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J'ai eu cela pendant quelques jours et c'est revenu ensuite, sans MAJ plantée ou réussie, sans autre opération. Pour pas grand chose, je n'ai toujours pas eu de MAJ Renault depuis 😅😅

J'ai utilisé pendant des années une prise simple, que ce soit pour le PHEV (''seulement'' 4h de charge) et ensuite le VE, mais seulement (et j'insiste toujours là-dessus) en utilisant le CRO d'origine (Renault pour ma part) qui limite si pas de prise renforcée détectée. Après il s'agissait toujours de maisons ''récentes'' (20 ans pour l'une et toute neuve pour l'autre). Sur une installation plus vieille, j'aurais agit différent je pense. Pour la prise renforcée, je suis parti sur du 4mm², ne sachant pas si le 6mm² se câblait sur une prise Green-Up.

Voici les détails de mon installation : - Déjà j'ai fait le choix de respecter la nouvelle mouture de la norme NFC 15-100 et créer une ligne dédiée à cette prise dans le tableau. En même temps ça simplifiait l'installation 😅. - J'ai choisi un disjoncteur différentiel Schneider Resi9 courbe C type Fsi comme celui du kit mais en 20A au lieu de A6A (comme celui du kit Schneider). 100 balles le truc quand même 😅 - Le différentiel est relié à l'arrivée de courant par 2 cordons de câblage Hager KC616 16mm² - J'ai pris du câble 4mm2 (3G4) sur une longueur d'environ 15m. Le câble remonte et traverse le garage dans une goulotte au plafond et ressort à l'extérieur au niveau de la prise. - J'ai une prise Green-Up Access (le nouveau design) en saillie. J'ai plus le souvenir du coût du câble et des goulottes, mais pour le reste j'en avais eu pour 190€. Cela fait bien tôt 1an (c'était en mars 2025 en fait) d'une utilisation quasi quotidienne. RAS.

Si c est pour nous dire que l on est bleu/blanc quelque heure avant l heure officielle, c est pas très utile 🤔

Pour ceux qui ont récupéré leur VE récemment, il y a (parfois - ce n'est pas le cas actuellement) des offres spécifiques télépéage pour les Véhicules Électriques, abonnez-vous à ce sujet pour être informé le cas échéant: Et le sujet des cartes de recharge peut aussi vous intéresser (personnellement j'ai ChargeMap que j'adore car compatible avec de nombreux réseaux, pas besoin d'avoir trente six cartes avec soi - cela étant je recharge 99% du temps sur les bornes Tesla):

Plusieurs offres d'abonnement télépéage gratuit 6 à 12 mois ces derniers temps ! 12 mois avec code ULYSO12: https://ulys.com/blog/telepeage-gratuit-meilleurs-conseils-pour-beneficier/ 6 mois avec code 6BIP1: https://www.bipandgo.com/promotions/hiver 8 mois sur Fully: https://www.fulli.com/promo-badge-telepeage 6 mois chez ATMB: https://www.atmb.com/telepeage-tarifs/nos_abonnements_telepeage_atmb/printemps-26-le-voyageur-badge-telepeage-gratuit-sans-engagement/? Vérifiez bien dans les conditions générales: le coût quand vous ne l'utilisez pas le coût d'expédition le coût du badge si la carte inclus certains parkins si la carte vous permet aussi de recharger sur certaines bornes À ma connaissance, actuellement pas d'offre dédiée véhicule électrique comme ça a pu être le cas par le passé (hormis sur une portion ATMB avec l'offre: https://www.atmb.com/telepeage-tarifs/nos_abonnements_telepeage_atmb/badge-telepeage-reduction-vehicules-electriques/ ) Un comparatif complet 2026 des offres télépéages: https://www.01net.com/bons-plans/meilleur-abonnement-telepeage-badge.html

