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Bonjour à tous, On a une petite exclu pour vous : l’application Automobile Propre est dispo en version bêta sur Android 🎉 On voulait la partager rapidement avec vous, même si tout n’est pas encore parfait. Pour l’instant, elle est uniquement dispo sur Google Play (Android). Pas de panique pour les utilisateurs iOS, ça arrive très vite 🔗 Télécharger ici : Application Automobile Propre Et, bonne nouvelle pour vous : le forum est aussi accessible directement depuis l’app! Comme c’est une bêta, il peut y avoir quelques bugs ou manques. On compte sur vous pour nous aider à l’améliorer : - dites-nous ce que vous aimez - ce qui pourrait être mieux - et si vous croisez un bug, signalez-le svp! Vos retours sont super importants pour qu’on puisse faire évoluer l’app dans le bon sens. Merci à tous pour vos retours et vos avis

Oui tant mieux que ça marche à moitié, j'avais vu ça plus haut, après justement ça peut-être un intermédiaire différent entre Driveco versus Allego, qui serait plus sensible dans la détection de fraude ou plus simplement un bug qui ferait que le process est « coincé » pour toi. En espérant que tu puisses avoir rapidement une solution définitive qui marche dans tous les cas !

Bonjour a tous, J'ouvre ce post spécifiquement pour les pb de gauge PWR/CHG suite aux mises a jours de la ioniq6, sujet remonté sous Pour comptabiliser les personnes impactées par ce bug, je vous propose de mettre un petit "j'aime" ❤️. De mon coté, pour le moment, le concesionnaire a ouvert un ticket chez huyndai france, en juillet ils ont demandé à ma concession des copies d'écran des diverses versions du logiciel, depuis plus rien (mais c'était les vacances, alors...) Y a t il des personnes où ce problème a été résolu ? Merci a tous Thierry,

J’ai pris la tension de la batterie 12v via mon booster et ça m’indique 12,7v Je vais réessayer pour voir si il y a une variation mais selon moi elle est OK. J’ai vu sur un autre forum une histoire d’un capteur dans le pare brise mais je n’y crois pas. Ou alors de débrancher la batterie pendant plus de 24H. Cela doit faire un reset et si le message revient quand même c’est que le problème est lié à une pièce ou composant et pas juste à un bug informatique. je pense que je vais tester cela avant d’emmener en atelier.

Bonjour Bon, les défauts que je reprochais à la modèle 3 venant d'être gommés, plus le bonus Tesla de 3100 euros, bah obligé de commander! Je choisis la LOA. Sauf que quand on passe de l'appli Tesla vers la page "Santander", les chiffres sont totalement farfelus. Après contact vendredi avec une conseillère de Maurepas, il semblerait qu'il y ait un bug chez Santander. Elle m'a demandé d'attendre de ses nouvelles semaine prochaine. Avez vous déjà rencontré ce problème? Quand vous passez de l'appli Tesla qui vous donne un chiffrage, vous retrouvez bien les mêmes informations? Merci de vos éclaircissements et de votre expérience. Je vous joins les deux écrans, le noir donne les chiffres corrects et vous verrez que sur le blanc (Santander), tout est farfelu! Merci de votre aide et de vos conseils. L'expérience Tesla commence mal!

Bonjour, Il serai intéressant de comparer nos version de logiciel car j’ai repéré sur le 1st Movers Club que tout le monde n’avais pas la même version. Ça permettrai de voir si un bug apparaît plutôt sur une version ou une autre, ou si des bug on été déjà corrigés sur des versions plus récentes. Voici ce qu’il en est pour moi De ce que j’ai compris c’est surtout le logiciel de l’unité de commande et d’affichage qui change.

