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Après presque 2 mois et 6500 kms, j'en suis également très satisfait. Plaisir de conduite, on peut vraiment se faire plaisr Sobriété en été (on verra en hiver), c'est le jour et la nuit avec on e208 de 2020 j'ai fait des tronçons de 420-430 kms en roulant à 130 sur autoroute sur une plage 100%-10% Plannificateur qui est très juste et donc on peut s'en problème prévoir de descendre jusqu'à 7% sans se faire peur sur de longs trajets, ça change la vie Conso depuis le début aux alentours de 16,7 Kw/h au 100 Km avec pas mal d'autoroutes en Aout. Seul petit bug la mémoire du siège conducteur qui ne fonctionnait plus tant que je n'avais pas trouvé comment réinitialiser. Le système de Park Assist ne permet pas de l'utiliser quand on en a vraiment besoin. Il se bloque dès qu'il detecte un obstacle dans sa zone rouge. Alors qu'il devrait être la pour assurer une manoeuvre quand c'est "serré" J'ai essayé de lui apprendre à se garer dans mon garage qui est petit, et quand il le fait seul il s'arrête dès qu'il est à la porte du garage. Donc du coup je pensais utiliser le système pour que mon épouse s'en serve, mais ça ne marche pas Pour le fun j'ai essayé de faire sortir la voiture du garage avec le téléphone, histoire de pouvoir monter dans la voiture une fois à l'extérieur du garage (et donc pouvoir refermer le garage avant de partir) . la manoeuvre s'arrête avec la voiture sortie à 3/4 mais encore un peu dans le garage, donc ça aussi c'est inutilisable Avez vous testé de votre côté ? Je n'ai pas d'experience avec d'autres systèmes pour dire que c'est mieux chez les autres Sinon la vue de vers l'avant de la voiture n'est pas optimale, on peut se faire suprendre à ne pas voir de petits objets bas à vitesse lente sans que le radar ne détyecte quoi que ce soit

Bonjour a tous, J'ouvre ce post spécifiquement pour les pb de gauge PWR/CHG suite aux mises a jours de la ioniq6, sujet remonté sous Pour comptabiliser les personnes impactées par ce bug, je vous propose de mettre un petit "j'aime" ❤️. De mon coté, pour le moment, le concesionnaire a ouvert un ticket chez huyndai france, en juillet ils ont demandé à ma concession des copies d'écran des diverses versions du logiciel, depuis plus rien (mais c'était les vacances, alors...) Y a t il des personnes où ce problème a été résolu ? Merci a tous Thierry,

La Micra Nismo sera bien fabriquée par Alpine en 2026, ne pas fier à la photo d'illustration: https://www.auto-moto.com/sportive/future-nissan-micra-nismo-par-quel-tour-de-passe-passe-sera-t-elle-propulsee-par-alpine-64426 Un bug à doublé le message, je vais ajouter l'illustration pas fidèle au modèle final encore inconnu:

Bonjour à tous, Comme je le disais dans un précédant post, je vous propose ici de faire une petite synthèse des infos qu'on peut trouver sur le 1st Mover Club en matière de bugs (et idéalement de résolution). Je vous propose donc 3 fichiers à consulter Le premier va servir à regrouper les bugs avec correction (soit suivant un mod-op, soit avec update) Troubleshooting Le deuxième va regrouper les bugs sur lesquels VW a annoncé qu'un correctif allait arrivé Erreurs connues Le dernier ce sera malheureusement les bugs sans autre infos pour l'instant. Autres bugs Enfin ici, un lien pour éditer la carte utilisée par nos ID.3 Map Editor (le guidage vocal et la carte sont deux parties différentes, si votre ID.3 dit n'importe quoi c'est chez VW qu'il faut se plaindre, si votre ID.3 vous indique de tourner dans une rue en sens interdit ou une fausse limitation de vitesse, c'est avec le lien ci-dessus que vous pouvez agir) Le but ici est de pouvoir remonter VOS bugs à VW via l'intermédiaire du 1st Mover Club et surtout de vous faire profiter des retours d'expérience partagé sur ce groupe Facebook. Donc pour déclarer un incident, merci de préciser: - Les actions qui ont conduit au bug - La description du bug en lui même - La façon de le résoudre ou de le contourner (si vous la connaissez) + une photo de l'écran montrant le bug est un plus évidemment Merci à @idétrois pour nous avoir numérisé la doc utilisateur Ici un lien pour consulter le manuel d'utilisation de la voiture en ligne ⚠️ Il faut avoir un VIN pour avoir accès au contenu ⚠️ Merci à tous ! Tips & Tricks – Volkswagen ID.3 | Facebook.pdf

