Le Wall Connector - Achat, Installation, Configuration et Tarif de A a Z

[Eco-electric]

Le 22/12/2021 à 16:35, Nicococo54 a dit :

mon assurance est ok sur simple facture et je me dit que je ne suis pas le seul a avoir fait cette installation

Si il y a une facture d'un professionnel, que l'installation soit conforme ou non, ton assurance fera le nécessaire en cas d'incendie/accident...

 

Un particulier qui fait appel à un professionnel n'est pas sensé connaître la NFC 15-100/Décret IRVE.

 

L'assurance se retournera tout simplement contre le professionnel qui lui aura que ses yeux pour pleurer car lui ne sera pas couvert sur une installation non conforme.

 

C'est pour ça que la très grande majorité des professionnels n'installeront pas de borne à câble attaché: pas de couverture d'assurance pour eux.

 

 

[Eco-electric]

Borne à câble attaché rattaché au point de livraison = non conforme = pas de crédit d'impôt.

 

Borne à câble attaché sur prise (a interlock) = chargeur mobile = pas de crédit d'impôt.

 

Voilà comment je vois les choses mais libre à chacun de ne pas "se sucer" 🤣 le cerveau et déclarer ce qu'il veut (a envie) en crédit d'impôt ! C'est open bar! 😁

[bgrigoriu]

Le 21/12/2021 à 19:34, Samsaggace a dit :

Déjà traité n fois dans ce fil**. ZePlug est le chouchou des syndics car ils n'ont rien à faire mais attention à la suite.

 

Salut,

Merci pour les info. Mais je trouve que la présentation de ZEPlug est très trompeuse (enfin je comprends difficilement et mal et j'oublie vite apparemment) et la présentation ds les post incomplète.

ZePlug m'annonce un forfait mensuel de 20€ sans limite de conso claire. Si je comprends bien les post tu as un abonnement pour une enveloppe de max X KWh par an  avec facturation du surplus c'est ça ?

 

Aucun intérêt donc vs une installation individuele.

[utrillo]

Le 22/12/2021 à 08:59, Ben_TM3 a dit :

Deux éléments :

 

1/ C'est là que le bât blesse : un électricien IRVE n'est pas supposé installer cette borne. Tant mieux pour toi. Mais en cas de souci, je suis curieux de savoir comment son assurance pro (s'il en a une) réagira.

 

2/ A ta place, je m'inquiéterais fortement si ton électricien a suivi la documentation du Wall Connector Gen3 pour l'installer chez toi, compte tenu des multiples aberrations techniques (et je ne parle même pas des normes) qu'elle contient 😅

 

Mon cerveau se porte très bien, je te remercie pour ta prévenance

Merci d'en dire du bien .

 

J' ai fait des thermos cela ne chauffe pas a 32 en mono .  Fait également un test d'isolement a 1000 volts en pulvérisant de la vapeur d eau ... Totalement rassuré  chauffe de 1.5 degré et résistance d isolement au maxi de la plage de mesure ...

Sympa les vis de fixations fournies avec un joint pour conserver l'étanchéité.

 

Pas fait de cauchemars depuis qu'il est installé.

 

Le top du top serais d'avoir une entrée pour un tore de mesure du courant de sortie enedis ...

Régulation auto de la charge en fonction de ce qui est disponible ...

 

J' ai un abonnement 6 KW 30 A , j'arrive a charger a 7 KW 32 A et mon linky ne saute pas après 6h de charge ... ( La nuit il y a que la Box et mon serveur perso qui consomme ).

 

Projet avec un mini automate pour gérer intelligemment le délestage sans surprise le matin ...

 

Autre piste comme la tension du secteur est mesurée ce serait possible de baisser la charge quand la tension est trop faible ...

 

J ai ce numéro chez Tesla et Starlink en Californie ... Conversation parfaite en français, tout est compris sans avoir besoin de répéter .

Écoute incroyable ... On reçois un mail avec chaque idées évoquées... Et un suivi comme cela avance

 

+1 310-682-8100

 

J' ai 10 idées en cours pour Starlink je n en envoie pas d autre pour le moment ...

A vous maintenant 😉

 

[Ben_TM3]

@utrillo : je dois être fatigué; je n’ai pas compris ce message, ni son rapport avec le sujet qui nous occupe.

 

[ en l’occurrence la (non) conformité avec les normes FR du Wall Connector et les aberrations techniques incluses dans sa documentation. ]
 

Ce qui, pour la XXXX ième fois n’a rien à voir avec la qualité intrinsèque de l’appareil. 
 

