Arrêt brutal de la voiture !

[giant jack]

Ça existe chez Tesla en tout cas : 

 

[VT vs VE]

Il y a 5 heures, elthib a dit :

VT vs VE il a tout fait mieux que tout le monde de toute façon, le melon du gars, c'est affligeant... redescend sur terre un peu et arrête de te prendre pour ce que tu n'es pas...

 

Il y a 5 heures, elthib a dit :

Et puis il nous parle de véhicules de 80 000€ qui sont maintenant à 30 000€ d'occasion, bien sur, et l'assurance et l'entretien et la consommation pour des véhicules pareils? c'est un gouffre financier... bref encore des comparaisons foireuses !

Et si il ne craignait pas d'etre sanctionné il répondrait à ces attaques personnelles qui n'ont rien à faire sur un forum comme celui ci...enfin il semble que certains peuvent se permettre pas mal de choses ici...et ils en profitent bien... ?

[elthib]

Il y a 16 heures, VT vs VE a dit :

Conclusion : Pour etre crédible il faut avoir un peu d'expérience car dans le cas contraire on risque juste de passer pour un guignol...

 

et ça c'est quoi ?

[VT vs VE]

Je ne cite personne chacun est donc libre de se sentir visé ou pas..c'est toute la différence

[elthib]

Bien sur, tu es irréprochable, comme d'habitude... un forumeur exemplaire ce VT vs VE !

[Agfa]

Je ne cite personne chacun est donc libre de se sentir visé ou pas..c'est toute la différence

On peut avoir de l'expérience et être un guignol. Pas incompatible. La preuve souvent sur le forum.

[djoul62]

Ca fait 20 ans au moins que je joue au foot et je suis toujours aussi mauvais ^^
J'ai de l'expérience mais ca fait pas de moi un connaisseur ou un bon footballeur....

[VT vs VE]

Il y a 3 heures, djoul62 a dit :

Ca fait 20 ans au moins que je joue au foot et je suis toujours aussi mauvais ^^
J'ai de l'expérience mais ca fait pas de moi un connaisseur ou un bon footballeur....

Mais tu connais les regles...et on peut connaitre et apprécier un vehicule sans etre pilote de F1

[viking2]

Non, ça m'est arrivé de manière aléatoire en pleine ligne droite sans aucun obstacle devant, ou en doublant un camion sur une 4 voies.
La voiture est immobilisée depuis presque 2 semaines. La réponse de Nissan est qu'il faut changer le radar frontal situé au dessus du retroviseur, mais il ne l'ont pas en stock !! 

[viking2]

Le ‎26‎/‎10‎/‎2018 à 18:39, monfiston a dit :

de plus, les utilisateurs qui ont cette voiture?, confirment que la voiture freine de temps en temps, mais il y a toujours une raison, la voiture est plus prudente que les conducteurs, ça c'est la conclusion, ce n'est pas pour rien qu'elle a le maximum au crash test

et elles ne s’arrêtent pas complètement non plus, sauf s'il le faut?

Completement faux ! La voiture freine brutalement sans aucune raison apparente . Le danger est évident si un autre véhicule te suit de près. Il y aura des évidement des accidents à cause de ce problème sur la nouvelle leaf .

[elthib]

Merci viking2 de rétablir la vérité que certains trolls défenseurs de la Leaf 2 tentent de dissimuler !

[lolo44]

C'est assez inquiétant ce problème, car ça touche directement à la sécurité et c'est associé aux éléments d'aide à la conduite auxquels nous ne sommes pas encore habitués.

Est-ce un système qui peut se désactiver ?

[arnaud v8]

il y a une heure, elthib a dit :

Merci viking2 de rétablir la vérité que certains trolls défenseurs de la Leaf 2 tentent de dissimuler !

Viking fait mention d'une panne du capteur, pas d'un fonctionnement normal, arrête de prendre tes désirs pour des réalités ! 

Et en matière de troll, on n'est pas près d'être à ton niveau d'expertise...

[hallucinogen_4096]

Il y a 6 heures, lolo44 a dit :

C'est assez inquiétant ce problème, car ça touche directement à la sécurité et c'est associé aux éléments d'aide à la conduite auxquels nous ne sommes pas encore habitués.

Est-ce un système qui peut se désactiver ?

C’est un peu le problème. Comme déjà dit, c’est désactivable mais ça doit être fait à chaque fois qu’on redémarrage la voiture.

[viking2]

Citation

Oui, on peut le désactiver, mais effectivement, il faut le faire à chaque redémarrage
Dans ce cas, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus. Tout ce qui est lié à pro-pilot part en vrille. L'ecran annonce des "erreur système" au bout de quelques instants

Je ne suis pas certain du tout que le diagnostic de Nissan soit correct: Par exemple, lorsque je double un véhicule avec un gyrophare (tracteur), j'ai droit à un freinage d'urgence lorsque j'arrive à sa hauteur. Je pense que le système interprète mal l'environnement, ce qui est très dangereux.
Malheureusement, il faudra des accidents pour que Nissan prenne ce problème au sérieux. Les mécaniciens ne sont pas du tout préparés pour ce type de véhicule chez Nissan. Leur formation se fait online , d'après ce que j'ai entendu dire !!