Bonsoir à tous 👋 Heureux propriétaire d'une Mégane E-tech Ev60 Iconic supercharge depuis mardi je relève tout de même déjà quelques bugs.. Du coup je me dis qu'il serait sympa de dresser une liste des bugs rencontrés avec nos belles et voir si ceux-ci sont corrigés dans le futur... (en espérant que je sois pas passer à coté et que le sujet ne fasse pas doublon..) Pour ma part voici les soucis rencontrés jusqu'a présent : - Freinage "fantome" sur autoroute voie de gauche x2 ou 3 .. Personne devant, pas d'obstacle, pas de panneaux et freinage du véhicule - Freinage du véhicule (régulateur adaptatif avec lecture des panneaux) sur voie de droite car celle-ci qui prendre en compte le panneau de vitesse de la voie de sortie d'autoroute ( plusieurs fois également) -Bug du système : Un soir allumage du véhicule, le son de la radio trop fort == impossible à baisser. J'ai appuyer sur les touches du commodo et sur l'écran, rien a faire. D'abord un décalage, genre appuis pris en compte environ 10/15 sec plus tard et tous à la suite puis plus rien... Obliger de redémarrer l'écran centrale par un appui long dessus puis éteindre, sortir et revenir dans la voiture pour retrouver un fonctionnement normal. Voilà pour ma part... En espérant que les prochaines mise à jour viennent gommer tous ces petits défauts... 🤞

Ok autant pour moi 😲 chaque profil devrait pouvoir modifier ses réglages indépendamment ( siège, clim, conduite confort, E pédal ) et l'enregistrer , Renault s'est orienter sur une reconnaissance faciale , c'est moins précis qu'une reconnaissance par téléphone , un bug dans la Scénic ce matin ma femme n'avait pas le bon profil ...

Le simulateur d'AP est codé avec les pieds. Le bug est connu et on en discutait il y a quelques mois: Ils ont changé le code depuis (je ne retrouve pas la fonction décrite précédemment dans le nouveau code, mais j'ai du mal à le suivre), mais n'ont semble t'il pas corrigé les calculs. Si on suit la physique, la forme du parcours n'a pas d'influence. Si la fin du trajet est à une altitude 1km au dessus du point de départ, c'est de l'énergie potentielle acquise, qui ne dépends que de la masse et la hauteur. La formule est Ep = m.g.h, et avec les 1200kg de la twingo, ça doit donner dans les 3,3 kWh par km monté. Donc si tu finis 1km au dessus du point de départ, ça revient a n'avoir plus que 24 kWh de batterie utilisable pour avancer, vu que 3,3 kWh ont été passés dans le fait de monter la voiture à la verticale contre la gravité. Donc une autonomie qui baisse de 12% par kilomètre d'altitude, quelque soit le type de trajet (ville, autoroute, pente continue ou vallonée, ...).

Bonjour, Depuis ce matin 15/10/25, j'ai tenté X fois de modifier mon adresse Mail depuis le Forum => Paramètres du compte => Modifier eMail (avec le bouton ou le menu de gauche). Impossible car une page blanche s'affiche. J'ai essayé de FireFox, safari et Google Chrome (le tout sur Mac): impossible! Finalement, j'ai cliqué sur "Nous contacter", ce qui m'a fait basculer sur "www.automobile-propre.com" (et non "forums.automob...") et là, j'ai vu un bouton "Mon compte" et j'ai essayé: on arrive sur une page "Mon compte" bien différente de celle des forums (mais avec les même infos principal du compte) et là, j'ai - enfin! - réussi à changer mon adresse mail. Ouf! j'ai vérifié que sur le compte Forums, ma nouvelle adresse mail était bien indiquée. Etonnant aussi que changer l'adresse mail ne lance aucune vérification! Si je me trompe en saisissant l'adresse et que je me déconnecte, je ne pourrai plus jamais me connecter(?). La plupart des autres forums envoient un eMail à la nouvelle adresse avec un lien pour ré-activer le compte ou un système du genre... Pourquoi existe-t-ils ces 2 comptes: l'un pour forums et l'autre pour le site principal www? J'ai vu qu'on peut se connecter à l'un ET à l'autre, mais finalement, le compte est bien le même.

Problème revenu : temps de charge délirant J'ai essayé le login/logout, le changement de véhicule : rien n'y fait. Bug transmis depuis un bon moment à la maintenance abrp. Suis-je le seul à être confronté à ce bug ?

Bonjour. J'ai un bug récurent et pénible avec ma Megane de 2022 et CarPlay d'Apple. A chaque fois que je change de profil via l'écran Renault, je perds CarPlay jusqu'au prochain redémarrage (ou voiture éteinte longtemps). Ce bug n'a jamais été corrigé. Vous aussi ?

