La saison des consos horribles vient de commencer.

 

Je passe de 12 à 22 sur le même trajet...

 

Moins de 15 min de trajet .. la bagnole garée dans le sous sol à 16°c et des qu'elle sort du garage ... Elle se met ne chauffage batterie car il fait 6°c et ça part dans les étoiles.

 

Vraiment c'est un gros gros problème pour cette bagnole... J'espère qu'ils ont une maj (on y crois pas trop) pour régler le problème, car le double des conso pour 1°C c'est vraiment n'importe quoi .

 

Le pire c'est le debut du trajet .. finir à 18/19 kWh alors que je suis sur une descente... 

 

C'est triste.

Modifié octobre 13, 20214 a par Ranu

De 12 à 22, soit une moyenne de… 17 a l’année 

CQFD

 

Le 13/10/2021 à 08:07, Ranu a dit :

La saison des consos horribles vient de commencer.

 

Je passe de 12 à 22 sur le même trajet...

 

Moins de 15 min de trajet .. la bagnole garée dans le sous sol à 16°c et des qu'elle sort du garage ... Elle se met ne chauffage batterie car il fait 6°c et ça part dans les étoiles.

 

Vraiment c'est un gros gros problème pour cette bagnole... J'espère qu'ils ont une maj (on y crois pas trop) pour régler le problème, car le double des conso pour 1°C c'est vraiment n'importe quoi .

 

Le pire c'est le debut du trajet .. finir à 18/19 kWh alors que je suis sur une descente... 

 

C'est triste.

✅ Si chacun d’entre nous publie un message à ce sujet dans le Groupe Facebook VW ID Drivers Club, peut-être que ça réveillerait VW ? À essayer…

https://www.facebook.com/groups/volkswageniddriversclub

Le 13/10/2021 à 08:07, Ranu a dit :

La saison des consos horribles vient de commencer.

 

Je passe de 12 à 22 sur le même trajet...

 

Moins de 15 min de trajet .. la bagnole garée dans le sous sol à 16°c et des qu'elle sort du garage ... Elle se met ne chauffage batterie car il fait 6°c et ça part dans les étoiles.

 

Vraiment c'est un gros gros problème pour cette bagnole... J'espère qu'ils ont une maj (on y crois pas trop) pour régler le problème, car le double des conso pour 1°C c'est vraiment n'importe quoi .

 

Le pire c'est le debut du trajet .. finir à 18/19 kWh alors que je suis sur une descente... 

 

C'est triste.

tu devrais installer de la laine de roche en dessous, ça devrait le faire 😉😁

Le 13/10/2021 à 11:00, Loics a dit :

tu devrais installer de la laine de roche en dessous, ça devrait le faire 😉😁

Ils devraient envoyer un mail pour préparer les utilisateurs à la surconso vag .

 

Comme pour la maj système 

"Knauf over the air"

 

 

 

 

 

 

 

C’est étrange. Ce matin dans les meme conditions que toi a peux près. 
je n’ai pas eu de surconsommation 

 

voiture en sous sol à environ 15°

3° dehors au plus bas et 5° sur le reste du trajet. 
 

Conso a 17 là où hier 14:00 j’avais 12 de moyenne 

trajet de 22km

 

ma surconsommation était plutôt du au chauffage ( j’ai mis 18° ce matin. Sinon je suis toujours en low)

et à l’arrêt au lieux d’être à 0.3/0.4 j’étais plutôt vers 1.5

 

il se déclenche à combien de ° le réchauffage de batterie.?

 

à moins de 10,00 °C

 

et pendant les 10 premières minutes de trajet.  (autant dire que si les trajets sont essentiellement inférieur à 10min , l'autonomie tourne autour de 200km de 0 à 100.)

J'ai noté la même surconsommation depuis le début de la semaine où on a eu des t° pas loin des 3°C...

Le 13/10/2021 à 12:19, Lownslow a dit :

il se déclenche à combien de ° le réchauffage de batterie.?

Ce n’est pas une question de température extérieure, mais de température des cellules.
 

Donc si ta titine dort au chaud, « au démarrage » il n’y aura pas de différence.

mais à mesure que tu rouleras et que l’air frais extérieur viendra rafraîchir les cellules, ton BMS choisira de les réchauffer (donc de sûr consommer) ou pas.