Modifié décembre 22, 2021 par Ben_TM3

[M-ric]

Le 22/12/2021 à 21:05, Ben_TM3 a dit :

je dois être fatigué; je n’ai pas compris ce message

Pareil 

[amiral_sub]

quelqu'un sait-il si le wallconnector V3 est compatible tous VE?

[Emilio]

Le 27/12/2021 à 10:23, amiral_sub a dit :

quelqu'un sait-il si le wallconnector V3 est compatible tous VE?

oui, il l'est. Il faut juste le configurer depuis son interface web pour accepter Tesla exclusivement ou Autres.

[amiral_sub]

merci!

[utrillo]

Pour être un professionnel accrédité a installer , j'ai trouvé ce site .   Pour ceux qui sont dans une habitation collective des solutions .

On constate que les constructeurs français on fait le nécessaire .

https://www.tereva-direct.fr/document/A-550051-tereva-experts-installer-une-borne-de-recharge-pour-vehicule-electrique-qualification-obligatoire

 

Mention IRVE extraite de la page du lien précédent .

Toute installation de borne de recharge doit être réalisée par un professionnel de l’électricité, ayant suivi une formation délivrée par un organisme accrédité. Les formations IRVE devront obligatoirement être agrées par Qualifelec ou Afnor. Il existe actuellement 3 niveaux de formation qui rentrent dans le cadre du décret IRVE 2017-26.

IRVE – formation de base (niveau 1) « P1 »
Cette formation vise l’installation de bornes de charge, sans configuration spécifique pour la communication ou la supervision.

IRVE – formation Expert (niveau 2) « P2 »
Cette formation est destinée à l’installation de bornes de charge jusqu’à 22kVA, avec configuration pour bornes communicantes et supervision de station.

IRVE – recharge rapide (niveau 3) « P3 »
Cette formation est destinée à l’installation de bornes de charge rapide de plus de 22kva.

 

Une copie de l’attestation de la formation envoyée préventivement a son assureur est sans équivoque.

Je vais me renseigner combien cela coute pour arrondir mes fins de mois, d'ici deux ans tout le monde aura sa borne de charge à la maison .

 

J'ai tout passé en câble 25 mm2 souple ... Juste changé le disjonteur par un bipolaire pour avoir des bornes compatibles , cela passait bien avec le différentiel  ... Je pers 0.3 volt car à deux mètre du tableau . J'ai eu le câble gratis , sinon 16 mm2 aurais été installé .

 

Changerai bien avec le V3 mono 9 KW avec des disjoncteurs 63 A

Modifié janvier 5, 2022 par utrillo

[Ben_TM3]

Bonjour @utrillo,

 

Je ne comprends pas vraiment ton message, ni le lien avec le Tesla Wall Connector, pourrais-tu expliciter ton propos ?

 

Sauf erreur de ma part, le lien que tu partages ici est celui du site ecommerce d'un fournisseur de matériel sanitaire et électrique à destination des pros; mais qui ne propose ni le Tesla Wall Connector (et pour cause), ni formation IRVE puisqu'il s'agit d'une boutique en ligne et non d'un organisme accrédité de formation.

 

Du coup, j'ai un peu de mal à voir où tu souhaites en venir ?

 

Modifié janvier 5, 2022 par Ben_TM3

[utrillo]

Le 05/01/2022 à 18:58, Ben_TM3 a dit :

Bonjour @utrillo,

 

Je ne comprends pas vraiment ton message, ni le lien avec le Tesla Wall Connector, pourrais-tu expliciter ton propos ?

 

Sauf erreur de ma part, le lien que tu partages ici est celui du site ecommerce d'un fournisseur de matériel sanitaire et électrique à destination des pros; mais qui ne propose ni le Tesla Wall Connector (et pour cause), ni formation IRVE puisqu'il s'agit d'une boutique en ligne et non d'un organisme accrédité de formation.

 

Du coup, j'ai un peu de mal à voir où tu souhaites en venir ?

 

C'est juste des infos que l on ne trouve pas sur le site de tesla quand on veut installer où se faire installer un wall connector.

 

 

Modifié janvier 6, 2022 par utrillo

[utrillo]

Le 05/01/2022 à 18:58, Ben_TM3 a dit :

Bonjour @utrillo,

 

Je ne comprends pas vraiment ton message, ni le lien avec le Tesla Wall Connector, pourrais-tu expliciter ton propos ?