Pour ceux que ça pourrait intéresser, je reviens de chez Peugeot j'ai eu mon "premier écran noir" le technicien m'a donnée la façon de créer un fichier log (journal de bug ) qui peut être récupéré par le garage et être remonté plus chez Peugeot, la manipulation est très simple resté appuyé au moins 3 secondes sur le bouton + à droite sur le volant, jusqu'à l'apparition d'un son, d'après ses dires "désagréable" et d'une "led" rouge sur l'écran, le journal du bug enregistré la led s'éteint et le son est rejoué, et le technicien chez Peugeot pourra le récupérer lors d'un passage en atelier

Salut, Pour le bug de l'écran noir, le plus simple que j'ai trouvé (si ça dérange de ne pas avoir l'affichage, car si l'écran est noir, les valeurs sont bien prises en compte pour ce qui est des kilomètres parcourus, la consommation, les moyennes, etc..) s'est simplement de sortir du véhicule puis d'y rentrer, l'écran se rallume normalement. Sur la mienne, ce sont des Continental Eco Contact 6 215/50R19 93T (pneus été) Je m'étais inquiété de la profondeur des dessins en me disant qu'ils ne tiendraient pas longtemps, j'ai maintenant passé les 30.085 km sans encore avoir atteint les témoins (index total 41300 car 11215 parcourus en pneus neige) je pense atteindre les 35.000 avec les pneus arrières. Maintenant je roule plutôt cool ça peut aussi avoir une incidence.

Depuis la dernière mise à jour un phénomène étrange est apparu, quand j'active manuellement l'éclairage (pour cause de brouillard par exemple) il y a systématiquement activation des essuies-glace pour un seul balayage même si ceux-ci sont en position 0. 🤔 Bug ? Nouvelle fonction ?

Perso, Bientôt 8 mois et presque 16000Km, toujours aussi content(s) du véhicule. Petit bug de l'écran noir de temps en temps mais c'est tout. 19,96kwh/100km depuis le début relevé aux bornes, donc 10/15% de moins niveau véhicule, sachant qu'il y a bcp d'autoroute dans le lot. Je disais content(s) car au départ, il devait plutôt être le véhicule des trajets boulot et week-end mais pas forcément vacances, mais il a finalement remplacer le GLA pour tout. Et ma compagne dès qu'elle le peut, prend la Born plutôt que son véhicule (le GLA donc). Son autonomie (autoroutière ou mixte), son confort d'installation (nous adorons les sièges) et acoustique (très bien isolé), son habitabilité et donc l'agrément de conduite font que le véhicule est particulièrement agréable... Le choix de plastique dur un peu partout est dommage, et l'ergonomie un peu ennuyeuse avec les touches haptiques etc... Mais rien de vraiment problématique. La seule chose qui me chagrine un chouilla, c'est que le train de pneus arrière sera sûrement à changer d'ici les 20000km du véhicule, ce qui pique un peu vu le prix des pneus, mais n'est pas tant une surprise que cela.... Enfin bref, nous nous posont maintenant la question de partir à l'avenir sur un véhicule type ID5, Enyak coupé, Tavascan, pour remplacer le GLA car le coffre de la Born est très correct pour la catégorie mais un peu limite pour les vacances (et pas question de coffre de toit par exemple sur la Born...) comme nous avons pu le constater.

Nouveau possesseur d'une 500 d'occasion depuis un mois, et après un changement de faisceau du siège conducteur pour l'effet sapin de Noël intermittent, il me reste un bug que la concession n'a pas pu résoudre : le clavier virtuel uconnect de la tablette centrale disparaît quand on fait appel à lui, souvent en une fraction de seconde. Impossible donc d'éditer quoi que ce soit, même à l'arrêt, comme le profil utilisateur, ou entrer à la main une adresse. Heureusement qu'il y a la reconnaissance vocale. J'ai réinitialisé et remettant les réglages à zéro, rien n'y fait. Commentaire du chef d'atelier : le mécano n'a jamais vu ça. Point final. Ok ... 🤣 Je ne sais pas si cela partira avec une grosse mise à jour, je crois avoir vu que je suis en version qui finit par 29 39. Pas moyen de me connecter à un réseau wifi, ne pouvant pas taper de mot de passe (et même s'il n'y en a pas, il me dit que le mot de passe ne correspond pas 😐). Avez-vous déjà rencontré ce problème (pas trouvé sur le forum)? Voyez-vous une piste d'amélioration ? J'ai remarqué une fois, peut-être dans Maps, qu'en cliquant sur la tablette, c'est un clavier qui est apparu sur mon téléphone qui était pas loin. Incompréhensible ! (Téléphone Poco F3 sous Android)

