SR+ LFP Septembre 2021 7000 km
Point bas à 406 km début janvier (quand il faisait très froid) puis c'est remonté à 417 depuis 2 semaines

Recharge sur Greenup 13A (+ 3 fois à des SUC)

Modifié mars 5, 20224 a par Laudel13

Bonjour 

SR+ du10Mars 2021 bientôt  🎂 

29700 Kms et 400Kms à 100% 

c’est stable depuis 6 mois 👍

recharge à 70% sur prise 32A jusqu’à 80% de la batterie (quotidien)

Modifié mars 7, 20224 a par Tesla38

Le 05/03/2022 à 18:07, Laudel13 a dit :

SR+ LFP Septembre 2021 7000 km
Point bas à 406 km début janvier (quand il faisait très froid) puis c'est remonté à 417 depuis 2 semaines

Recharge sur Greenup 13A (+ 3 fois à des SUC)

livré Septembre comme toi je suis a 422 km, au plus bas a 419 km et plus haut 426 km

et voila, elle a 1 an aujourd'hui, 72.8 kWh en NFP contre 74.5 en NWN, ca fait 2% de dégradation pour 1 an et 21000 km, ca me convient très bien!

05/19 41000km, 72,9 kWh NFP, 501km range.

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2022.4.5.12/release-notes

 

Si j'ai bien compris, il y aura une indication visuelle quand la voiture calibre la batterie.

 

Le 09/03/2022 à 10:51, Nick83 a dit :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2022.4.5.12/release-notes

 

Si j'ai bien compris, il y aura une indication visuelle quand la voiture calibre la batterie.

 

A poster dans le sujet LFP ?

Le 09/03/2022 à 11:06, MrFurieux a dit :

A poster dans le sujet LFP ?

Je pense que les propriétaires de LFP vont voir cet update poussé automatiquement sur leurs voitures même sans se connecter en Wifi

Le 09/03/2022 à 10:51, Nick83 a dit :

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2022.4.5.12/release-notes

 

Si j'ai bien compris, il y aura une indication visuelle quand la voiture calibre la batterie.

 

Voilà une bonne communication de Tesla, et une évolution utile.

Recharge à 100% de ma LR de septembre 2020.

Après 18 mois et 27'500 km.

Autonomie 489 km (499 à l'achat)
Capacité estimée: 74.4 kWh. (Moyenne sur 50km: 136 Wh/km. Restant 547 km)

Hello. Je me posais la question de l’affichage d’autonomie des nouvelles LR2022 avec la batterie E5LD ?

certains sauraient le dire ? Est ce moins que le 575km ?

 

 

De mon côté, j’atteins désormais les 25000km bientôt avec ma LR de juin 2021. Toujours aucun signe de perte. 
je suis à 575-578km selon les charges. Et je charge toujours à 100% tous les 2-3 jours. 

 

 

Le 17/03/2022 à 13:46, pedro51biso a dit :

Hello. Je me posais la question de l’affichage d’autonomie des nouvelles LR2022 avec la batterie E5LD ?

certains sauraient le dire ? Est ce moins que le 575km ?

 

 

De mon côté, j’atteins désormais les 25000km bientôt avec ma LR de juin 2021. Toujours aucun signe de perte. 
je suis à 575-578km selon les charges. Et je charge toujours à 100% tous les 2-3 jours. 

 

 

Sur ma Perf 2022 qui vient d’être livrée, 507km comme en 2021. La LR n’a pas du changer non plus j’imagine 

Le 07/03/2022 à 17:21, Tesla38 a dit :

Bonjour 

SR+ du10Mars 2021 bientôt  🎂 

29700 Kms et 400Kms à 100% 

c’est stable depuis 6 mois 👍

recharge à 70% sur prise 32A jusqu’à 80% de la batterie (quotidien)

J'ai la même config et même dégradation mais à 14000 km

Le 17/03/2022 à 13:46, pedro51biso a dit :

Hello. Je me posais la question de l’affichage d’autonomie des nouvelles LR2022 avec la batterie E5LD ?

certains sauraient le dire ?

563km pour ma part.

Le 21/03/2022 à 06:29, Jer0me a dit :

563km pour ma part.

Ok merci intéressant!

légère baisse officielle donc. Même si en pratique…

Le 17/03/2022 à 13:46, pedro51biso a dit :

Hello. Je me posais la question de l’affichage d’autonomie des nouvelles LR2022 avec la batterie E5LD ?

certains sauraient le dire ? Est ce moins que le 575km ?

 

 

De mon côté, j’atteins désormais les 25000km bientôt avec ma LR de juin 2021. Toujours aucun signe de perte. 
je suis à 575-578km selon les charges. Et je charge toujours à 100% tous les 2-3 jours. 

 

 

Moi ca varie de 568km   à 580km sur l'apli. Je comprends pas bien comment ça marche. LR de 12/2021.

