Toute l’activité

J avais une recherche sur l 'ICCU ( évolution ou pas ) avant de commander EV2 . Voici la partie qui concerne aussi ioniq 5 ,tri à faire mais infos intéressantes ,attention je ne dis pas que Gemini à tout bon ....... Analyse Gemini :

Script.txt Voici le script que tu mentionnes, et les automatisations associées. Pour créer les boolean faut regarder sur internet je sais plus et les menus ont changé plein de fois ! Mais je serais toi je mettrais tout ça dans une IA, il va reconstituer la logique et tu peux lui demander de t'expliquer pas à pas comment reproduire le fonctionnement. Automatisation reset.txt Heure mise en charge.txt Consigne.txt Fin prog.txt

Bonjour, Ma femme a une Clio 5 sce 65 dont nous sommes très satisfaits: 2022 et 75000 km. Elle parcourt avec 500 km/semaine, de routes et voies rapides à fort dénivelé. La voiture est très suffisante, quoiqu'en disent beaucoup, confortable, économique etc... Jamais le moindre souci avec. Nous avons acheté une ë-c4x en mai 2026, avec laquelle nous avons parcouru 6000 km, dont 3000 de longues distances (et même 910 km sur une journée !). Nous en sommes très contents. Vu le contexte global et notre satisfaction de notre ve, on se demandait si remplacer la Clio par une e208 serait pertinent pour notre usage. Merci pour vos avis,

Révision un an, 25 500 km : SOH 97%. Megane Iconic 2025.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Félicitations pour ton acquisition ! Mai 2027, il va falloir être patient ! En attendant tu as toujours le forum. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Bienvenue dans le monde de la mobilité électrique. Vu ton kilométrage annuel, Tu vas faire de sacrés économies. Lors d'un voyage, Tu devras juste repérer les bornes nécessaires à l'avance si tu veux faire des économies en prenant un abonnement chez un fournisseur. Ou alors sans te prendre la tête, te laisser guider par le planificateur de la voiture, ou une application style ABRP et une carte sryle Chargemap ou electroverse qui sont compatibles à énormément de bornes. Bref ça ne change pas trop de l'essence contrairement aux idées reçues... seul le temps de recharge est plus long mais te permet de consacrer du temps à faire autre chose, comme par exemple parcourir ce forum 😃. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

On a pas envisagé, mais fait. Après l'achat d'une MG4 EV Premium pour moi, ma femme a remplacé sa clio4 DCI 75cv 2015 320.000km par une MG4 Urban Premium, et ma fille, sa clio4 DCI 75cv 280.000km par une MG4 Urban Confort 43kWh. Avec en Mai la remise de 5005€, plus 1000€ de remise parrainage, on peut dire que c'était de bonne affaire. La MG4 EV Premium avait 6000€ de remise, reçu en 2 mois, livré le 10 Mai. Urban confort commandé le 15 Mai, reçu le 14 Septembre. Urban Premium commandé le 28 Mai reçu le 10 Août. La MG4 EV Premium a parrainé la MG4 Urban Premium, la MG4 Urban Premium a parrainé la MG4 Urban Confort.

Super. J'ai déjà configuré mon car-scanner pour le testet notamment avoir des info sur le SOH (même si j'ai peu de doute vu les article sur le sujet). J'espère qu'ils me laisseront le brancher sur le véhicule. Je suppose que c'est dans identifiant ECU ?

Quand la MG4 urban confort 43kWh est arrivé en Mai, c'était 19.900€ avec la remise de 5005€, voir 18.900€ si on avait un parrain en MG. Et franchement, c'est une super auto. Bon, aujourd'hui, plus de remise est plus de voiture disponible avant 2027.

Vous avez donné la réponse. La id polo. EV2 les moins pour le coffre, la bo5 Chinois et je dirais en plus stellantis 😄👎

Bonjour Je voudrais savoir si vous avez fait la première révision de votre kangoo 3 45 C’est à faire tous les 2 ans je crois A quel tarif cela vous est revenu au moins pour la 1 ère révision Merci

C'est beau c'est propre. J'ai besoin d'un peu d'aide, car HA je ne maitrise pas trop. Dit moi par rapport a l'intégration Renault d'origine, j'ai vue que tu avais renommé les différents entité sensor ... j'ai réussi a m'y retrouver, par contre pour la partie climatisation, j'ai l'impression que tu as créé des entitées : input_boolean.immat_clim_lancement script.immat_lancer_climatisation_avec_retour_visuel input_boolean.immat_clim_active_ui Pourrais tu me dire comment on doit faire pour créer les 2 boolean et le script et quest-ce que tu as mis dans le script. Merci

