Bruit Roulement Important sur certains revêtements

[MrPoney]

 

[Vpphil]

J’ai déjà entendu parlé de cet accessoire avec plus ou moins de bons retours. 

Vous savez quelle marque il recommande? 

 

L’ideal serait que Tesla se mette en cheville avec Bose qui étudie un système de réduction de bruit pour voiture comme pour ses casques:

https://www.lesnumeriques.com/voiture/ces-2019-bose-applique-reduction-bruit-active-voitures-n82565.html

[Petrus92]

Le 02/04/2019 à 13:32, matts a dit :

Salut

 

j'ai eu notamment 2 BMW série 5 et un VW Transporter (un grand écart en terme d'environnement sonore). La TM3 est effectivement plus "bruyante" qu'une série 5 passé 80km/h, mais il faut relativiser, c'est très très très (très très très) supportable.

 

Il faut aussi garder en tête qu'en électrique, il y a un trade off à trouver entre le confort et efficience... et que les éléments d'absorption des bruits sont du poids en plus à trainer. J'ai fait 400km dimanche avec ma model 3, et jamais de la vie je serai prêt à accepter un véhicule un peu moins bruyant si il proposait moins d'autonomie.

 

Sans l'avoir essayé, je suis certain que l'Audi Etron est dans la lignée de ses consoeurs thermique en proposant un habitacle feutré avec plein de boutons et un silence de cathédrale... mais au prix de quelle efficience si l'on regarde les chiffres ?

 

Matt

Echec et "mat", l'Audi a une carrosserie alu donc plus légère et de fait de cette caractéristique absorbe mieux le bruit. 

[Vpphil]

Pour l'Audi E-tron, je ne peux rien dire mais pour le Q5 que le commercial te vend comme une carrosserie alu, il y a  comme un air  de tromperie:

Une aile légèrement abimée, je cherche un corrossier qui sait travailler l'alu. Arrivé chez lui pour un devis, il me dit: ce n'est pas de l'alu. Moi, vous êtes sûr ? Il revient avec un aimant qui se "colle" parfaitement sur mon aile. Conclusion l'alu du Q5, c'est le coffre et le capot. Peut-être le toit pour ceux qui ne l'on pas ouvrant. 

[Vigiwatt]

Le 02/04/2019 à 13:29, Petrus92 a dit :

Détail important pour vos analyses, les différentes sources de bruit ne s’additionnent pas. D’un point de vue pratique, quand vous dites : avec le bruit du moteur et sans bruit du moteur (VE) aucune incidence, en plus comme en moins. Deux bruits de 70 dB et 72 dB ne feront pas un bruit de 142 dB pour rester simple.  

En effet, mais selon la frequence, certains bruits peuvent donner l'impression que d'autres egalement presents sont moins forts que lorsqu'ils sont seuls.
Enfin bref, la model 3 n'est pas si silenecieuse qu'on pourrait intuitivement imagine avec la mediatisation du silence des voitures electriques. C'est vrai en milieu urbain grosso modo.

J'espere vous donner mon avis bientot. ?

[Invité]

il y a 54 minutes, Vigiwatt a dit :

la model 3 n'est pas si silenecieuse qu'on pourrait intuitivement imagine

heureusement, sinon, il y en aurais qui descendrais en marche, pensant qu'ils sont à l'arrêt , n'entendant aucun bruit

d'autres penserais que la voiture est en panne

etc...

 

[Fredoso]

J'ai commandé le fameux joint de toit, je vous dirai si il y a un intérêt, mais pour les bruits de roulements, cela ne devrait pas être très efficace.

 

Bon, je commence à m'habituer... 

[LauLau]

Le 02/04/2019 à 16:52, Bouboune a dit :

Et sinon un bruit qui me gêne plus, c'est le "bang" lors de la supercharge ? (cf vidéo d'oncle Bjorn)

Est-ce que d'autres personnes l'ont constaté ?

 

oui, à chaque recharge, 2 ou 3 fois 8-(

[Bouboune]

Il y a 3 heures, LauLau a dit :

oui, à chaque recharge, 2 ou 3 fois 8-(

Ouf ça me rassure, je ne suis pas seul. Je ne sais pas comment Tesla va gérer ce "problème", et si le phénomène va s'amplifier lorsqu'on passera sur les SUC V3 ?

