Toute l’activité

Oui c'est ça

J’ai la même panne survenue le 14/08 sur ma model 3 LR de mai 2021, je suis rentré dans la voiture, écran noir, reboot sans effet et aucune commande active. Je suis sorti en actionnant la commande mécanique. J’ai contacté l’assistance qui m’a dit que c’était probablement la batterie basse tension. Bon j’ai réussi à ouvrir le funk avec un batterie de tracteur tondeuse et ensuite à faire repartir la batterie BT toujours avec celle du tracteur tondeuse, puis j’ai connecté un chargeur de batterie. J’ai toujours l’alerte sur l’écran mais ça tient. J’ai donc fait une demande d’entretien sur l’app et le premier rdv est le 02/11 !!! C’est quand même dingue ce truc, j’ai envoyé des tas de SMS mais rien n’y fait et ma demande d’entretien a même été supprimée ! J’ai trouvé une garage agréé Tesla à Nantes qui pourrait faire ça mais j’attends une date... Je suis dégoûté du service Tesla. Dans vos expérience vous pensez que ça peut tenir combien de temps en attendant la panne, j’ai vraiment pas envie de me retrouver en rade en peine campagne. Merci de vos retours IMG_4212.HEIC

Aucun souci Manuel CRO.mp4

Ma short list actuelle : #5 Bmw IX3 Xpeng G9 Renault Scénic (mon préféré, même s'il manque vraiment de puissance) Citroen C5 aircross (ultra confortable) Skoda Eniaq

J'ai un collaborateur qui a un EX30 EV en LOA. Il est embêté en permanence à cause de l'écran qui s'éteint plusieurs fois par jour. Aucune solution n'est trouvée par la concession. Il tente de négocier un échange de véhicule mais il galère. Ca ne me donne pas envie d'aller vers cette marque pour l"instant.

J'ai vu une vidéo sur ce beau bébé J'aurais bien aimé avoir un peu plus petit que mon TMX. Le G9L fait quand même 5.12m Le G9 "normal" me parait bien suffisant en dimensions.

Xpeng est en train d'évaluer si la Xpeng P7 pourrait être exportée en Australie (une P7 vient d'y être envoyé pour évaluation), mais peut-être aussi en Europe (est-ce le rôle de la P7 jaune en France que la chaine EV a pu obtenir d'Xpeng France pour son Electric Fan Days 2026 ? (même si l'auteur de la Chaine EV affirme dans le short que la voiture ne sera JAMAIS exportée en Europe...) En effet, on apprend que la XPeng P7 a été conçu dès le début comme une voiture mondiale. Mais celà dépendra de la demande potentielle...or, Xpeng constate que la demande en berlines se marginalise en Australie (l'Europe suit malheureusement le même chemin) : "Currently, I see a trend that sedans are becoming more marginalised as a format, so we are thinking very hard whether we want to bring more sedans to this market. That's obviously... [a] decision hasn't been made yet." A suivre donc.... En attendant, récente vidéo test en Chine par un journaliste australien qui confirme que la suspension devra être tunée pour les goûts australiens qui sont proches des coûts européens. La voiture est toujours aussi sublime, la vue arrière étant réellement époustouflante à mon goût : du jamais vu !

Absolument! avec ou sans one pedal tu récupères la même chose dans les 2 cas (et on ne récupère pas plus en utilisant le one pedal qu'en freinant puisque quand on freine c'est fait par régénération... jusqu'au point où peut freiner le moteur. Le passage de 5-6km/h à l'arrêt avec le one pedal ne récupère de toutes façons que dalle, surtout que c'est parfois fait avec les freins (de façon transparente) par le système "one pedal"...

C’est justement le point que j’aimerais éclaircir avant de considérer la connectivité intégrée comme un véritable avantage. Une connexion illimitée, c’est très intéressant, mais si elle devient payante après quelques années, cela change quand même pas mal la valeur du service. Ce serait intéressant d’avoir le retour de propriétaires de Xpeng sur la durée et les conditions exactes de la connexion de données incluse.

