Kilométrage max qu'indique votre Model 3 à 100% (dégradation batterie & longévité)

[Flash]

Il y a 10 heures, Njxt a dit :

480 km, soit 96%

507km chez moi sur RWD, 97%, même habitude et même date livraison mais 35 000 km en moins.

On le savait mais les km parcourus jouent finalement très peu. @TeXla qui affichait 492km à 100 000 km, je crois,  soit 94%.

Pour les km seul, ça ferait 1% en moins pour 40000km, sur ce il faudrait ajouter les pertes calendaires.

[rf31]

De mon côté, LR AWD reçue le 25/11/2021 avec batterie ED3. (modèle refreshed)

Donc à la réception à 100% indication --> 533km

Au bout de 3800km environ à 100% indication --> 544km (depuis la dernière MAJ)

 

je pourrai vous faire une capture d'écran à l'occasion

[Njxt]

Il y a 14 heures, Busquet2 a dit :

Tu fais des grosses accélérations parfois ? 😝

Oui bien sûr 😁

Mais nettement moins (en nombre), par rapport au kilométrage, que si j'avais fait des routes plus classiques / des trajets moins longs, avec plus d'arrêt / redémarrage, me semble-t-il. 

[Mitch31]

Il y a 5 heures, rf31 a dit :

De mon côté, LR AWD reçue le 25/11/2021 avec batterie ED3. (modèle refreshed)

[Younescito]

Il y a 10 heures, rf31 a dit :

environ à 100% indication --> 544km (depuis la dernière MAJ)

exactement pareil de mon côté! 

[Vincent Cambrai]

Perf de 13 mois aujourd'hui. 

Je roule peu : 12.000 km.

Consigne de charge au quotidien : 55%.

Charge en heures creuses, à 3,7kW et je rentre chez moi le midi. Elle a donc l'occasion de dormir aux niveaux de charge suivants :

- 55% quand sa charge est terminée

- 52% la matinée au boulot 

- 48% l'après midi au boulot 

- 45% le soir chez moi en attendant le début des heures creuses

Aucune appli tierce. 

Garage en sous sol tempéré : 15° en été, 11° en hiver. 

Une douzaine de SUCs, principalement concentrés au mois d'août, dont le dernier. 

Déjà fait du 100%, depart dans la demi-heure. 

Déjà descendu à 3%, recharge immédiate. 

Modifié janvier 22, 2021 par Vincent Cambrai

[Invité]

A 100% c'est indiqué 490 km

mais je m'en fiche car dans la pratique, cela fait plusieurs fois que je reussi à faire plus de 400 km avec un reste batterie au alentour de 25% soit en moyenne à 135 Wh/km ce qui me fait un potentiel à 100% - 0% de 533 km

 

Mardi je recharge à 100% (c'était pour tester, d'habitude je m’arrête à 85%) avec pre-conditionnement à l'heure de depart    temp ext 9¨°

je fais mon aller/retour habituel de 114 km (57 x 2) et il m'indique :

          info sur "depuis recharge"  : 115 km      17 kWh     147 Wh/km

          info sur le graphique des derniers 50 km moyenne : 146 Wh/km

jusque là c'est cohérent mais la conso est plus que d'habitude

 

Aujourd'hui même trajet sans pre-conditionnement avec de la pluie , essuis glace, phares   temp ext 14°

          info sur "depuis recharge"  : 227,5 km      33 kWh     146 Wh/km

          info sur " depuis 16h32" (départ du retour) :  56,3 km      1h03      146 Wh/km

          info sur le graphique des derniers 50 km moyenne : 138 Wh/km et les derniers 50 de l'aller étaient à 137 Wh/km

Et là ce n'est plus cohérent

 

Malgré des conditions différentes, les consommations sont les même, mardi il fait plus froid mais j'ai pre-conditionné la batterie et aujourd'hui, les conditions meteo ne sont pas très favorables sauf temp mais pas de pré-conditionnement.

 

Si je considère ma batterie à 72 kWh utilisable, à 147 Wh/km j'ai donc 490 km d'autonomie. Ah tient, je retombe sur l'affichage batterie

De plus, le graphique m'indique une prévision de 263 km restants et si j'ajoute les 228 déjà parcourus = 491 km

 

Question : je ne comprend pas les moyennes indiquées sur le graphique : d’où sortent les 137 et 138 Wh/km

même si c'est sur 50 km alors que mes trajets sont de 57 km, je certifie que les 7 premiers km (perdus sur le graphique) sont à la même valeur que le début du graphique

 

Modifié janvier 22, 2021 par Invité

[LB13]

@Mike84 Tu fais quel type de routes ? quelle vitesse ?

533 kms : Je ne pense pas que tu y arrives sauf en descente 😅

Moi je suis plutôt aux alentours de 200 Wh/km lorsque je roule sur autoroute, et même pas à 130 km/h mais avec du froid et ou vent (c'était le cas dernièrement sur mon trajet Aix / Grenoble où j'étais plus à 215 Wh/km).

Dans ces conditions, je ne fais pas 300 kms à 130 km/h !

Pour faire 315 km/h, j'ai dû rouler à 90 max, sinon pas possible...

Bon après, il est vrai qu'en baissant la clim (au départ j'étais à 20°C et ça consomme bcp) et en réduisant la vitesse on baisse bien la conso.

Mais au-delà de 110 km/h, sur tous les trajets que j'ai pu faire, je n'ai jamais dépassé les 400 kms, c'est le grand max !