[Claude RAFFIN]

Perso, TM3 en 18 " Michelin. 

Les bruits de roulement sur certains revêtements sont effectivement gênants. Des véhicules récents et non "premium" sont effectivement bien mieux isolés (même des PSA ...).Lors de changement des pneumatiques je surveillerai fortement ce paramètre si possible. Pour moi, l'aspect "performance" du pneu est complètement inutile. A 80 Km sur route et 130 sur autoroute ....

[zeyd]

Le 07/04/2019 à 19:32, Bouboune a dit :

Ouf ça me rassure, je ne suis pas seul. Je ne sais pas comment Tesla va gérer ce "problème", et si le phénomène va s'amplifier lorsqu'on passera sur les SUC V3 ?

Il n'y a pas vraiment le choix. La batterie n'est plus partie intégrante du chassis et les changements de température font travailler l'allu. 100% des voitures l'ont quand elles sont dans les mêmes conditions. Sauf redesign profond, il sera toujours présent. Ce n'est pas forcément en supercharge, Ca arrive pour les variations importantes de temp ( genre passage par un col bien froid par exemple)

[guitwo63]

Le 04/04/2019 à 15:17, Vigiwatt a dit :

En effet, mais selon la frequence, certains bruits peuvent donner l'impression que d'autres egalement presents sont moins forts que lorsqu'ils sont seuls.
Enfin bref, la model 3 n'est pas si silenecieuse qu'on pourrait intuitivement imagine avec la mediatisation du silence des voitures electriques. C'est vrai en milieu urbain grosso modo.

J'espere vous donner mon avis bientot. ?

Voici ma perception après un essai. Ce n'est pas une mesure mais une perception sur qq dizaines de km.

La voiture est d'un silence impressionnant à basse vitesse jusqu'à 50-60 je dirais. Ensuite c'est du même ordre de grandeur ou légèrement supérieur à des berlines bien construites. J'ai roulé en A4, C5, tiguan et je pense que ces véhicules étaient légèrement moins bruyant.

Il faudrait faire une vrai mesure, sur la même route avec les mêmes conditions.

Je ne trouve pas que c'est significatif au point d'en faire un problème.

 

 

 

[vince58]

Pour les bruits de roulements, il y a cette solution

 

[RolandB]

il y a 37 minutes, vince58 a dit :

Pour les bruits de roulements, il y a cette solution

Quelle horreur ! Et sur une blanche c'est encore pire...

[chrysleronly]

il y a 32 minutes, RolandB a dit :

Quelle horreur ! Et sur une blanche c'est encore pire...

C'est vrai que c'est pas joli, mais une fois la porte fermé, cela ne se voit plus...?

Je trouve quand même cela choquant de voir que Tesla n'a pas prévu cette double étancheité au niveau des portes. Toutes les voitures neuves d'aujoud'hui en sont pourvues (encore vérifié ce week-end sur Kia E-soul et Audi E-tron...).

Donc la solution du joint adaptable pour pallier "l'oubli" de Tesla ne me choque pas et je l'envisage sérieusement pour ma model 3 (si je me décide à passer commande...?)

 

Personnellement, ce qui m'inquiète le plus c'est l'étanchéité au niveau des vitres latérales lorsque les joints et les guides de vitres auront vieillis... ?

Un possesseur de Model S (allo @Katus ?...) pourrait-il nous donner son retour d'expérience sur ce point ?...?

Modifié avril 17, 2019 par chrysleronly

[Vpphil]

Sur ma M3 noire, ça devrait passer, étant très sensible aux bruits divers dans une voiture, je pense que je vais tester. Savez-vous comment se procurer ce joint ?

Pour les bruits de roulement, je pense qu'une bonne partie provient du coffre. J'ai eu l'occasion de rouler banquettes rabatues et le bruit est amplifié. 

[Gwladys]

Bonjour,

Cela me rappelle les pb de joints sur mes différents véhicules US... les joints en caoutchouc ont toujours été un point faible et la seule solution était de les maintenir en les saturant de silicone.

