ID.3 - Efficience - Consommation - Autonomie

[Litaire]

Quand je vois qu’un trajet connu parcouru plusieurs fois ne retourne pas les mêmes données de conso à chaque fois, je ne recherche donc plus vraiment l’efficience mais plutôt le confort et la sécurité de conduite : mode B quand le relief est plus accentué, mode D sur les portions roulantes et sans surprises. 

[CAC72]

c'est plutôt la curiosité technique qui pousse à scruter la conso, mais au fond personne n'est à 1kwh près quand on se paie une voiture de se prix 

 

Modifié juillet 18, 2022 par CAC72

[DaG]

Le 18/07/2022 à 00:41, Litaire a dit :

Quand je vois qu’un trajet connu parcouru plusieurs fois ne retourne pas les mêmes données de conso à chaque fois, je ne recherche donc plus vraiment l’efficience mais plutôt le confort et la sécurité de conduite : mode B quand le relief est plus accentué, mode D sur les portions roulantes et sans surprises. 

Pour ma part je suis toujours en B, avec le travel assist ou pas.

De toute façon la voiture récupère aussi tant qu'elle le peut avec la pédale de frein.

[Odyssée]

Le 18/07/2022 à 08:11, CAC72 a dit :

c'est plutôt la curiosité technique qui pousse à scruter la conso, mais au fond personne n'est à la 1kwh près quand on se paie une voiture de se prix 

 

Quand je vois la vitesse de ceux qui roulent en thermique alors je me dis que le prix du carburant ne les dissuade pas de rouler moins vite. Mon message est "hors sujet" mais je tenais à écrire ce que j'observe.

Modifié juillet 18, 2022 par Odyssée

[CAC72]

parce que beaucoup de gens qui circulent en voiture ne sont pas non plus 5€ près...  (ou ils rognent un peu sur autre chose)

[Litaire]

Et il y aussi beaucoup de véhicules fournies par des entreprises avec les cartes carburant + autoroute, donc in fine ce n’est pas l’utilisateur qui paye directement 💁🏻‍♂️

[Loics]

Le 17/07/2022 à 18:27, CAC72 a dit :

bonjour, j'ai lu beaucoup de pages, il me vient une question : en mode D, la voiture anticipe toute seule certains ralentissements? (j'imagine que c'est pas obligatoire?!)

 

 

c'est fou de partir du principe que Renault serait forcément moins bon que tout le monde (et que VW) , et que si même Renault y arrive, c'est que ça doit pas être compliqué ! (ça m'a fait sourire mais je me demande d'où ça vient!)

 

 

sûr de ça? Du coup le mode B ne peut pas être plus efficient, on est d'accord ?

 

merci !!

 

 Ton mode B, tu peux faire de très bonnes consommation avec, il suffit simplement de gérer très finement ton pied droit 😉 Avec l'habitude tu peux même être en quasi roue libre mais en mode D tu te prends pas la tête sur le quasi roue libre.

En ville et sur petite route mode B. Et route et autoroute mode D pour simplifier... après il y a le régulateur adaptatif qui est assez impressionnant dans les rond point et virage serré sur petite route malgré des petites défaillance.

 

 

Le problème de consommation de l'id3 est l'hiver sur de court trajet ( 2 à 5 km) après ça se régule surtout avec la PAC.

 

En mode éco et confort la voiture anticipe en partie les rond point, intersection et virage en mode D mais va pas jusqu'au bout comme le régulateur adaptatif.

 

 

Quand à Renault, le principal problème c'est le service DIAC qui s'occupe de la LLD ou LOA. Un expert indépendant du garage qui te l'a loué vérifie ta voiture que tu rend sur une telle quantité de critères que l'addition peut être très salé à la fin. Pour moi c'est le principal point noir qui me feront jamais prendre une Renault en LLD. Et la LOA je la rachète et la revend après....

[CAC72]

Le 19/07/2022 à 23:50, Loics a dit :

En mode éco et confort la voiture anticipe en partie les rond point, intersection et virage en mode D mais va pas jusqu'au bout comme le régulateur adaptatif.

 

c'est non déconnectable ?

