Comptant, à crédit, LOA, LLD [LE topic du financement]

[macphistoo]

C’est pas exclu que je parte en LLD pour le remplacement de ma M3 LR, j’ai déja fait une LLD et une LOA sur mes véhicules précédents donc je ne suis pas fermé.

 

Ce qui m'embête c’est le fait de ne pas être le propriétaire (donc pas d’options Tesla possible comme l’EAP après le début de la location), de devoir declarer un nombre de kilomètres, et SURTOUT la durée fixe. J’ai eu énormément de chance sur mes précédentes de pouvoir les rendre en anticipé sans pénalité mais c’est une exception.

 

Le choix va finalement dépendre du montant de la reprise de ma LR actuelle...

 

Modifié janvier 2, 2024 par macphistoo

[Fly]

Le 01/01/2024 à 17:49, macphistoo a dit :

Ce qui m'embête c’est le fait de ne pas être le propriétaire (donc pas d’options Tesla possible comme l’EAP après le début de la location)

Sauf erreur de ma part, ça a changé et maintenant Tesla permet de récupérer son EAP sur le futur véhicule, mais c'est à confirmer, je ne suis pas 100% certain de moi, j'ai lu cela sur X récemment.

[Stives]

Le 01/01/2024 à 15:18, macphistoo a dit :

Economiquement un crédit (à bon taux) sera toujours meilleur qu’une LLD et LOA. Sinon ces offres n’existeraient tout simplement pas (c’est pas des philanthropes hein, ils prennent une marge) . Elles sont là pour proposer une « liberté » d’esprit, une souplesse (relative puisque bloqué sur la durée choisie) sans avoir a gérer la revente / décote.

 

Avec un credit « vert » j’ai 100€ de moins par mois par rapport à une LOA sur 3 ans pour ma LR en estimant une revente à 33000€ au bout de 3 ans avec 45000 km. Sachant que les 100€ par mois d’économie par rapport à la LOA me donne une petite marge (3600€) pour la revente.

Entre l'évolution technique des VE/batterie qui est rapide, la baisse des coûts de production et le marketing yoyo de Tesla qui ajuste ses tarifs en fonction du marché et de ses stocks, il est fort possible que ta marge ne suffise pas !
Quel sera l'attrait de ta voiture dans 3 ou 4 ans par rapport à ce qui existera sur le marché ? Pour seul exemple, l'autonomie des propulsions de 2022 est la même que celle des LR de 2019.
J'ai pris en LOA et en fin de location, si le marche est porteur, je lèverai l'option d'achat. Je ne peux avoir qu'une bonne surprise ! 😊

[Froggy56]

Bonjour 🖐️

Il y a du pour et du contre dans les LLD.

 

Perso, j'ai fait ça pour la tranquillité : tu paies et à l'échéance tu rends ta voiture. Point. 

Pas besoin de petite annonce pour la revente, pas de pinailleries avec l'éventuel acheteur (y en a toujours qui critique tout et rien) et surtout pas de voiture en double parce que le marché n'est pas porteur au moment où toi tu décides d'en changer.

Et puis quid du marché de l'occasion des véhicules électriques ? tout évolue et déjà les gens sont récalcitrants pour de l'électrique alors d'occasion, flou total.

 

En revanche, tu paies plus cher, c'est sûr, qu'un crédit classique. Quoique ça se discute. Les banques, c'est comme les marchands de tapis, il faut né-go-cier ! Parole d'employée de banque à la retraite 😉 mais chut je vous ai rien dit ! 

 

Mais avec la LLD, tu perds tout, tu n'as plus d'apport personnel à moins d'avoir une méga-trésorerie. 

Et si tu veux rendre ta voiture avant l'échéance du contrat, tu paies en une fois les mensualités que tu aurais dû payer jusqu'à l'échéance et là, ça fait mal ! 

C'est ce que je voulais faire tant j'en ai marre de mon ID4 capricieuse mais quand j'ai vu ce que je devrais payer, ça m'a carrément refroidie ! 

 

Je ne sais pas si ça t'avance plus dans ta réflexion @Fly, moi pas sûre que je refasse une LLD pour la prochaine.

Réflexion en cours, j'ai 16 mois pour me décider. LLD ou crédit classique ? Electrique ou retour vers le thermique ?  