 

quelqu’un ici avait tenter de faire des tests.

je crois que le seul est aux alentours de 11* pour les cellules

Modifié octobre 14, 20214 a par Fox

Oui les cellules 

 

je re regarde demain. Et je prend des photos 

mais ce matin pareil 

12° environ dans le garage. 
4° dehors 

20km a une moyenne de ~50km

et pas plus que d’habitude ( juste le chauffage qui fait monté de 1.5kw

À l’instant. 
 

voitire garé à l’ombre, dehors , depuis 8h du matin. 
10° sur l’écran. 
Parcontre la barre bleu de puissance sur le compteur n’est dispo qu’à ~80%
 

Donc batterie froide puisque pas toute la puissance de dispo. 

Mais la conso instantanée à l’arrêt ne monte pas. 
j’y comprends plus rien. ^^

 

Le 13/10/2021 à 14:51, Ranu a dit :

à moins de 10,00 °C

 

et pendant les 10 premières minutes de trajet.  (autant dire que si les trajets sont essentiellement inférieur à 10min , l'autonomie tourne autour de 200km de 0 à 100.)

moi, j'ai 3 km pour aller au taf, je reste en low, aucun intérêt de chauffer. juste le volant et le siège conducteur au besoin 😉. Mais oui, le préchauffage des batteries influences la consommation de 0,3 kw environ et j avais mis 16° ce matin, soit 0,7 kW à l'arrêt

Le 14/10/2021 à 12:12, Lownslow a dit :

Parcontre la barre bleu de puissance sur le compteur n’est dispo qu’à ~80%

D'après ta photo, ton SoC est de 20% environ. Quelqu'un peut confirmer la relation entre les deux ?

Il était à 28% au moment de la photo. 
je n’avais jamais fait gaffe que en dessous de 30 déjà la barre n’était pas pleine. Mais tu as raison elle n’est pas remonté depuis. 

Le 14/10/2021 à 13:28, Loics a dit :

moi, j'ai 3 km pour aller au taf, je reste en low, aucun intérêt de chauffer. juste le volant et le siège conducteur au besoin 😉. Mais oui, le préchauffage des batteries influences la consommation de 0,3 kw environ et j avais mis 16° ce matin, soit 0,7 kW à l'arrêt

Ce matin 1.5 à l'arrêt avec la temps à 1°c dehors.. 

 

Donc si je mets en low ça veut dire que je ne lance pas le chauffage ? Et juste la ventilation?

 

Par contre c'est normal qu'en mode chauffage ou ventilation la voiture fasse un bruit de vrombissement avec tremblement perceptible occasionnellement ? C'est la PAC qui fait ça ?

Modifié octobre 15, 20214 a par Ranu

Le 14/10/2021 à 08:17, Fox a dit :

Ce n’est pas une question de température extérieure, mais de température des cellules.
 

Donc si ta titine dort au chaud, « au démarrage » il n’y aura pas de différence.

mais à mesure que tu rouleras et que l’air frais extérieur viendra rafraîchir les cellules, ton BMS choisira de les réchauffer (donc de sûr consommer) ou pas.

 

quelqu’un ici avait tenter de faire des tests.

je crois que le seul est aux alentours de 11* pour les cellules

Ma voiture dort dans le garage à 16 et pourtant surconso de ouf dès la sortie.

Alors peut être le chauffage mais bon l'intérieur de la voiture à 17/18 pour 19 demandé .. je doute que ce soit la raison pour laquelle on fait X2 tranquille sur le trajet (7km).

 

 

En low oui tu ne met que la ventilation, pas de conso supplémentaire pour le chauffage intérieur du moins. 
après, xénon si tu met la ventile à « 1 » ou à 5 , il me semble que la conso augmente aussi. Mais bon, c’est de l’ordre de 0. quelque chose, pas énorme en tout cas. 
 

Mais de là à faire x2 je ne sais pas si cela vient uniquement du chauffage intérieur. 
 

le bruit il me semble que ça a déjà été évoqué. Mais je ne sais plus dans quel post 😕

de mon côté je n’ais pas de PAC et jamais réellement entendu de bruit, même si je ne met que très rarement le chauffage. 
j’ai même souvent la ventilation sur OFF

Le 14/10/2021 à 08:17, Fox a dit :

 

 

Merci pour les explications.

