Petite mésaventure récente en marche arrière dans mon parking, j'avais pas vu le poteau de derrière  

 

Faites attention en marche arrière même avec les capteurs  

Ouch

 

Les capteurs des voitures ont souvent du mal effectivement avec les poteaux fins et les murs en angle, j'utilise beaucoup les rétros et la caméra, et le capteur sonore en alter supplémentaire, toujours trèèèès doucement dans les parkings.

 

Ce poteau avait l'air particulièrement affuté pour avoir fait un tel trou. Bon courage à toi pour les réparations

[emoji3063] les capteurs n'ont pas sonnés ?

 Il m'est arrivé d'appuyer fort par erreur sur l'accélérateur en marche arrière. On a aussi des départs canons en marche arrière. C'est impressionnant!

Heureusement qu'il n'y avait rien derrière… 😅

Bonjour,

Il m'est arrivé exactement la même mésaventure, avec un autre véhicule.

Je suppose que les capteurs ont du mal avec les poteau.

J'ai eu le même souci avec un poteau d'un mètre de haut environ... parechoc abimé, réparé.

Moralité 200€ pour une marche arrière.

 

il y a 21 minutes, latham47 a dit :

Il m'est arrivé exactement la même mésaventure, avec un autre véhicule.

Voila, je pense que c'est le point à souligner, ce problème est présent avec toutes les marques.

Il n'y a pas que le "visibilité" des poteaux par les capteurs ultrasons a même en cause, il y a aussi la réactivité à mettre à jour les informations affichées à l'écran

J'avoue être toujours un peu perturbé avec le sélecteur D-N-R sur la voiture.

Ce genre de mésaventure pourrait bien m'arriver un jour ... (mettre R ou lieu de D)

Ce n'est pas encore complètement naturel pour moi

il y a une heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Voila, je pense que c'est le point à souligner, ce problème est présent avec toutes les marques.

Il n'y a pas que le "visibilité" des poteaux par les capteurs ultrasons a même en cause, il y a aussi la réactivité à mettre à jour les informations affichées à l'écran

Clairement ici, le problème venait du pilote pas de la voiture. J'aurais fait ça avec n'importe quelle voiture, disons que j'avais encore moins d'excuses vu les caméras et capteurs présents. Maintenant je redoublerais de prudence !

Modifié avril 12, 20215 a par Seylou

Une fois le coup de main (c'est le cas de dire) pris c'est assez naturel en fait.

Lors de l'essai récent d'une autre voiture électrique avec le sélecteur de "vitesse" sur la console centrale, 1 ou 2 fois j'ai déclenché les essuie-glaces en voulant inverser le sens de marche... L'air d'un con Jean-Pierre...

 

Au delà du fait que c'est au final très pratique je m'interroge sur le bien-fondé de la présence de ce sélecteur de vitesse à cet endroit là alors que :

- la voiture est sensée devenir autonome, donc à termes plus besoin de jouer du sélecteur (dans le doux monde des bisounours).

- un comodo pour les essuis-galces à cet endroit (comme beaucoup sinon toutes les voitures) là serait quand même plus pratique que... rien, surtout quand on voit les performances de Deep Rain.

M'enfin c'est pas le sujet, qui a été débattu à plusieurs reprises.

Fin du H.S.

Je trouve que c'est effectivement assez confortable, pour les manoeuvres, on passe rapidement de marche AV à marche AR et vice versa sans enlever les mains du volant.

Mais a demande un peu d'accoutumance, je n'ai pas encore assez roulé (la voiture a 2 semaines et vive le confinement !) pour que ça soit naturel.

J'ai meme mis un coup de P hier en croyant utiliser le lave glace, par chance, c'était dans ma cour à 1km/h

il y a 10 minutes, MathD a dit :

j'ai déclenché les essuie-glaces en voulant inverser le sens de marche... L'air d'un con Jean-Pierre...

🤣C'est exactement ce qui m'arrive à chaque fois que je prend la thermique de ma femme ! 🤣

Et je ne compte plus les fois ou j'arrive devant sa voiture sans clef... 

il y a 7 minutes, Bart a dit :

J'ai meme mis un coup de P hier en croyant utiliser le lave glace, par chance, c'était dans ma cour à 1km/h

T'inquiètes pas trop le frein de parking ne s'enclenchera pas si tu roules, c'est justement parce que tu étais pratiquement à l'arrêt qu'il a pu s'activer. 