 

[macphistoo]

A noter que suivant l’établissement, une LLD ou une LOA peuvent être en rendus en anticipé sans pénalité (je l’ai fait pour les deux !) mais c’est au bon vouloir du créditeur.

 

Ma LLD (DIAC) : Nissan Leaf v1 rendu 6 mois avant sans pénalité mais 700€ de remise en état… (alors qu’il n’y avait qu’une porte à repeindre). A noter que j’avais moins roulé que le contrat et que j’avais donc été crédité d’une somme correspondante.

 

Ma LOA (Toyota finance) : Toyota CHR rendu 6 mois avant avec un mois de pénalité et AUCUN frais de remise en état (j’étais pourtant allé voir un carrossier et il y en avait pour 1000€ : bump arrière et avant + une jante). En plus mon commercial savait que je partais à la concurrence (Tesla). Mais deux facteurs : c’était à la rentrée 2021 et ils cherchaient des voitures d’occasion à vendre à cause des pénuries dans le neuf. Deuxième facteur je m’entendais super bien avec le commercial.

 

Modifié janvier 2, 2024 par macphistoo

[Froggy56]

Quelle chance @macphistoo de ne pas avoir payer tout en étant parti à la concurrence ! Il y a certes le contexte et peut-être aussi l échéance à 6 mois ?  ce dernier point est à voir.

 

J ai pris le package LLD avec perte financière, entretien VIP, voiture de prêt en cas d immobilisation du véhicule.
Si c était à refaire, j examinerai de plus près tout ça mais dossier fait dans l urgence, je devais revendre mon Kodiaq avant qu il ne se déprécie trop, le commercial m a fait une très belle proposition et avec mon mari malade, je n avais pas envie de me prendre la tête. Là aussi j’ai misé sur la tranquillité sans contacter mon assureur.

 

 

 

 

 

[Fly]

Le 02/01/2024 à 19:50, Froggy56 a dit :

Mais avec la LLD, tu perds tout, tu n'as plus d'apport personnel à moins d'avoir une méga-trésorerie. 

Et si tu veux rendre ta voiture avant l'échéance du contrat, tu paies en une fois les mensualités que tu aurais dû payer jusqu'à l'échéance et là, ça fait mal !

 

Le 02/01/2024 à 20:13, macphistoo a dit :

A noter que suivant l’établissement, une LLD ou une LOA peuvent être en rendus en anticipé sans pénalité (je l’ai fait pour les deux !) mais c’est au bon vouloir du créditeur.

 

 

Les 2 points de vue sont intéressants. Je vois sur la LLD comme une, hum... "location longue durée", certes je ne suis jamais propriétaire, mais je ne me soucie de rien non plus. Un seul point qui me chiffonne, quid de l'EAP sur Tesla, il faut que je creuse si c'est attaché au véhicule ou au profil...

Modifié janvier 2, 2024 par Fly

[Froggy56]

C est tout à fait ça @Fly. LLD = location longue durée 🤪

c est la tranquillité à tout point du vue, tu paies, point. 
 

Euh, qu est-ce que l EAP ? C est propre à Tesla ? 

[Mathieu82]

Le 02/01/2024 à 22:43, Froggy56 a dit :

C est tout à fait ça @Fly. LLD = location longue durée 🤪

c est la tranquillité à tout point du vue, tu paies, point. 
 

Euh, qu est-ce que l EAP ? C est propre à Tesla ? 

Oui c'est propre à Tesla, une fonction évoluée de l' aide à la conduite. Ça s' achete quand on veut mais un peu cher et donc si c'est attaché au véhicule, bah les boules.

 

[Mathieu82]

Le 02/01/2024 à 19:50, Froggy56 a dit :

 

Mais avec la LLD, tu perds tout, tu n'as plus d'apport personnel à moins d'avoir une méga-trésorerie. 

Ça dépend, perso quand j'ai vendu mon véhicule, j' ai placé la somme donc si je voulais racheter elle me servira pour l' apport.

Car la mensualité rentre dans mes dépenses courantes.

[Froggy56]

 

Le 03/01/2024 à 07:27, Mathieu82 a dit :

Oui c'est propre à Tesla, une fonction évoluée de l' aide à la conduite. Ça s' achete quand on veut mais un peu cher et donc si c'est attaché au véhicule, bah les boules.