 

Le 15/10/2021 à 08:28, Ranu a dit :

Ce matin 1.5 à l'arrêt avec la temps à 1°c dehors.. 

 

Donc si je mets en low ça veut dire que je ne lance pas le chauffage ? Et juste la ventilation?

 

Par contre c'est normal qu'en mode chauffage ou ventilation la voiture fasse un bruit de vrombissement avec tremblement perceptible occasionnellement ? C'est la PAC qui fait ça ?

Oui c est la PAC, perso même si selon moi, c est une inverter le gain sur la conso est d' environ 1,5 à 2 kW sur des trajets correct. En dessous de 5 à 10 km, il n est pas probant 😔 Le temps de réchauffer l'habitacle, elle va forcément sur consommé même si elle est censé consommer moins qu une simple résistance 🤔. Bref le mieux pour les frileux, c' est de mettre à 16° et d'activiter le volant et le siège chauffant 😬😬

Le 15/10/2021 à 09:56, Loics a dit :

Oui c est la PAC, perso même si selon moi, c est une inverter le gain sur la conso est d' environ 1,5 à 2 kW sur des trajets correct. En dessous de 5 à 10 km, il n est pas probant 😔 Le temps de réchauffer l'habitacle, elle va forcément sur consommé même si elle est censé consommer moins qu une simple résistance 🤔. Bref le mieux pour les frileux, c' est de mettre à 16° et d'activiter le volant et le siège chauffant 😬😬

Du coup je l'ai chargé ce matin jusqu'à 80% sur une borne public puis en partant j'ai foutu en low comme conseillé.. certes il fait 11°C maintenant mais partir avec une batterie qui vient d'être chauffé... C'est tout de suite beaucoup mieux.

M'enfin j'vais pas la laisser brancher en recharge 1h tous les matin pour la mise à niveau des cellules.. 

 

Édit en low avec la ventilation à 2 et la musique (je sais pas si ça influe) j'étais entre 0.4 et 0.6 à l'arrêt. 

 

Modifié octobre 15, 20214 a par Ranu

Le 15/10/2021 à 12:23, Ranu a dit :

Du coup je l'ai chargé ce matin jusqu'à 80% sur une borne public puis en partant j'ai foutu en low comme conseillé.. certes il fait 11°C maintenant mais partir avec une batterie qui vient d'être chauffé... C'est tout de suite beaucoup mieux.

M'enfin j'vais pas la laisser brancher en recharge 1h tous les matin pour la mise à niveau des cellules.. 

 

Édit en low avec la ventilation à 2 et la musique (je sais pas si ça influe) j'étais entre 0.4 et 0.6 à l'arrêt. 

 

A 6° si tu mets 16°à l' intérieur tu consommera 500w de plus au départ 😔. Ça va dépendre vraiment du kilométrage que t'as à faire ! Moi sur des petits trajets je me prend pas la tête le volant et le siège chauffant suffisent largement pour me réchauffer si j'ai envie. Faut être réaliste, la chaleur demande de l'énergie électrique donc oui ça va consommer plus

 

Après ça coûtera toujours moins chère que le litre d essence ou de gasoil à l'heure actuelle 😔😁

Absolument ^^ 

 

Le 15/10/2021 à 18:01, Loics a dit :

A 6° si tu mets 16°à l' intérieur tu consommera 500w de plus au départ 😔. Ça va dépendre vraiment du kilométrage que t'as à faire ! Moi sur des petits trajets je me prend pas la tête le volant et le siège chauffant suffisent largement pour me réchauffer si j'ai envie. Faut être réaliste, la chaleur demande de l'énergie électrique donc oui ça va consommer plus

 

Ouep sauf que je pars de l'intérieur de mon garage et la voiture est déjà au minimum à 17°C (le garage est à 14.5/15 en ce moment). Donc l'effort  devrait être moindre ?

 

Bref 

Le 15/10/2021 à 21:38, Ranu a dit :

Ouep sauf que je pars de l'intérieur de mon garage et la voiture est déjà au minimum à 17°C (le garage est à 14.5/15 en ce moment). Donc l'effort  devrait être moindre ?

 

Bref 

et oui....😉