Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

[VoltageEssoufle]

Oui c'est bien Plenitude, j'ai retrouvé la station ici https://www.eniplenitude.fr/mobilite-electrique/reseau-de-recharge  elle est nommée "Aire de Haut Forez Sud, Les Salles, Les Salles". Sur l'A89 juste au nord de Les Salles

[CAC72]

C'est le nom commercial des stations ENI où il y a des bornes ?

j'espère que leurs bornes marchent mieux que leur site 

 

 

[VoltageEssoufle]

Le 11/08/2025 à 08:20, CAC72 a dit :

j'espère que leurs bornes marchent mieux que leur site

De ce que j'ai pu voir lors de mon retour, non malheureusement. C'était catastrophique et surtout sans aucune logique selon les cartes de recharge / la voiture / la CB.

 

J'étais dégoûté pour les personnes qui ne pouvaient pas recharger, l'image du VE en a pris un coup à leurs yeux je pense. 

 

 

[Kasu64]

Le 10/08/2025 à 22:36, VoltageEssoufle a dit :

Oui c'est bien Plenitude, j'ai retrouvé la station ici https://www.eniplenitude.fr/mobilite-electrique/reseau-de-recharge  elle est nommée "Aire de Haut Forez Sud, Les Salles, Les Salles". Sur l'A89 juste au nord de Les Salles

Bonjour @VoltageEssoufle

En jetant un coup d'œil aux tarifs de recharges annoncés sur cette application, ils sont prohibitifs !

 

[Forhorse]

Le 07/08/2025 à 21:39, e-Lionel a dit :

J'ai 32,3 kWh, et moi je fais délibérément des charges jusqu'à 75% pour gagner du temps.

J'ai 64 kWh et j'ai aussi tendance à arrêter la charge entre 70 et 75%, parce qu'après 70% la puissance de charge de ma voiture chute significativement. Faire un autre arrêt plus tard pour refaire un 20-70% ne prend généralement pas beaucoup plus de temps que de faire 70-80% tout en reprenant bien plus d'autonomie. 

Cette histoire des 80% c'est un peu arbitraire je trouve. Quand on connais bien sa voiture on connais aussi le niveau de charge optimal nécessaire pour réduire le temps de charge total d'un trajet... et donc réduire le temps d'occupation des bornes. 

[rv45bis]

Le 11/08/2025 à 09:29, Forhorse a dit :

J'ai 64 kWh et j'ai aussi tendance à arrêter la charge entre 70 et 75%, parce qu'après 70% la puissance de charge de ma voiture chute significativement. Faire un autre arrêt plus tard pour refaire un 20-70% ne prend généralement pas beaucoup plus de temps que de faire 70-80% tout en reprenant bien plus d'autonomie. 

Cette histoire des 80% c'est un peu arbitraire je trouve. Quand on connais bien sa voiture on connais aussi le niveau de charge optimal nécessaire pour réduire le temps de charge total d'un trajet... et donc réduire le temps d'occupation des bornes. 

Oui il faut écouter sa monture, mais on a bien compris le principe. En fait c’est aussi combien il me faut pour arriver à ma prochaine recharge entre 5 et 20% et ce taux évolue avec l’expérience de sa monture. Je suis plutôt entre 10 et 15% et 5% à l’arrivée ne me fait pas peur sauf si je suis dans une zone où je suis pas en confiance et il me faut une petite réserve de securité en cas de défaillance sur la zone de recharge où de déviation pour travaux… où là je monte entre 15 à 20% à l’arrivée mais cela correspond aussi à une recharge qui peut être de 60, 65, 70, 75, 80% plus rarement et exceptionnelle 85%. 

[chgros1]

Bornes de recharge : un record vient d'être battu https://share.google/6frRiIQ17Fvppw6Zn

[AKM74]

Le 10/08/2025 à 10:07, wip971 a dit :

De retour du Portugal, même constat que toi

Et des coûts au kwh bien plus chers que chez nous 

J'ai privilégié Ionity et Tesla sur mes charges, qui étaient les plus proches de nos tarifs 

Même si tesla est bien plus cher qu'en France, quand même.

J'ai pu trouver pas mal de bornes endesa/enel à 50-100kw, 0,35€/kWh, mais faut les chercher. Super appli au passage, j'étais agréablement surpris: connexion immédiate à la borne, suivi de la courbe de recharge en direct, tarification claire,... Bizarre vu les prix bas de l'électricité domestique, et la production élevée actuelle dans ce pays bien pourvu en EnR.

Passage en Galice, toujours pas de saturation, mais sites de charge à chaque fois remplis à 50% au moins, avec pas mal d'étrangers en VE, dont par exemple un belge en EQB.

Modifié mardi à 15:45 par AKM74

[RacletteFumee]

Hier en Savoie, Tesla Aime (8x250kW) et Engie Moutiers (4 prises sur 2x400kW) saturés vers 16h30, pourtant hors WE. Destination touristique avec public très "éligible" au VE, il y a encore du boulot...

Nota : on (re)prend beaucoup plus la voiture en semaine d'été qu'en hiver là-bas.