 2021.4.15.

 

(le SR+ 2021 Q1 était pour la version matérielle de la voiture)

Le 24/05/2021 à 21:31, Kissscool a dit :

Salut, idem pour moi  passé de 2021.14.15 à 2021.14.18 sans fsd/eap et plus de radars lors des manœuvres de stationnement. Tenté une réinstallation (merci pour le tuto) mais rien ne change...sympa la régression....

Ça devient clair:

Tesla commence à supprimer le radar de ses voitures.
https://www.numerama.com/vroom/714245-autopilot-tesla-commence-a-supprimer-le-radar-de-ses-voitures.html

 

Plus qu'à attendre la MAJ pour les possesseurs de "vieilles" Tesla... 😢

Modifié mai 26, 20215 a par Shazam Shazam
Ajout

Il y a 21 heures, Dasom a dit :

J'ai retesté ce soir, j'ai essayé l'AP en effleurant à peine le volant et je n'ai pas eu l'alerte.

C'est certain qu'il y a eu un changement...  @Busquet2 et @Gagph vous avez bien testé l'AP dernièrement et avec le dernier fw ???

Suite aux remarques, j’ai également essayé et je ressens la même amélioration. J’en ai profité pour réessayer de tenir le volant par la branche du bas (position de ceux qui ont bien connu la CX ), ce que je ne pouvais plus faire en Tesla sans inconfort, et là ça va beaucoup mieux.

Dommage de ne pas avoir un peu plus de détails sur les évolutions par Tesla pour éviter les jugements subjectifs...

Modifié mai 26, 20215 a par Tilt

il y a une heure, Shazam Shazam a dit :

Ça devient clair:

Tesla commence à supprimer le radar de ses voitures.
https://www.numerama.com/vroom/714245-autopilot-tesla-commence-a-supprimer-le-radar-de-ses-voitures.html

 

Plus qu'à attendre la MAJ pour les possesseurs de "vieilles" Tesla... 😢

Ils ne suppriment pas les capteurs de stationnement (j'ai oublié leur noms), juste le vrai radar à l'avant qui ne sert pas pour les maneuvres de stationnement.

Il y a 23 heures, pao a dit :

Il semblerait que toutes les mise à jours actuelles en 2021.4.18 viennent de 2021.4.15.12

Je suis passé directement de 4.15 à 4.18, je n'ai eu aucune 4.15.x entre les 2

Il y a 13 heures, Shazam Shazam a dit :

Ça devient clair:

Tesla commence à supprimer le radar de ses voitures.
https://www.numerama.com/vroom/714245-autopilot-tesla-commence-a-supprimer-le-radar-de-ses-voitures.html

 

Plus qu'à attendre la MAJ pour les possesseurs de "vieilles" Tesla... 😢

Soit leur radar sont pourris (j'avais des radars sur mes voitures précédentes et jamais de mauvaises détections qui auraient engendrées un freinage fantôme), soit il sont comme ceux des autres et dans ce cas, c'est les caméras qui engendrent les freinages fantômes. Le radars pouvaient donc contrecarrer les défauts de l'IA avec les caméras et on perd donc cette belle opportunité.

Dans l'article il est dit que cela ne permettra plus temporairement au régulateur de dépasser les 120km/h et devra observer une distance de sécurité plus grande. Ils ont confiance !  

Je pense surtout à une stratégie de recherche de baisse des coûts en supprimant un élément.

La bonne nouvelle c'est que c'est uniquement pour le marché Nord américains pour l'instant et qu'ils auront le temps de revenir en arrière avant que ça n'arrive chez nous.

Pas taper, c'est juste mon opinion

Il y a 1 heure, StepB13 a dit :

Je suis passé directement de 4.15 à 4.18, je n'ai eu aucune 4.15.x entre les 2

Idem aujourd'hui

@ikillou @Dasom @BloWeR @Tilt

Vous pensez que la sensibilité du maintien du volant, soit le poids nécessaire pour empêcher le rappel de tenue du volant est moindre ?

Il est même dit par certains d'entre vous que le temps de rappel entre chaque alerte a été étendu.

Je veux bien me tromper mais votre avis subjectif et seulement de 4 personnes me fait dire que rien à changer. Je pense juste que vous apprenez à savoir vous servir de la tenue du volant pendant l'AP. Je suis surpris car certains d'entre vous utilise l'AP depuis plusieurs années.

L'autopilot vous rappelle toutes les 15 secondes de tenir le volant si celui n'est pas ou mal tenu, ça se chronomètre, c'est pas genre "ha j'ai l'impression que l'alerte est plus espacée" et une certaine force (poids) à exercer sur le volant, là aussi ce n'est pas "ha j'ai l'impression qu'il faille moins de poids avec ma main", le poids à exercer est d'environ 350 grammes.

Si je me trompe vous aurez toutes mes excuses bien évidemment. Je ne vois pas pourquoi cela aurait changé et surtout je ne l'ai pas remarqué. EAP HW 2.5 et je ne pense pas que mon vieil HW soit la différence avec vous.

 

Je pense sincèrement que le poids de 350gr a été réduit. Il m'était impossible de laisser la main sur le bas du volant jusqu'ici mais depuis la MAJ cela fonctionne sans pb. 

