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Bonjour, Quelqu’un aurai-il déjà testé un OtoCast sur son C40 pour bénéficier de CarPlay sans fil?

Merci pour ton info sur les vitres arrière, je regardais de nouveau tes photos pour voir si on apercevait les fixations, mais tu n'as pas fait de plans sur l'arrière, comme je te demandais dans ton post sur les vitres , ça serait bien de nous en faire une en plan large sur les vitres arrière , merci encore !

Je suis comme toi, j’ai un trajet autoroutier fréquent (A71 A75) où il y a principalement Ionity, Total Je ne charge que sur Ionity Avec ma carte Electroverse, quand je pars, je prends un abonnement Ionity à 12€ pour un mois. Je paye 0,354€/kWh ou 0,311€/kWh selon que la Station est située directement sur l’autoroute ( ex Aire du Centre de la France) ou située très légèrement en dehors comme Aire de Longvilliers sur A10 ou Aire de La Garde sur A75

Et alors ?

Bonsoir Paderisk ! Le nouveau faisceau m'a été fourni par MG une nouvelle fois, et non, il n'y a pas eu de reprise de l'ancien, ce pourquoi je voulais en faire profiter quelqu'un ici, vu le tarif exorbitant de MG MOTOR pour un simple faisceau.... Mais visiblement, il y a des gens ici qui n'ont pas la même idée d'un "site de partage" et de "rendre service à l'autre" .... Mais bon, vu le niveau au ras des pâquerettes , je vais clôturer mon compte et je n'attends pas après 110 € pour vivre ..... Par contre, je suis hyper satisfait de ma MG4 "Premium"... Totalement surpris car c'est vraiment une autre voiture que la V1 que j'ai eue avant Bon courage à toi ici "Paderisk".... (il en faut !).

pourquoi tu dis que Tesla floppe? Ils sont en retard, mais semblent parti maintenant j'ai quand même l'impression que les camionneurs ont fait la même erreur que les constructeurs de voiture en commençant leur gamme par des petits camions et pas part les long courrier. Et à mon sens, comme en 2012, ce qui va faire basculer le marché c'est la capacité d'avoir des infrastructures au bon endroit. Tesla est presque imbattable sur cela. Ils sont capable de te vendre 50 camions et le supercharger qu'il te faut sur ta route. Chez les concurrents, seul mercedes pourraient rivaliser grace à Ionity, mais ils sont pas seuls aux commandes La ou je te rejoins c'est que le monde des pro c'est plus dur à bouger et que les ingé européens ne sont pas trop cons, ils ont bien vu l'histoire. Ils ne referrons pas les mêmes erreurs. Après auront il le cash pour suivre?

On ne demande que cela des bonnes nouvelles Gégé. A Naussac la perte s’est accélérée ses dernières heures. On était hier à 934m on tombe à 933,89 on perd encore 11cm en une journée. La chute continue.

Pas de voie rapide.

Merci pour l'info, ça fait plaisir, pourrais -tu mettre une photo de la voiture avec les nouvelles fixations ? Ça serait super ! La photo en noir et blanc que tu as mise, c'est la Twingo 4 de ton fils ?

J'en ai testé d'autres.

Oui sur la Twingo de mon fils récupéré Mercredi, commandée le 22.04

Pas de voie rapide ? , uniquement du 90 et 80 ?

On verra ça mardi 11h00 , il est sûr que Renault a dû mesurer le risque de retour massif qui se profilait avec le collage, au vu des nombreux cas déjà signalés.Déjà Dacia a modifié ça sur la future Spring, on le voit bien dans les présentations en showroom, ils ne sont pas fous !

Bientôt le bout du tunnel , que c'est long ☹️,sans doute sont ils dépassés par le flux des livraisons ...... Vu sur FB ,l'état "aurait imposé" la livraison du leasing social en priorité ( à prendre avec des pincettes ,mais çà pourrait expliquer les délais ......) et pas que pour Kia ,on voit sur les forums ,les délais s'allongent . Dernière capture écran : Explications : départ usine Zilina -Slovaquie le 2/09 Date arrivée au port : affichage générique ,ici veut dire hub de déchargement régional , 15 km Nord Toulouse le 29/09 ( déjà sur parc ) Et sortie du parc ,pour ma concession le 10/10 🤔🤔 çà donne envie de faire un holdup ..... Soit environ le double du temps habituel ....depuis départ usine Enfin je l'aurais peut être pour le 15/10 😀

Merci pour l'info ! Ça c'est super ! Je reçois la mienne mardi, j'aimerais bien que ce soit fait de série. La photo est d'une twingo ? Ils ont modifié ça sur la nouvelle Spring, ça se voit dans les présentations en showroom, je n'ai pas compris pourquoi ils ont collé, même la Twingo 3 avait des vis traversantes