[planetaire]

Le 15/06/2022 à 15:48, planetaire a dit :

J'avais juste rentré 0,01 pour le crr, 300W pour la conso fixe (j'ai 200 à 300W dans leur logs) et 92% (à l'époque) pour le rendement. Rien touché sur l'aéro mais masse volumique air 1,204.. Masse de leur iD3 1890 kg,

Oui il faudrait améliorer le calcul en tenant compte du rendement différent selon la vitesse, de 55% à 15 km/h, 70% à 30 km/h, 80% à 50, 91% à 130 km/h.

 

J'ajoute en commentaire : le crr diminue de 0,6% (exemple 0,0094 avec 30°C au niveau du pneu) par °C en plus entre 10 et 40°C, la masse volumique de l'air diminue de 0,47% par °C en plus aussi.

 

L'Europe a fait tester les pneus bridgestone turanza eco (dit aussi t001) par 10 labo. Ce sont les pneus fournis avec les ID3.

Le coeff de roulement moyen est de 6,2 kg/t donc ils sont bien classés A puisque moins de 6,5, par contre il y a 9,4% de différence entre les valeurs extrêmes des labo.

Donc il serait mieux de tenir compte du rendement de transmission qui diminue pas mal à basse vitesse, ne pas simuler avec un rendement unique. Ainsi on va augmenter à basses vitesse la conso en sortie d'accu sans augmenter artificiellement le crr jusqu'à 10 kg/t (0,001)

 

A+

Modifié juillet 21, 2022 par planetaire

[Ranu]

Voici le kilométrage maximum atteignable par le véhicule avec une conso allant de 11,5 à 14,5 après 1an et demi de possession du véhicule.

 

On ne peut plus atteindre le wltp même avec la clim et ventilation off à vitesse constante et modéré. (-de 100km/h)

 

Je verrais fin août avec la 2.4 puis la 3.0 quand ils vont la déployer d'ici 2023 .. on sait jamais .

 

Je vais faire un coup de 100 par mois pour voir si le recalcul se fait correctement 

[CAC72]

Et si tu réinitialises toutes tes consos, il affiche quoi ?

[planetaire]

@Ranu la distance prévue par l'ID3 dépend de la conso qui a précédé. Par exemple finir par une faible conso permet d'avoir plus de km et à l'inverse finir avec un faible conso augmente les km.

On ne peut pas tirer de conclusion sur la batterie.

Je présume juste d'après ta photo que tu as une batterie 58/62 kWh

Modifié juillet 23, 2022 par planetaire

[Invité]

Le 23/07/2022 à 12:30, planetaire a dit :

@Ranu la distance prévue par l'ID3 dépend de la conso qui a précédé. Par exemple finir par une faible conso permet d'avoir plus de km et à l'inverse finir avec un faible conso augmente les km.

On ne peut pas tirer de conclusion sur la batterie.

Je présume juste d'après ta photo que tu as une batterie 58/62 kWh

Elle ne doit pas se baser que sur le dernier trajet uniquement mais sur un nombre plus grand.

Vu la conso que j'ai avant la recharge je rentre chez moi avec un dénivelé de 400m en montant et pourtant je suis à 540kms estimés (520 wltp normalement).

Alors j'imagine même pas avec la conso sur la descente, je serais probablement à 600kms facile vu que pour l'aller je tourne à 5kW/100kms.

[Ranu]

Le 23/07/2022 à 12:30, planetaire a dit :

@Ranu la distance prévue par l'ID3 dépend de la conso qui a précédé. Par exemple finir par une faible conso permet d'avoir plus de km et à l'inverse finir avec un faible conso augmente les km.

On ne peut pas tirer de conclusion sur la batterie.

Je présume juste d'après ta photo que tu as une batterie 58/62 kWh

Je le sais très bien .. néanmoins l'année dernière mes consos étaient plus élevées et l'autonomie plus grande... 

 

Aujourd'hui je fais de l'eco conduite et je connais mon véhicule , néanmoins l'autonomie est plus faible.

 

J'en conclus que la baisse de capacités est donc plus forte.

Modifié juillet 23, 2022 par Ranu

[Ranu]

Le 23/07/2022 à 13:28, VibeHD a dit :

Elle ne doit pas se baser que sur le dernier trajet uniquement mais sur un nombre plus grand.

Vu la conso que j'ai avant la recharge je rentre chez moi avec un dénivelé de 400m en montant et pourtant je suis à 540kms estimés (520 wltp normalement).

