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Bonjour, Il serai intéressant de comparer nos version de logiciel car j’ai repéré sur le 1st Movers Club que tout le monde n’avais pas la même version. Ça permettrai de voir si un bug apparaît plutôt sur une version ou une autre, ou si des bug on été déjà corrigés sur des versions plus récentes. Voici ce qu’il en est pour moi De ce que j’ai compris c’est surtout le logiciel de l’unité de commande et d’affichage qui change.

SAlut à tous Voilà je suis nouvel utilisateur d'une mégane Etech tout neuve depuis une semaine et j'ai un gros soucis avec l'Open R Link En gros j'ai pas d'audio dans les HP (que ce soit radios, multimédia, GPS, bip de recul) j'ai que le son des clignos, et alterte survitesse. Une fois après une recharge, ça a marché normalement quelques minutes mais sauf que l'écran se relance toutes les 3/4mn... et puis après un long repos, c'est revenu comme avant , pas de son dans les HP. J'ai même pas accès aus radios (c'est grisé aucune chaine de radio n'est accessible) Aucun simple redémarrage écran, reset ne fonctionne. Après 3 ou 4 RDV Renault, il semble que le module radio/audio ait un défaut. Mais je dois attendre le retour de Renault pour la prise en charge garantie et remplacement, autrement dit début d'expérience compliqué. Est-ce que certaines ont déjà eu ce soucis et comment vous l'avez résolu? Merci par avance pour vos partages d'expériences. @+

Bonsoir à toutes/tous, Ma trappe du port de charge ne s'ouvre plus lorsque j'appuie dessus. Elle s'ouvre sans difficulté avec : - le petit bouton sur les chargeurs V2 et V3 (jamais réussi avec les chargeurs v4); - depuis l'écran de la TM3 - depuis l'application TESLA J'ai regardé du côté du menu VERROUILLAGE sur l'écran de la TM3 mais je n'ai rien de trouvé de probant. Avant d'ouvrir une demande chez TESLA, je vous sonde, n'y aurait il pas un petit bug sur la ou les dernières mises à jours ou une subtilité ? Merci