Bonjour, on attend toujours le compte rendu du retour de Strasbourg à Paris du mois d'août avec la Twingo 4 sur autoroute que l'on nous avait promis ? Alors

Je comprends le point de vue ;) Je suis content de ne pas avoir préco un P12, car il y avait déjà un an d'attente de base. S'il n'y a pas assez de moteurs et de châssis arrière fabriqués pour les P10, il n'y en aura pas plus pour les P12. Pour ces personnes, l'attente va être encore plus longue. Entre nous, j'ai peur qu'ils retardent encore la sortie... J'avoue que le financement à 1% me permet d'avoir la voiture à un loyer intéressant, d'environ 660 € (je mets l'apport de l'ancienne voiture, ce n'est pas le crédit qui finance toute la voiture). Par rapport à la LOA, j'arrive à payer 10 000 € de moins sur la même durée, donc même si la décote est plus forte que prévu par la LOA, j'ai quand même 10 000 € de marge. Sur ce genre de voiture premium, avec les dernières technologies, qui ne seront pas remplacées avant 2030, je pense que la décote sera assez équivalente à ce qu'on a pu connaître sur du thermique. Pour les LOA et LLD, ayant toujours refusé ce modèle, je ne connais pas bien le fonctionnement économique, je ne me permettrai donc pas de commenter ;)

hyper reposant, arrête, tu dois maitriser tes pédales, ton volant, les clignotants moi j'appelle ça conduire normalement!! tu comprendras ce que je veux dire quand tu passeras sur une voiture qui a une vrai conduite de niveau même ma mégane fait mieux que ta tesla🤣

Et que l'adaptateur soit prévu pour le type de voiture, chaque marque a un codage différent pour activer le v2l , bien prendre celui compatible avec la voiture

Bonjour, Comment expliquez-vous les 5 baisses de tensions qui suivent systématiquement une période de charge ?

Venant du thermique, oui ca semble la jungle, mais en se documentant un peu, en connaissant les stations sur lesquelles on charge habituellement, on arrive à optimiser. Et quelques fois dans l'année on fait une charge chez Total au même prix que le gazole, mais c'est anecdotique donc on le vit pas si mal. Pour ma part : 29000 kms depuis début décembre 2025 et +/- 1500 € de "carburant" avec un 50/50% charge au bureau / charge extérieure en valeur - 65/35 en quantité. Avec mon ancien diesel, je serai plutôt à 4000 € en prenant le GO à 2.10 €

Alors, juste pour rire, je pensais terminer cette trop (beaucoup trop) longue blague, mais : Voiture récupérée hier en fin d'après midi, avec quelques excuses non recevables.. Après 20kms de route, même erreur au tableau de bord et ACC indisponible. Retour au garage vendredi prochain.

Ce ne sera pas si facile pour les chinois et les américains, d'abord, pour l'instant il n'y a pas vraiment d'infrastructures de recharge susceptibles de convenir pour les poids lourds, en plus on n'est pas vraiment en retard dans ce domaine, Tesla a fait un flop avec son semi, il n'a pas vraiment tenu compte des nécessités particulières et des habitudes de conduite des professionnels de la route qui ne changeront pas leurs habitudes si facilement. En plus, les dits professionnels veulent de vraies infrastructures, de vrais garages, des gens compétents qui réagissent vite avec des pièces rapidement disponibles. Là où un particulier va attendre, un pro n'attendra pas. En plus il faudra des infrastructures de recharge de très haute puissance partout en Europe et pas seulement sur quelques grands axes. L'autre problème sera que beaucoup de camions rechargeront en même temps, ça va être un cauchemar pour fournir la puissance nécessaire, surtout dans certains pays mal lotis au niveau électrique. Plus le temps passera, plus il sera difficile pour les chinois de faire une razzia, déjà tout commence à se compliquer pour eux, le mur se monte briques par briques mais ils se monte. Bientôt, ils ne pourront plus importer directement, ils seront obligés de produire en Europe avec des co-entreprises ce qui permettra de sauver un peu les meubles. D'abord, ils feront du montage puis ils seront obligés de produire avec des pièces européennes, des batteries produites en Europe. Les camions arriverons dans un marché déjà organisé avec des gardes fous en place.

Je suis tombé sur une dame au téléphone qui avait l'air un peu perdu. Elle m'a annoncé 350€. La concession d'Albi 450€, et precisium de puygouson 235€ Je te remercie car tu m'as fait découvrir les garages precisium et il font bien les révisions et entretien des ve.

la pression des pneus baisse aussi avec la température, et remonte "toute seule" avec la chaleur ambiante , le fait d'être au soleil ou en roulant assez la voiture.