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Bonne chance, ça semble disparaitre assez vite 🤐

Bonsoir ! Effectivement, rajouter un étage à la fusée permettra d'y voir un peu plus clair et l'ouverture de nouveaux sujets sera peut-être facilitée pour ceux qui le souhaitent. Ça ne résoud cependant pas le souci des hors-sujets qui n'en sont pas vraiment tout en en étant et du travail des modérateurs qui en découle. Prenons par exemple le dernier en date qui nous a menés ici : la mise à jour qui a apporté grok. Alors d'un côté, c'est venu par le biais d'une mise à jour et d'un autre c'est tellement un gros module que ça peut nécessiter un sujet à lui tout seul. Une rubrique software (qui fusionnerait deux propositions de @Fly ou modifierait légèrement celle de @sim_v) a sa place à part entière à mon avis pour parler de modules logiciels ou de sujets qui vont faire de potentiels hors-sujets de sujets à part entière (de par le nombre de messages qui vont en découler, débats qui peuvent tourner en rond). Avec toutes les rubriques qui ont déjà leur sujet : essuie-glaces, au secours je n'ai pas la dernière mise à jour, le fsd/eap, grok et suivi des mises à jour. À plusieurs reprises, je me suis fait la remarque que la modération intervenait alors que, certes, ça partait un peu dans tous les sens, mais ça parlait de fonctions introduites par une mise à jour OTA, donc tout à fait dans le thème comme dirait Cristina. @Fly, si la solution de sous-sujets est retenue, ils pourraient être épinglés en haut du forum tesla (comme l'est celui des màj actuellement) et le déplacement des sujets existant être fait au fur et à mesure ensuite. Avec un verrouillage de la création de nouveaux fils à la racine pour qu'ils le soient directement dans les rubriques.

Ils ont noté les très nombreux grigris dans l'Audi sur les mauvais revêtements et aucun bruit dans l'Alpine... tout fout le camp !

Pas loin. 😜

J'entends ce discours mais autour de moi, de plus en plus de VE. Aux bornes de plus en plus de VE.

Je pense aussi, ce qui est faible pour la taille de la voiture 😁

C'est l'acronyme de Not Safe For Work.

Ha une première piste : "Il faut se connecter à un compte Grok/X. Si vous n'etes pas conecté vous tombez sur les limites de Grok gratuit" Pour ma part lors du premier contact avec Grok j'ai scanné le QR code avec mon iphone et il m'a propoé de créer un compte et de l'associé à une adresse apple générée automatiquement (pas mon adresse email de mon iphone) J'espère que cela peut aider certains Certains utilisateurs parlent de 5 à 10 questions courtes seulement... c'est sûr que pour une femme c'est vraiment rhédibitoire. Blague à part j'ai bien dû réaliser un échange d'une bonne 100 de messages car j'ai pratique mon espagnol avec le profil professeur de langue et sans atteindre de quota

Oui c'est pas mal je trouve. Dans de meilleures conditions, avec une météo plus clémente, on doit pouvoir descendre à 19 voire 18 kWh/100.

Moi j'ai eu le droit aux fenêtres bloquées en position haute du côté droit donc impossible de fermer les portes après ouverture. Même couper la batterie, réinitialiser ne servait à rien. Impossible à bouger. 3h d' attente puis en une heure, il a démonté la baguette noire pour pouvoir continuer ma route (2h30 d'autoroute). J'ai eu le droit aux changements des moteurs vitres (un cas rarissime selon Tesla France qui n'a qu' un moteur en stock. J'ai du attendre 15 jours pour que le second arrive). Ils ont un budget taxi ou location de voiture qui est dérisoire. Impossible de rentrer chez soi avec ça... Bref, assistance très très limitée. A chaque fois, ils me disaient, voyez avec votre assurance ça sera plus simple. Ben voyons . J'ai refusé car la voiture n' avait pas un mois... En tous cas la seule expérience en plus de 4 ans de Tesla, nulle à 💩, cette assistance.