[Phil63]

Ayant travaillé chez Michelin, je peux vous assurer que le ressenti « à l’oreille » peut être très trompeur. Seul un sonomètre est un juge impartial. Et c’est particulièrement vrai pour un VE dans lequel les bruits de roulements deviennent la nuisance numéro 1 devant les bruits aérodynamiques car il n’y a plus les bruits d’échappement, de moteur ou de transmission (en particulier pour les 4x4) pour les couvrir. 

 

Rassurez-vous, à pneus identiques, vos model 3 ne sont pas plus bruyantes qu’une série 3 ou une classe c. C’est juste que vous n’entendez que ça. Et si vraiment ça vous chagrine, il existe des gammes de pneus qui font moins de bruit, mais l’adhérence en particulier sur sols humides ne sera pas la même non plus...

 

 

[Thematrix18]

Oui enfin l'efficacité de l'isolation phonique de chaque véhicule est différent. 

[Olivier83]

J'avoue que, personnellement, et bien que j'y ai prêté attention lors de mes essais (TM3P) compte tenu des commentaires que j'avais lu notamment ici, je n'ai pas été frappé par les bruits de roulement de cette voiture. Peut-être parce que mon Audi SQ5 était équipée de jantes 21" et que, du coup, la différence n'était pas significative (voire nulle). Comme d'autres, je pense que l'absence de moteur thermique fait évidemment ressortir les bruits de roulement, mais franchement, vu la qualité phénoménale de la sono d'une TM3 (version premium), les relatifs bruits de roulement seront vite effacés. Et puis c'est peut-être le prix à payer pour "sentir la route" comme la TM3P permet de sentir la route. Si on veut un véhicule typé confort ouaté, il vaut mieux se tourner vers un DS 7 Crossback, c'est sûr. On ne peut pas tout avoir...

Modifié avril 20, 2019 par Olivier83

[ant.lem]

Pour éviter de recréer un sujet je poste ici : 

 

Sur autoroute je suis parfois dérangé par deux phénomènes :

 

- Léger bruit des moteurs autour de 120km/hr

- Oscillation (plage de résonance des suspension ?) autour de 135km/hr

[ktz737]

Et moi léger sifflement au dessus de 200 km/h. C'est un peu gênant, ça réveille les enfants .

 

Modifié avril 24, 2019 par ktz737

[BRETON38]

Le 02/04/2019 à 21:50, Vpphil a dit :

J’ai déjà entendu parlé de cet accessoire avec plus ou moins de bons retours. 

Vous savez quelle marque il recommande? 

 

L’ideal serait que Tesla se mette en cheville avec Bose qui étudie un système de réduction de bruit pour voiture comme pour ses casques:

https://www.lesnumeriques.com/voiture/ces-2019-bose-applique-reduction-bruit-active-voitures-n82565.html

Je l'ai installé semaine dernière. Pas si évident que cela a monter et j'ai été obligé de le couper car il y avait trop de rab. En fait si les vitres de toit sont trop serrées, il faut tirer dessus pour l'amincir et l'insérer. En finale il reste trop de joint. En fait, pas convaincu du résultat ou c'est pas très perceptible.

[Miche-Miche]

En parcourant cette discussion, je crois que Pierre Vaillard aurait pu mettre à jour son sketch Le p'tit bruit : 

 

 

[mGoff]

AWD LR 18 pouces aéro depuis environ un mois.

Effectivement l'isolation contre les bruits de roulement est médiocre.

La voiture est très silencieuse à basse vitesse (on pouvait s'y attendre). Au delà c'est ok sur route bien lisse, par contre sur route granuleuse le bruit est très présent et surtout assez agressif.

Mon point de comparaison c'est une A4 V6 TDI 3 litres que j'ai encore (budget à peu prêt équivalent à l'achat), et dans laquelle le bruit des roues est beaucoup mieux filtré (plus sourd, beaucoup moins agressif). A 150 km/h le moteur tourne très lentement et contribue très peu au bruit dans l'habitacle et ne masque rien du tout.

Une petite déception quand même, d'autant plus que pour moi la fatigue sur les longs trajets autoroutiers dépend beaucoup du niveau sonore.

Modifié avril 25, 2019 par mGoff