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Il y a des méthodes qui consistent à "monétariser" le coût social associé à chaque impact (pollution air, pollution eau, pollution sol, CO2, artificialisation, pollution sonore, etc.) et de calculer in fine un coût exprimé en €/km.passager pour différents types de véhicules et de modes de transport. Vaste programme.

Bonjour Gabriel, Bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation complète. En revanche, on tient à préciser qu'on interdit l'utilisation du forum à des fins de "prosélytisme" ou de publicité déguisée. On valide ton inscription mais on sera attentif à ce que tu écris. Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

Préconisé ne veut pas dire obligatoire , surtout si tu n'es plus garanti.

Parce que ça fait vendre. Au passage, ce battage médiatique n'a pas lieu dans tous les médias. Uniquement là où il faut faire du clic et du buzz.

Je recharge à domicile, au moins une fois par semaine à 100%

J'ai fait un essai il y a quelques jours, une P10 Ultra toute neuve... que quelqu'un avait déjà un peu "personnalisée" à l'avant. 🫣 Très sympa, j'ai été surpris par l'intérieur très spacieux, élégant et comfortable. Je me suis habitué tout de suite aux commandes tout écran. Il y avait parfois un léger délai (une demi-seconde) en appuyant sur l'écran, la réactivité est à améliorer. Ce que je n'ai pas aimé c'est le volant - pas sa taille, mais sa finesse en main et la sensation de plastoc. Aussi, la direction gomme toute sensation de conduite, c'est très synthétique. La sono B&W m'a laissé un peu sur ma faim, mais je n'avais pas une source audio de haute qualité, juste la radio DAB. En gros, je ne regrette pas ma commande - livraison toujours prévue en décembre.

C'est la batterie de la standard (LFP 60kWh) et l'intérieur Premium. Ce modèle n'existe plus. La nouvelle standard consomme moins.

La meme que mes voisins devant , je suit le rythme, Photo 254: trip montagne col 1500 plus qq aller retour villages. Photo 902 80% montagne dont 4 cols de bas en haut : vars 2150m, allos 2450m allos 2450m colmiane 1500m

Bonjour, depuis quelques temps impossible de charger à plus de 100 kw. cette dernière est atteinte rapidement et stagne avant de redescendre lentement lorsque j'atteins environ 65%. auparavant la puissance montait entre 170 et 180 avant de redescendre. j'ai essayé plusieurs bornes de différents réseaux sans succès. j'ai d'abord pensé à une sécurité en raisons des fortes chaleurs de cet été mais cela continue. quelqu'un a t il rencontré le même problème? j'ai pris rdv chez cupra mais c'est pas avant début octobre. Merci pour vos éventuelles réponses.

Quel est le role de la reco faciale ? Je ne savais pas pour la présence de la camera !?

Merci

Juste pour être sûr mais la propulsion premium c’est la grande autonomie propulsion ? Ou c’est une standard avec intérieur premium ?

Ahah bien vu pour la détection de retouche. Le terme "détoxiqué" ... Ça ne vous choc pas ? Ce mot n'existe pas. Le véhicule "soudé a la borne" ... WTF ? Ils sont vraiment crédules ces anti VE 😂

Personne n'attendra 1 an. Déjà, plus de prime, et les taux des LLD LAO a flambé. Ils ont pour consigne de vendre de l'hybride. Dans ma concession, il n'y a plus que ça d'exposé.

Toutes les infos maintenant dispo sur un site web dédié: https://www.theburl.com/ioniq-app/

La caméra qui sert à la reconnaissance faciale sur le montant à gauche du volant ne sert pas aussi à la surveillance de l'attention du conducteur? Edit: à priori non

Et un petit peu de google .. Paramètres de confidentialité : nécessaires pour profiter...Article Renault E-Tech – Paramètres de confidentialité : nécessaires pour profiter pleinement de vos services connectés

Directement dans la voiture. Je ne sais plus trop où, j’ai pas la voiture à côté. Mais de mémoire c’est dans les paramètres, comptes et après je sais plus..

je trouve pas de cache bagage. Ils n'ont pas l'air de savoir ce que c'est les chinois...

