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ok je pensais le contraire! Merci de l'explication claire.

ce que j'ai fait

Il y a 2 tailles 46 ou 51 utile

Il manque l'option je ne sais pas 😉

oui, malheureusement, mais, le coût actuel du carburant semble amener certains gros rouleurs de petits trajets à s'interroger sur le vélo, mais aussi sur les véhicules du type AMI : petit, et faible consommation d'électricité pour tous les courts déplacements, mais toujours pas sur la marche 🤔 Et je trouve encore plus dommageable que l'on supprime les maigres accotements aux bénéfices des automobiles. C'est ce qu'il s'est passé devant chez moi, d'un accotement de 40/50 cm le bord d'une route communale bombée avec des trous, on est passé aux accotements de 20 cm avec une route parfaitement lisse et toujours limitée à 80 km/h. Et avec une nouvelle équipe municipale qui considère que "les pistes cyclables c'est très cher et personne ne les emprunte, donc on va pas dépenser de l'argent pour en créer" ça ne risque pas d'évoluer vers plus de déplacements doux.

Oui, pour ma part j'ai regardé le déclenchement du TIC et il est de 14h00 à 17h00 chez moi en journée. J'avais regardé l'autre nuit et il n'y a rien eu à minuit, donc il ne me reste plus que deux possiblités, de 01h00 à 06h00 ou de 02h00 à 07h00 pour respecter les 5 heures obligatoires d'affilées qu'impose Enedis comme le disait sim_V. Bon j'avoue que j'ai un peu la flemme de rester éveillé toute la nuit pour confirmer cela. Mon ballon d'eau chaude s'est enfin déclenché l'autre nuit, donc plus de 2 jours après le passage aux nouvelles HC, heureusement pendant la période des HC. J'ai quand même l'impression que ces nouvelles HC ont foutu un sacré bordel, surtout que les horaires du TIC ne semblent plus correspondre aux horaires des HC. Je soupçonne même le TIC d'avoir dérègler mon contacteur jour nuit, pendant le contact sec fermé, celui -ci ne revenant plus en auto avec la marche forcée, bizarre. Du coup hier j'en ai profité pour revérifier tout ce petit monde du circuit du chauffe eau, j'espère que ces déserrages et reserrages auront remis tout le monde d'équerre. A suivre

Merci à tous les deux, c'était bien un manque de traduction de notre côté. Ce mail est lié à la nouveauté « meilleure réponse » : quand vous posez une question et que des réponses arrivent, le forum vous propose maintenant de désigner celle qui vous a dépanné. Le texte du mail n'était pas traduit dans notre version, d'où l'anglais. C'est corrigé, les prochains partiront en français 👍

De mon côté, concernant la voiture de ma femme, on a essayé d'aller à la pêche aux infos. Commandée fin mai (Comfort 54 kWh Stone Green), la concession nous annonçait début octobre. Maintenant, on est sur la fin du mois d'octobre...

220 000 km, inutilisable à cause de la carrosserie et de l'incurie Citroen avec les pièces détachées, pas du moteur. Il a du connaître 2 ou 3 ans de parking sous terrain avant de ne plus connaître que l'extérieur, donc, oui, quasi toujours à l'extérieur. Concernant la durée de vie des thermiques, j'ai le souvenir d'un Range Rover Classic, modèle V8 3,5L antérieur à 1980, d'après l'acheteur, il approchait du million de km. Environ 3 ou 4 propriétaires précédents, historique quasi limpide avec un carton à ramettes de papiers divers dont beaucoup, beaucoup, encore plus que ça de factures. Le moteur présent était le troisième, les boites avaient subit un certains nombres de rénovations et échange s. Bien qu'une partie des réparations aient eu lieu en Afrique, puis en Amérique du sud où le premier propriétaire, diplomate, l'avait emmené, il y en avait pour largement plus que le prix d'achat en factures d'entretiens et interventions. Mais, le moteur tournait, seul un arbre de roue, et le circuit de freinage posaient problèmes. En même temps il avait passé 5 ans dans une grange à attendre qu'on s'occupe de lui, ça n'aide pas ... Donc ancien véhicule fonctionnel à 40 ans et vraiment beaucoup de kilomètres, mais avec quel entretien et à quel coût. Ce que je trouve dommage, c'est l'impossibilité, en France, d'upgrader un véhicule électrique ancien. Je connais un propriétaire de CZéro plus très vaillante, qui plutôt que de l'envoyer à la casse suite au devis de 17 000€ de la concession officielle, a préféré dépenser moins de 5000€ pour échanger la carte problématique, mais aussi faire échanger la batterie, qui maintenant est de 30 kWh ... Alors il sait qu'il est en dehors de clous, mais comme il dit, "qui pouvait prévoir que lors d'un entretien Citroen c'est trompé de batterie". 😅

Moi je n'aime pas le plateau de recharge sans fil. Mon iphone 17 chauffe mais c'est à peu près tout. J'aimerais bien comprendre comment le centrer correctement... Sinon, sur mon Y LR AWD premium de juin, je trouve le rembourrage du siège au niveau des lombaires trop présent et je n'arrive pas à le reduire suffisamment. Je n'avais pas relevé ça sur une Perf et une LR de 2025 lors des essais. Sinon ben l'absence de vrais capteurs de position, et la recharge DC un peu lente quand meme.

sur la mienne qui date de 2012, c'est le transfo qui est soudé sur la carte, le relais de puissance est fixé à coté avec deux vis , les fils sont branché dessus avec des cosses le transfo, c'est le bloc marron, le relais c'est le bloc noir en haut à droite

Pour le couler ,remplacer ?

Une expérience de mort imminente... Quand je roulais dans une bonne de taille moyenne il m' arrivait de redevenir piéton pour éviter ce genre de piège...

Des lecteurs mais pas de vote 😥

Bonjour, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Bonjour à tous les forumeurs, Mon véhicule (ou celui que j'envisage) : MG4 électrique depuis 2023 Pourquoi je m'intéresse à la mobilité électrique : convaincu de l'électrique depuis une dizaine d'années, j'ai une question à laquelle je ne trouve pas de réponse Mon usage principal (trajets courts, longs, recharge à domicile...) : trajet court et recharge à domicile. Merci à tous

idem

Je suis un peu dans le même cas pour le pain... Mais des gens qui ont des lieux parfaitement accessibles à pied et qui prennent la voiture, on en connaît tous aussi... Et ce qui est malheureux dans votre exemple, c' est qu' il y a des chances qu' une collectivité qui prendrait l' initiative des mettre en place des aménagements piétons se fasse critiquer car cela gêne la circulation automobile dans un secteur où il n'y a jamais eu de piétons...

J'ai reçu un email en anglais c'est normal? Il me demande si une des réponse à ma question correspond à une solution. Je n'ai pas vu de paramètres langue nulle part, je pense que le mail devrait être en français

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