Bonjour à tous, Récemment, j'ai découvert quelque chose que j'avais lu sur Facebook. Si vous ouvrez la page de navigation et sélectionnez les informations du trajet d'affichage, le bouton en bas à droite, celui qui indique l'itinéraire global que vous devez suivre, indique le kilomètre total restant, l'heure d'arrivée et le pourcentage de batterie à l'arrivée. De ce point de vue, rien de nouveau sous le soleil. La nouveauté est que le pourcentage se met à jour de manière dynamique en même temps que la consommation de la voiture. L'inconvénient est qu'il ne tient pas compte des élévations ou des conditions d'itinéraire comme la pluie ou le soleil, sinon et il semble un peu optimiste. Ils doivent certainement optimiser cet aspect. Mais ce qu'ils doivent corriger le plus, c'est pourquoi ils mettent le niveau de la batterie dans un menu caché et non dans l'écran de navigation d'accueil. Cela doit être résolu avec la prochaine mise à jour. En outre, les arrêts de recharge ont été ajoutés lors de la création d'un itinéraire. Mais si je veux ajouter plusieurs arrêts ? Tout le voyage ne peut pas être planifié avec ce navigateur, il ne peut considérer qu'une seule destination finale et pas une autre. Cela doit également être corrigé. De plus, la voiture vous indique combien de temps vous devez rester pour charger, mais pas le niveau de charge que vous devez atteindre pour continuer le voyage, ce qui est plus important que le temps, vous pouvez montrer les deux, car la voiture calcule à coup sûr le temps minimum nécessaire pour s'arrêter et aussi le niveau de batterie nécessaire jusqu'au prochain arrêt. Si ce n'est pas le cas, c'est très stupide. Enfin, l'icône flash qui vous permet d'ajouter les arrêts le long de l'itinéraire pour charger ne fonctionne pas si, dans les paramètres de navigation, l'arrêt de charge de l'ajout de bascule est actif, je pense que c'est un bug qui doit être résolu

Paramétrer la cible (soc à l'arrivée ?) à 100% est impossible (99% max). Mon "arrivée" à 100% est due à la courte distance (400m) depuis la borne. Et, oui, le type de chargeur est bien CCS. Ce que je ne comprends pas, c'est que j'utilise cette appli depuis 5 ans, sur pc et smartphone, avec la même voiture et en faisant souvent le mêmes trajets et ce bug arrive maintenant, surement après une maj. Est ce que toi, par exemple, tu pourrais essayer de programmer le même trajet, ou l'équivalent, avec la même voiture (208 de 2020) ?

Encore un concessionnaire qui confond corrélation et causalité… iOS26 est sorti quelques temps avant ce bug qui est en réalité un bug serveur. J’ai écris aux équipes multimédia, ça s’est réglé après quelques jours. Il suffit de lancer l’app sur un appareil pas encore à jour pour voir que ça ne vient pas de la MAJ. Un jour, les concessionnaires s’intéresseront à l’Informatique, puisque contrairement à il y a 20 ans, nos voitures en sont blindées.

Bonjour, souci du jour malgré avoir demandé d arrivé avec un %bas de batterie restant, sur ce trajet il veut absolument faire recharger sur la route. une idée du bug? j ai refais plusieurs fois le trajet...

Bonjour à tous, Comme je le disais dans un précédant post, je vous propose ici de faire une petite synthèse des infos qu'on peut trouver sur le 1st Mover Club en matière de bugs (et idéalement de résolution). Je vous propose donc 3 fichiers à consulter Le premier va servir à regrouper les bugs avec correction (soit suivant un mod-op, soit avec update) Troubleshooting Le deuxième va regrouper les bugs sur lesquels VW a annoncé qu'un correctif allait arrivé Erreurs connues Le dernier ce sera malheureusement les bugs sans autre infos pour l'instant. Autres bugs Enfin ici, un lien pour éditer la carte utilisée par nos ID.3 Map Editor (le guidage vocal et la carte sont deux parties différentes, si votre ID.3 dit n'importe quoi c'est chez VW qu'il faut se plaindre, si votre ID.3 vous indique de tourner dans une rue en sens interdit ou une fausse limitation de vitesse, c'est avec le lien ci-dessus que vous pouvez agir) Le but ici est de pouvoir remonter VOS bugs à VW via l'intermédiaire du 1st Mover Club et surtout de vous faire profiter des retours d'expérience partagé sur ce groupe Facebook. Donc pour déclarer un incident, merci de préciser: - Les actions qui ont conduit au bug - La description du bug en lui même - La façon de le résoudre ou de le contourner (si vous la connaissez) + une photo de l'écran montrant le bug est un plus évidemment Merci à @idétrois pour nous avoir numérisé la doc utilisateur Ici un lien pour consulter le manuel d'utilisation de la voiture en ligne ⚠️ Il faut avoir un VIN pour avoir accès au contenu ⚠️ Merci à tous ! Tips & Tricks – Volkswagen ID.3 | Facebook.pdf