 

Ah oui les boules si c’est rattaché au véhicule 😱 comme pour tout, il faut bien s informer sur tout avant de se lancer 

[Froggy56]

Ok, tu as un apport parce que tu as vendu ton véhicule mais avec la LLD, ce n est pas toi qui vends, tu rends juste les clés et tu n as rien en Échange.
Y a intérêt à se faire une petite trésorerie en même temps que payer les loyers LLD en prévision du prochain changement de véhicule. mais faut pouvoir le faire financièrement…

[Fly]

Le 03/01/2024 à 09:19, Froggy56 a dit :

Y a intérêt à se faire une petite trésorerie en même temps que payer les loyers LLD en prévision du prochain changement de véhicule. mais faut pouvoir le faire financièrement…

Oui, c'est ce que dit @Mathieu82 je crois, soit la somme initiale est placée, soit il la finance en mensualités supplémentaire qu'il place (quoique vu ce que ça rapporte actuellement vs l'inflation, c'est pas génial, mais mieux que rien).

J'ai aussi un peu cette même philosophie et c'est pour cela que je cherche des infos pour me lancer dans cette direction. Une fois éclairci cet EAP (Autopilot Tesla que l'on achète 3800€) et à voir s'il est attaché au véhicule ou au profil. Dans le passé, c'était attaché au véhicule, récemment on a été informé qu'on pouvait le transformer, mais je crois que c'était pour un nouvel achat (neuf) d'une Model S (modèle bien plus cher...)... Donc ça fera toute la différence, car pour moi l'EAP est quelque chose que je veux avoir à tout prix.

 

Merci pour tous les échanges, ça m'a enrichi de voir les différents points de vue LLD/LEA/Comptant, c'est intéressant ce topic  

[macphistoo]

LOL : je viens de reçevoir une proposition en LLD pour une LR intérieur blanc sur 3 ans : 866€/mois 😆

Soit 210€ par mois de différence avec une opération de type prêt / revente (à 34k€) sur la même durée.

 

Deviner ce que je vais plutôt choisir ?

(Indice : 210 * 36 = 7560. 34000 - 7560 = 26 440. Intitulé du problème à résoudre : "La valeur d'une LR de 3 ans avec 45000km sera t-elle au dessus de 26 440€ soit 50% de son prix neuf ?").

 

Modifié janvier 4, 2024 par macphistoo

[LeLutin]

Le 02/01/2024 à 15:47, Fly a dit :

Sauf erreur de ma part, ça a changé et maintenant Tesla permet de récupérer son EAP sur le futur véhicule, mais c'est à confirmer, je ne suis pas 100% certain de moi, j'ai lu cela sur X récemment.

Il y a eu un transfert possible, mais que du FSD, pas de l'EAP. Et c'était sur une période bien définie (commande avant le 30/09/23). C'est la lecture que j'en avais.

Je n'ai pas vu d'autres infos depuis, savoir si cela avait évolué, mais j'ai peut-être raté (je ne vois pas tout, loin de là 😁)

 

Exemples de lien qui en parlaient :

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=13148

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/eap-transfer-between-2-currently-owned-teslas.309500/

 

[Mathieu82]

Le 04/01/2024 à 11:23, macphistoo a dit :

LOL : je viens de reçevoir une proposition en LLD pour une LR intérieur blanc sur 3 ans : 866€/mois 😆

Soit 210€ par mois de différence avec une opération de type prêt / revente (à 34k€) sur la même durée.

 

Deviner ce que je vais plutôt choisir ?

(Indice : 210 * 36 = 7560. 34000 - 7560 = 26 440. Intitulé du problème à résoudre : "La valeur d'une LR de 3 ans avec 45000km sera t-elle au dessus de 26 440€ soit 50% de son prix neuf ?").

 

Oui mais d' un côté on vous prête 34 k€ donc vous en sortez presque 20 de votre poche. Tout a un coût.

 

Et si vous l' achetez cash, l' opération finale sera encore moins chère.

Modifié janvier 4, 2024 par Mathieu82

[Raoul_95]

J'y pense : il vaut mieux la payer cash ou LOA ? 🤔

[Azerty99]

Le 18/01/2024 à 00:53, Raoul_95 a dit :

J'y pense : il vaut mieux la payer cash ou LOA ? 🤔

Cash ça revient toujours moins cher peu importe le véhicule.