Nouveau bug apparu avec la mise à jour OTA 3.8 et reprise avec une MàJ chez VW: un message apparait systématiquement à la mise en route et m'enjoignant de recharger mon téléphone, même s'il dispose encore d'une bonne charge. Vous avez ça aussi?

Bonsoir à tous 👋 Heureux propriétaire d'une Mégane E-tech Ev60 Iconic supercharge depuis mardi je relève tout de même déjà quelques bugs.. Du coup je me dis qu'il serait sympa de dresser une liste des bugs rencontrés avec nos belles et voir si ceux-ci sont corrigés dans le futur... (en espérant que je sois pas passer à coté et que le sujet ne fasse pas doublon..) Pour ma part voici les soucis rencontrés jusqu'a présent : - Freinage "fantome" sur autoroute voie de gauche x2 ou 3 .. Personne devant, pas d'obstacle, pas de panneaux et freinage du véhicule - Freinage du véhicule (régulateur adaptatif avec lecture des panneaux) sur voie de droite car celle-ci qui prendre en compte le panneau de vitesse de la voie de sortie d'autoroute ( plusieurs fois également) -Bug du système : Un soir allumage du véhicule, le son de la radio trop fort == impossible à baisser. J'ai appuyer sur les touches du commodo et sur l'écran, rien a faire. D'abord un décalage, genre appuis pris en compte environ 10/15 sec plus tard et tous à la suite puis plus rien... Obliger de redémarrer l'écran centrale par un appui long dessus puis éteindre, sortir et revenir dans la voiture pour retrouver un fonctionnement normal. Voilà pour ma part... En espérant que les prochaines mise à jour viennent gommer tous ces petits défauts... 🤞

Pareil il faut être branché pour que ça lance, du coup j envoi via l appli le matin. Par contre j ai le bug qui fait que parfois si on lance via l appli la voiture ne veut pas passer en mode ready par la suite et je suis obligé de débrancher la batterie. Du coup ça m embête un peu. Je crois que je range mes clés trop proche de la voiture et quand je lance la commande a distance le bug arrive de temps en temps.

Bonjour ce matin 4/08 j ai reçu sur Mgismart de 10h41mn45s à 11h53mn28s environ une alerte par seconde. Ça fait beaucoup, c est pénible, et impossible de bloquer les alertes d'échanger avec la voiture. Avez vous déjà rencontré ce type de bug ?

Sur la e208 c'es clair qu'elle a souffert pendant des années de sa jeunesse Il y a un topic sur le sujet, mais je ne crois que bcp de personnes ayant acheté leur e208 en 2020/21 ont eu une paire de soucis, pour la plus part pris sous garantie Pb de climatisation Bug du temperature en LO Pb de chargeur embarqué Erreur fourre tout 'pb batterie ou syete de traction" La mienne a passé en cumulé 3 à 4 semaines en concession pour les diffèrents pbs de jeunesse . ce n'est pas neutre Et comme dit je suis loin d'etre un cas isolé

Moi, défaitiste? Ca se saurait... 😇 Plus sérieusement, il y a un peu moins de 18 mois quand Renault m'a annoncé le remplacement du module radio je m'étais dis exactement la même chose que vous... La seule différence était que le lien entre YouTube music et les bug écran noir aléatoire (qui sont maintenant permanent) et volume a l'accès n'était pas encore mis au grand jour car loin de me douter que Google soit capable de faire une application aussi foireuse prévu pour un système Google... De plus, Renault me parlais également le jour du remplacement (septembre 2024) que j'allais passé sur la même version que les nouvelles Megane livré depuis 6 mois etc... Résultat : j'avais fais des photos du contenu de mon module radio avant l'opération. La version Hardware et le numéro de série a bien changé (normal ils ont changé le module radio), la version firmware, logiciel etc était strictement identique... Après, j'espère sincèrement pour vous que l'opération sera un succès... Moi ma Megane me rappel tous les jours que c'était pas le cas par des vibrations dans le tableau de bord et des endroits ou je vois des traces de démontage / défaut d'ajustements... (qui sont malheureusement inévitable sur une tel opération de démontage / remontage) ... Ces deux points sont bien plus dérangeant pour moi que d'utiliser mon application de music via CarPlay comme cela est le cas depuis ce bug total apparu en Février 2025... Je trouve l'opération très lourde avec 2 jours de boulot, 3 jours d'immobilisation et couteuse pour Renault sachant que le module radio apparait à un peu moins de 1800€ HT remisé sans la main d'oeuvre sur les papiers en ma possession... Bref, ce n'est que mon avis / expérience et j'espère me tromper...