Je vais chercher…

En effet, ça pourrait se tenir, parce que je te confirme que ta voiture est hors norme en matière de SOH.

Il n'y a rien chez Aliexpress ?

Faudrait quand même faire vérifier ça chez le CC

Bilan de mes 3500 km entre France et Portugal. Espagne: je n'ai fait que la traverser. Les stations sont un peu plus rares qu'en France, et souvent plus petites sur autoroute. Il n'est pas rare de ne trouver qu'1 ou 2 bornes, c'est à anticiper sur les jours avec du traffic. 4 recharges chez Zunder avec utilisation de leur abo à 10€ mensuels qui propose du 0,39/kwh. Stations nickels, de 2 à 14 bornes, relativement proches de l'autoroute, services à proximité (mais c'est pas le cas dans toutes leurs stations, parfois c'est en pleine pampa). 1 cas d'attente, 10 min, mais dû à l'égoïsme des conducteurs qui sur 3 bornes sur 4 ont poussés la charge jusqu'à 100%. Portugal : Expérience personnelle mitigée versus France... Je ne parle ici que de charge VE, d'accord, j'adore ce pays! *Les bornes de haute puissance sont plus rares. J'ai été surpris de voir que sur les autoroutes que j'ai utilisées, les aires de service proposaient régulièrement 1 ou 2 bornes 60kw atlante, voire rien du tout... *bornes AC ou 50kw parfois mal entretenues, voire délabrées *respect de la puissance annoncée aléatoire : ex sur plusieurs bornes atlante d'un centre commercial, les 60kw étaient bridées à 11kw, pour des puissances réelles entre 1 et 10kw...quasi inexploitable. Finalement je chargeais mieux sur les AC 11kw. *Compatibilité incertaine pour les voyageurs étrangers: Je me suis renseigné avant sur le marché particulier du pays, sa plate-forme unique MobiE qui centralise tout et bloque pas mal l'itinerance internationale. J'avais eu l'information que Atlante était devenu officiellement un fournisseur d'énergie et je comptais là dessus pour faire toute mes charges avec ma carte myatlante, avec un prix attractif. Mais le constat est que ça fonctionne pas partout, hormis chez Atlante. 9 échecs sur 10 tentatives sur powerdot (pas mal d'autres VE ont galèrés aussi à côté de moi) ou Mobiletric. Finalement j'ai privilégié les opérateurs Electroverse ou Zunder qui fonctionnent très bien tous les 2 sur les réseaux essayés. Parfois les tarifs sont meilleurs chez Zunder, mais le calcul du coût au kwh (par kwh, au temps, selon l'horaire , pour le CPO, pour le eMSP, pour la taxe d'énergie du pays) est plus compliqué que Electroverse qui utilise un coût unifié au kwh *Tarifs: plus chers qu'en France. Il faut vraiment fouiller si l'on veut trouver des prix corrects. Mon expérience pour les meilleurs plans, c'est bornes 7kw avec Electroverse, Atlante avec Atlante et son cashback de 50%, Tesla (mais j'ai pas testé, les stations sont rares), certaines bornes 50kw avec Zunder, à partir de 22h. Pas essayé Ionity, car mon abo Ionity avec Mobilize ne fonctionne pas au portugal, tout comme celui de Ionity d'ailleurs (il faut prendre celui de Electroverse à priori, encore eux!). Pas de souci, j'avais pris mobilize uniquement pour la france. L'état Portugais a voté une législation au printemps 26 pour se conformer aux exigences européennes sur la charges des VE et l'itinérance internationale, l'application a été reportée de fin 26 à fin 27, nous verrons comment tout ça évolue avec le temps!

De face, l'écran tactile semble saillant, donc dans le champ de vision du conducteur 🙂