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Elles descendent du camion en marche arrière c'est pour ça 🤣 Beaucoup de voitures doivent arriver aujourd'hui, le verdict va tomber ! Mais clairement pas beaucoup de camions, et ils n'ont pas envie d'en mettre plus pour que les clients qui attendent depuis 5 mois soient livrés plus vite. Il y a également beaucoup de standards donc es ce qu'ils en vendent beaucoup plus que les premium propulsion, et ils bouchent les trous des camions avec quelques unes de temps en temps 🤬

Pareil mon ODO est passé de 3.12 à 3.05 et toujours pas de changement au niveau des tâches de livraison

Ola, Odometre qui recule cette nuit pour moi.. premier changement depuis 1 semaine. 2,75 a 2,73

Tout simplement je l'ai commandé le 15/08/2025, à ce jour je ne l'ai pas encore reçu, et je n'en ai eu aucune nouvelle de la part de la concession de Montpellier. Mais c'est une région de bons et bonnes à rien 🤣 [Edit] : J'ai retrouvé pour accéder aux documents : Depuis le lien donné par dan11 : - Cliquer en haut à droite pour changes la langue - Cliquer sur Français (et non France) - Enter INSTER dans la zone de recherche, puis sur - J'avais découpé le document pour étaler mes lectures... Je les colle, si ça peut servir à d'autres... 001 - Arrêt-Démarrage INSTER.pdf 003 - Freinage EPB ABS ESC ESS MCB BAS Auto-Hold VSM HAC INSTER.pdf 005 - Ecran INSTER.pdf 010 - Démarage INSTER.pdf 020 - Changement de rapport INSTER.pdf 030 - Frein de stationnement (EPB) INSTER.pdf 040 - Ecran Combiné d'instruments INSTER.pdf 050 - Comodo Eclérage Extérieur INSTER.pdf 060 - Comodo Eclérage Intérieur INSTER.pdf 070 - Climatisation INSTER.pdf 080 - Aperçus INSTER.pdf 500 - Entretien INSTER.pdf

Quand on regarde le nombre de vin reçu par rapport au numéro des vin il y a un problème on passe de 820 a 825 sans un vin sa voudrais dire 5000 voitures produites et 0 pour nous. On a aussi des personnes en vin 810 et les derniers reçu en 832 22000 voitures pour une centaines sur fofo donc peut-être 1000 France c est pas foufou pour. Un pays avec 4 mois de commandes de retard ..

Sois on a pas de camion pour la France et les vin sont réaffecter a d autre pays soit les commandes france sont ridicules et on passe à la trappe pour privilégié d'autre pays. Sur le configurateur la Turquie a toujours la livraison fin mars pour les model y propulsion premium ga ... Et sa sort d' Allemagne aussi

Sa devient ridicule le peu de véhicule livrée c est pas possible d' être aussi incompétent sa cache autre chose