Pas eu de soucis de ce type pour ma part, ni entendu parlé jusqu'à aujourd'hui. J'ai eu comme bug une fois la semaine dernière où le gps avait un offset de 500 m entre ma position réelle et ce qu'il affichait. Un redémarrage a réglé le problème a priori ponctuel. Aux USA il y a eu quelques cas de système multimédia HS. As tu fais cette mise à jour à partir d'une clé USB ou c'était en ota? Je présume qu'une réinitialisation usine a été tentée sans succès. A priori, c'est du côté de Montaudran que tu as ton concessionnaire. As tu contacté Toyota France ? Par contre, quelle est cette eboutique Toyota que tu mentionnes ? (Curiosité)

On est un peu ici pour ça 🙂 J'ai eu pareil à force d'ajouter des équipements sur un module ZigBee bricolé avec un sonoff. J'ai migré sur SMLight en PoE depuis plus de problème. Sauf une fois avec une mise jour du firmware avec un bug. J'ai rétrogradé et tout est revenu. Sinon le problème peut aussi venir de la porte elle même. Le sans fil c'est forcément plus compliqué qu'un relais filaire. Le TIC tombe en panne comme le reste. Aussi simple soit-elle. Pour preuve la panne de Max Fontanel. Par contre ça m'a rendu fous qu'il ne soit pas expliqué qu'il suffisait de changer la carte TIC et pas toute la borne. La partie data du Linky peut aussi tomber et le TIC ne sera plus à jour. On dépends ce type d'équipement comme les smartphone, les tablettes, ordinateur etc. Et aussi les VE. Je ne voie pas la problématique majeure. Le système des certificats en local on s'en passe. Pour les bugs logiciels la plupart du temps c'est corrigé et pouvoir rétrograder permet d'attendre la bonne mise à jour. Avec HASS c'est possible donc j'ai peu d'inquiétude. Je ne parlais pas d'une borne Cloud mais d'une borne domotique avec une connexion locale. Si HASS supporte encore ces bornes elles resterons dans le coup car HASS pourra toujours les commander avec de nouvelles contraintes tarifaires ou autre changement. Perso je pense que dépendre du Cloud c'est une mauvaise idée. J'ai vu les API de BMW et Wallbox (concurent de Hager) être temporisées par leurs serveurs et donc ça a impacté mon fonctionnement. Mais ça aurait aussi pu être une attaque ou une panne chez eux. Donc j'ai remplacé la partie BMW par un WiCAN qui donne à HASS le SoC en local et la partie Wallbox par un pilotage en OCPP en local aussi. Je pense que je suis paré. Concernant obsolescence des bornes Cloud. Oui tu as raison. Ça viens de se produire ça n'a pas mis 20 ans. Enel a arrêté ses activités de recharge aux Etats unis entrainant l'arrêt du fonctionnement des bornes Juicebox. Certains ont pu passer leur borne en OCPP avant et continue de les utiliser. Mais d'autres se retrouvent avec une brique au mur 😞 Heureusement OpenEVSE a lancé une carte électronique de remplacement Pour revenir au sujet de la One. Je crains quand même que la Witty ne soit pas épargnée. Si son app disparait des stores comment la configurer? Ton usage passe par la TIC c'est très bien. Mais il existe une carte WIFI réf. XVA245 qui rends la One pilotable avec l'OCPP et donc possiblement avec HASS. La One existe aussi avec l'OCPP sous la référence XVR107SCC