 

Sauf erreur de ma part, le lien que tu partages ici est celui du site ecommerce d'un fournisseur de matériel sanitaire et électrique à destination des pros; mais qui ne propose ni le Tesla Wall Connector (et pour cause), ni formation IRVE puisqu'il s'agit d'une boutique en ligne et non d'un organisme accrédité de formation.

 

Du coup, j'ai un peu de mal à voir où tu souhaites en venir ?

 

 

IRVE_Formation-de-niveau-1.pdf

[utrillo]

Le 05/01/2022 à 18:58, Ben_TM3 a dit :

Bonjour @utrillo,

 

Je ne comprends pas vraiment ton message, ni le lien avec le Tesla Wall Connector, pourrais-tu expliciter ton propos ?

 

Sauf erreur de ma part, le lien que tu partages ici est celui du site ecommerce d'un fournisseur de matériel sanitaire et électrique à destination des pros; mais qui ne propose ni le Tesla Wall Connector (et pour cause), ni formation IRVE puisqu'il s'agit d'une boutique en ligne et non d'un organisme accrédité de formation.

 

Du coup, j'ai un peu de mal à voir où tu souhaites en venir ?

 

Pour trouver un installateur IRVE https://www.qualifelec.fr/

[Ben_TM3]

D'accord, je comprends mieux

 

Merci de partager Cependant, ces informations ont déjà été données à de nombreuses reprises sur le forum

 

En synthèse, en France, pour installer une borne de recharge de plus de 3,7 kW; il faut impérativement passer par un électricien professionnel, disposant de la certification IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicules Electriques). Un particulier n'est pas autorisé à l'installer par lui-même. L'installation en tant que telle répond également à des normes précises (borne avec prise T2S impérative, ligne dédiée, section 10mm² minimum, disjoncteur et différentiel dédié; entre autres).

 

Le passage de ladite certification IRVE par l'électricien professionnel concerné se fait par l'intermédiaire d'un organisme de formation reconnu et accrédité par l'Afnor / qualifelec.

 

Le site de Qualifelec permet en effet de lister les entreprises certifiées.

 

Tous ces éléments sont déjà présents sur le forum, tant en section Recharge générale qu'en section Tesla; mais cela permet de remettre un rappel dans ce topic

 

Modifié janvier 6, 2022 par Ben_TM3

[utrillo]

Merci c'est bien de résumer car lire tout les postes c'est long ...

Donc si on règle son Wallconnector sur 3.7 KW maxi on a le droit de l'installer soi même 😉.

Le régler plus fort demande une habilitation , le choix de disjoncteur et le serrage des bornes ne s'improvise pas...

La document tesla précise par exemple qu'en cas de connecteurs souples multibrin il faut mettre un embout.

Chez moi tout est câblé en 25 mm2 souple, cela rend obligatoire d'utiliser un disjoncteur de type bipolaire avec des bornes compatibles.

https://www.materielelectrique.com/disjoncteur-6000-visvis-2p230400v-40a10ka-courbe-protect-depart-p-31968.html

 

Le différentiel choisi est  https://www.materielelectrique.com/interrupteur-differentiel-dx3id-visvis-230v40a-type-30ma-depart-p-32691.html

Ce site est très sérieux et avec des prix intéressant .

 

J'ai une chute de 1 volts entre ce qu'indique la voiture et la sortie disjoncteur ENEDIS.

Etant en bout de ligne ENEDIS au niveau de la sortie du disjoncteur général en sortie du Linky cela chute à 220 volts à 7KW et remonte aussitôt en fin de charge à 240 V .  

Cela respecte quand même  le contrat ENEDIS, mais 20 volts perdus .  

Pourtant entre sortie disjoncteur 40 A et ce donne la mesure du Wallconnetor que 0.3 Volts perdu !

Ce qui est bien c'est que la model3 baisse maintenant le courant maxi à 12 A pour avoir une tension acceptable sans interrompre la charge vers 218 Volts .  Cela déleste la ligne ENEDIS.

Pas testé si cela remonte quand tout va bien .   

 

[Ben_TM3]

Le 07/01/2022 à 19:17, utrillo a dit :

Donc si on règle son Wallconnector sur 3.7 KW maxi on a le droit de l'installer soi même

Non car la borne en tant que telle est un point de recharge supérieur à 3,7 kW.

 

Le 07/01/2022 à 19:17, utrillo a dit :

Merci c'est bien de résumer car lire tout les postes c'est long ...

