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J'avais eu ça dès la première semaine avec la Mégane neuve (et ca s'aggravait avec des températures plus chaude)... Il a fini par être remplacé sous garantie... Après c'était bon, (a 2 ou 3 fois par an prêt) Sur le nouveau, j'ai constaté une feutrine (genre feutrine de patin de chaise) sous la partie coulissante qui viens frotter contre la partie fixe... C'est peut être juste ca qui manquait ou a remplacer...

Moi, je suis toujours, et que chez ELECTRA, avec l'abonnement ancien "ELECTRA + BOOST", et je paie toujours 0, 29 ct/ kWh. Je n'ai SURTOUT PAS changé pour leur nouvelle offre à "prix variable" que je qualifie de "casse-tête pour perdre des ronds...".... Je n'en suis pas sûr, mais il me semble que cet abonnement me sera reconduit (sauf résiliation de ma part...ce que je ne risque pas de faire...) à la fin de mon année... Quelqu'un aurait des éléments à ce sujet ? Merci d'avance. @apodex En Espagne, il n'y a pas beaucoup de stations ELECTRA, mais heureusement pour moi, parfaitement situées ( 4 à Barcelone), plus Valence et plusieurs sur Madrid et c'est tout. En revanche sur le parcours depuis chez moi, à Marseille la partie autoroute et très (j'allais dire trop ...🤣) bien fournie dans les deux sens: Je roule en regardant mon niveau de batterie et je m'arrête là, ou un peu plus loin.... et toujours pour 0, 29..... Pour Aix en Provence c'est exactement pareil, donc... @E911V ..." C'est surtout Electra qui a rendu les choses très compliquées. " ... Certes pour ceux qui ont changé d'abonnement, mais l'abonnement "ELECTRA + BOOST" reste AMHA le plus intéressant de tous ceux que je connais, au moins pour le moment... Est-il possible de souscrire maintenant un nouvel abonnement "ELECTRA + BOOST"? Une réponse serait la bienvenue.... En bref, vraiment pas de regret d'avoir quitté Mobilize.....

J'ai également banni les autoroutes même si quand même certaines sont incontournables... Par exemple de Clermont à Saint Etienne ou Lyon, sans prendre l'autoroute, c'est franchement galère. J'ai voulu une année aussi prendre la fameuse N7 depuis Paris jusqu'à Lyon. J'ai capitulé du coté de Nemours. Pourtant j'avais le temps : toute la nuit ! Le but aussi était de ne pas arriver trop tot. Et ce n'est que des quelques exemples. D'autres sont par contre parfaitement évitables. Il faut savoir jongler. Souvent j'alterne. Car après plusieurs centaines de kms sur Nationales, un peu d'autoroute, ça repose un poil.

Bonjour à tous, Je me permets de poster ici pour savoir si certains d'entre vous ont rencontré une telle chute de batterie sur leur Kia EV6. Achat au 27/07/2023 et aujourd'hui 210 000km. Alors que mon SOH était encore à 87 % en mars 2026, mon véhicule a subitement fait une mise en sécurité en juillet. Résultat : diagnostic à 67 % de SOH le 17 juillet, puis un effondrement à 59 % à peine une semaine plus tard, soit 28 % de perte en 4 mois, actuellement je ne peux aller au-delà de 60% de charge, cela se traduit par une autonomie de 150 km et si je descends en dessous de 11% la voiture se met en mode tortue. Malgré un entretien irréprochable et aucun choc, Kia France refuse d'aller au-delà de 40 % de prise en charge. Avez-vous déjà subi une telle dégradation accélérée du pack batterie ou du BMS, et comment avez-vous fait plier le constructeur ? Merci d'avance pour vos retours et vos conseils !

Oui les virages sont bien anticipés dans 90% des cas, mais parfois, la voiture est trop lente. Les rond-points sont souvent bien anticipés sauf une fois où j'ai du piler, un rond point en sortie de 4x4 voies. La voiture arrivait bien trop vite. Les "intersections devant" sont parfois fantômes. Ca ralentit pour rien. Par contre l'inverse est vrai aussi : à l'approche d'un stop, la voiture n'avait visiblement pas l'intention de ralentir... Heureusement que j'ai freiné. Bref il y a encore une marge de progression même si dans l'ensemble c'est quand même pas si mal. Disons 90% des cas.

Bonjour, Révision Z.E.B. des deux ans aujourd'hui, SOH confirmé à 92 % (comme Dr Battery) pour 42657km depuis Août 2024. Je suppose que je suis en bas du tableau toujours ?^^

Bonjour, Moi il coulisse un peu mais faut forcer volontairement quand même, peu-être de l'usure aussi ?

