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Certainement mais pas celui de l'exiger pour toutes les voitures qui peuvent être au moins aussi bien pour bon nombre d'utilisateurs. Celle que j'achète ne remplit pas exactement toutes les cases. Il me semble pourtant que je pourrai très bien m'en satisfaire, même pour aller loin Il me faudra un peu plus de temps sur longs trajets (10% de mon temps d'utilisation) pour plus de commodité en usage quotidien ou touristique, tout le reste de mon temps

Pourrait-on revenir au sujet de ce fil de discussion basée sur l'impact de la guerre au moyen orient sur les ventes de VE (et les achats) ? Donc restons sur l'analyse du contexte (prix? éthique des acheteurs? etc..) produisant tel ou tel impact, et non sur des polémiques personnelles. Car ce sujet est intéressant s'il reste traité dans le respect mutuel en dehors de toute invective.

Bonjour je reviens sur le sujet. J'ai fait ce matin ce que j'aurais dû faire au changement physique de batterie. J'ai donc tout déconnecté, reconnecté, je lui ai dit qu'il avait une batterie neuve en mode service, que c'était une Varta, j'ai fait un software reinstall. Et voilà ma Tesla est heureuse avec sa nouvelle batterie 12 volts. Plus aucune alerte ni de demande de changement de batterie. La batterie que j'ai mise c'est celle-là. Et je peux donc confirmer que c'est compatible, mais il faut faire les magouilles à doc en mode service. Magouilles qui ne sont pas dures du tout... mais si on ne sait pas qu'il faut les faire, impossible à deviner.

🤣 Bravo à vous. alors, le test de Cubitus Airlanes c'est bien déroulé ?

Bonjour, nouveau chez VW depuis une semaine...ID3 pure 52 en LLD...2e véhicule du foyer (modèle Y grand trajet)...Installation de spotify et au redémarrage, qr code à scanner à chaque fois...Et icone de compte non personnalisée, pourtant elle l'est dans mon application de téléphone, et le compte est bien en principal sur appli tél+voiture. Soft reset, idem, déco reconnexion, suppression de compte, création, idem. Fusible 19, 15 minutes puis voyant sos rouge puis vert et...Spotify se connecte bien de lui-même mais toujours icone de profil manquante. Synchro forcée dans voiture et dans logiciel, c'est idem. Pas d'icone. Pas bien grave bien sûr...Une idée ? Sinon très satisfait, outre ce piano black, pitié...Que je vais cacher avec du plastique "Yahei" (noir mat) pour la console entre les sièges. Ferme oui mais quelle tenue de route quand on vient d'une kia niro trop souple....Eclairage très facile à régler, je l'ai monté pour être pile à -0.5° (dans la pratique je mesure 10 cm de baisse sur 10 m donc presque 0.6 je sais)

le pb c'est je pense qu'ils sont tres mal formés au nouveaux outils numérique

@hybridex : Il y a effectivement plusieurs usages possibles. Mais on peut définir un socle incontournable : le VE est destiné à réduire notre empreinte carbone, donc il se doit d'être attractif pour bien se vendre, et in fine il doit pouvoir être le seul véhicule d'un foyer. On ne peut pas faire l'impasse sur les foyers qui n'ont besoin que d'un seul véhicule. À ce titre, outre les critères communs aux VT, un VE doit a minima : - faire une charge 10%-80% en 30 minutes max - plus long n'est plus acceptable. Ce qui implique au passage d'avoir un connecteur CCS ! - être capable de rouler à 110 km/h sur 220 km, soit 2 heures, sur un 80%-10%, par tous les temps : en principe, cela permet 283 km sur la 1ère étape (100%-10%) puis 220 km sur la 2ème étape (80%-10%), soit 500 km à 110 km/h avec une seule recharge intermédiaire. - ces deux critères ne sont pas très exigeants, pourtant on trouve encore des VE, qui viennent de sortir et qui n'en sont pas capables. Suivant le type de véhicule, cela correspond à 440 km WLTP environ, mais tout dépend bien-sûr de l'efficience sur autoroute... On a bien-sûr le droit de demander mieux selon ses besoins 😉!

