Option acceleration boost

[Teslafabulation]

il y a 53 minutes, Belokan a dit :

Mettre un "-" sur la "sans kit perf" suffit à les différencier, le "+" n'a pas lieu d'être car c'est une P3D normale (ni plus ni moins).

Pour le Plaid Powertrain c'est ce qui équipe la TMS P100D+ envoyée au Nurburgring et qui dispose de deux moteurs arrières et un moteur avant, ce qui se démarque par un "+" après le D.

A voir tous les sites,forums etc...qui parlent de la P3D+ je pense pas que le terme soit erroné......après chacun voit midi...

[Stroubidoul]

Ah bah oui... mais si vous changez le titre du post comment voulez vous que les faibles ne se fassent pas avoir....

 

Grrrrrr......

 

Je résiste... je résiste.....

[Marplij]

Je veux craquer mais Tesla ne veut pas ! Toutes mes cartes sont refusées sur le site :D

[Lord_Casque_Noir]

il y a 53 minutes, Marplij a dit :

Je veux craquer mais Tesla ne veut pas ! Toutes mes cartes sont refusées sur le site

Je crois que c'est juste parce que ta femme a fait les soldes avant toi, c'est tout 😂

[cornam]

Il y a 4 heures, doli a dit :

C'est quoi une "GA" ?

J'avoue avoir lu plus d'une douzaine de 'post' parlant de GA avant de comprendre qu'on parlait tout bonnement de LR... Certes les aficionados de la langue française évitent les anglicismes mais pour moi LR me semble compréhensible par plus de monde.

Et comme disait Belokan mieux vaut parler de SR+ / AWD / P3D (ouP3D- ou 'steath'). Et garder le RWD pour la LR propulsion car ça ressemble à AWD, enfin IMHO ... ahh non AMHA pardon

Modifié janvier 13, 2020 par cornam

[lude33]

Savez vous s'il y a moyen de payer par virement ou prélèvement plutôt qu'avec une CB en passant au service centrer ?... J'ai pas dis que j'allais craquer hein... Je me renseigne c'est tout 😅😅

[vince_007]

il y a 8 minutes, lude33 a dit :

Savez vous s'il y a moyen de payer par virement ou prélèvement plutôt qu'avec une CB en passant au service centrer ?... J'ai pas dis que j'allais craquer hein... Je me renseigne c'est tout 😅😅

Laisse tomber, c'est compliqué à faire. Pourquoi veux tu faire ça ? Tu te connecte à ta banque, tu augmente le plafond de CB temporairement et c'est bon.

[SiG]

Avec les soldes on a même pas un petit 10 fois sans frais ?

[FredMt]

Le 12/01/2020 à 20:09, AlexaRom a dit :

tiens question à ceux qui ont craqué : comment se comporte l’AP en sport du coup ?

 

(je m’explique : je roule habituellement en confort et après une après-midi à rouler, je comprenais pas pourquoi l’AP était aussi peu agréable ce jour là. et j’ai compris : j’étais passé en standard.

je trouve l’AP bien plus confort car bien plus mesuréen confort qu’en standard donc je me demande si c’est encore moins confortable en sportif)

Pour l AP, je doute que le mode sport change quelque chose par rapport au mode standard, il s agit d ajustement de vitesse qui n ont logiquement pas besoin d un boost pour y arriver. Pour l AP le mode confort+frein régénératif en position bas, limitent clairement les à-coups.

[AlexaRom]

Il y a 8 heures, vabohda a dit :

Mode Sport un peu plus sec qu'en mode Confort, toujours. Mais rien de bien violent non plus. L'AP a sans doute progressé en fluidité depuis quelques MàJ.

Donc pas de différence entre sport et normal pour l´(absence) de douceur de l’AP a priori. 
merci

[Invité]

Il y a 8 heures, vince_007 a dit :

Laisse tomber, c'est compliqué à faire. Pourquoi veux tu faire ça ? Tu te connecte à ta banque, tu augmente le plafond de CB temporairement et c'est bon.