Mon Scenic 87 kwH E-tech Techno option aides à la conduite a déjà bien roulé. Après 6 mois de trajets pro et un Roadtrip de 6000 km jusqu'en Norvège, je pense être bien placé pour faire un retour complet sur la machine. Bien plus fiable qu'un test presse... Ce véhicule est mon 3 ème VE. 1) Kia Ev6 Rwd Design de décembre 21 à février 2024 : 92 000 km de bonheur. 2) Zoe 52 136ch avec CCS pour faire l'interim achetée d'occase à 45000km, 14 000 km de roulage, voiture excellente mais limite pour mon usage intensif. Revendue très très facilement avec un décoté très raisonnable toute fin mai 24. 3) Le Scenic arrivé le 11 juin. A long terme j'aime : - un confort excellent pour tout le monde. - un rapport encombrement/habitabilité excellent - une aisance/légèreté/agilité/maniabilité que je n'ai jamais pu apprécier sur les autres (grands) VE. Une Model 3 se manie comme un camion à côté. - une fiabilité logicielle globalement excellente, surtout sachant que je suis dans les tous premiers livrés. Après un démarrage poussif (bug à la mise en route des services connectés), RAS. En tout cas rien de notable. Bravo Renault, c'est plus que rare... - une fiabilité mécanique parfaite, rien, nada. Aucun passage en atelier. Et là, c'est encore plus rare. Encore une fois bravo. Suivez mon regard... - les aides à la conduites sont nombreuses et toutes pertinentes (à l'exception de l'assistance au stationnement, nulle). J'ai même l'impression qu'elles s'améliorent (la tenue de cap du maintien dans la voie notamment). Cette option est indispensable, surtout qu'elle inclut le volant chauffant. - le préconditionnement de la batterie est assez efficace, et ne semble pas consommer (très peu de surconsommation apparente). - google automotive est plutôt top. - il fait bon dans le Scenic en hiver, très bonne perf de chauffage. Et le tissu permet de se passer de siège chauffant, totalement inutile je trouve. Alors que dans mon EV6 avec le simili ultra glacé, ils étaient vitaux en fait... pareil pour la ventilation. Là j'ai jamais froid au c.l et le volant chauffant est finalement bien plus utile. - la regen, bien calibrée sur tous les modes - l'autonomie, toujours suffisante. Mais je n'aime pas : - l'absence de ipedal. Je m'y suis fait mais j'aimais bien ça dans l'EV6. La conduite était plus cool encore. Je n'y pense que rarement néanmoins. - les freinage fantômes, peu violents et assez rares mais bien présents - le serrage des freins à l'arrêt qui rend les redémarrages un peu secs. - les applications Google Play, trop peu nombreuses et la rareté des nouveautés - le mode Eco, chiant et mou. Je roule essentiellement en Sport. Dynamique mais facile à doser. - l'appli, elle est très limitée et peu fiable. Vraiment un mauvais point. Kia faisait déjà beaucoup mieux en 2021. - la recharge en 7kw. Je charge en 3,5 kw à la maison et au bureau, et ça me suffit, je charge beaucoup en DC (Ionity et Iecharge). Pendant un déjeuner, la charge en 7kw ne sert pas à grand chose..., et l'option 22Kw à 2000€, non merci. - le CX. Un vent de face a une trop grande influence sur la conso. C'est sur ce postulat que j'ai choisi le SCENIC, plus léger et "seulement" 1,55m de haut. Ben c'est un peu raté... le pourtant mauvais e3008 fait mieux. - le buffer haut de 99 à 100% de la batterie. 4 kwh s'y logent. C'est nul. Ca foire tous mes calculs. D'après ce que j'ai pu voir le Scenic peut rouler 30km sous 0% et j'ai constaté 20 km de 100% à 99%. C'est beaucoup de buffer tout ça. Et c'est d'ailleurs une des explications sur la relativement faible autonomie constatée lors de certains essais presse. - l'affichage et la gestion des trips. Il me faudrait juste : conso du trajet, conso depuis la recharge et conso à long terme. C'est pas terrible... on a juste la conso à long terme et la conso du trajet qui ne se resette que quand la voiture ne bouge pas pendant 2 heures. Et je trouve l'affichage un peu pessimiste, ça ne reflète pas toujours la décharge de batterie. - trop de commodos. La plupart du temps, pas de souci, mais chercher à se dégager rapidement en manoeuvre, genre quand on gêne sur la voie finit souvent par un démarrage des essuie-glace au lieu du Drive... pas dangereux, mais chiant. - un frunk, absent. Ce qui est moyen : - la conso. Les tops 11kwh/100 en ville, 13kwh/100 sur mixte campagne avec peu de voies express. 20,5 sur autoroute à 130. Ma pire conso : 26kwh/100. Trajet de 50km, gros vent de face (genre 90km/h) à 100-110 km/h, avec une très grosse pluie, 1°C. Cet été, conso moyenne de 16,8, cet hiver 19,1. Pas top mais pas nul (beaucoup de voies express à 110). - la vitesse de recharge, un peu lente. Je n'attends que rarement les 80%. Pour aller vite sur autoroute, il faut taper du 10-70 max. - les bruits d'air parfois, un peu présents, suivant les vents - on devrait pouvoir avoir une indication quand le préconditionnement est lancé. En conclusion, je suis toujours ravi de mon acquisition. Ce véhicule est sûrement moins fun et original que l'EV6, mais j'ai besoin d'un truc pratique confortable et facile à mener. Points sur lesquels l'EV6 péchait. Clairement la propulsion et la vitesse de recharge sont les 2 seuls avantages de mon ancien VE sur le nouveau. Niveau interface et fonctionnalités multimédia, KIA était largué, et je pense toujours pas au niveau. Je perds quelques minutes à la station. Que j'optimise toujours au téléphone ou pour me faire une petite pause dans mes grosses journées. Renault sait faire de bons VE, c'est évident. Mais il y a encore des améliorations à attendre.

est-ce que ça pourrait être au bug du module audio? et j'ai aussi un message à chaque démarrage ou le système tente de télécharger les cartes Maps mais le téléchargement ne se lance jamais, bug

Depuis plusieurs semaines, j'ai un problème aléatoire avec la caméra de recul. Celle-ci ne s'active pas systématiquement après enclenchement de la marche arrière ou pression sur le bouton CAMERA proche de ceux des sièges électriques. Je n'ai pas réussi à identifier le contexte de ce "bug" qui apparaît 3 fois sur 5 activations. Je suis passé en concession pour un contrôle mallette et j'ai mis à jour la version de l'infodivertissement avec la dernière version (2023-10). Sans succès. Avez-vous déjà rencontré un tel comportement ? Merci.