Quelqu'un connait la vitesse maxi en marche arrière ?

à l’instant, jm63 a dit :

Quelqu'un connait la vitesse maxi en marche arrière ?

Chuuutt.

Si on se met à s'intéresser à ça Elon va nous sortir une MAJ pour le 0-100 en 5s en marche arrière.

Le plus rapide du monde avec le pack Boost R !

Haha, c'est vrai ça, techniquement elle peut rouler aussi vite en marche arrière qu'en marche avant ?!

il y a 36 minutes, Bart a dit :

Ce genre de mésaventure pourrait bien m'arriver un jour ... (mettre R ou lieu de D)

🤣 C'est exactement ce qui m'est arrivé en décembre 2019 (2 mois après la réception de la voiture).

J'ai voulu faire le kéké devant chez mon frangin pour le griller au démarrage (il était garé juste derrière moi), sauf que je venais de faire une marche arrière et ai oublié de repasser en D. 

 

Bah la voiture elle part très vite aussi en marche arrière. Juste eu le temps de freiner pour ne pas emboutir les deux voitures. 

 

Depuis, toutes mes manoeuvres se font en effleurant à peine l'accélérateur, au cas où je ne me sois pas mis dans le bon sens de la marche. 

Perso mon problème récurrent c'est plus que je trouve pas naturel de mettre le comodo vers le haut pour reculer et en bas pour avancer.

 

Ça me semble évident que le naturel voudrait l'inverse. En créneau quand il faut passer plusieurs fois de l'un à l'autre je me trompe "souvent". Heureusement comme j'ai très peur d'abîmer la voiture je me lance bien doucement et ça me laisse le temps de tout arrêter

Pourtant cette disposition correspond aux leviers "au plancher". Le R est vers l'avant et le D vers l'arrière.

 

L'ordre RND est presque universel.

Et d'après ce que m'avait expliqué un garagiste, il est plus naturel de tirer le levier vers soit (en bas) pour passer la marche avant (D) que de le pousser pour passer la marche arrière (R). D'où cet ordre quasi universel.

Après c'est vrai que transposé sur un commodo, ça parait moins "naturel".

Modifié avril 12, 20215 a par Electron positif

il y a 6 minutes, Electron positif a dit :

L'ordre RND est presque universel.

Et d'après ce que m'avait expliqué un garagiste, il est plus naturel de tirer le levier vers soit (en bas) pour passer la marche avant (D) que de le pousser pour passer la marche arrière (R). D'où cet ordre quasi universel.

Après c'est vrai que transposé sur un commodo, ça parait moins "naturel".

Oui, c'est comme ça parce qu'à l'accélération, tu as plus tendance à être plaqué vers l'arrière. C'est aussi le sens des +/- des boites séquentielles un peu sportives.

Il y a 3 heures, latham47 a dit :

Il m'est arrivé exactement la même mésaventure, avec un autre véhicule.

🤗

 

Je pense qu'il faut que ça arrive une fois pour qu'on ne nous y reprenne plus.

Il y a 1 heure, jm63 a dit :

Quelqu'un connait la vitesse maxi en marche arrière ?

Je suis un peu déçu, 17 mph :

https://youtu.be/s6a7V4Y9OXg?t=52

A tester chez nous pour voir si c'est similaire.

Il y a 4 heures, Fab4774 a dit :

 Il m'est arrivé d'appuyer fort par erreur sur l'accélérateur en marche arrière. On a aussi des départs canons en marche arrière. C'est impressionnant!

Heureusement qu'il n'y avait rien derrière… 😅

Lol ca me rappelle la fois où je voulais me frimer devant mes collègues, et j'étais sur marche arrière... Derrière moi y'avait un mur. Heureusement que j'ai pu freiner assez vite pour éviter un catastrophe.

Et je ne compte plus les fois ou j'arrive devant sa voiture sans clef... 

Moi je laisse régulièrement les clés sur le contact ! Je suis même parfois sortie de la voiture en laissant le moteur en marche [emoji28]