@rv45bis Le système sur le G9 semble effectivement assez pratique pour les passagers. Pouvoir regarder Prime Video ou YouTube pendant que quelqu’un d’autre conduit, c’est finalement un usage assez différent du fait de vouloir regarder quelque chose soi-même sur l’écran principal. Et avec un casque, cela évite de déranger le conducteur ou de couper sa musique. Le fait que ça fonctionne même dans le tunnel sous la Manche est assez impressionnant côté connectivité.

@chgros1 C’est assez proche du type de solution que j’avais en tête, surtout pour les pauses de recharge lors des longs trajets. Le fait de pouvoir utiliser l’écran de la voiture presque comme un PC offre effectivement beaucoup plus de possibilités que les quelques applications disponibles nativement. Pour la TV en direct, je suis aussi tombé sur Inat TV comme solution Android. Je l’ai vu mentionné avec d’autres applications de type IPTV, notamment sur des sites utilisant des noms comme inattvproapkindir, même si je préférerais tester moi-même l’application et la fiabilité des sources avant de compter dessus. Pour moi, la stabilité et la qualité d’image sont plus importantes que d’avoir simplement une énorme liste de chaînes. Le système Xpeng est particulièrement intéressant avec sa connexion intégrée, même si je voudrais également savoir combien de temps la connexion de données incluse reste gratuite.

Sur mes trajets d'été, j'ai des résultats très proches des tiens, meilleurs que ce que j'espérais à l'achat de la voiture. Samedi prochain je pars pour le Finistère à 570 km. ABRP me propose 4 recharges sur des bornes IZIVIA fast Macdonalds pas chères Encouragé par mes résultats précédents, j'ai planifié un parcours en deux recharges, en utilisant deux des bornes prévues sur un trajet très majoritairement parcouru à 110 km/h La difficulté supplémentaire est que le planning le plus facile à tenir, avec une première étape la plus longue possible, me conduirait à une recharge au pire moment aux alentours de midi, quand les bornes ont le moins de chance d'être disponibles Je prévois donc une première recharge plus proche, à 130 km suivie de deux grosses étapes de 220 km et une seule recharge entre les deux. Départ domicile à 100% Première recharge à Bourg-Achard qui ne devrait pas durer plus de 20 mn pour me rapprocher de 90% (16 kWh) Arrivée à Pontorson après 220 km à 12% recharge à 88% en moins de 30 mn Arrivée à destination après 220 km à 10%. La destination dispose d'une prise de recharge sur place Au passage aux bornes supplémentaires prévues par ABRP, je pourrai toujours vérifier s'il me reste assez d'autonomie pour atteindre la destination attendue

@Segil69 Merci, c’est justement le genre de retour que je cherchais. Le fait que l’Ultra 2 offre un véritable environnement Android le rend assez différent d’un simple Android Auto. Et la possibilité d’utiliser une nano-SIM plutôt que de dépendre du partage de connexion du téléphone est également intéressante. Je me demande surtout si le système reste stable pendant les longues sessions de recharge et si les applications de TV en direct fonctionnent correctement avec la connexion. Le problème de chauffe que tu mentionnes est aussi un point auquel je n’avais pas vraiment pensé.

Bonjour Thomas35. Bienvenue sur le forum. On valide mais 35 comme l'ille et vilaine ? L'équipe de modération

Fin de l’histoire,un rappel à ce sujet vient de tomber.Mise à jour logicielle.Pour ma part ça vient d’être réalisé cet après midi