J'ai mis cela au début sur le changement en HW3 effectué mardi sur ma voiture mais sans comprendre la raison. En fait la MAJ a été effectuée par Tesla avant que je récupère le véhicule donc ce doit plutôt être ça. 

Par contre j'ai vérifié ce matin et les 15sec sont toujours bien là 

il y a 4 minutes, Kadix a dit :

Il m'était impossible de laisser la main sur le bas du volant jusqu'ici mais depuis la MAJ cela fonctionne sans pb. 

Comme à 2 minutes sur cette vidéo de @bobjouy ? @bobjouy tu en penses quoi de ce que pensent nos camarades ?

il y a 24 minutes, Busquet2 a dit :

@ikillou @Dasom @BloWeR @Tilt

Vous pensez que la sensibilité du maintien du volant, soit le poids nécessaire pour empêcher le rappel de tenue du volant est moindre ?

Il est même dit par certains d'entre vous que le temps de rappel entre chaque alerte a été étendu.

Je veux bien me tromper mais votre avis subjectif et seulement de 4 personnes me fait dire que rien à changer. Je pense juste que vous apprenez à savoir vous servir de la tenue du volant pendant l'AP. Je suis surpris car certains d'entre vous utilise l'AP depuis plusieurs années.

L'autopilot vous rappelle toutes les 15 secondes de tenir le volant si celui n'est pas ou mal tenu, ça se chronomètre, c'est pas genre "ha j'ai l'impression que l'alerte est plus espacée" et une certaine force (poids) à exercer sur le volant, là aussi ce n'est pas "ha j'ai l'impression qu'il faille moins de poids avec ma main", le poids à exercer est d'environ 350 grammes.

Si je me trompe vous aurez toutes mes excuses bien évidemment. Je ne vois pas pourquoi cela aurait changé et surtout je ne l'ai pas remarqué. EAP HW 2.5 et je ne pense pas que mon vieil HW soit la différence avec vous.

 

Je suis moi-même assez surpris de ce ressenti. C’est pourquoi j’ai testé en changeant la position des mains de 9:15 à 6:30, ce que j’avais abandonné avec Tesla car inconfortable avec le rappel.

Par contre, je n’ai pas décelé d’allongement entre 2 rappels.

Après, ce n’est pas forcément l’effort de rappel qui pourrait avoir changé, mais la façon de prendre en compte les micro-mouvements sur le volant (mais ce n’est qu’une hypothèse).

A suivre, peut-être que quelqu’un fera le test objectif de mesure de l’effort.

 

Sinon côté configuration, je suis en HW2.5 AP simple, possédant la TM3 depuis 2 ans. 

Il y a 2 heures, Busquet2 a dit :

sur cette vidéo

 

 

Pour le volant j'ai eu la .18 hier et je n'ai rien constaté de différent pour l'instant

 

Modifié mai 27, 20215 a par rillette

@rillette j'ai utilisé la vidéo de Bob pour montrer que depuis toujours il suffit d'avoir une main posée sur le volant pour qu'il n'y est pas d'alerte.
Si tu veux débattre de l'évolution de l'AP je te propose de la faire ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/%C3%A9volution-de-lautopilot-et-de-la-conduite-autonome-m%C3%A0j-102020-avec-fsd-beta-26681/?&page=25#comments

J'ai toujours placé ma main en bas sur le volant, depuis Juin 2019 quand j'ai eu la voiture, et l'AP la détecte bien car je n'ai pas de rappel à l'ordre.

Il y a 9 heures, Busquet2 a dit :

Comme à 2 minutes sur cette vidéo de @bobjouy ? @bobjouy tu en penses quoi de ce que pensent nos camarades ?

Je suis en .18

 

Pas constaté la moindre différence 🙂

Il y a 12 heures, Busquet2 a dit :

Comme à 2 minutes sur cette vidéo de @bobjouy ? @bobjouy tu en penses quoi de ce que pensent nos camarades ?

Oui c’est ça. En fait je ne le faisait plus beaucoup car je me trouvais constamment dans l’obligation de « forcer » un petit mouvement de balancier. 
il me semble que ça n’est plus nécessaire. A confirmer c’est très subjectif 

Ajout de la surveillance du conducteur via la caméra interne dans la 2021.4.15.11 :

source : 

 

Modifié mai 28, 20215 a par Beatles17

Pour ma part, j'ai vraiment l'impression qu'il y a moins besoin de "peser" sur le volant depuis la version .18

C'est impossible à quantifier mais ça m'a limite surpris hier sur un long trajet.

Par contre, pas de changement de durée entre les rappels (même si je n'ai pas chronométré)

Modifié mai 28, 20215 a par Bart

Encore une fois, vos avis subjectifs n'ont pas de valeurs. C'est bien quantifiable et il faut un poids d'environ 350g, qui n'a pas changé.

 

Il y a 4 heures, Beatles17 a dit :

Ajout de la surveillance du conducteur via la caméra interne dans la 2021.4.15.11

F*** : va t il falloir que j'enlève mon autocollant pour que le système fonctionne ? 🤔