D'où viennent ces chiffres ? vous auriez une source ? Rien que l'Etat Français, sans rien consommer, uniquement en étant 12 mois sur le territoire c'est 2 à 2,2 tonnes d'eqCO2, ce qui correspond aux émissions à atteindre. 4 à 5 tonnes eqCO2, en France, c'est généralement ce qui est considéré comme l'empreinte des plus pauvres qui se nourrissent de leurs jardins, des dons, ne partent pas en vacances sauf en bus affrétés par Petits Frères des Pauvres, et bossent en utilisant les transports en communs. 4 à 6 tonnes eqCO2 c'est aussi l'empreinte des personnes qui surveillent leurs empreintes : pas d'avions, pas de véhicule sauf un vélo, végétariens, vêtements et objets de second usage ... D'après le ministère de l'écologie : En 2024, l’empreinte carbone de la France est estimée à 563 millions de tonnes équivalent CO2. Ramenée à l’ensemble de la population, l’empreinte carbone est de 8,2 t CO2 éq par personne.

J'irais la voir en concession des qu'elle y sera celle-ci J'espère que Bmw a gardé sa philosophie pour celui qui est derrière le volent Après un défaut quand même c'est une malle pas un hayon c'est un peu dommage

Même en choisissant un ancien 4x4 ou monospace : 80L x (2€ - 1,70€) = 24€ Par contre, si le conducteur d'un Lancia Phedra réagit à chaud après avoir entendu un journaliste radio qui parlait des records atteins par certaines pompes, par exemple en Normandie : Oui, ça peut perturber et choquer le conducteur : 80L x (2,40€ - 1,70€) = 56€ 😱

Tout d'abord, mon ex-compagne avait un modèle y performance blanc et ses feux ne prenaient absolument pas l'eau, jamais la moindre buée à l'intérieur, alors que la mienne garée à côté était recouverte de buée et de condensation. Tu as essayé de nettoyer tes feux avec de l'alcool isopropylique et ils se sont craquelés ?

C'est toi qui compares toujours l'incomparable... Tu as une admiration tellement débordante pour ce pays... Quant a ta chinoise "fabriquée" en Autriche ... Tu connais le CKD, c'est juste un contournement de la réglementation, ça n'a rien à voir avec la fabrication d'une Yaris en France par exemple. Tout arrive en gros morceaux en Autriche directement de Chine, il n'y a que l'assemblage final qui est fait là pour contourner les taxes. On peut par contre louer la créativité des chinois pour continuer à nous envahir (avec notre consentement), Temu et Cie nous le démontrent tous les jours.

Merci pour cette précision. De plus, ce qui est important ce n’est pas la situation à un moment donné qui a un intérêt. c’est la capacité à faire diminuer ce chiffre le plus possible d’année en année. Il faudrai savoir on me dit que la Norvège où la Chine ne se pas comparable à la France est après ont les comparent. Il n’y a pas de cohérence dans les propos, mais un double langage.

Nous avons une voiture française, une voitures américaine, une voiture allemande, et une voiture Chinoise fabriquée en Autriche. Suis-je un bon Français avec tout cela? une seul à fait l’objet d’un rappel où plus exactement de deux rappels. https://www.automobile-propre.com/articles/renault-5-et-r4-electriques-rappel-batteries/ C’est à mon sens pas le sujet. Ses voitures sont-elles adopter à nos besoins. C’est cela la vrais questions. Je précise qu’elles sont toutes des électriques et la dernière voiture thermique de la famille mise au rebut a été remplacer par une voiture d’origine chinoise, il y a quelques semaines. On a mis 12 ans à convertir la totalité de la famille ascendant et descendants. Mais c’est fait. Nous serons moins impacter pour nos déplacements terrestres c’est un choix volontaire. Cet AP je vais creuser la trancher pour la pompe à chaleur chez mon fils qui va remplacer sa chaudière au gaz. Il avait déjà virer les plaques au gaz. Il pourra définitivement arrêter son abonnement au gaz. C’est encore un choix. Pas de gaz dans la famille. Ce matin j’ai continué de nettoyer mes panneaux photovoltaïques, c’est encore un choix. Au moins on laisse le gaz et le pétrole à ceux qui en auront cruellement besoin dans les prochaines semaines et surtout du gaz pour l’hiver à venir. Je n’ai entendu qu’un seul journaliste avoir le courage de dire qu’il ne sera pas possible de refaire pleinement les réserves en gaz l’été prochain et qu’il n’y aura pas autant de gaz disponible pour la prochaine saison. Il ne s’agit pas d’affoler les gens mais de dire clairement les choses pour que les gens prennent les précautions qu’ils peuvent et ne pas se retrouver en plein hiver avec des restrictions. C’est aussi cela que devrait être une démocratie dire la vérité et pas faire de la démagogie à longueur de journée !