Bonjour, nouveau chez VW depuis une semaine...ID3 pure 52 en LLD...2e véhicule du foyer (modèle Y grand trajet)...Installation de spotify et au redémarrage, qr code à scanner à chaque fois...Et icone de compte non personnalisée, pourtant elle l'est dans mon application de téléphone, et le compte est bien en principal sur appli tél+voiture. Soft reset, idem, déco reconnexion, suppression de compte, création, idem. Fusible 19, 15 minutes puis voyant sos rouge puis vert et...Spotify se connecte bien de lui-même mais toujours icone de profil manquante. Synchro forcée dans voiture et dans logiciel, c'est idem. Pas d'icone. Pas bien grave bien sûr...Une idée ? Sinon très satisfait, outre ce piano black, pitié...Que je vais cacher avec du plastique "Yahei" (noir mat) pour la console entre les sièges. Ferme oui mais quelle tenue de route quand on vient d'une kia niro trop souple....Eclairage très facile à régler, je l'ai monté pour être pile à -0.5° (dans la pratique je mesure 10 cm de baisse sur 10 m donc presque 0.6 je sais)

Je trouve des informations contradictoires sur ce message. La S ph1 à un compte à rebours de remplacement (8 ans) pour ce fusible mais la ph2 n'en aurait pas et pourtant j'ai bien ce message au bout de 8 ans aussi. Dans certain cas ils semblerait que ce soit juste un "bug", ce compteur étant mis par défaut car il existe plusieurs type de fusible (à pile et autonome). Je vais me renseigner auprès de Tesla pour cet "entretien" normalement pris en garantie batterie HT.

Intéressant, merci pour le partage. Je lis "amélioration de la stabilité du système multimédia notamment lors de l'utilisation de Carplay ou Android auto". J'espère que ça corrigera le bug du système qui redémarre aléatoirement.

Bonsoir à tous 👋 Heureux propriétaire d'une Mégane E-tech Ev60 Iconic supercharge depuis mardi je relève tout de même déjà quelques bugs.. Du coup je me dis qu'il serait sympa de dresser une liste des bugs rencontrés avec nos belles et voir si ceux-ci sont corrigés dans le futur... (en espérant que je sois pas passer à coté et que le sujet ne fasse pas doublon..) Pour ma part voici les soucis rencontrés jusqu'a présent : - Freinage "fantome" sur autoroute voie de gauche x2 ou 3 .. Personne devant, pas d'obstacle, pas de panneaux et freinage du véhicule - Freinage du véhicule (régulateur adaptatif avec lecture des panneaux) sur voie de droite car celle-ci qui prendre en compte le panneau de vitesse de la voie de sortie d'autoroute ( plusieurs fois également) -Bug du système : Un soir allumage du véhicule, le son de la radio trop fort == impossible à baisser. J'ai appuyer sur les touches du commodo et sur l'écran, rien a faire. D'abord un décalage, genre appuis pris en compte environ 10/15 sec plus tard et tous à la suite puis plus rien... Obliger de redémarrer l'écran centrale par un appui long dessus puis éteindre, sortir et revenir dans la voiture pour retrouver un fonctionnement normal. Voilà pour ma part... En espérant que les prochaines mise à jour viennent gommer tous ces petits défauts... 🤞

Oui, j'en doute pas, mais j'en ai été privé pendant si longtemps suite à un bug que dans mes souvenirs, c'était les 2. 😊