Bonjour a tous En attente de la livraison de ma 7x AWD en remplacement de ma ioniq5 p45 qui est vendue depuis le 17 juillet. Elle devait être disponible vers le 10 juillet car déjà fabriqué mais elle est bloquée depuis 3 semaines en Belgique...... et malgré un contact avec le responsable commercial Zeekr France le 12 juillet il ne me propose qu'une livraison au garage le 21 juillet soit 9 jours pour faire transporter la voiture de Belgique à Aix ..... et apres il faut que le garage la prépare. Aucun geste pour un prêt/location de véhicule du garage Roure Automobile a Aix-en-Provence ni de Zeekr France le temps de la livraison. Pour une marque qui veut prétendre a être premium il va falloir qu'ils se bougent sinon ils vont se prendre un mur en pleine face....a traiter leurs clients comme cela. Pour le moment tres mauvaise expérience chez Roure Automobile mais vu le nombres de concessionaires actuellement..... Heureusement ce ne sera pas le garage qui va suivre le véhicule. J'espère que la livraison pourra se faire au plus tard milieu de semaine prochaine 🤞

tout beau, tout neuf. Le goudron est encore chaud. Et c'est confirmé, sur le coté, c'est un lounge:

Après la 2026.26.6.1 la visionneuse plante toujours au chargement, surtout le premier, quand je sélectionne "Lancer" après qu'un évènement ait été enregistré. Par contre cela n'impacte plus les aides par la suite. Les caméras restent disponibles. C'est déjà ça. Je me demande si ce n'est pas ma clef USB qui commencerait à avoir des faiblesses.

merci pour l'article :-)

Bonjour, Hier soir j'ai eu une mise a jour OTA sur mon système , ce qui me permet maintenant de mettre des photos perso en fond d'écran.Il y a maintenant a gauche de l'écran "utiliser en fond d'écran" . Je n'ai pas eu le temps de regarder si d'autre choses avait évolué.

Au final, le soft close est fonctionnel. Rarement, je n'ai ressenti un tel bonheur au volant d'une voiture, un vrai luxe. Pas de bruit, le son est très bon. Hey Xpeng a répondu à chaque demande. J'étais déjà habitué avec ma G6, mais je ne me lasse pas: Ouvre la fenêtre à moitié, au quart, etc... Entre-ouvre (la ou toutes) la fenêtre Allume le siège ventilé au minimum, etc... La voiture répond, presque naturellement à chaque demande orale. Reste, comme la G6, quelques messages non traduits dans l'interface, heureusement en Anglais et pas en chinois. Ma femme l'a utilisée une partie de la journée, elle s'est faite au gabarit, même si elle pensait ne pas arriver à la garer sur le parking de son travail. Je suis en train de tester le V2L, l' adapteur que j'ai pour la G6 est compatible, je ne monterai pas plus de 12-13A pour des raisons de sécurité. Pas réussi à valider la chaleur dans l'habitacle, c'est la fin de la canicule, mais il me faudra trouver une solution pour cacher le contenu de mon coffre, avec le soleil, on voit le contenu.... Pas encore repris mes Xcombos. Comme la G6, je vais rester en mode Eco, je n'ai pas encore assez de km au compteur pour voir la conso et la comparer à mes autres/anciens véhicules. Pour le retro intérieur, je vais rester en mode camera, c'est un vrai plus, reste un petit reflet suivant la luminosité dehors, je chercherai une solution pour en avoir moins. La voiture étant "bridée" à 200km/h, je testerai cette limite lors de mon prochain passage sur l'autobahn. Juste une chose, elle répond un peu mieux quand j’appuie sur l’accélérateur. Voila, voila.

C'est pas une histoire de norme de calcul ?

https://www.automobile-propre.com/articles/fiabilite-voitures-electriques-classement/ La fiabilité TOYOTA est reconnue Mais les VE sont globalement plutôt fiables

Et l'argent qui ne sort pas du pays pour alimenter des fournisseurs plus ou moins douteux, on en parle ? ça compensera largement (il me semble) les pertes fiscales... Ou je fais une erreur de raisonnement ?

Bonjour, je suis a la recherche d'une ioniq 6 d'occasion, si il y a des vendeurs sur ce forum ,merci de contacter .