J'ai réussi à le faire pour le FSD mais il faut s'armer de patience.

 

Antoine

PS: c'était le SC de Bâle même si je réside en France. Donc peut être pas possible en France? 

[Zemotard]

Il y a 10 heures, FredMt a dit :

Pour l AP, je doute que le mode sport change quelque chose par rapport au mode standard, il s agit d ajustement de vitesse qui n ont logiquement pas besoin d un boost pour y arriver. Pour l AP le mode confort+frein régénératif en position bas, limitent clairement les à-coups.

L'ideal vraiment serait d'avoir un réglage "mode confort+frein régénératif en position bas" dédié pour l'AP  et un autre pour la conduite en mode 'manuel'  ca éviterait de changer constamment les reglage. Ou alors peut etre qu'en jonglant entre les profils utilisateurs c'est faisable ?

[Vpphil]

Effectivement, avec les profils,  c'est possible et c'est ce que j'ai fait.

[Jerme34]

Il y a 18 heures, Belokan a dit :

Mettre un "-" sur la "sans kit perf" suffit à les différencier, le "+" n'a pas lieu d'être car c'est une P3D normale (ni plus ni moins).

Pour le Plaid Powertrain c'est ce qui équipe la TMS P100D+ envoyée au Nurburgring et qui dispose de deux moteurs arrières et un moteur avant, ce qui se démarque par un "+" après le D.

D'ailleurs si on va par là pourquoi D+ et non T tout simplement, ce ne sont pas deux moteurs survoltés mais trois moteurs? Les voies d'Elon sont vraiment impénétrables...😎

[Jerme34]

En tous cas, si jamais sur ce forum nous reflétons l'ensemble des Model 3 LR AWD vendues, alors ça fait un paquet de fois 1800€ ou leur équivalent rentrés dans les caisses de Tesla en quelques semaines! 😱😱

 

Ha ben non, tjrs pas diffusé le moindre mail en faisant la promo.🤨

En revanche, pour envoyer des déjà propriétaires faire cono en Suède, là il y a de la comm.🤣 Ils sont épatants!!

Modifié janvier 14, 2020 par Jerme34

[matts]

il y a 11 minutes, Jerme34 a dit :

Ha ben non, tjrs pas diffusé le moindre mail en faisant la promo.🤨

 

Suite à l'achat du Boost la semaine, j'ai appelé le SC de Bordeaux le lendemain pour qu'ils refassent la facture pourrie qu'ils fournissent en ligne... et j'ai dû expliquer à mon interlocutrice ce qu'était l'option Acceleration Boost - elle était au courant de RIEN.

 

En premier lieu, il faudrait qu'ils s'intéressent à ce qu'ils vendent et qu'ils communiquent en interne, puis ensuite vers leurs clients... hallucinant ! (ils vendraient des voitures merdiques et standard, je comprendrais, mais là, ca m'échappe...)

[pailler]

En tous cas c'est une belle opération financière pour Tesla : après avoir amorti le coût de l'étude logicielle on ne vous vend plus que du soft dont le coût de fabrication est égal à 0. Donc tout bénéf !

Et songez à toutes ces voitures reprises en occasion par Tesla : on les upgrade pour rien en les farcissant de logiciels dont elles n'étaient pas équipées (FSD, accélération boost, etc...) et on peut les revendre beaucoup plus cher. 

Va falloir repenser notre façon d'évaluer la valeur résiduelle d'une voiture.

[Busquet2]

Erreur.

Modifié janvier 14, 2020 par Busquet2

[STSUKX]

Il y a 2 heures, matts a dit :

Suite à l'achat du Boost la semaine, j'ai appelé le SC de Bordeaux le lendemain pour qu'ils refassent la facture pourrie qu'ils fournissent en ligne... et j'ai dû expliquer à mon interlocutrice ce qu'était l'option Acceleration Boost - elle était au courant de RIEN.

