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Tout dépend si l'endettement sur l'électrique coûte moins cher que le carburant, et très souvent c'est le cas, si on considère un véhicule adapté à ses besoins quotidiens réels (et non fantasmés).

👍 Et pourquoi pas empêcher les gens de respirer tant qu'on y est, parce qu'à 8 ou 9 milliards on dégage collectivement une petite poignée de gigatonnes de CO2 par an, et je ne vois personne s'en offusquer.

L'article d'AP. La vidéo incluse dans l'article : 4,76 m...5 cm de plus que la série 3 actuelle ! 😟

Bonjour, Pour quelle raison voulez vous impérativement installer une borne de cette marque ? Elle propose des fonctions supplémentaires quand on a une voiture de la même marque ?

Ca je n'y crois pas une seule seconde: les pétroliers ne sont pas fous et ils ont très bien compris lors de la précédente crise énergétique, la première pendant laquelle il existait une solution à la mobilité personnelle sans pétrole: 2022. L'augmentation du prix du baril a conduit à une explosion instantanée des ventes de VE. Chaque VE neuf vendu fait s'approcher un peu plus la fin de leur business. Ils trouveront des moyens pour limiter: - La hausse du prix du baril: en augmentant la production ailleurs, ou en promettant de l'augmenter, ou en annonçant en grande pompe des solutions qui vont mettre plusieurs années à être construites, en forçant la main à DJT pour qu'il force les pays de l'OTAN à garantir la sécurité des navires dans le détroit d'Ormuz, etc. - Les prix à la pompe: là il suffit de rogner un peu sur les marges, pour éviter de trop dépasser les seuils psychologiques (2€ en France, 4$ au Texas, 6$ en Californie, etc), et communiquer là dessus

Bah un fois que tu as goûté à cette puissance difficile de s’en passer… Merci Tesla….

Bonus/malus, ça a quand même eu son succès. Ca a bien éliminé des thermiques un peu trop ambitieuses et développé le VE. Le souci, c'est quand ça a commencé à plus profiter aux chinois qui n'en demandaient pas tant. Je trouve le dispositif plutôt équitable, il s'applique aux voitures de prix raisonnable (on ne va pas sponsoriser des Taycan ou des voitures à 60K) et on peut mettre des critères pour éviter de filer notre argent public au Parti communiste chinois ou à E Musk. Notre réseau de charge est un des meilleurs d'Europe, c'est aussi un peu grace aux financements de l'état. La Norvège, ce n'est pas un exemple applicable à la France, mais tu t'obstines à ne pas le comprendre.

Euh @Fly le modérateur de ce forum permet de léger HS, si ça lui pose problème il préviens mais ne fait pas comme sur certains autres forum de blocage de la discussion pendant x jours comme une punition à des enfants ou encore comme l’AP de tesla si on ne tient pas le volant 😉

Après la manip des fusibles cela fonctionne bien car j'ai réessayé plusieurs fois depuis ce matin. Par contre un message est apparu au tableau de bord "réinitialiser la vitre arrière". et le même pour la vitre avant. J'ai baissé la vitre et laissé mon doigt appuyé sur le bouton une quinzaine de secondes (manip vu sur le forum). Pour l'instant les messages ont disparu. Bonne manip ?

En fait ma V2C et ma Zoé perso sont toutes les 2 compatibles. Si je veux qu'Octopus pilote ma Zoé, je renseigne ma Zoé et ma borne (pour que leur système connaisse la puissance de recharge). Si je veux qu'Octopus pilote ma V2C, je renseigne quand même ma Zoé (pour qu'il connaisse la capacité de la batterie du véhicule à recharger). Du coup avec une V2C, tu sera obligé de renseigner un de tes véhicules et donc la capacité de sa batterie. Les recharges se baseront sur leurs valeurs. Quand tu diras que tu veux ajouter 50% de recharge, ces 50% seront calculés par leur système en fonction de la taille de leur batterie du véhicule enregistré Sous réserve de condition, DRIVE PACK peut aussi prendre en compte 2 véhicules (s'ils sont compatibles) mais il faudra payer 2 fois le forfait

Il ne faut jamais désespérer !