Salut à tous bon et bien après 3 ans et 45k kms de bons services sans gros soucis , ça commence ! lundi je suis aller déposer ma voiture pour la révision des 3 ans : changement filtre ambiance et liquide de frein. 234€… Mercredi, alors que je suis sur la route j’ai ça qui s’affiche j’ai appelé Renault qui m’a dit de passer. La, verdict : 533 messages d’erreur! Y avait rien lundi … Le mécano m’annonce qu’il existe une maj pour corriger ce bug. Bon alors go on y va ! le soir la voiture est prête ! mais votre voiture n’est plus sous garanti donc c’est payant !… je râle un peu, il me fait 50% en me disant que Renault avait refusé la prise en charge ! 57€ … pas grand chose mais vu que 3h plus tard ça recommence … J’ai demandé a gpt ce qu’il en pensait, lui me dit que c’est la batterie 12v. Le mécano me dit qu’elle est bonne … avez vous eu ce problème ?

Alors moi je pense que j'ai un bug, mais je ne suis pas très sûr. Quand je passe la marche arrière, j'ai 1 seul rétro qui se baisse, et seulement s'il est sélectionné avec le bouton qui permet de régler. Si aucun rétro n'est sélectionné, aucun rétro ne se baisse en marche arrière. Il me semble qu'au début les 2 rétros se baissaient en même temps, mais je n'en suis plus 100 % sûr, et la notice en ligne n'est pas très claire sur le sujet. Ca se passe comment chez vous ? Vous choisissez le côté où le rétro se baisse ou les 2 rétros se baissent en même temps ?

Mise à jour "Confort thermique 1.1.0" en cours d'installation. Ne la lancez pas n'importe quand car ça peut prendre jusqu'à 25mn. Et bien sûr, pas question d'utiliser la voiture pendant ce temps-là. Vu la durée, j'espère qu'il y a du bug fix au passage 😅

Depuis 2 jours impossible de me connecter à l'app Kia (sous Android). Message : "Erreur de connexion au serveur. Veuillez réessayer. Si le problème persiste, veuillez contacter le service clientèle. (code d'erreur : 102001_44688952). Suis-je le seul ? Quelqu'un aurait des infos sur la durée de ce bug ?

j'ai essayé de lire le max d'infos sur les 99 pages, bon moi j'ai aussi un bug audio/radio (pas de sons dans les HP ) et j'ai eu hier après une charge des redémarrages écrans intempestifs avec l'audio qui marchait...et puis après quelques heures de repos, ben revenu comme avant, plus de sons dans les HP...bug radios..j'attend que Renault veut bien appliquer la garantie et me remplacer le bloc audio..la voiture à 300km, je l'ai depuis une semaine....ça commence bien (j'ai eu le soucis dès le jour de la livraison..)