Les clauses de la garantie MG sont parfaitement identifiées et se trouvent sur ce document : https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://cdn.mgmotor.eu/files/MG-Warranty-Statement_F_010725.pdf&ved=2ahUKEwiEzuuizfaSAxUCKvsDHe3lI8AQFnoECA4QAQ&usg=AOvVaw3NBDP5Zu71OiifFLSGADIi Ces clauses de garantie sont tout à fait comparables à celles de KIA ou HYUNDAI, par exemple. Si une concessionnaire en France ne les respecte pas, c'est son problème et des actions en justice sont possibles ... Quand à parler de "chinoiserie", c'est au mieux méprisant, voire xénophobe ! Les chinois fabriquent les produits qu'on leur demande : du bas-de-gamme, si on veut que que ce soit pas cher, ou du haut-de-gamme, si cela correspond à notre demande (en HIFI, les produits haut-de-gamme sont très intéressants, fiables et bien finis!).

Par contre, du coup j'y pense, on n'aurait plus de distinction Model 3, Model Y, Model X, Model S ? Votre avis ? Ou alors cette structure pour chaque modèle ? C'est lourd non ? Moi je verrai bien tout groupé, car c'est souvent commun on l'a vu maintenant, chaque topic pourrait inclure le nom du modèle si c'est vraiment spécifique (comme par exemple le design, les changements hardware, etc...)

C'est une excellente remarque, merci @pistache !

Les stats du jour... (n'oubliez pas de mettre à jour vos infos dans l'appli de @Nico34 svp) De plus, vous voyez votre position dans la file d'attente si vous vous êtes enregistrés. Aucune ville ne rattrape son retard sur Maurepas... Hormis Bordeaux qui joue à pied d'égalité ! Vous savez déjà que si vous êtes livrés dans ces villes, vous avez un peu plus de chance que les autres !

Il y aura toujours des sujets qui ne rentreront pas les catégories prévues donc c'est soit un "divers, autre" soit au premier niveau. Si c'est sous divers ça risque d'être nettement moins visible. Et si quelqu'un a un doute où placer son sujet, ça me semble plus facile pour la modération de le voir et reprendre du premier niveau que depuis une sous-catégorie. De toute façon il y aura une période d'ajustement des catégories et de ce qui s'y trouve.

A ma connaissance, côté mécanique, c'est la même chose. C'est juste que le moteur est bridé sur la version 130 km/h. Une cause probable de la différence d'autonomie WLTP est la taille des jantes. Des jantes plus petites permettent une meilleure efficience. Sinon, sur autoroute, la consommation doit être la même avec une 130 CV qu'avec une 220 CV. Attention : il y a eu beaucoup de versions de Megane, avec des configurations différentes à chaque fois. Et notamment, sur les versions 130 cv le planificateur était en option. La pompe à chaleur a aussi était longtemps en option. Si tu fais régulièrement des trajets de plus de 300 km sur autoroute, le planificateur est très utile (mais peut être remplacé par un équivalent en appli), et le préconditionnement de la batterie permet de ne pas perdre trop de puissance à la recharge rapide l'hiver.

Dans l'application au niveau de l'abonnement

Plus que quelques jour ! Juste pour info :elle arrive :

😊 Tu vas pouvoir le faire pendant une dizaine de jours. Je suis en route vers des températures plus clémentes.

Bonjour, J'ai fait un post hier justement sur les risques de charger sur une prise domestique le titre du post : "pourquoi la recharge sur une prise domestique m'inquiète (avis d'électricien)" Cela pourra répondre à quelques questions. Et je reviendrai plus tard quand j'aurai plus de temps pour apporter quelques précisions sur des choses que j'ai lu sur ce post. Bonne journée.

Merci de vos retours. Test ce soir de l'enyak et de l'id4 et demain de la scenic. Ma compagne a toujours trouvé moche les Tesla et moi qui trouvait en effet sympa le modèle Y, j'ai complétement fait un trait dessus depuis que l'autre a dévissé

Je pense que c'est exactement cela, il y a plein de personnes qui se contentent de cela, et une tâche sur un siège car le gars avec du cambouis sur les mains, une portière qui n'est pas bien alignée, une plaque d'immatriculation qui n'a qu'un seul rivet, ça ne les dérange pas, ça les dérangera le jour où la portière ne ferme plus, que la plaque tombe, ou que le cambouis aura été réellement vu... Et à ce moment là, ils se plaindront mais n'auront peut-être jamais su d'où ça venait, et Tesla s'en lavera les mains et ça sera à leur frais. Ça a toujours été cela de mon avis, car si tu regardes bien, la qualité des Tesla, c'est pas ça... Mais fort heureusement ils reprennent tout, il faut simplement leur dire. Car avec le temps, les petites choses s'empirent.