Certes, mais quelle est la proportion de population dans des campagnes démunies de tout et qui ne génèrent quasiment pas de CO2 ? Prendre la Chine comme modèle "green", c'est quand même fort, quand on sait que certaines villes sont complètement irrespirables

Quelle est la proportion de CO² imputable aux produits destinés aux autres pays ?

merci pour vos retours. est ce qu'il y a des utilisateurs de MX30 qui approchent les 200 000km?

Et j'ajouterai qu'un SOH de 81% n'est pas bon pour le faible kilométrage, donc faire une recharge à 100% et demander la capacité de la batterie à ce niveau de charge. Une fois connue voir si on s'approche des 70% de batterie pour faire fonctionner la garantie des 8 ans de batterie.

Je suis étonné parce qu'elles prennent toutes l'eau et c'est les premières images du genre que je vois. C'est pas du plexi mais ce que j'ai constaté moi-même en passant de l'alcool iso pour nettoyer ressemble exactement à ça (sans altération en surface). Maintenant t'as rien à perdre à demander une prise sous garantie. Au pire ils diront non.

Réponse pour Didier : Merci pour ton explication détaillée, je n'avais pas capté qu'il y avait 2 "entités".

@Spifet @Didier_ Roh j’étais manifestement pas réveillé !

J'ai vu quelqu'un contacter Renault via Whatapp. J'aimerais leur remonter le problème d'activation de l'affichage de la puissance de charge sur ma voiture. Quelqu'un a l'info ?

Puisque que c'est si bien en Chine, allez y vivre ! C'est dingue comme les habitants de dictature sont heureux, tout simplement parce que contrairement à nous ils n'ont pas vraiment le droit de se plaindre, de manifester ... Les nords coréens sont surement très heureux (ceux qui ont le droit de répondre à la question) C'est aussi à ça qu'on reconnait qu'on reste toujours un poil plus démocratique qu'eux. Emissions de CO2 par habitant; France: 4,76T Chine: 8,89T Finalement ils ne sont pas si forts que ça Comme dit plus haut, c'est trop tard pour ramener les usines de clous et de smartphones, mais ici certains sont tellement heureux de leur donner aussi notre industrie auto. On a encore le choix, ce n'est plus possible pour beaucoup de domaines. Mais certains sont prêts à sacrifier 5mn de pause recharge en moins, chacun ses décisions.

Si elle est dans ce bateau...

je viens de lire ton message. Attention, "Que Choisir Ensemble" (ex UFC Que Choisir) et "60 millions de consommateurs" sont deux entités différentes. C'est "Que-Choisir Ensemble" qui propose ces offres groupées et non pas "60 Millions". 60 millions de consommateurs (le magazine), fait partie de l'INC (institut national de la consommation), entité entité publique d'environ 60 salariés qui va fermer. l'INC et donc 60 millions de consommateurs étaient financés par une subvention de l’État et par les ventes de magazines 60 Millions de consommateurs....en chute libre. Après des pertes cumulées de 10 millions d'€ en 2018 l'organisme affichait toujours 700.000 € de déficit chaque année. "Que Choisir Ensemble" est une association de consommateurs à but non lucratif créée en 1951. Elle se finance via son magazine Que Choisir et surtout grâce aux dons et aux cotisations des abonnés. Ça n'engage que moi, mais, malgré les cris d'orfraies de certains, je trouve assez logique que "60 millions" disparaisse (pour l'INC en revanche, ça se discute). Le magazine n'avait quasi plus de lecteurs (une chute des ventes de près de 70% entre 2016 et 2023) et, selon moi, Que-Choisir fait au moins aussi bien et aussi fiable. A partir d'un moment, si le journal proposé se vend moins qu'un autre, il faut se rendre à l'évidence. Mais je suis peut-être de parti-pris puisque je suis abonné à l'association Que Choisir Ensemble.