Ah oui j'ai édité pour t'apporter plus de réponse d'emblée bon au niveau de ton domicile tu as la configuration idéale. vu que tu fais 100km par jour allez disons 150km le jour ou tu dois faire une course le matin et un détour le soir. Donc avec une conso de 17kWh/100km ça fait 25kWh en une nuit. 1) Avec une prise renforcée type Legrand Green'Up c'est 3,7 enfin 3,5kW. Donc 7h voir 8h maxi par nuit de 8h d'HC. C'est la moins chère des solutions. A calculer pour ne pas changer l'abonnement (ex si la maison ne tirera que 6kW la nuit en maximum par exemple). Un ECS en HC c'est 2 à 3kW grand max ! Donc 9kW ça peut le faire. Dans ce cas là il faudra un chargeur capable de faire 16A donc un chargeur de ZOE sur LBC. ça c'était le moins cher en investissement initial. 2) la borne 7kW. recharge plus rapide donc 1 nuit sur 2 ou 3 selon ton kilométrage quotidien. Une borne qui te permettra le délestage dynamique ce qui te garantit de ne pas avoir à changer la puissance de ton abonnement. borne à 600€ Compter les différentiels du câble etc.. mini 1100€ si tableau pas loin. des fois ça peut monter à 1700€ s'il faut tirer du cablage sur longue distance (pièces) ou si Linky trop loin (donc Main d'Oeuvre), etc... Pour l'Ardèche pas de problème avec des 4 saisons. Ce type de pneu a fait des gros progrès il y a 10 ans avec les premiers Michelin CrossClimate et encore plus depuis car toutes les grands manufacturiers s'y sont mis plus sérieusement. Donc oui simplifie toi la vie :). Une rotation (AV/AR) des pneus tous les ans (idéalement tous les 15 000km) et c'est tout. Pour la décote : les deux auront une décote sensiblement identique. Pas liée aux évolutions technologiques ; ça c'était rapide il y a 7/8 ans mais désormais plus vraiment. Les VE sont des productions de masse et marche ultra compétitif désormais. Les économies tu les feras en roulant et en payant 4 fois moins cher ton km en électricité <-> pétrole Pour les aides à la conduite, je suis certain que Kia est et sera encore et toujours moins bon que la Renault 4. Personnellement c'est un critère très important pour moi mais chacun.e. a différent critères ;). Si la EV2 te convient plus sur la masse de critères alors le choix est simple. Autres critères : As-tu besoin d'un bon rayon de braquage ? As-tu regardé du coté ID3 ou ID4 ? Ne vises-tu que tu neuf ? Parce que l'ID3 en occasion c'est des prix top As-tu regardé du coté VW/Skoda ? L'Elroq fait un carton (en neuf p-e un peu plus cher que ton budget). Et du coup j'en viens à un autre critère : connais tu le "one pedal driving" ? Est-ce un truc qui te plairait ? cette question n'est pas anodine car c'est très intuitif à s'y habituer (sauf si on a un très long passé avec des boites automatiques sur véhicule thermique), très confortable en ville etc... Et VAG (VW Skoda Cupra) ne fait pas encore de one pedal driving (sauf sur la future ID Polo qui sera une traction avant). NB: l'antipatinage en VE est plus fin et plus réactif. Donc si on a des pneus adaptés (par ex 4 saisons) alors ça marche mieux qu'en thermique où il y a une inertie. Pour plus de détails n'hésite pas à aller dans les sous forums de chacun des modèles qui t'intéresserait Bonnes recherches à toi

Voilà une vidéo très détaillée. Les sous titres en anglais sont bien utiles. https://youtu.be/3pU3fxBwwXc?si=fcHDMOHWPstUw659

Depuis le début en xpower, octobre 2023, MATMUT tout risque en région parisienne, 48,30€ / mois et en janvier 2024, grosse augmentation de 30% sans aucun motif soit 62,75€ / mois. J'ai pas changé car j'ai pas trouvé moins cher avec les mêmes garanties...

Autre piste, trouver les PID permettant de connaître le détail de la consommation : - moteur (conso + regen) - climatisation ou chauffage - convertisseur DC/DC Pour l'instant, je connais la regen et la conso globale... Restent 3 valeurs à trouver.

Bonjour, Etes-vous dans le même cas que moi? Je ne reçois plus de mise à jour pour le GPS. La dernière version que j'ai est la version 17.0.0 avec les cartes du 01/08/2024. D'habitude je recevais les mises à jour 2 fois par an. Je regarde régulièrement depuis l'application My Opel sur téléphone ainsi que sur PC avec Opel Update, mais rien depuis plus d'un an !