PS: et sur Temu / Ali-Express il ne faut pas tarder à faire vos commandes car...

Bonjour à tous, J'envisage de changer de voiture et mes recherches font monter mon intérêt pour la mégane e tech, surtout dans se version EV ER ( 60kwh 130 ch) Je souhaite avoir une voiture qui reste compact car je vie en zone urbaine, j'aurais souhaité une full hybrid ou une électrique ( d'autant que je peux charger au travail), et je regarde le marché de l'occasion. Je me rend compte qu'en faite la mégane a bien décoté et qu'on trouve des occasions pour le même tarif qu'une corrola ou un Captur ( plus kilomètrés dans les deux cas). La seule chose qui me pose question, c'est vraiment l'autonomie sur autoroute et le temps de recharge 20-80%. Je me disais que j'attendrai qu'il y est des R4 a prix raisonnable car la recharge me va (~25 min) mais au final l'autonomie est plus faible que la Mégane, qui elle met plus longtemps a charger. Je me dis qu'en cas d'affluence, vaut mieux s'arrêter moins souvent quitte à prendre plus de temps à la borne... Le version EV ER me plaît, j'aime bien l'idée d'avoir que les options qui améliorent les performances d'autonomie, sans les options "superficielles", ça limitera les sources de bugs et de pannes. Elle a 30 km de plus en wltp. Je me demandais, est ce que cet écart s'agrandit à 130km/h ou devient négligeable ? J'aurais tendance à dire qu'à 130 c'est l'aérodynamisme qui prime et que les différences sur ce point son infime... Est-ce que certain d'entre vous ont la réponse? Ou encore mieux l'expérience sur c e sujet? Merci d'avance,

je remplace Didier_ ☺️

Ça y est ma voiture a passée la marche arrière: de 4,42 à 4,34 . De mémoire pour vous une fois la marche arrière enclenchée , elle était pas loin de l’arrivée. l’ETA à changé, du 2 au 9/03 au lieu de 24/02- 03/03 avec rendez vous le 5, j’ose espérer que ça sent bon la fin. Une semaine à patienter. Pour m’occuper, j’ai réservé le blablabus et le UBER 🤞. c’est une impression où ça va être la livraison la plus kilométrée? Une chose est sûre, à 900 km minimum par semaine , elle ne va pas moisir dans le garage, et la borne va vite être amortie . Vu le temps qu elle met pour arriver, je vais y aller avec la loupe et la lampe torche, elle a intérêt à être nickel. bonne matinée à tous, j’ai fini ma nuit, je file me coucher

Il y avait pas mal de petites rayures qu'ils ont réussi à récupérer sur place, mais il me reste 3 emplacements où il va falloir reprendre par un carrossier, dont un petit POC sur la portière conducteur. C'est léger, mais la voiture est neuve et coute 51k€. Le jour de ma livraison, je n'étais pas le seul à avoir trouver des choses sur sa voiture. D'autres avaient des problèmes avec leur pare-brise, leur pare-choc, et je ne sais quoi d'autre... J'en ai aussi vu faire le tour de la voiture en moins de 10 minutes, donc c'est sûr qu'en si peu de temps, on ne les trouve pas les défauts s'il sont légers. On n'a pas tous le même niveau d'exigence je dirais. En tant que Responsable Qualité avec pas loin de 20 ans de bouteille, j'avoue que je commence à avoir l'oeil aiguisé. 🤣

bonsoir; oui, c'est bien ça...

D'autant que tout le câble type 2 sera en 6mm2...