Merci bien, c'est fait. Et aussitôt épinglé . Quelle efficacité! Merci! Momodo

https://forums.automobile-propre.com/topic/contr%C3%B4les-lors-de-la-r%C3%A9ception-de-sa-ioniq-5-34121/ https://forums.automobile-propre.com/topic/garantie-de-15-ans-300000km-pour-liccu-73866/ https://forums.automobile-propre.com/topic/ioniq-5-le-saviez-vous-61047/

100% d'accord, il devient aujourd'hui très compliqué d'acheter une voiture neuve ou occasion récente pour la classe moyenne et les moins aisés. Par ailleurs n'oubliez pas que tout le monde n'a pas accès à une prise en immeuble ou à son travail. C'est d'ailleurs ce dernier point qui bloque la plupart des gens autour de moi qui ne sont pas en maison de passer à l'électrique malgré des factures de carburant ou entretien excessives.

j'avoue je ne suis pas allée vérifier sur smart suisse, ca doit etre comme en Allemagne une assurance réparation de 2 ans , pas une extension de garantie constructeur comme on a quasiment partout en France .

non ce n'est pas l'extension de garanties de 1 ans après les 2 ans qui est une extensions de garantie constructeur . la c'est pour 2ans après les 3 premières. Les 349€ c'est le prix annoncé sur le site smart Allemagne et ce n'est pas une extension de garantie au sens strict c''est une assurance qui prend en charge les frais de réparation. et j'ai oublié de préciser, c''est dans le cadre d'un achat de véhicules neufs. tu pourrait donnée le lieu du forum ou tu as trouvé un tarif de 460€ ?

Je roule en Tesla M3 grande autonomie propulsion depuis mai 2026. Que du bonheur, sauf les freinages fantômes. Déjà j'ai horreur des suv, armoires normandes sur roues de charrettes. En berline familiales, les choix sont limités. Je n'ai jamais eu de voiture aussi efficiente : moins de 12 kWh/100. Le confort a bien progressé depuis les premières M3. Bref, je l'adore.

Peut-être un peu hors-sujet, Renault passe au 3x8 sur son site de production de Douai, pour faire face à la demande de ces dernières semaines.

Je n'en ai jamais eu avant mais j'ai envisagé une Model 3 propulsion pour remplacer le break diesel familial. Finalement, on met un peu plus et on a passé commande d'un Scenic 89kWh. Le système Android Automotive me paraît mieux, les aides à la conduite semblent mieux fichues pour nos routes européennes. Nous aurons aussi une batterie plus grosse mais une conso plus élevée, mais c'est le compromis pour une voiture plus habitable pour la famille. Le fait que le Scenic soit fabriqué en France, à Douai, a aussi beaucoup pesé dans la balance. Je n'ose pas trop évoqué le patron de Tesla qui file des boutons à ma femme. C'était aussi très clairement un critère qui nous a fait nous détourner de la marque.

