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En effet, certains ont reçus des voitures avec des pneus déformés, dans ce cas d'accord. Je faisait référence au grondement à 110 km/h que MG n'arrive pas à corriger.

Je suis ton fil depuis le début avec une grande attention. Et j'essaie d'y apporter ma maigre contribution. Mais je constate simplement que le changement de pneus s'est avéré être une solution pour certains à défaut d'identifier à coup sûr la provenance des vibrations.

Le problème de fond ne vient pas des pneus. Si tu relis ce fil depuis le début, tu verras que c'est la première chose que j'ai fait et ça n'a rien changé.

@Wenato j'en suis au même point que toi à me demander si un simple changement de pneu ne résoudrait pas purement et simplement tous nos problèmes de vibrations. Les miens sont usés à 50% pour 16mkm. Et si ça vient des pneus, je ne comprends pas pourquoi des pneus créeraient des vibrations sauf s'ils étaient totalement inéquilibrables.

super merci, et de ton cote, la gauge fonctionne bien ?

Bien qu'ayant mentionné expressément les problèmes du bluetooth suite à la R63 installée il y a 1 an, je n'ai pas eu la maj R67 pour le motif suivant : "la R67 n'est pas adaptée pour les 4Xp" dixit le chef d'atelier. J'avoue y perdre mon latin. Pire encore. Il me dit que si je tiens à avoir R67 d'affiché à la place de R63, il peut le faire sans que la R67 soit installée. Alors si ça, c'est possible, comment de fier aux versions logiciel qui apparaissent sur nos écrans ? La seule vrai solution, ce serait d'avoir accès à SIPS il me semble.🤔

Vibrations depuis l'origine sur ma XPower... avec un bruit de roulement que j'attribuais aux lourdes jantes de 18 Amortisseur de direction monté sans résultat probant ... ... changement des bouses Bridgestone d'origine par des GoodYear Eagle F1 AS6 : pratiquement plus de vibrations (insignifiantes parce que je le sais et que je suis à l'affût) ... ... et disparition du ronron : quel silence!!!

Dashboard ECU serial number: ..... VIN: .... ECU part. num.: 0100 Supplier ECU: 1300 Idents string: 2A2 Manufacturer spare part number: 94003KL000 ECU manufacturing date (ASCII): #! System supplier ECU hardware version: 0100 System name: CLU ECU manufacturing date (HEX): 20230621 Programming date (HEX): 30313030 --------------------

Ouverture d'une station Izivia à Saint-Jean-de-Luz (McDonald's). 2x 180kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Total à Mios (Relais Mios Océan). 18x 300kW CCS 3x 100kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Total à La Teste-de-Buch (Océanides). 8x 400kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Total à Eybens (Relais d'Eybens). 15x 300kW CCS 2x 100kW CHAdeMO Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Je viens de supprimer le point d'accès et effectivement cela fait disparaitre cette notification. Merci pour l'astuce.

👍 Je n'ai eu personnellement aucun problème aujourd'hui avec l'application...

C'est quoi ce charabia ? On dirait un texte généré par une IA en anglais puis traduit par une autre IA en français.

je regarde surtout les ioniq 5, mais j'avais jamais totalement exclu l'ev6, mais clairement, elle était toujours au moins 5k€ plus cher. La on tombe a des tarifs similaires sur les 2 modèles. Ya en effet des bonnes affaires qui vont apparaitre.

Je vois que tu n'a rien compris a mon message Mais bon vu le niveau de n'importe quoi des fanboy de tesla je ne suis pas étonné que tu n'ai pas vu que mon message était ironique

Quels’sont les applications pour VE compatibles Android auto comme Abprp ...?

Ça a encore bien diminué par rapport à il y a 18 mois quand j'ai acheté la mienne. C'est probablement lié à la masse des LOA qui arrivent actuellement sur le marché. Quand on connaît les qualités de l'EV6, y'a clairement de bonnes affaires à faire!

Moi aussi j'ai eu droit à l'installation de l'amortisseur de vibrations. Ça n'a rien changé. Mais avec le temps (ma Xpower a 32000 km) , les vibrations se sont réduites. Reste que j'en ai marre de cette voiture et de cette marque et que c'est fini pour moi, j'attends avec impatience la mise en production de la Kia EV3 GT.

C'est un point de bascule pour une partie de la population, celle qui utilise des voitures avec autonomie suffisante pour moyens / grands déplacements, donc sans nécessité de changer ses habitudes.

J'utilise la même intégration Stellantis. En plus, j'ai mis une carte Ultra vehicle (https://ultravehiclecard.com/) Ce qui donne cela : La ligne du bas, ce sont des boutons, qui permettent de lancer le pré-conditionnement, réveiller l'intégration pour mettre à jour, un indicateur pour branché/débranché et un bouton pour bloquer la recharge à une limite défini (80% ici)

La preuve que non 😛

Si c'est comme chez xpeng tu as de la data fournie gratuitement (déjà 1,5 ans pour moi) donc TuneIn gratuit (et Spotify, prime vidéo, Netflix, etc si abonné bien sûr), sinon tu dois pouvoir mettre la voiture en partage de connexion avec un smartphone. Le mieux est de valider en concession sur une B10

Oui, en rapport avec le prix de la voiture 😉 A suivre sur la deuxième...