Et pourtant, il va falloir le faire, car je ne vais pas répéter tous les topics dédiés  

 

Par rapport au point évoqué ci-dessus je te conseille fortement de lire le topic dédié à la réglementation française autour des infrastructures de recharge à domicile :

 

Tout y est, et tu y verra bien plus clair après cette lecture  

 

 

[utrillo]

Je vais passer la formation niveau 1 ... cout 300 €  ... Il suffit de connaitre 2 à 3 personnes intéressée et c'est amortis.

Mon installation sans rien toucher deviendra légale.

Je vais essayer de voir s'il y a une ristourne quand on a les habilitations électriques (2 jours de formations et une journée de manipulation en réel ... Avec du 60 000 volts on rigole pas avec les éclairs des permutateurs. 

Mes Habilitations électriques chef de chantier :

- Basse tension B2V BR BC domaine BTA BTB

- Haute tension H1V HC domaine HTA HTB.

Les habilitations électriques servent d'ange gardien pour travailler en sécurité et bien suivre le plan en neuf,  si on s’électrocute ou d'autre personnes sans habilitations c'est le patroni qui est condamné  .  

Une bonne chose car a une époque cela bricolais en entreprise sans habilitations.

En 1986 j'ai fait un chantier en centrales nucléaires sans aucunes habilitations électriques . 

Une autre fois dans un théâtre on m’appelle , les gens tombait dans les pommes a cause d'un électricien qui avait permuté les phases ... Toutes les ventilations tournaient a l'envers ... Rendement 5 % ... J'ai eu mon PV de stationnement remboursé et entrées gratuites a vie...    

[Ben_TM3]

Le 07/01/2022 à 20:17, utrillo a dit :

Mon installation sans rien toucher deviendra légale.

Non, car comme expliqué dans topic que je te recommande de lire - et répété à plusieurs reprises dans ce topic - les normes françaises imposent une prise T2S pour tout point de charge supérieur à 3,7kW ; et le Wall Connector en est dépourvu.

[Solardream]

J ai acheté une p17 32A , c est pas la même taille que l UMC 🤣

Un lien amazon pour ne pas me replanter ?

[maneavel]

Le 09/01/2022 à 10:58, Solardream a dit :

J ai acheté une p17 32A , c est pas la même taille que l UMC 🤣

Un lien amazon pour ne pas me replanter ?

Il faut que tu prennes une prise murale P17 16A si tu veux utiliser l’adaptateur 16A de la photo. Par exemple ici : M EGA MEGACUBE Prise de Courant Étanche Industrielle 2P+E 16A 200V - 250V IP44 Bleu https://www.amazon.fr/dp/B07S72C3C5/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_R0TQYJQND48TXS6JPSWQ

 

 

Sinon, tu commandes chez Tesla un adaptateur 32A P17 (32€ de mémoire) et tu pourras charger en 32A et utiliser la prise 32A que tu as achetée. 

Modifié janvier 9, 2022 par maneavel

[yvanc]

Le 09/01/2022 à 10:58, Solardream a dit :

J ai acheté une p17 32A , c est pas la même taille que l UMC 🤣

Un lien amazon pour ne pas me replanter ?

 

Et pourtant c'est la même couleur 🤣. 

 

Sinon, il y a des installateurs IRVE dont c'est le métier. 

[maneavel]

Le 09/01/2022 à 11:27, yvanc a dit :

Et pourtant c'est la même couleur 🤣. 

 

Sinon, il y a des installateurs IRVE dont c'est le métier. 

La couleur bleu indique que c’est du mono.

Le rouge indique une prise Triphasée. 
 

Le diamètre de la prise indique l’intensité supportée par la prise. La prise 16A est plus petite que la prise 32A. 

[LeLutin]

Le 09/01/2022 à 11:27, yvanc a dit :

Et pourtant c'est la même couleur 🤣. 

 

Sinon, il y a des installateurs IRVE dont c'est le métier. 

Et qui diront que l'installation et l'utilisation d'une prise p17 en habitation est interdite.

[Solardream]

Le 09/01/2022 à 11:32, LeLutin a dit :

Et qui diront que l'installation et l'utilisation d'une prise p17 en habitation est interdite.

Ce n'est pas en habitation pour mon cas 😉

D ailleurs il est ou le danger quand cette prise est posée en extérieur sur un muret ? 

De toute façon c est protégé au tableau.

Modifié janvier 9, 2022 par Solardream