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A propos de la mise à jour du système info divertissement 02/2026 Contrairement à ce qui à été souvent dit ,tout à été remis à jour : version logiciel ,micro logiciel ,appli navigation ,version carte : Au hasard : apparaissait grisé avant ,maintenant : A vérifier ......

Voilà la différence mais ce boîtier n’est installé qu’aux US pour le moment apparemment

Titre click bait pour rigoler !! Donut Lab a créé un site pour montrer les performances de sa batterie solide, testée par un laboratoire indépendant, après que tout le monde leur soit tombé dessus en disant que leurs annonces n'étaient pas crédibles. Leur cellule fait le 0-80% en 4'30'' à 11C. Avec un besoin en refroidissement plus faible que pour une LFP ou NMC. Avec un nombre de cycles potentiel de 100.000. Et une densité énergétique de 400 Wh/kg. Si ça se confirme, on va de nouveau faire le plein à la borne comme avec une thermique.

Voilà la source :

Si je participais, ça serait pour moi une station invisible sous l'écran

Petite info SPAM pour ceux que ça intéresse:

Un article assez complet sur les temps de charge (certes il n'y a pas encore la nouvelle batterie...): https://www.frandroid.com/marques/tesla/1523986_tesla-pourquoi-les-nouveaux-modeles-rechargent-moins-rapidement On peut éventuellement continuer la discussion sur la charge et autonomie ici: https://forums.automobile-propre.com/topic/autonomie-model-y-22515/

J'ai pas encore réussi à saisir la différence sur le boîtier caméra, c'est clair pour toi ??? Visuellement, je ne vois jamais la différence sur les photos, ou alors je ne sais pas où regarder ?

150 en pic ça reste pas ultra top je trouve mais peut-être qu'au global ça recharge + vite 😁

Ohhhh la chance, commande du 15.10 VIN en 817 QuickSilver, moi commande du 28.09 et VIN en 817 Quicksilver, je ne suis toujours pas livré... Tu as l'intérieur noir par hasard ce qui expliquerait la différence de délai ?? Combien de clients sur place, beaucoup de voitures ? Pas un seul souci sur la voiture ? J'ai rempli la base de données pour toi avec intérieur noir. Tu nous mets quelques photos ?

J'ai des jantes 19, pas d'origine certes mais 19 😁 Par contre je suis en pneus 4 saisons du coup 😊

D'où provient cette courbe? On ne sait pas si la batterie avait été préconditionnée ? Ceci dit, c'est assez habituel pour Tesla de mettre une courbe de charge "conservative" à la sortie d'une nouvelle batterie et de la débrider par la suite.

Il n'existe pas de 4.5 c'était une erreur d'étiquetage. Non, il y a bien du HW 4.5 (avec des boitiers de caméra légèrement différents notamment) mais je ne pense pas que des véhicules aient déjà été livrés en Europe avec ce hardware.

À comparer avec la 5L: Ou alors https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-tesla-model-y-propulsion-2025-les-temps-de-recharge-et-de-voyage-de-notre-essai/ pour les batteries LFP (ou ce topic pour les batteries LFP toujours: https://forums.automobile-propre.com/topic/courbe-de-charge-lfp-53017/)

Bonjour à tous, J’ai la joie de rejoindre très bientôt votre cercle de proprios de ID3 GTX. J'ai signé hier pour une GTX Performance en VD, toutes options sauf le crochet porte vélo. Après quelques jours d’étude et de négociation, je pense avoir fait une très belle affaire. Je viens d’une Tesla Model 3 Dual Motor que je n’ai gardé qu’un an, et d’une VW e-Up acquise en 2020 que j’ai toujours.

C'était parmi l'un des plus actifs du forum avec quelques autres marques, donc c'est à la fois plus compliqué mais aussi plus représentatif

Tu t'es arrêté pour mesurer la température du bitume avec un thermomètre ? 😉 Bon je taquine, mais je pense que tu me parles de la température de l'air qui n'a rien à voir avec celle du bitume. Il y a une inertie réelle du bitume, tu peux avoir 15C en été mais un bitume qui fond ou qui avoisine les 40C, et à l'inverse 15C en station mais la route sera belle et bien à 5-6C voire moins, sinon tu n'aurais pas la neige qui tient sur la route, tu n'aurais pas de la glace qui se forme la nuit et qui tient, etc etc... J'avoue que les captures écran que tu as mises m'interrogent, les pneus été semblent être ceux qui donnent la distance de freinage la meilleure quelle que soit la température sur route sèche ? Ça me laisse pantois, ou alors je ne sais pas interpréter ce graphique. On le voit bien, cette fameuse histoire de pneus été et hiver est vraiment une sensibilité personnelle, mais on ne fera pas mettre à un montagnard des pneus 4 saisons, c'est clair et encore moins pour monter en station, il suffit pour s'en convaincre de voir tous ceux sur le bord de route en montée en station.

Bonjour Stephane et bienvenue sur le forum. Merci pour ta présentation très bien détaillée et ton retour d'expérience sur la mécanique. Tu vas pouvoir participer aux forums notamment celui sur la megane que tu as dû déjà repérer. Bonne route au nom de l'équipe !

Actuellement c'est en mode leaning et pas actif de ce que j'ai compris

Il n'existe pas de 4.5 c'était une erreur d'étiquetage.

D'accord, Pas de soucis

Ah la R16... j'ai eu une TS de 1969 avec laquelle j'ai passé les 220'000km... En Suisse, la carte grise parle pour nos I5 de break... on pourrait aussi évoquer la notion de crossover... J'ai eu des voitures plus longues (607, Superb) mais qui étaient notablement moins larges donc plus facile à garer... avec en plus en excellent rayon de braquage Finalement j'aime bien qu'on n'arrive pas à classer notre I5 de façon définitive

FSD 4 pour moi

Livraison pour moi à Lyon aujourd’hui. Ça s’est très bien passé, je suis arrivé à 11h40 (alors que mon RDV était à 14h30). La voiture était déjà prête donc j’ai pu la récupérer direct. Une signature, un petit tour, un changement de plaque pour le n° du département, et en 20mn tout était plié ! C’était presque la routine ! Grosse amélioration des suspensions, de l’audio, de l’insonorisation, de la position de conduite et de l’autonomie par rapport à ma M3 SR+. Ça reste une Tesla mais tout ces changements font vraiment du bien ! Bon courage à tous pour l’attente

Pareil c’est presque comme s’ils étaient offert aucun effort n’est nécessaire.