Je revenais à mon véhicule, et j'avais une vision assez lointaine sur la scène... Je vais essayer de l'enclencher et revenir à mon véhicule sans mon téléphone pour voir... Merci pour vous réponse, et désolé si c'est un HS. Mais c'est l'endroit le plus réactif je trouve pour avoir des réponse quand nous sommes novice (j'ai le véhicule depuis 15j)

Ouverture d'une station BP Pulse à A10 (Aire de la Picardière - Aire de Repos). 8x 400kW CCS 2x 100kW CCS 1x 100kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Quel rapport entre la politique de PowerDot et la rotisserie?

De toute façon il y à que le financier qui peux faire changer les mentalités mais je pense que l'écologie punitive ne peux pas marcher. Si on regarde la France il y à 3 classes les riches les classes moyennes et la classe populaire , les riches eux on peux les enlever d'office car il ne sont pas concerner pas le cout d'un véhicule thermique ou électrique clairement faut le dire. Tu passe à la classe moyenne ceux sur qui tout repose clairement. En gros trop riches pour les aides trop pauvres pour ne pas la sentir passer donc c'est à eux que tu t'adresse pour leurs faire changer du thermique à l'électrique alors que leurs véhicules est peut être recent ou pas le besoin de le remplacer encore une fois pourquoi c'est encore les mêmes qui doivent prendre les coups ? Ensuite tu à la classe populaire qui eux roulent avec ceux qu'ils peuvent et je pense pas que la dacia spring sois la voiture électrique de l'année. J'ai l'impression que ce pays tire vers le bas au lieu du haut

Powerdot a une politique pour le moins... surprenante. Installée sur un parking de centre commercial, à 20m d'Atlante et 100m de Fastned, la station de recharge est en partie occupée par un camion-rotissoire qui loue lui-même l'espace. Jamais vu une voiture en charge sur les poteaux de la station et pour cause, les emplacements ne sont même pas signalés au sol. Ajouté à cela des prix d'autoroutes et des offres de réductions peu attractives et on se demandera pas pourquoi ça a foiré.

C'est clair qu'une bêta c'est fait pour remonter des données utilisateurs. Si tu refuses...

C'est en anglais mais il explique que vu les changements des moteurs et batteries alors le 6.x sera réservé aux modèles 2027

J’aimerai bien connaître les actions de l’états qui on été utiles? À mon sens des demis mesures contradictoires coûteuses et inefficaces au regard par exemple de la Norvège par exemple tant décrier mais pourtant avec de vrais résultats mesurables.

Bon bah à priori l'histoire du premier arrivé, premier servi c'est du pipeau... J'ai demandé l'accès avant de poster mon message sur le forum et j'ai toujours rien. On va faire une croix sur la beta... Je pense que le fait de refuser de communiquer les données y est pour quelque chose. Tant pis, j'attendrai quelques semaines de plus pour en profiter.

Ça y est les vidéos de présentation statique commence à arriver.

Merci ! J'attends aussi la Touring et surtout les versions plus sages, je n'ai que faire de 470cv !!!

Je ne comprends pas l'insistance à toujours recoller le même lien d'un ensemble qui n'est pas satisfaisant : 1. Inutile de faire un 2e tableau, qui s’avérera beaucoup plus couteux à alimenter, 2. inutile de mettre un inter + un inter différentiel , 3. l'offre propose le modèle greenUp sans platine et IP55. Le tout pour un prix supérieur ou égal à une installation plus simple et fiable proposée par Legrand dans son kit. Bref, oubliez cette offre moisie qui n'a pour elle, que d’être référencée par un communicant efficace.

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