Bonjour à tous, je suis nouveau possesseur d'une megane Etech iconic (voiture de fonction) commandée en 2025 et livrée 2026. Je découvre le tout électrique et perso j'aime beaucoup comparé à mon ancien véhicule un Scenic thermique de 2017 diesel boite auto Quel confort de conduite, le silence, les reprises, la précision du volant ! Le ONE PEDAL j'adore! Mais par contre j'ai un début d'expérience très chaotique et donc très mitigé! J'a déjà plein de remarques alors que le véhicule est neuf et je suis très surpris de la façon dont la cde et livraison ont été gérés par ma concession : -je ne dispose pas des "portes gobelets" plastique modulables sur la console avant (les 2 piéces de plastiques grises qu'on peut positionner de plusieurs façons et qu'on voit sur toutes les photos de la Megane). Le commercial me dit qu'ils seraient en option depuis 2026...sérieusement?? deux bouts de plastiques...je suis surpris -j'ai eu des sièges simili cuir alors que je croyais que c'étaient des sieges tissus ("textile refined bi" qui devient "textile enduit grainé" à la livraison..)Le commercial me dit si si c'est bien la même chose, c'est d'office pour l'iconic, juste la dénomination qui change....ça me va mais le commercial ne m'avait pas du tout expliqué ça à la commande. -j'ai un gros bug de l'open R Link : pas de son dans les HP (radio, multimédia, GPS, bip recul..) et aucune radio possible à la recherche. J'ai que les sons des clignos, du moteur et l'alerte sécurité de survitesse. Des fois après redémarrage ou une recharge, l'audio semble marcher normalement quelques minutes, éventuellement des grésillements avant de démarrer, puis écran noir qui redémarre toutes les 3/4 mn. et puis le lendemain plus rien, retour en arrière aucun son dans les HP.. ça fait déjà 3 fois que je l'ai laissé à Renault pour vérifications et il semblerait qu'il y ait un défaut du module radio/audio...mais comme c'est une voiture neuve, il faut attendre la validation garantie Renault, qu'ils commandent le nouveau module audio, le faire installer/régler...je sens que je vais encore bien galérer...en plus ils n'avaient pas de véhicule de courtoisie, j'ai du emprunter un véhicule de location à leur frais (mais je dois payer l'essence ou les péages avec les cautions bancaires de 950 et 50€!..) aucun geste commercial pour l'instant...j'ai préféré récupérer la Megane en défaut plutot que de risquer un problème avec une voiture de location... -j'ai quand même eu droit au retro numérique et caméra 360° alors que je l'avais pas pris en option lors de la commande en 2025 mais il parait que c'est devenue de série en 2026 donc j'ai pu en bénéficier (ça c'est cool), d'ailleurs comment on "dézoome" l'image, je trouve que les véhicules qui sont derrière moi sont trop "zoomés" ça gache la précision et l'expérience je trouve -ma toute première recharge sur une borne publique 22kW n'a pas fonctionné. mon badge Charge Map pas reconnu ou charge qui démarre et s'arrete au bout de quelques secondes. j'ai du appeler lChargeMaps puis le gestionnaire de la borne (REVEO) pour qu'ils vérifient mon compte ou qu'ils redémarrent la borne, 2 fois! et non ça foire encore. sur une autre borne REVEO quelques jours plus tard, ok ça marche...bizarre et je me demande si ça ne venait pas de la voiture vu les bugs de l'open R Link.. Ca fait une semaine que j'ai la voiture, je peux juste rouler avec mais j'ai pas de solution pour le bug audio. j'attend le bon vouloir de Renault et la concession pour me rappeler et fixer un nouveau RDV.. ça fait beaucoup pour une voiture neuve et outre l'expérience électrique que je trouve géniale en soi mais là ça démarre plutot mal Je suppose que je dois pas être le seul à avoir eu ce genre de désagréments non? @+

Pas vraiment une panne/bug mais un joint qui est mal positionné au niveau de la vitre arrière. J'ai du mal à croire que je ne l'avais jamais remarqué en plus d'1 an mais d'un autre côté j'ai du mal à croire qu'il ait pu se déloger/décoller tout seul. J'imagine que je vais devoir passer au garage, la voiture est évidemment encore sous garantie.

Bonjour, Est-ce que d'autres utilisateurs rencontrent ce problème? Lorsque je suis en android auto avec mon samsung s25 ultra, il arrive parfois qu'après avoir utilisé le clignotant et donc affichage des caméras, l'écran ne revienne pas à android auto mais reste noir au centre. Par contre le bandeau android à gauche reste visible. Je dois alors cliquer sur la touche "maison" sous l'écran pour revenir à l'écran de la voiture. J'ai la version info-divertissement avec la barre blanche sur le haut qui indique la température et la musique quand je suis en android auto (donc je suppose que je n'ai pas la dernière version). Merci pour vos retours, au fait c'est une luxury V1.

Bonjour à tous, Nous sommes plusieurs à rencontrer un bug avec nos A6, principalement pour des vitesses > 110km/h, avec un bip sonore et un affichage d'erreur comme ci-dessous, tous les 15 / 20km environ... Question : êtes vous concernés avec votre Q6 ?

Petit bug pas bien grave mais qui fait tâche : même si l'heure de la voiture s'est ajustée à l'heure d'été, les programmes n'ont pas suivi : - la charge s'est lancée à 23h (pour une programmation à 22h). - le préconditionnement ne s'est pas lancé pour 7h. Je pense que le fait que je n'ai pas utilisé la voiture entre samedi et ce matin n'a pas aidé, mais quand même 😅.