Bonjour, Je veux remplacer ma Honda Civic IX de 2015 qui a 260.000km (la meilleure voiture du monde) par une électriqe. Tout sauf du Tesla ou du chinois, c'est mon postulat de départ ! A la retraite et étant devenu grand-père deux fois cette année, je vais faire 550km qui me séparent de la Haute-Savoie chaque mois (je suis dans le Var). J'ai donc besoin d'autonomie et d'un coffre digne de ce nom. J’étais toute ma vie dans la techno, mais pour une voiture, je trouve les boutons plus pertinents et je déteste l'écran unique ! Je vois avec bonheur que Polo, Epiq, ID3-neo et Leaf reviennent à des boutons physiques et de vraies poignées de portes . Le tout pour une mensualité <350€ avec apport de 5000€ et 20k Km/an ! Possible ? J'ai testé récemment les voitures suivantes en version "moyenne" : . Skoda Epiq : J'ai été un peu déçu par rapport à mon essai de la ID-Polo essayée la veille. Car elle parait plus grande mais pas à l'intérieur, enfin je n'ai pas trouvé, pas de palettes pour la régénération, . ID-Polo : alors là, c'est un peu la claque. Bien sous tous rapports. Puissante, bien finie, pas très originale mais jolie, intérieur plaisant, immense coffre, pas de palettes, prix dans la fourchette, . Nissan Leaf (re-testée samedi) : mixe l'excellent et le moins bon, l'intérieur déroute et certains boutons semblent datés et pas cohérents. Elle coche effectivement beaucoup de cases, j'aime son look et le volume, pompe à chaleur dans toutes les versions, bon équipement, HUD, coffre décent, fabriquée en UK, OS Google. Mais redondance des infos entre les écrans, sautillante sur les dos d'âne. Beaucoup de trucs en série qui sont en option ailleurs, trop cher (~500€/mois), . Ford Explorer : bonne autonomie, petit coffre, système dinfo-divertissement totalement hors d'âge, beaucoup trop cher... . MG 4 Urban : chinois (pour voir), très bien placée prix et équipement, système de son très mauvais en version moyenne, dans le budget, mais bon... . Hyundai Kona : très bonne voiture, poignée de portes "normales", assez grand coffre, bien équipé, bon rabais, faible recharge et autonomie, modèle "ancien", pratiquement la seule qui entre dans mon budget pour l'instant, . Kia Ev2 : très sympa, moderne, bien sous tout rapport, one pedal excellent, mais petit coffre, pas de pompe à chaleur ni pré-conditionnement auto de la batterie, >350€/mois, . VW ID3 neo : voiture très plaisante, intérieur enfin décent et tableau de bord au top sauf l'écran central qui détonne, bonnes qualités routières, sérieuse, reste chère, . Volvo EX30 : intérieur de type scandinave, mais pas d'écran derrière le volant ni de HUD, très puissante, très chère, dommage, . Geely E5 (chinois aussi okok) : très bel intérieur, classe, le rapport qualité-prix semble imbattable, le chargeur induction n'est pas ventilé, coffre petit, véhicule très qualitatif . BYD Atto 2 : sensation bizarre de très bien et de pas abouti, one pedal très faible, pas loin de mon budget, . Toyota CHR+ : grosse volume mais l'intérieur fait un peu daté déjà, pas de one pedal, coffre moyen et trop chère, . Jaecoo 5 (oui je sais) : pas mal mais l'écran vertical ne me plais pas, vu sur d'autres chaines que les "dessous" ne sont pas si qualitatifs comparés à une Citroen ëC5 p.ex., . Cupra Born : idem que ID3, un peu plus cher et un peu kitch… . Mistsubishi Eclipse : excellent intérieur, le meilleur toucher de route de toutes, HUD et grand écran derrière le volant, grosse batterie au prix de la petite du Scénic, 8 ans de garantie, reste cher, J'attends d'essayer la Leapmotor B05 (c'est chinois mais Stellantis...), la Ioniq-3 et le Xpeng 03, à voir. Je regarde aussi les occasions comme la Polestar 2 (ref épisode POA !), le BMW IX1 et la MG S5 EV. Ça se jouera sûrement entre la ID-Polo, la EV2 et la B05. Qu'en pensez-vous ?

chaque batterie est indépendante et peu sortir jusqu'a 2,5kW, avec les 3 que j'ai, je peu sortir 7,5kW sur 3 prise en effet, en sortie secours, apparement on peu mélanger ces 3 batteries , je suis en cours de tests pour la wb-01, avec un simple arduino ou rasberry, relié au wifi ou par réseau interne de la maison, ou de l'extérieur, selon la programmation, il est possible de communiquer avec cette wall-box, en rs232, Cyril HAENEL, son fabricant, fourni les codes de communication pour gérer l'intensité de charge , ou plus simple, si elle est déjà programmée pour l'intensité max, un simple contact sec peu la mettre en marche/arret, sachant que reliée au TIC du compteur, elle modulera elle même l'intensité en fonction de l'abonnement et de la consommation de la maison en provenance du réseau. l'intensité amener par les batteries se déduisant de la consommation vue par le compteur, on peu , artificiellement augmenter la puissance disponible sans augmenter l'abonnement avec mes 9kW d'abonnement , lorsque les batterie donne leur maximum , c'est comme si j'avais un abonnement de 16,5kW , sans compter l'apport solaire.

très intéressant, merci le seul souci est que la puissance de sortie est vraiment légère (pour du pnp sur du 16A, c'est normal, je sais). A moins qu'avec deux batteries on ne puisse avoir 5kw en sortie sur deux prises ? J'ai eu le devis pour un onduleur avec une batterie 10kwh et l'installation, 5k€ pose comprise. Je m'attendais à pire, mais ça manque d'infos pour le moment. Question sur la wallbox : peut-on y accéder via une interface web simple, sans passer par du cloud ? Par contre elle n'est pas V2H, un peu dommage pour le futur.

Au niveau de l' investissement initial et au-delà du débat thermique vs électrique, ce sont les voitures neuves en général qui sont devenues inabordables...