 

[Invité]

donc en résumé

si on a une leafII devant soit, il vaut être au double des distances de sécurité

principe de précaution oblige

en attendant que ce "détail" soit résolu par nissan

je propose aux propriétaires de leafII d'écrire en gros à l'arrière de leur voiture

"Attention freinage intempestif"

 

 

Modifié octobre 31, 2018 par Invité

[VT vs VE]

il y a 33 minutes, gepeliste62 a dit :

je propose aux propriétaires de leafII d'écrire en gros à l'arrière de leur voiture

"Attention freinage intempestif"

Quand on suit un VE dont le conducteur maîtrise fortement sa dépense d'énergie, on peut aussi quelquefois etre surpris...il faudrait donc également le signaler en gros ..."attention je me traine car je roule en VE".....

 

Pour avoir fait par obligation quelques km d'autoroute bien fréquentée et limité a 130 à 80 kmh je n'étais pas fier en voyant des semi si proches qu'on ne voyait meme pas leur pare brise  dans le rétro... 

 

Pas sur que ce soit mieux qu'une Leaf qui freine toute seule en terme de sécurité

 

C'est sur que dans une telle situation, si en plus c'est une Leaf 2 et qu'on ne maitrise pas son freinage c'est bien pire c'est le carton assuré...

Modifié octobre 31, 2018 par VT vs VE

[Invité]

il y a 5 minutes, VT vs VE a dit :

Pour avoir fait par obligation quelques km d'autoroute bien fréquentée et limité a 130 à 80 kmh je n'étais pas fier en voyant des semi si proches qu'on ne voyait meme pas leur pare brise  dans le rétro... 

ce n'est pas spécifique aux VE

ça peu arriver avec n'importe quel motorisation qui à un problème

le seul souci, dans ce cas , c'est d'arriver jusqu'a la prochaine sortie en vie

 

[stephane_l]

Encore un problème qui ne me touche pas, c'est fou à quel point je suis chanceux avec ma Leaf II, ça en est presque indécent ?

A voir tout de même dans le temps, car je n'ai pas encore assez de recul pour avoir un avis objectif.

 

Mais dans le cas d'un freinage d'urgence, un "micro" coup d'accélérateur ne permet pas de stopper l'action ? l'arrêt complet du véhicule est inéluctable ?

 

[monfiston]

il n'y a jamais d'arrêt total

 

pour le pb du dépassement, le conducteur, n'a qu'a respecter les distances de sécuritées, et la voiture ne freinerait pas

[viking2]

Désolé, mais le problème est justement qu'en respectant les distances de sécurité le freinage de sécurité s'active tout seul. Il n'y a pas d'arrêt complet de la voiture, mais le freinage est suffisement brutal pour provoquer une collision avec le véhicule qui suit. 
Effectivement, le fait d'accélerer stoppe l'action, mais il faut réagir en quelques centièmes de secondes pour éviter l'accident.
Un système de sécurité est fait pour éviter les accidents, pas pour les provoquer. Or, il semblerait, selon certains blogs américains, qu'une simple canette métallique type coca-cola sur une route déclenche le freinage d'urgence.
Certaines personnes comme VT vs VE n'ont pas l'air de comprendre de quoi il s'agit: Le fait que la voiture soit electrique n'a rien à voir avec le disfonctionnement. Il s'agit d'un gros bug sur certains modèles Leaf avec le detecteur d'obstacles . Et visiblement, Nissan ne sait pas le résoudre. On vient de m'annoncer que le radar qu'on devait me changer aujourd'hui n'est pas disponible pour le moment.

[monfiston]

c'est bien , on commence à rétablir certaine vérités

la voiture ne s'arrête pas complètement, c'est un freinage

 

on va reprendre le schéma du dépassement du tracteur par des fait si tu veux bien

à combien tu roulais exactement?

 

 

 

[viking2]

Environ à 60km/h et le tracteur à 45, sur une route large et droite, et en laissant au moins 3 metres de distance.

Mais j'ai eu au total une bonne quarantaine de freinages intempestifs, la plupart sans aucun véhicule devant ni derrière ! Depuis le premier jour (juillet) il y a ce problème . La voiture a maintenant 4000 kms , est immobilisée depuis 2 semaines, et ne sortira de la concession que lorsque Nissan résoudra le bug. C'est beaucoup trop dangereux ! Et je ne suis pas le seul dans ce cas ! De très nombreux cas sont rapportés sur des sites US . C'est vraiement lamentable de commercialiser une voiture, qui par ailleurs fonctionne très bien, avec des équipements d'option pas au point !

[viking2]

Concernant le freinage, c'est comme si tu appuies brutalement sur la pédale de frein. Sur l'ecran apparait un triangle, puis quelques instants plus tard le massage "Erreur Système". Il faut alors arreter la voiture, couper le contact et redemarrer. Fire un reset, en quelque sorte . Et ça, Nissan ne sait pas le résoudre !

[monfiston]

3 mètres!!! pour 60km/h, c'est pas étonnant que la voiture freine

à cette vitesse, il faudrait laisser plus de 30 mètres avant de doubler

https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/03/30/tenir-ses-distances/