Les promesses … toujours la même réponse. Début 2021, on a commandé des voitures dont l’architecture logicielle n’était pas terminée, et on nous a promis des évolutions dans le temps. On ne peut qu’être déçu … Aujourd'hui, on le sait tout ça avec du recul, donc il n’y a plus à s’en plaindre des MAJ, sauf pour celui qui s’est fait abuser par son vendeur ou son CC. Je n’avais plus de clim affichée l’autre jour, CarPlay qui plante assez régulièrement etc On finit par s’y habituer à ça et ce n’est pas la fin du monde. Par contre, les passages SAV bien trop nombreux pour moi depuis le début de l’année et les 2 ans du véhicule, ça non ce n’est pas normal. Ca a encore gueulé hier au SAV car il faut que je prenne encore une demi journée pour aller faire un diagnostic, et ce sera encore une demi-journée pour la réparation. Et ça commençait à me dire qu’il n’y allait pas avoir de prise en charge… J’ai été un peu moins gentil. Je serais à 7 passages SAV entre diagnostic et panne en 10 mois. Autant de temps pris où je ne travaille pas (et heureusement que je suis libre de mon agenda, sinon je ne sais même pas comment ça aurait possible) Et cette sensation d’avoir des gars en face qui soit ne maîtrisent pas, soit ne s’en préoccupent pas. Pas compliqué hier de venir constater le problème dans la voiture, mais non on reste au bureau. Ne serait-ce que pour la compréhension … Bref … Je vais tourner la page VAG temporairement, il faut que le groupe se réveille. La concession se gave sur le dos de mon véhicule. 4 diagnostics —> 4 x 189€ Main d’œuvre module SOS —> 3h Main d’œuvre pour profils —> 3h Main d’œuvre pour capteur stationnement —> 2x 2h. Et j’oublie le souci Travel assist et les lentilles changées des 2 côtés x2. A 100€ / heure (même plus de mémoire sauf si ça a baissé), ça fait 1756€ gratté sur la voiture … Si on rajoute les pièces, on va arriver à presque 7% du prix du véhicule en SAV. Si on estime à 2 millions le nombre de VE circulant (je n’ai pas le chiffre), et prendre 2000€ par véhicule, ça fait 4 milliard d’euros … Autant vous dire que le groupe doit être content de voir arriver la fin de la période de garantie des premiers VE et la fin des premières locations. Ils vont être obligés de mettre la main à la patte pour couvrir d’éventuels soucis après garantie, jusqu’à 5 ans. Apres il faudra aller se brosser ou être très fin négociateur avec Skoda France (leur coller l’assistance juridique quoi) @Nhissan Dans ton cas, efficience mise de côté l’hiver, le 60 est parfaitement adapté 👍 Pour les points à vérifier : - la trappe de recharge (changée ou non, bruit et forçage à la fermeture) - Rappel volant pour le Travel Assist (si tu l’as) - Module SOS (changé ou non) - Bug des lumières intérieures qui clignotent - la batterie 12V en effet - le SOH - Que l’Enyaq soit bien en logiciel 3.8 - l’option de recharge rapide à 125 kW (50 kW de série sur les premiers modèles) - la qualité du tissu et des coutures des sièges si finition Loft - La présence du câble T2 / T2 (jaune) obligatoire - idem si tu as le polystyrène sous le plancher du coffre, tu dois avoir les filets et les éléments cargo dans le coffre. - les listes d’options en général. Au départ, sans options, l’Enyaq était livré sans caméra, uniquement radars de stationnement arrières par exemple. Si j’ai d’autres choses qui viennent je les rajouterai.

en 1 an j ai subi 3 ecran qui s eteint pdt 3 minutes, reboot et refonctionne tout en roulant. sinon pas de bug donc pas de maj requise. nouvelles fonctionnalités, à part celles citées ..

