Toute l’activité

et la comparaison d'année en année aout à aout entre 2024 sans batteries et 2025 avec batteries, installées le 1 aout 2025 le gain avec batteries est flagrant

Tiens... nos amis de 100 bornes ont aussi sorti leur essai. Un tout autre ton ! Il faut dire que Cédric est très pro-Volvo. Par contre, "suspension magnétique" ?? c'est quoi donc ?

Meme voiture de mon côté, mais je viens de faire la mise à jour sans modification du fichier source. Ca a marché. je me suis rendu compte que la mise à jour des infos connectées (trafic notamment) s'arrête au bout de 5 ans. Ca tombe bien car je compte la revendre l'année prochaine (autour de 130kkm). MG ou pas MG, that is the question.

voila ou j'en suis cette année les prix sont sans abonnement

Vous devriez peut être chercher à apporter votre voiture dans l'une des concessions VW que possède le groupe VAG en France et non pas à un agent de la marque, sous réserve que les précédents furent des agents VW eux mêmes.

Construction d'une station Atlante à Aubenas (Intermarché). Info et photo de @mistral gagnant62 , merci! Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

j'aimerais bien ne rien prendre sur le réseau, mai il m'arrive de devoir faire plus de 200kms 2 ou 3 jours de suite, la charge de la Tesla se fait donc en heures creuses la nuit sans appoint solaire hors batteries, la consommation atteint les 30kWh donc batteries de 15kWh insuffisante. mais l'investissement de batteries supplémentaires, qui ne serais de toute façon pas pleine imposerais également des panneaux supplémentaires, le retour sur investissement n'existerais pas à mon niveau et en été, je donnerais trop de surplus à EDF. c'est donc à chacun de dimensionner son installation en fonction de ses besoin tout en prenant le minimum sur le réseau

Bravo pour vos actions et retours d’expérience. Il y a 4 mois de l’année où je fais appel au réseau de manière significative. Je peux encore améliorer quelques points probablement avec une capa de batterie un peu plus élevée. Toujours pas de V2H pour le moment. J’ai donc encore une petite marge de progression. L’autre point c’est ma participation à une opération d’autoconsommation collective. Mais cela sera marginal mais il n’y a pas de petites solutions à ne pas adopter.

mon souvenir de la panne seche sur le trajet de Dieppe à Liffol le grand, en 2017 avec le soul-EV charge à Langres sur borne "zoé" je n'ai pas voulu attendre les 100% et suis parti , j'avais juste oublié que vers les Vosges, ça monte, la tortue s'est bien évidement affichée à plusieurs kms de l'arrivée, j'ai "forcé" l'éco conduite et la voiture est tombée en panne "sèche" à la porte du garage ou je devais charger à l'arrivée. plus juste tu meurt😊

50% des besoins ?, ça dépend essentiellement de la composition de la famille, des habitudes de vie et surtout de l'usage du/des VE en ayant 4,6kWc de solaire et 15kWh de batteries, maison de 100M2 100% électrique, PAC et chauffe-eau thermodynamique, ce sont les VE qui consomment le plus sur les 8000kWh annuel, 4500kWh , le reste c'est pour la maison .mais grâce aux batteries, j'arrive à 10% seulement de consommation facturée en heures pleine.

il y a aussi des grande différence entre ces 2 abonnement les jours rouges peuvent etre le week-end et jours férié en EJP, jamais en tempo il n'y a pas d'heures creuses en EJP, en tempo il y a 3 tarif heures creuses et 3 tarifs heures pleine, donc plus difficile à gérer. n'ayant personnellement aucun moyen de chauffage autre que ma PAC, j'ai préférer opter pour "vert électriques auto" d'EDF en combinaison de mes panneaux solaire, éolienne et batteries de stockage ces dernières étant plus souple pour stocker et rendre l'énergie sans avoir besoin de bloquer une voiture

J'ai passé deux semaines dans un gîte équipé d'une éolienne à 5 km de la mer en Bretagne au mois d’août. J'ai été étonné par les puissances atteintes avec des vents moyens (4 à 6kW) mais aussi par les instabilités par vents plus faibles ( de 15W à 1300W en quelques secondes), l'éolienne était en terrain bien dégagé et inaudible depuis le gîte. En individuel, ce n'est envisageable qu'en situation isolée et avec une batterie tampon En revanche tous les toits pourraient être équipés de 3 à 6 kW crête de capteurs solaires accompagnés de batterie de 6 kWh (investissement de l'ordre de 10 000 € si réalisé par un professionnel) ce qui permettrait de satisfaire presque tous les besoins d'été, y compris une climatisation et soulagerait efficacement let de façon robuste le réseau lors des pointes de consommation hivernales Ma consommation totale annuelle d'énergie pour une maison de 120 m² isolée aux normes RT2005, ce qui peut être atteint pour tout logement en rénovation énergétique et chauffée par pompe à chaleur s'établit à de 4500 kWh dont 2000 kWh pour le chauffage. Un tel équipement généralisé pourrait facilement couvrir 50% de tous les besoins des particuliers, y compris les déplacements en VE, complété par de l'éolien, essentiellement en mer, et des parcs photovoltaïques on comblerait aisément 85% à 90% des besoins . Le résidu pourrait être satisfait par du stockage de chaleur pour le chauffage d'hiver (un réservoir de chaleur de grand volume isolé perd suffisamment peu de chaleur pour la conserver en inter saison), de l'hydroélectricité et un peu de biomasse

Région Toulousaine (30km)

Je la trouve plus crédible que les autres, car c'est celle qui se rapproche le plus de mes sensations actuelles avec mon G6 de 2024, et donc, non, ce n'est pas ce que j'ai envie d'entendre!