Alors j'imagine même pas avec la conso sur la descente, je serais probablement à 600kms facile vu que pour l'aller je tourne à 5kW/100kms.

J'ai réinitialisé plusieurs fois pour voir si ça changeait grand chose et non... Quelque soit ma conduite.

[Odyssée]

Le 23/07/2022 à 10:44, Ranu a dit :

Voici le kilométrage maximum atteignable par le véhicule avec une conso allant de 11,5 à 14,5 après 1an et demi de possession du véhicule.

 

On ne peut plus atteindre le wltp même avec la clim et ventilation off à vitesse constante et modéré. (-de 100km/h)

 

Je verrais fin août avec la 2.4 puis la 3.0 quand ils vont la déployer d'ici 2023 .. on sait jamais .

 

Je vais faire un coup de 100 par mois pour voir si le recalcul se fait correctement 

Etrange, j'obtiens un maximum de 486 kilomètres au bout de 2 ans et 25000 kilomètres, selon mon rythme de conduite avant recharge, j'obtiens entre 406 kms en hiver et 486 kilomètres en été sur une ID3 first de 58 kW

Modifié juillet 23, 2022 par Odyssée

[Ranu]

Voilà en roulant juste après le "plein" .. j'ai mis le mode eco pour voir et j'ai roulé "Doucement" comme d'habitude. 

Il recalcule pendant le trajet .. et on tombe à 408/409 km max . Soit 16km de moins que le wltp.

 

Mais avec un trajet et des conditions TRES favorables. 

 

Néanmoins en me garant et dès que je lève les fesses du véhicule la distance sur le tableau de bord se recalcule une derniere fois pour changer instantanément en 394km...

[Odyssée]

Le 23/07/2022 à 14:14, Ranu a dit :

Je le sais très bien .. néanmoins l'année dernière mes consos étaient plus élevées et l'autonomie plus grande... 

 

Aujourd'hui je fais de l'eco conduite et je connais mon véhicule , néanmoins l'autonomie est plus faible.

 

J'en conclus que la baisse de capacités est donc plus forte.

Eco-conduite tu fais ? Comment expliquer alors ce que tu écris "Bridgestone mode semelle dès 15.000km", j'en suis à 25000 kilomètres et je peux encore faire 10 000 et pourtant j'ai des gommes tendres

[Ranu]

J'ai changé les pneus à 21000.

Les témoignages sur ces pneus sont similaires.

Pneu en carton.

Faut pas chercher la p'tite bête. Rien que la capture d'écran montre ma conduite .

 

Pneu arrière sur le témoins et pneu avant il y avait de la marge pour 5000 bornes peut être un peu plus mais c'est pas brillant 

Modifié juillet 23, 2022 par Ranu

[Ranu]

Ha ! Ça recalcule ! 

410km youhou . Aller encore 15km a gagner avec un oeuf sous le pieds et je tape le wltp.

 

🥳

 

C'est pas si mal. 

[Odyssée]

Le 23/07/2022 à 18:24, Ranu a dit :

Ha ! Ça recalcule ! 

410km youhou . Aller encore 15km a gagner avec un oeuf sous le pieds et je tape le wltp.

 

🥳

 

C'est pas si mal. 

12,7 kWh est ma moyenne sur mes derniers 7700 kms

[Odyssée]

Je viens de recharger en faisant mes courses chez Carrefour, 463 kms à 100%

Modifié juillet 23, 2022 par Odyssée

[Litaire]

Le 23/07/2022 à 21:59, Odyssée a dit :

12,7 kWh est ma moyenne sur mes derniers 7700 kms

Belle moyenne 💁🏻‍♂️

[planetaire]

Oui, remarquable, car cela doit inclure au moins un hiver. Je pense même que publié sur spritmonitor ce serait la moyenne la plus basse, du moins parmi les publications plausibles, après retrait des trucs qui sont impossibles (en basse comme en haute conso).

Un peu comme une médaille d'or 🥇

Modifié juillet 24, 2022 par planetaire

[pops50]

 

Petits joueurs 😀, plus sérieusement il serait urgent que VW embauche des codeurs compétants pour résoudre tous les bugs des ID  avant de ce lancer en F1.

 

Modifié juillet 24, 2022 par pops50