Alors je ne sais pas si c'est moi qui me suis adapté ou si il y a une forme d'apprentissage sur la voiture mais ça me l'a fait plusieurs fois évidemment mais vraiment plus rien depuis un bon moment. Et en y repensant, peut être que la mise à jour 5.6.4 y est pour quelque chose... Apres 25.000kms, je suis personnellement très, très satisfait du véhicule mais pour moi le seul bug vraiment gênant reste les fausses reconnaissances de panneaux sur autoroute. Ça ne pile pas mais franchement c'est agaçant. Est ce que les modeles restylés seraient plus performants sur ce point ? Autre chose, en conduite "autonome", sur route, dans les virages à gauche avec intersection sur la droite en courbe, là je la trouve vraiment dangereuse : elle a souvent tendance à ne pas suivre la ligne de courbe sur la gauche mais à aller vers l'intersection sur la droite. Et ça, c'est flippant si on ne tient pas le volant...

Le problème est réapparu lors du changement du mot de passe du compte google. Jai du reloguer la scenic et depuis elle a disparu sur le smartphone dans "mes véhicules " dans google maps du smartphone. Du coup je ne peux pas envoyer des destinations du smartphone vers la scenic. Il y a un problème mais personne ne sais comme le résoudre. La seule piste est que la dernière fois la voiture est apparue 7 jours après sur le smartphone

Parrainage Atlante Hello tout le monde Atlante France propose maintenant un programme de parrainage : 10€ en Green Gems pour le filleul 5€ pour le parrain Si vous voulez en profiter, voici mon code : (bah non, c'est interdit ici ^^) Bonne charge à tous

https://www.smmt.co.uk/huge-ev-boost-in-july-yet-mandate-gap-persists/ Les ventes de voitures électriques en UK sont de 42,4% pour l’ensemble en juillet, cela se décomposant en PHEV pour 14,9% et de 27,5% de BEV.

Bon ... espoir déçu ... l'appli indique que la commande n'a pas été reçue ... ça marche pas

J'ai acheté une colle spéciale plexiglas. Pour faire un truc clean, il faudrait du chloroforme. Mais compliqué d'en trouver. On trouve donc des colle dérivé, ultra fluide qui colle par capillarité. Il faudra ouvrir le hayon avec un escabeau pour travailler a plat. Surtout pas de colle cyanolite, en sechant, ça mat le plexiglas.

j'ai dû me planter dans mon extraction, j'ai du compter les constructions aussi

ça fait quand même quasiment une station tous les 2 jours. C'est l'opérateur qui déploie le plus non?

C'est corrigé! Donc environ 400 nouvelles stations depuis janvier 2024. C'est pas mal.

Hello! sur le mien de 2022, 10.3kWh aux 100 sur les derniers 6400kms (dont un peu d'autoroute). M/R changés à 65500kms et vidange réducteur à 72500. Kona 39 Intuitive, dernière autonomie à 100%...401kms! Top cette voiture...

Les partisans de ces systèmes dans leur état actuel balancent en permanence un paquet de statistiques lues et relues à droite à gauche, mais sans jamais présenter la manière, le mode de calcul et la logique qui a prévalu dans leur élaboration : On comprendrait peut-être alors pourquoi les constructeurs se dédouanent de leur responsabilité…

Je demande parce que la seule fois où cela m est arrivé j avais fait pour des raisons diverses des étapes courtes 150km max. Sinon je n'avais jamais rencontré ce problème auparavant

Effectivement belle fissure ☹️ Pour info le seul moyen de stopper une fissure est de faire un micro trou a l'endroit ou elle se termine pour enrayer sa progression. La réparation avec de la colle fera certainement une surépaisseur ?

Pour VW il n'y a pas de restriction particulière. Par défaut l'appli propose WeCharge (l'eMSP de VW) mais je n'ai pas eu de problème pour activer le P&C avec un autre eMSP (Allego, Chargemap, Electroverse). Le P&C est justement un standard donc ouvert ce que n'est pas autocharge. Pour moi par contre il y a deux défauts actuellement à P&C: Le fait de ne pas pouvoir choisir l'eMSP depuis la voiture (chez VW) juste avant de se brancher (il faut passer par l'appli mobile VW pour le faire) afin de choisir le tarif le plus pertinent Avoir l'obligation de passer par un eMSP qui en général se prend sa com. J'aimerai que le système intègre la possibilité d'enregistrer une CB dans le véhicule pour gérer le paiement directement via la borne et donc sans eMSP et commission associée. Sinon un eMSP sans commission (ex: Electra) peut aussi être une solution...

Je ne sais si déjà signalé. Construction en cours d'une station (4 bornes + 2) à l'Intermarché "la Vaugine" de Vesoul. Bornes et poste déjà en place, pas d'appareil photo à disposition ce jour...donc pas de photos.

C'est pas faux, pour charger, il faut un convertisseur AC/DC , mais il faut aussi reguler le DC, et ça s'appelle un chargeur.

Bonjour. Nos amis Anglais ont eu des problèmes de feux arrière. La, c'est le bandeau du hayon. Un fissure qui part du bord inférieur vers le bouton d'ouverture, et remonte vers le logo MG. Que dire a l'argument du concessionnaire ? Choc sur un parking ? Fermeture du coffre en appuyant sur le bandeau ? Il faudrait une épidémie de fissure, et faire une class-action. Autant dire qu'il n'y a rien a espérer. Pour la réparation, si ça fonctionne, j'expliquerai comment.

Nouvelles bornes ou nouvelles stations ? Denis parle de stations.