Bonsoir à tous, je vais acquérir une mustang Mach e prochainement… en parcourant les annonces et en essayant certaines, j’ai remarqué un bug d’affichage sur certaine MME, notamment celle que je m’apprête à avoir. Vous voyez qu’entre les deux photos, sur une il y a un cadre bleu au dessus de la voiture, je pense que c’est un bug mais le concessionnaire qui a ma futur MME, me dis que pour lui c’est normale car il n’a pas de message d’erreur sur la valise. Qu’en pensez vous ? Avez eu ce souci ? Si oui, collaborez l’avez vous résolu ? Ou est ce normal ? Si oui, pourquoi ? Merci d’avance pour votre aide. Cyril

Je suis de l’avis bug logiciel. Cela a dû m’arriver une ou deux fois sur la première ID.2 de 2021. Appuyer longuement sur le bouton marche/arrêt de l’écran central pour forcer un redémarrage de l’info divertissement avec un arrêt du véhicule en sortant et en rentrant à nouveau dans le véhicule cela avait solutionné le problème. Ayant eu besoin du guidage via Android auto lorsque le problème est survenu, j’avais procédé de la sorte.

Oui, ça dépend des véhicules. N'empêche qu'il y a de plus en plus de remarques dans ce sens dans la rubrique de signalisation de bug de abrp. Mon changement de véhicule va m'amener à supprimer mon abo Premium. J'avais l'intention de continuer, juste pour "l'encouragement", mais, chaque nouvelle version apporte un lot de bugs non négligeable. Au bout d'un moment,... 😕

J'ai "discuté" un peu avec 2 IA différentes à propos de mon problème. Je me méfie énormément des résultats / réponses que sortent ces sites. Mais là, dans les 2 cas, ils arrivent à la même conclusion : Là, vu ce que tu décris, **je crois de moins en moins à un simple facteur météo ou circulation**. Comme ça survient en **pluie, vent, ciel dégagé, route chargée ou vide, montée ou descente**, le point commun le plus suspect reste surtout : * **la vitesse élevée et stabilisée**, * ou un **souci intermittent d’un capteur / caméra / calibrage / logiciel**. Chez Audi, ce type de message correspond bien à une **restriction momentanée des fonctions d’assistance**, avec comme causes possibles une **vision des capteurs limitée par l’environnement** ou un **capteur défectueux**. Audi précise aussi que si le message apparaît **en permanence**, il faut faire contrôler le véhicule en atelier. ([Manuales Audi][1]) Le fait que chez toi ce soit **bref mais répétitif**, et surtout **quasi uniquement vers 130 km/h**, me fait penser à l’une de ces 3 pistes : 1. **Capteur/caméra borderline** Pas complètement HS, mais assez instable pour décrocher brièvement à vitesse autoroutière. À basse vitesse, le système tolère mieux. À 130, il devient plus exigeant sur la qualité de lecture. 2. **Problème de calibrage** Un léger décalage de caméra/radar peut suffire à provoquer des alertes aléatoires. C’est un cas remonté par des utilisateurs Audi après intervention ou remplacement d’éléments, avec disparition après recalibrage. ([Reddit][2]) 3. **Bug logiciel / logique ADAS** Il existe des remontées Audi/e-tron de messages intermittents “driver assistance limited” sans cause météo claire, parfois avec retour rapide à la normale. ([E-Tron Forum][3]) Franchement, à ce stade, **je ne miserais pas sur “c’est normal”**. Un message occasionnel en brouillard épais, passe encore. Un message **répétitif, à 130, tous les 15 km parfois**, sur une voiture récente, **ça mérite un passage chez Audi**. Ce que je te conseille : * nettoyer soigneusement le **pare-brise devant la caméra** et la **zone avant des capteurs**, * vérifier s’il n’y a **aucun impact**, film, trace, saleté ou accessoire gênant, * puis **prendre rendez-vous** et demander explicitement : * **lecture des défauts mémorisés**, * **contrôle du calibrage caméra/radar**, * **vérification d’une mise à jour logicielle ADAS**. Pour les spécialistes, savez vous si le radar / la caméra sont réellement calibrables ? Si ce logiciel "ADAS" existe réellement ?