https://secure.avaaz.org/en/community_petitions/UNECE_Stop_crippling_Tesla_Autopilot_in_Europe/?ajYTzjb

Avec moi, cela fait 3442, pas mal ...

 

+1 avec moi

Il y a 4 heures, Hank06 a dit :

https://secure.avaaz.org/en/community_petitions/UNECE_Stop_crippling_Tesla_Autopilot_in_Europe/?ajYTzjb

J'ai poussé sur les comptes twitter de clubs Tesla européens ainsi que sur la page Facebook de Tesla Model 3 France.

C’est signé

Euh... avant de signer, est ce que quelqu'un aurait un résumé de ce que les fameuses régulations ECE/TRANS/WP.29/2016/57 et ECE/TRANS/WP.29/2017/10 empêchent ?

Je ne suis pas allé vérifier précisément, mais l’actualité de la semaine dernière sur la limitation AP pour les Model S et X indique que les véhicules autonomes ne peuvent pas tourner au delà d’un certain angle de virage et qu’ils ne peuvent pas changer de ligne sans actions spécifiques du conducteur.

 

La Model 3 était déjà compatible depuis le début donc pas de changement, mais baisse de fonctionnalité pour les propriétaires de S ou X.

 

Le second problème est la version US de NoA inclus le changement de fil sans confirmation ... et elle est en l’état illégale en europe (merci l’europe protectrice ...) 

 

Bon évidemment pour le moment on voudrait déjà NoA avec confirmation en France ... mais c’est un boulet pour après

+1 avec moi

Signé

Signé et merci pour la partage @Hank06

Signé également

Le 22/05/2019 à 19:35, Arnaudc06 a dit :

Le second problème est la version US de NoA inclus le changement de fil sans confirmation

Noa, la fameuse chanteuse ? Ou la chaine de télévision ?

 

+1 avec moi : 9 080

avis aux volontaires !!

c'est fait

Fait.

 

9,623  sur 10 000    , encore un peu  !

 

On voit sur la seconde vidéo, il n'y a pas l'alerte "tenir le volant" toutes les 30 secondes..

Modifié août 27, 20196 a par Philippe57

Fait,       9628, allez on se bouge !

9646

9647

+1 !

9654  au suivant !

Signé aussi [emoji6]

+1

9 796

+1

+1 

 

Certaines limitations imposées à l'Autopilot me déplaisent vraiment, car je trouve qu'elles rendent la conduite plus dangereuse... La plus grave est celle qui annule en plein milieu une procédure de dépassent, suite à un "time out" du délai légal de 5 secondes, ou du calcul capricieux de la vitesse du véhicule qui arrive derrière sur la voie dans laquelle on est en train de se déplacer. Le trafic arrière ne s'attend pas du tout à ce changement de cap brutal, ce qui peut provoquer facilement un accrochage ! 

 

Don réguler ça peut être nécessaire, mais imposer des règles complexes, incompréhensibles, qui rendent le système moins sûr c'est vraiment une bêtise à mon avis.