[Mamiot]

Le 18/01/2024 à 00:53, Raoul_95 a dit :

J'y pense : il vaut mieux la payer cash ou LOA ? 🤔

Tu trouveras ton bonheur ici :

 

 

[rifilou]

Le 18/01/2024 à 00:40, Raoul_95 a dit :

La Juniper ne va plus avoir de comodo de clignotants et sélecteur de marche Av/Ar comme la Highland, sûrement ? 🤔😐

 

Logique, oui.

 

Le 18/01/2024 à 00:53, Raoul_95 a dit :

J'y pense : il vaut mieux la payer cash ou LOA ? 🤔

 

Et le crédit, tu l'oublies ? Il n'y a pas de meilleure solution universelle. Il faut étudier son propre cas en fonction de son utilisation, de son épargne, de ses revenus, etc... Et du coup, le mieux peut-être le cash, le crédit, la LOA ou la LLD

[Raoul_95]

 

Le 18/01/2024 à 08:41, Mamiot a dit :

Tu trouveras ton bonheur ici :

 

 

Merci !  

 

Le 18/01/2024 à 05:30, Azerty99 a dit :

Cash ça revient toujours moins cher peu importe le véhicule.

Oui, c'est ce que j'ai toujours fait !  Mais j'ai peur de la volatilité des prix chez Tesla pour une revente dans 3 ou 4 ans... 🤔

 

Le 18/01/2024 à 09:21, rifilou a dit :

 

Logique, oui.

 

 

Et le crédit, tu l'oublies ? Il n'y a pas de meilleure solution universelle. Il faut étudier son propre cas en fonction de son utilisation, de son épargne, de ses revenus, etc... Et du coup, le mieux peut-être le cash, le crédit, la LOA ou la LLD

Oui, le cash est toujours moins cher !  Mais, avec l'évolution rapides des VE quelle valeur elle aura dans 3 ans ou plus ?

[rifilou]

Le 18/01/2024 à 13:07, Raoul_95 a dit :

Oui, le cash est toujours moins cher !  Mais, avec l'évolution rapides des VE quelle valeur elle aura dans 3 ans ou plus ?

 

Si c'est 1/10 de ce que tu as de côté pourquoi pas mais sinon à part souci de capacité d'endettement, je ne vois pas l'intérêt d'acheter un "truc" à 40000 euros cash. Au moins 50% à crédit, c'est bien. Après, c'est un avis personnel !

 

Concernant la valeur dans 3-4 ans... ça restera une voiture. VT/VE même combat, on s'en rends compte depuis le début. Au pire dans 4 ans, elle aura perdu 50% AMHA (par rapport au prix catalogue de dans 4 ans ?), pas plus.

Modifié janvier 18, 2024 par rifilou

[Mokkette]

Le 18/01/2024 à 13:07, Raoul_95 a dit :

Oui, le cash est toujours moins cher !

Le cash n'est pas toujours moins cher, cela dépend des taux : le cash placé peut rapporter plus que le taux d'un crédit (il y a encore un peu plus d'un an, c'était très courant, maintenant, ça se trouve encore)... Dans ce cas on garde le cash au chaud qui rapporte plus que ce que coûte le crédit et on dispose encore du capital en cas de besoin... du coup "ça rapporte de l'argent" d'acheter à crédit et donc moins cher que le cash

[Raoul_95]

Ah oui... Je n'ai pas regardé le taux de la LOA chez Tesla... 😉

 

Voilà ce que j'ai vu vite fait : sur une LR sans option...

 

 

[Azerty99]

Le 18/01/2024 à 14:28, Mokkette a dit :

Le cash n'est pas toujours moins cher, cela dépend des taux : le cash placé peut rapporter plus que le taux d'un crédit (il y a encore un peu plus d'un an, c'était très courant, maintenant, ça se trouve encore)... Dans ce cas on garde le cash au chaud qui rapporte plus que ce que coûte le crédit et on dispose encore du capital en cas de besoin... du coup "ça rapporte de l'argent" d'acheter à crédit et donc moins cher que le cash

Oui en théorie mais en réalité un investissement a 6% c’est rare et risqué et c’est le taux TAEG proposé par Tesla en crédit auto donc bon vaut mieux acheter cash que d’avoir un crédit sur le dos et en plus de prendre un risque avec son épargne uniquement pour compenser le coût du crédit.