Je rencontre un bug avec ma mégane etech de 2023. J'ai perdu la connexion internet depuis une semaine. Je ne m'en suis pas soucié la semaine dernière, car j'avais dépassé les 2go de mon forfait orange associé à la voiture. Mais depuis le forfait a été renouvelé, et je n'ai toujours pas de connection. Avez-vous déjà rencontré ce bug ?

Bonjour. Je viens aussi d'avoir ma révision des 2 ans pour ma MG4 Xpower (concessionnaire d'Angers). Je précise que jusqu'à présent, j'étais assez satisfait de ce CC. Ce concessionnaire n'a plus de chef d'atelier depuis des mois. Ma seule interlocutrice est la dame de l'accueil. Lorsque j'ai déposé mon véhicule, je lui ai signalé les points suivants : - Appliquer la campagne de service SC077 - Mettre le logiciel à jour en R67 - Problème de vibrations autour de 115 km (c'est la 4ème fois que je signale ce problème) - Bug du Bluetooth qui se reconnecte à chaque fois et qui fait apparaître à la longue des dizaines de devices "Xpower" dans mon téléphone - Problème de température de climatisation - Ne pas remplacer la pile de la télécommande car je l'avais fait moi-même Lorsque j'ai repris mon véhicule, sur la facture était indiqué : "Mise en R67 pas possible ne veut pas passer" et "Bruit de vibrations : mauvais équilibrage des roues". Là, je pète un scandale. Le gars qui ma rendu la voiture (un jeune commercial) me dit qu'à Cholet, ils savent programmer la R67. Je demande à voir le directeur, il n'est pas là mais il va me rappeler le lendemain. Au moment de payer, cerise sur le gâteau : 319,38€ la révision. L'année dernière, la révision des 2 ans coûtait 199€, soit plus de 60% d'augmentation en 1 an !!! Le lendemain, le directeur me rappelle : "Ne vous inquiétez pas monsieur, on a un problème technique pour la programmation mais on va vous emmener votre véhicule à Cholet, on vous rappelle pour prendre rendez-vous". Une semaine après, toujours pas d'appel. Donc je rappelle le directeur qui a l'air de tomber de l'armoire (il ne se souvenait plus de son appel). Il me dit de ne pas quitter et au bout de quelques minutes d'attente, il me reprend et dit "Ecoutez, si MG bloque la mise à jour, c'est qu'elle risque de perturber des fonctions de votre véhicule dont on ne l'installe pas". Je lui dis que le bug du Bluetooth est très gênant. Il me répond "Je vais voir s'il y a une solution, je vous rappelle sans faute avant midi". J'attends toujours, ça fait une semaine… Comment dire… RAS-LE BOL de cette marque de M... !!!! Je ne vais pas me battre pour avoir la R67. Si c'est pour avoir un planificateur d'autonomie pourri, perdre le bandeau supérieur en mode Android Auto et peut-être le curseur de réglage de charge maximum, merci bien... Non seulement je ne reprendrai plus jamais de MG, mais je peux vous dire que je leur fait une superbe publicité. Mon voisin, qui a une Ioniq 38 et qui veut la changer est venu me voir pour me demander si la MG4 c'était bien. Inutile de vous dire qu'après m'avoir parlé il va choisir un véhicule d'une autre marque.

Attention, pour la carto vous êtes normalement en v17. Mais Peugeot repropose la v16 de T1 2024 recompilée le 03/11/2025. Ca sent le gros bug. Bref, ne pas appliquer la mise à jour de la cartographie en attendant la v18 si elle vient un jour.

Bonjour après 1 an d’attente, le preconditionnement arrive dans l’application! je n’ai pas encore pu tester la fonction pour savoir si elle est réellement opérationnelle ou si c’est “juste” un bug de l’application affichant par erreur la fonction allez on y croit ! Mon concessionnaire me disait que Citroën lui avait parlé d’une grosse mise à jour en Octobre ! bonne journée à tous

Bon ben la fonction a disparu de l’appli c’était donc bien un bug ! je me suis laissé emporter Ça m’étonnait aussi que Citroën se mette à développer la fonction après nous avoir expliqué qu’ils ne la mettront pas à disposition (retiré des brochures commerciales, retiré des conditions de vente ,…) bien que promise lors de l’achat en 2024 (et présente dans les brochures de l’époque)

Je pense qu'on va être plusieurs à te confirmer que ce n'est pas normal. Il y a clairement un bug là. Tu devrais contacter le support Renault (Whatsapp +33176829088).