Je viens de voir ton message que maintenant. Je me permet d'y répondre. J'ai un HA chez moi (avec la carte officielle "Green"), c'est bien, mais c'est pas parfait. Ma porte de garage, parfois elle refuse de s'ouvrir alors que je vois bien la commande dans les logs de HA. Alors je pense que c'est un problème de Zigbee, pas HA en lui même, mais on voit bien que plus on empile des technos, plus il y a des risques qu'un truc ne fonctionne pas. La TIC du Linky, c'est un pauvre signal de port série, connecté en direct sur une carte dédiée avec un petit micro controller coté borne (et changeable si besoin). Une borne avec interface, c'est un SOC complet, avec de la RAM, de la flash, beaucoup de logiciel (donc plus de bug potentiel), des certificats TLS qu'il faut renouveler, des Certificat Authorities qu'il faut maintenir, du WiFi, une stack réseau. Pour l'heure, il faut pouvoir la synchroniser, mais aussi la maintenir, donc il faut une RTC, donc une pile pour garder l'heure quand la borne n'est pas alimenté, pile qu'il faut changer de temps en temps. Coté pérénité, on vient à peine de finir le déploiement des Linky en France, la TIC n'est pas prête de disparaitre. On peut aisaiment se dire que ca va tenir au moins 30 ou 40 ans. Et surtout que vu qu'elle se calle sur les "Tarif" Linky, elle saura s'adapter dans le futur. Typiquement si on voit un jour arriver des HC qui changent chaque jour. Ou des heures "hypercreuse" de temps en temps. Une borne "cloud" dans 20 ans, je peux dire sans trop me tromper qu'elle sera obsolète logiciellement. Et même probablement avant ca.

@RD150 Merci pour le test. Le même bug existe sans aucune sélection de fournisseur. Et donc, pour le moment, l'ajout par étape est la bonne solution

Rien du tout, tu va te retrouver avec exactement les même bug, un système toujours sous android 10, obligations d’y retourner 2 fois pour que tout le reste refonctionne correctement et surtout des vibrations dans le tableau de bord… J’en ai fait les frais y a 1 an… Tu leur prouve que c’est logiciel ils continuent de jouer les remplaceur de pièce…

Lorsqu on parcourt un sujet et qu on veut répondre a un utilisateur On clic sur l icone répondre , mais on n est pas encore connecté, on se connecte, l appli se repositionne au début du sujet, on répond et paf ! on est hors sujet par le modérateur et du coup pas puplication ...

@NeoRetraite, je viens de tester, il y a effectivement un bug. 3 trajets proposés (un mixte route/autoroute, un pur autoroute, un pur route), j'ai tenté de sélectionner l'un ou l'autre et ensuite d'ajouter les bornes et effectivement il revient toujours au même trajet (celui par autoroute). Je dirais donc qu'il doit plus s'agir d'un problème de filtre personnel sélectionné, ce qui fait qu'il ne doit pas trouver de possibilité de recharge sur les autres trajets et reprend donc par défaut celui possible. Et, effectivement, il s'assoit joyeusement sur le filtre (fournisseurs) des bornes souhaitées et choisi celles qui lui semblent le plus pertinentes pour effectuer le trajet. Je trouve donc que ma solution d'ajouter les bornes en étape reste la meilleure solution en l'état.

Je confirme. Dans le Doubs apparaissaient deux bornes qui n'existent pas (encore ?), une à "Le Grand Communal", et une autre à "Le Barboux", pas loin de la D437. Avec un message d'erreur en cliquant dessus. A ce jour le "bug" signalant ces stations a été "réparé" et elles n'apparaissent plus sur l'appli. Après, si ces stations vont mettre autant de temps à sortir de terre que celle d'Anglet, LA SEULE signalée en construction (depuis fin 2024 !), c'est pas demain la veille qu'on en profitera ! 🤔 Roland

Bonjour, je suis propriétaire de Tesla depuis 2021, toujours gestion de la clé sur mon téléphone en bluetooth ou contrôle à distance. Depuis ce matin il m'est impossible de déverrouiller ou conduire ma Model Y que ce soit en Bluetooth ou en utilisant les commandes en 5G. Pas de mise a jour de mon téléphone ou de la voiture ces derniers jours, hier tout fonctionnait bien. J'ai tenté de redémarrer les 2 mais sans effet. Suis je le seul concerné ou avez vous des solutions ceux qui ont connu ce problème?

Bonjour, Il serai intéressant de comparer nos version de logiciel car j’ai repéré sur le 1st Movers Club que tout le monde n’avais pas la même version. Ça permettrai de voir si un bug apparaît plutôt sur une version ou une autre, ou si des bug on été déjà corrigés sur des versions plus récentes. Voici ce qu’il en est pour moi De ce que j’ai compris c’est surtout le logiciel de l’unité de commande et d’affichage qui change.