Alors je suis bien resté 40 minutes à tester la première fois Le lendemain 5-6 collègues ont défilés un à un dans la voiture et en fonction de leur "profil" on a testé les différents profils de Grok : pas constaté de limitation J'ai aussi interrogé Grok afin de savoir s'il y avait besoin absolument de la connexion premium ou si un partage de connexion était suffisant : partage suffisant Enfin je lui ai soumis le problème de quota auquel il a répondu aucun quota on peux converser toute la journée si tu veux. Mais attention (et ce serait bien le comble) la connexion premium Tesla est quand à elle souvent très très limitée en terme de quota Par exemple pas plus de 10 minutes (environ) de consultation à distance des images vidéos des caméras de la sentinelle Idem pour la sortie AUTO de l'EAP. Très vite cela indique quota atteint ou dépassé. Alors de là à imaginer qu'il y ai un quota pour Grok ce serait le comble mais plausible. 😜 Demande à ta femme si elle utilisait le partage de connexion ou le premium

Une proposition : Je surveille : Avant vente / Commande (neuf) / Suivi de la cote en occasion / Politique de prix / Financement / nouveautés hardware (avant réception) Je commande : Réception / Check-List / Première utilisation / Administratif : assurance, carte grise, homologation, import, export Je personnalise : Accessoires L'écosystème Tesla : Mises à jour software, retrofit (upgrade après réception), Autopilot (EAP, FSD), réseau recharge Suivi du véhicule : Batterie & Autonomie, rappels, problèmes rencontrés, entretien, carrosserie et SAV Tesla et non-Tesla Je change : Vente PàP, reprise PRO, mise à la casse

Not Suitable For Work il me semble. ou a quelque chose près

Petit comparatif par Auto-Moto entre A390 / Tavascan / Q4. Comme pour l'Enyaq, on est dans des silhouettes / gabarit / prix comparables. Un peu moins sur les niveaux de puissance et la philosophie. Par contre, aucune analyse / comparaison sur le sujet autonomie, recharge, ... si ce n'est la simple lecture des fiches techniques. https://www.facebook.com/reel/1312853250672911

Bonjour. Depuis quelques temps, j'ai des craquements qui viennent de l'arrière de ma MG4 luxury V2 de fin 2023. J'ai fait vérifier les suspensions et tous le dessous du chassis et aucun problème de ce côté. J'ai resserré l'aileron du hayon. Il reste un potentiel jeu au niveau de la fermeture du coffre. Quelqu'un a t-il eu ce problème ? Merci

Merci pour le partage du ressenti si j'ai donné l'impression de vouloir entrer dans ce débat, ce n'était pas mon intention. Je regrette cela dit que la subvention de la mobilité propre n'est plus un objectif de Leclerc et soutient Carrefour qui le fait encore. La comparaison est évidente me concernant comme les deux sont à quelques minutes ! Je comprends cela dit le choix de Leclerc dans un monde qui n'est plus tellement porté par l'électrique l'investissement ne tient peut être plus la route…

Sauf erreur sur une carte à débit immédiat le montant maximal de l'autorisation est considéré « dépensé » par la banque tant que l'opération n'est pas rapprochée (j'ai une carte à débit différé donc corrigez-moi si je dis une bêtise)

Merci de ces conseils. Le choix est pour l'instant très ouvert puisque je commence à me documenter sur le sujet dans la perspective d'une commande qui devrait se faire courant d'automne

2 mars, te reste une semaine ça va le faire 👌🏻

j'ai un commander de branché ainsi qu'un S3XY knob en USB (pas franchement envie de tout démonter, et ça n'empeche pas la MAJ @Ghostinet dans la même situation l'a bien eue) Pour la clé tu parles de celle pour la dashcam et le sentinelle ? Apres ils m'ont indiqué a maurepas que les MAJ pouvaient arriver dans les 2/3 semaines le temps que la voiture sortent du monde "usine" (je vais attendre la semaine prochaine et passerai un petit appel si jamais je ne peux pas ouvrir un nouveau ticket d'ici la.

Une superb, c'est une limousine presque 😁 😁 😁 Mais 200w/km dans ces conditions avec la pluie, ça fait peu... Un collègue m'a dit aujourd'hui avec sa mg4, c'est 240 à 130 au régulateur... Et toi chargé en + 😁

Je suis comme mon ancienne voiture 65 devant 95 derrière. À l'avant normalement c'est 30 max, mais je pense que jusqu'à 65 ça passe car on me voit encore dans la voiture 👍🏻 Et avec mon ancienne j'avais eu plusieurs contrôles (vitesse) ils avaient fait le tour de tout et ils m'ont jamais rien dit. Au contrôle technique c'était passé également 😁

Perso je garde ma V2 en attendant la version avec la batterie semi solide promise. Je sais je vais peut-être attendre. En fait la v4 est une V2 ou V3 avec un intérieur de MG5

Oui, tout à fait. Bonne route

Merci @Fly pour l'info mais je viens de re regarder et pas de possibilité d'ouvrir un nouveau ticket quand je vais dans service ... ce n'est peut etre pas le bon endroit ? apres si c'est de modifier mon ticket en cours je ne voudrais pas partir sur un autre sujet que le soucis de carrosserie à la livraison en parlant de la MAJ qui ne se fait pas.