 

En premier lieu, il faudrait qu'ils s'intéressent à ce qu'ils vendent et qu'ils communiquent en interne, puis ensuite vers leurs clients... hallucinant ! (ils vendraient des voitures merdiques et standard, je comprendrais, mais là, ca m'échappe...)

Et tu as réussi à l’obtenir la facture ? Moi je n’ai toujours rien...

[Belokan]

La mienne est dans mon compte mais pas avec les factures SuC:

 

Accueil  - Gérer - Plus de détails - Options post-livraison - Acceleration Boost - Facture

[shiiinra]

Pareil, mais pas au nom de ma société mais en mon nom propre... donc faut que Tesla la modifie... Super.

Pourquoi ne pas garder les mêmes informations que pour la voiture directement...

[matts]

Sur le compte elle est là, mais pas avec la bonne adresse et j'exige que le VIN soit sur la facture... mais ils sont en "migration de CRM" et donc ils ne peuvent pas faire ces changements pour le moment

[DamienCH]

Il y a 3 heures, Jerme34 a dit :

En tous cas, si jamais sur ce forum nous reflétons l'ensemble des Model 3 LR AWD vendues, alors ça fait un paquet de fois 1800€ ou leur équivalent rentrés dans les caisses de Tesla en quelques semaines! 😱😱

 

C'est comme pour le FSD et ses subtilités, beaucoup connaissent ici grâce au buzz sur le forum, mais en réalité, je pense pas que tant de monde prenne cette option à 1'800€ pour gagner 0.5 secondes ... Peut-être 10% de propriétaires.

Pour ma part, pas encore pris. Peut-être plus tard si le prix baisse...

Modifié janvier 14, 2020 par DamienCH

[shiiinra]

il y a 4 minutes, DamienCH a dit :

 

C'est comme pour le FSD et ses subtilités, beaucoup connaissent ici grâce au buzz sur le forum, mais en réalité, je pense pas que tant de monde prenne cette option à 1'800€ ...

Pour ma part, pas encore pris. Peut-être plus tard si le prix baisse...

Mauvaise communication de la part de Tesla ouais, jamais reçu un seul mail pour me dire que cette option était disponible, c'est grave quand même... Je ne comprend pas leur stratégie de communication pour le coup...

[VictorBOY]

Bonjour à tous, après avoir lu les posts sur le sujet et vu certaines vidéos, ce matin  j'ai testé le mode standard parce que depuis le début je suis en mode confort😴. Ça été assez violent pour que je remette immédiatement le mode confort.... 🥵Le mode confort est déjà plus violent que la plus part des voitures dites sportives, y a qu'a regarder les chiffres, le mode standard déchire.  Franchement à part se faire peur une ou 2 fois, faire monter l’adrénaline de tous les passagers, est ce que le BOOST est vraiment "utilisable" ? Je comprend très bien Le PLAISIR (voir le pied) que cela peut procurer, mais je vais garder mes 1800 € pour une option plus pratique. Par exemple sans avoir le FSD j'aimerais avoir la fonction changement de voie ou  doubler en  AP avec la commande du clignotant. Dans tout les cas ce BOOST, a l'avantage de faire entrer de l'argent dans les caisses, de faire un peu oublier les bugs des dernières mises à jour et peut être aussi à préparer les clients à payer toutes les futures améliorations, jusqu'ici gratuites. Certains nous disent "oui mais il ne faut pas confondre mise à jour et Up Grade" Il va falloir une définition super sioux pour vraiment faire la différence ! Les 5 ´% de puissance que nous avions reçus gratuitement Up Grade ou Amélioration ? Les phares auto Up Grade ou améliorations ? Et les démarrages programmés ? Rien que ces 3 exemples auraient put être facturés  chez certains constructeurs ça peut faire partie de la liste des options. Dans tout les cas cette voiture est fantastique et même sans le boost je suis toujours très  content de la conduire.