Edit : 6482km

Modifié mars 21, 20224 a par egion

Le 21/03/2022 à 08:14, pedro51biso a dit :

légère baisse officielle donc. Même si en pratique…

On le savait, de ce que j'ai compris c'est en partie dû au passage au AMD Ryzen

il y a un fait assez étonnant, c'est une légère décorrélation entre l'affichage 100% et la dégradation, je m'explique, il y a peu j'avais 528 km a 100% affiché pour 72,8 kWh NFP, depuis la précédente MAJ, j'ai 533 km affiché pour 72,6 kWh de NFP.

 

Je soupçonne Tesla de vouloir conserver des valeurs kilométriques flatteuses, pour rassurer les gens et un peu cacher la dégradation des packs. 

 

Un état du SOC / 2ans et demi et 50Kkm. plus tard.

en bleu ma courbe / en vert la moyenne des 50 véhicules de même kilométrage.

Sur SR+ 2019.

Propulsion 03/2022 neuve : 439 km 

Le 21/03/2022 à 10:19, KevinN78 a dit :

il y a un fait assez étonnant, c'est une légère décorrélation entre l'affichage 100% et la dégradation, je m'explique, il y a peu j'avais 528 km a 100% affiché pour 72,8 kWh NFP, depuis la précédente MAJ, j'ai 533 km affiché pour 72,6 kWh de NFP.

 

Je soupçonne Tesla de vouloir conserver des valeurs kilométriques flatteuses, pour rassurer les gens et un peu cacher la dégradation des packs. 

Ils traficotent avec les maj , difficile d’avoir la dégradation réelle 

Le 21/03/2022 à 10:19, KevinN78 a dit :

il y a un fait assez étonnant, c'est une légère décorrélation entre l'affichage 100% et la dégradation, je m'explique, il y a peu j'avais 528 km a 100% affiché pour 72,8 kWh NFP, depuis la précédente MAJ, j'ai 533 km affiché pour 72,6 kWh de NFP.

 

Je soupçonne Tesla de vouloir conserver des valeurs kilométriques flatteuses, pour rassurer les gens et un peu cacher la dégradation des packs. 

Je viens de voir ça aussi sur Ma SR+ Q1 2021! J'ai a priori perdu 0.5kW/h de NFP mais le km à 100% n'a pas bougé...

Le 21/03/2022 à 10:19, KevinN78 a dit :

il y a un fait assez étonnant, c'est une légère décorrélation entre l'affichage 100% et la dégradation, je m'explique, il y a peu j'avais 528 km a 100% affiché pour 72,8 kWh NFP, depuis la précédente MAJ, j'ai 533 km affiché pour 72,6 kWh de NFP.

 

Je soupçonne Tesla de vouloir conserver des valeurs kilométriques flatteuses, pour rassurer les gens et un peu cacher la dégradation des packs. 

Plutôt que le NFP, le plus intéressant serait de savoir quel est ton Nominal Remaining avec une vraie charge à 100%.

M’est avis que tu monteras à 73,4 kWh. Dégradation quasi nulle en 1 an sur ta LG 580.

Modifié mars 21, 20224 a par STSUKX

Le 21/03/2022 à 21:17, STSUKX a dit :

Plutôt que le NFP, le plus intéressant serait de savoir quel est ton Nominal Remaining avec une vraie charge à 100%.

M’est avis que tu monteras à 73,4 kWh. Dégradation quasi nulle en 1 an sur ta LG 580.

C est intéressant ce que tu dis la perte serait ultra marginale 

 

a l’inverse j’ai discuté avec une personne qui a une Performance du Q2 de 2021 il fait 50 km par jours mais recharges tous les jours en faisant ses calculs il trouve 72 KWh et est très decu de sa perte si rapide 

Le 21/03/2022 à 21:56, seb7788 a dit :

C est intéressant ce que tu dis la perte serait ultra marginale 

 

a l’inverse j’ai discuté avec une personne qui a une Performance du Q2 de 2021 il fait 50 km par jours mais recharges tous les jours en faisant ses calculs il trouve 72 KWh et est très decu de sa perte si rapide 

Il a déréglé son BMS avec sa recharge quotidienne et peu de km parcourues ,(20 par jours pour moi)  dans ce cas précis il vaut mieux laisser vivre la batterie , avec plus d’amplitudes de décharges et recharger quand c’est nécessaire

, c’est ce que je fais maintenant et j’ai récupéré mes km

j’étais descendu à 438km au lieu de 499 , je suis maintenant entre 485 et 483 km 

je la laisse branchée uniquement si je pars en vacances plus d’1 semaine (branchée a 50%)

 

le 100% c’est pour le départ en vacances ou pour aller sur circuit , on dit que de taper dedans ça dégrade , et bas franchement je dois avoir une dégradation de malade avec tout ce que je lui mets 😂😂😂

 

bref y a pas trop de règles en fait , mais elle sont faites pour rouler , si tu roules peu le calcul d’autonomie n’est pas réaliste (enfin c’est ce que j’ai remarqué en 2 ans )