Salut, J'ai vu sur YT que les trajets de plus de 600km sur le planificateur bloquait à l'ajout des bornes. Essaie sur un trajet plus court, et une fois ça fait c'est là que tu pourras configurer les réseaux de recharge préférés sur ce trajet planifiés (ca doit les conserver pour les trajets suivants). Par contre en ce moment l'infodivertissement du MGS5 est en carafe depuis vendredi aprem, ça semble mondial et lié à une maj du TBOX en attente, certains recommandent de désactiver la connectivité des données sur la voiture pour éviter le problème. J'ai pas encore essayé ca, mais le reset de l'ecran ou la réinitialisation à zero n'ont rien changé au probleme pour moi ... Si vous avez d'autres infos je suis preneur Bonne soirée

Le principe de base, c’est quand même d’utiliser la voiture, surtout pour ceux qui arrivent dans l’univers Tesla, avant d’ajouter des accessoires qui ne servent potentiellement à rien, non ? 🤠 AMHA, un écran derrière le volant et le caisson de basses rentrent directement dans le thème…

@Ghostinetje suis preneur moi aussi du tuto montage subwoofer! Je préfère répondre ici parce que sur blogtesla on risque encore une suspension à cause du HS. merci d’avance à toi!! C’est vrai qu’un sub doit tout changer et venant du son premium ça nous permettrait d’avoir tout de même quelque chose qui pourrait un peu y ressembler

Si pour ma part j'ai acheté le sexy dash que je recevrai je pense à la fin du mois ou début mars

Donc c’est apparu chez moi avec la MAJ RLINK 3.1.0. C’est sur ce n’était pas affiché avant. Je pense que Renault fait de la dentelle avec ses mises à jour dont le contenu et les effets sont variables selon la date de production du véhicule et les versions matérielles et logicielles des composants qui sont installés.

Vous n'avez pas prévu de rajouter d'écran derrière le volant?

Mais faut débrancher la batterie??? Punaise c'est tendu quand même, non?

Le câble attaché n’est pas interdit. Il doit être muni d’un obturateur qui est obligatoire. Les marques sérieuses l’ont ajouté. Ou propose des bornes munies de prise avec obturateur pour la France. C’est le cas de ce modèle. Sur la fiche technique il est indiqué qu’il y a une version munie d’une prise avec obturateur. Par contre celle montrée plus haut n’est pas aux normes françaises.

Idem @Ghostinet je serais intéressé pour le tuto du aissons de basse t'as un lien sur le produit ?

Nos messages se sont croisés 🫠 Merci pour toutes tes infos Je suis en maison individuelle avec un garage. Tout électrique, contrat heures creuses , abonnement 9kv. La aussi, je me demandais : prise renforcée, borne 7,4k?

Je me rends compte que cela peut être interprété comme ultra négatif. Néanmoins il est à noter que dans les rues adjacentes il n'y a pas eu de véhicules pouvant prendre la priorité à droite. Pour avoir vu d'autres vidéos sur le net (désolé j'ai pas sous le coude mais cherchez un peu) le FSD sait être vraiment prudent quand il le faut... Je rappellerais aussi qu'on est quand même au premiers tours de roues du FSD en Europe et en France (si on compare aux US). Ca reste perfectible, il y a sûrement matière à amélioration. Mais aller faire votre propre avis en réalisant un essai FSD. Pour ma part je l'ai expérimenté et j'ai été enthousiasmé... J'ai vu le FSD à l’œuvre et analyser les situations sans visibilités, anticiper les déplacements des voitures et des piétons sur les trottoirs. J'ai même expérimenté le FSD faire un arrêt avant un passage piétons où une femme avec sa poussette était aux abords d'un trottoir. Et bien elle était de l'autre côté du passage piétons !!! Je parierais bien que quasi l'ensemble des lecteurs ici présents ne se serait même pas arrêté. Perso, moi même, je ne pense pas, vu que j'aurais pu passer sans danger et qu'elle ne s'était pas encore engagée Donc pour ma part je pense sincèrement que même en l'état actuel et sur nos routes le FSD diminuerait significativement les accidents (et chaque mort évitée compte hein). Et si ce n'est pas encore le cas, il faudrait peu de temps à celui-ci pour devenir suffisamment mature pour gommer les derniers trucs évidents Le FSD est encore faillible ? L'humain l'est aussi, peut être plus (évidemment ça reste à s'en assurer) et le resteras pour bon nombre

D'après le catalogue de pièces c'est pas les mêmes références...