Modifié janvier 22, 2021 par LB13

[Invité]

Pour les +500 km, j'ai déjà posté dans le sujet "Longs trajets - confiance & serenité" sur un voyage Avignon - Barcelonette ou la conclusion était :

........nous sommes arrivés avec 21% (104km). Quand on regarde le graphique energie, la prévision des km restants sur trajet  est de 137 km.

Depuis la recharge, nous avons fait 442 km !! que j'y ajoute 104 ou 137, on est très largement au dessus des 500 km potentiel. Un vrai chameau cette voiture. les stats depuis recharge indiquent pour les 442 km   53 kWh   120Wh/km

 

Mais en ce qui concerne le sujet actuel, c'est 12 km d'autoroute à 110 km/h et 35 km de route à 70-80 km/h et 10 km de traversée de village

la vitesse moyenne est donnée dans le post  à :  info sur " depuis 16h32" (départ du retour) :  56,3 km      1h03      146 Wh/km

soit 56 km/h et je met quasiment toujours le même temps à 2 minutes près

[LaRascasse]

Barre symbolique des 500 dépassé ce matin à 100%.

[Tiv]

Est-ce que quelqu’un a déjà fait cette manip ?

c’est le SC d’Aix qui me propose de faire ça pour re calibrer le BMS. 

 

[FredMt]

il y a 7 minutes, Tiv a dit :

Est-ce que quelqu’un a déjà fait cette manip ?

c’est le SC d’Aix qui me propose de faire ça pour re calibrer le BMS. 

 

 

Surprenant, aucun conseil de rouler après l opération de calibration ?...

On sait tous que de rester à 100% est préjudiciable aux cellules... si la seule raison est la calibration, à toi de voir. Faut vraiment un gros problème de calibration alors.

Si tu fais la manip surtout, après les 2h, il te faut rouler.

[Max_STAPS]

il y a 9 minutes, FredMt a dit :

 

Surprenant, aucun conseil de rouler après l opération de calibration ?...

On sait tous que de rester à 100% est préjudiciable aux cellules... si la seule raison est la calibration, à toi de voir. Faut vraiment un gros problème de calibration alors.

Si tu fais la manip surtout, après les 2h, il te faut rouler.

A part si c’est une LFP ?!

[FredMt]

à l’instant, Max_STAPS a dit :

A part si c’est une LFP ?!

Très juste, je suis allé voir dans l historique des posts et j ai compris sauf erreur que c est une model3 de juin 2019.

[Tiv]

il y a 42 minutes, FredMt a dit :

Très juste, je suis allé voir dans l historique des posts et j ai compris sauf erreur que c est une model3 de juin 2019.

Exacte TM3 LR de juin 2019.

A 100%, elle affiche entre 455 et 460km.

[Max_STAPS]

Il y a 4 heures, Tiv a dit :

Exacte TM3 LR de juin 2019.

A 100%, elle affiche entre 455 et 460km.

Bizarre alors cette demande de charge a 100% avec repos ...

[lesommer35]

Il y a 1 heure, Max_STAPS a dit :

Bizarre alors cette demande de charge a 100% avec repos ...

Le faire une fois ne va pas non plus flinguer la batterie 😉

[Vincent Cambrai]

Il y a 7 heures, Tiv a dit :

Est-ce que quelqu’un a déjà fait cette manip ?

c’est le SC d’Aix qui me propose de faire ça pour re calibrer le BMS. 

 

Tiens nous au courant du résultat ! 

[Mirage F1C]

414km pour une LFP, mais je ne sais pas si ça compte ?😁

[Max_STAPS]

Il y a 2 heures, lesommer35 a dit :

Le faire une fois ne va pas non plus flinguer la batterie 😉

Non ça c’est sur 😅

[Blocknox]

Le 29/01/2021 à 06:45, Tiv a dit :

Est-ce que quelqu’un a déjà fait cette manip ?

c’est le SC d’Aix qui me propose de faire ça pour re calibrer le BMS. 

 

Bon j’ai essayé , après les 2h en mode alimentation coupée le kilométrage n’avait pas changé , je suis toujours à 460km à 100%

 

J’ai bien entendu le clonk lorsque j’ai coupé le jus , donc j’ai respecté la procédure 

 

tiens nous au courant si ça marche pour toi 😉

 

 

 

 

[Christophe92]

Pour moi entre la 35.5 et la manipulation Tesla Aix, ma LR 2019 est passée de 478 à 469!

[STSUKX]

il y a une heure, Christophe92 a dit :

Pour moi entre la 35.5 et la manipulation Tesla Aix, ma LR 2019 est passée de 478 à 469!

Ne cherche pas, c’est à cause de la 35.5 et c’est bien la première fois que cela arrive suite à une maj sur model 3.

Modifié janvier 30, 2021 par STSUKX

[vince_007]

Un peu dégoûté j’étais remonté à 465 et d’un coup, rechute à 455kms. Je n’y comprends plus rien. Le changement d’habitude de charge n’a finalement rien changé, j’ai une batterie pourrie c’est tout. Mon filleul qui a la même LR que moi de la même date et avec 2x plus de kms, à un max à 485kms avec la dernière maj logiciel. Lui la charge à 100% 2x par jour ! C'est un véhicule pro et il roule pas mal 

[Engagé Guignol]

Bienvenue au club . 

 

J espère juste que ma chute de autonomie (440 km pour une LR de Septembre 19 et 41000km , ) se poursuivra et que j atteindrais un seuil inférieur à 70% pour rentrer dans le cadre de leur garantie !