Bonjour Cela fait quelques jours que je ne vois plus les radars fixes (zone de vigilance accrue) sur maps auomotive de ma mégane etech de 2022 : Savez-vous pourquoi ?

Les prix peuvent augmenter d'ici là et il n'y a aucune date d'annoncée si ce n'est 2027 donc ça peut être reporté

Étant donné que cela bouge de plus en plus côté "FSD" supervisé en Europe avec l'accord imminent de l'Allemagne en plus des 8 pays déjà favorables, je créer ce nouveau sujet qui traitera des spécificités hardware et software de la TMS jusqu'à mars 2023, date d'arrivée du AI4 (HW4.0) jusqu'à sa fin de production cette année. Un HW4.1 ou AI4+ intermédiaire est en préparation pour 2027 avant une version AI5 prévue pour plus tard (Optimus). Lorsque j'ai acheté mon véhicule, l'option était à 3100.00€. Aujourd'hui elle n'est plus disponible, le "FSD" (Tesla Conduite Assistée Basique) ne peut être activé que par abonnement à 99.00€/mois. Grâce à cette option j'ai déjà eu, comme beaucoup je pense, un premier upgrade pour passer du HW2.5 au HW3.0 gratuitement. En l'état, le HW3.0 ne peut pas être mis à jour par un HW4.0 même si certains l'ont expérimenté. Cependant, contractuellement, l'engagement de Tesla tient toujours et une solution sera trouvée pour que cet upgrade se fasse, d'une manière ou d'une autre. Ce sera donc plus du côté software que cela risque de bouger dans un premier temps avec une version Lite du FSD v14 pour architecture HW3.0. Il y aurait cependant des problèmes de capacité de calcul qui seraient remontés (surchauffe du calculateur) donc à suivre.

J'ai effectué un essai ce week-end de la B05 et j'ai été convaincu. Je ne suis pas trop pressé et j'hésite à passer commande de suite ou attendre la production en Espagne en sachant que j'aurais droit uniquement au bonus le plus faible s'il existe toujours à cette date là... A votre avis, le prix de base de la voiture sera le même ou plus cher (main d'œuvre) ou moins cher (droits de douane) ? On aura droit à l'essuie-glace arrière ? Autre avantages/inconvénients à attendre? Pour info, je connais la marque car j'avais commandé la T03 à sa sortie l'année dernière pour essayer un premier véhicule 100% électrique à la maison et je dois avouer que c'était une bonne idée vue le prix de l'essence depuis 🤯 On hésite même à partir en vacances en Espagne avec du coup 😅 Sinon voici un essai par Turbo : https://youtu.be/sErzD0TtCWg?si=J4oB8AqmYQVYMPN1

En ce qui concerne le one pedal où Xpedal je suppose qu'il sera mis en service lors de l'activation du ngp car je ne vois pas comment la voiture s'arrêterait en conduite autonome sans cette fonctionnalité. 🙄😕 Maïs il se peut que vu le nombre de personnes qui ronchonne pour cette absence d'origine, XPENG s'en occupe plus rapidement 🤔 Enfin j'espère, j'espère aussi qu'il se déciderons à vite permettre le choix d'une autre couleur que le Black pour la performance car c'est le modèle qui me plaît mais dans cette couleur c'est impossible 😭

Construction d'une station Fastned sur la N165, future aire de service de Saint-Yvi. Merci à mon ami Didier pour l'information et la photo :) Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Je confirme : 150€ offerts, pas négligeable ! Testée et approuvée sur bornes de voiries. C'était la bonne surprise à la livraison de la voiture.

et pourtant, de nombreuse personnes on commencer à rallumer leur chauffage , souvent électrique, et le manque de soleil ne permet pas l'appoint nécessaire, heureusement il y a les éoliennes qui tournent au maximum avec un bon vent. c'est bien le mix totale qui est le mieux et le seul réaliste. chez moi, c'est solaire + éolien+ batteries de stockage + EDF en appoint c'est ce que j'avais dans le Pas de Calais, maintenant proche de penly j'ai reconstituer mon installation. le principe que j'ai expérimenté: le soleil en été , il y a très peu de vent, et l'éolien en hiver lorsqu'il y a peu de soleil. les batteries pour compenser les écarts horaires de production avec la consommation. je vois autour de moi, beaucoup d'éoliennes qui se montent, notamment en mer , mais les anti tout sont contre sans en comprendre les enjeux.

Certains on t’ils , comme moi , un déclenchement intempestive de l'ABS/ESP lors de mouvement de caisse latéral ? J'ai prévenu Renault et le commercial qui c'est occupé de ma voiture avant son achat (modèle d'essai ) ,il a eu aussi ce ressenti . il pense qu'une MaJ pourrait être mis en place pour ça . Rien de dangereux ( dixit Renault ) mais très surprenant car justement ça ne prévient pas

En complément, petite analyse pouvant être interessante

Hello, C'est une 61kWh Earth avec pack navigation. Commandée fin juin, livrée lundi dernier 5/10 🤩 Avec la reprise de nos deux anciens véhicules + remises JPO et la prime CE elle était plus qu'intéressant. Hâte d’apprendre à mieux la comprendre pour encore plus l'apprécier.