Toute l’activité

Bonjour En Mégane EV60 je découvre le monde merveilleux des réseaux de charge. J'ai essayé, en vain, de trouver le nom des opérateurs partenaires de Mobilize : Quels sont-ils et comment les identifier ? L'abonnement "intense" donne t il réellement des avantages (et quels sont-ils ?) sur ces stations partenaires ? Avant de choisir une nouvelle carte de recharge, j'aimerai avoir vos retours : Sont elles vraiment plus avantageuses que les applications ? Je précise que je ne recharge que sur des longs trajets (max une fois par mois) le reste des recharges se font sur le 10A de la maison. Bon we ensolleillé à tou(te)s

Je suis aussi en comfort. D'ailleurs la voiture revient en comfort a chaque démarrage. Les modes D/D- et Du+ restent bien actifs au redémarrage. Le mode D auto doit par contre être réactivé à chaque fois.

Bonjour, Je vois sur des sites de concessionnaires des vehicules avec TVA deductible et d autres non. Pouvez vous me donner la difference entre ces 2 vehicules, je pense que l un est un retour de LLD ou LOA donc TVA non deductive, et l autre par la reprise à un particuler qu il a acheté neuf donc TVA deja payée sur le prix neuf du vehicule? Autre point si un concessionnaire fait une reprise à un particulier acheté neuf et non en LOA ou LDD, du vehicule du particulier, si cette concession revend son vehicule en occasion avec une marge de par ex 3000€, la TVA sera bien calculée sur les 20% des 3000€ et non sur le prix de vente total du vehicule en occasion par ex vente à 30 000€ ce ne sera pas 20% des 30 000€? Merci pour vos renseignements

Le véhicule électrique nettement moins cher que le véhicule électrique cela commence à se savoir, mais aussi à ce voir. Plus personne ne l’ignorent où le nient. Deux articles récents en font état. Avec ce prix proposer en Italie à moins de 5000€ très exactement 4900€ se retrouve dans les voitures les plus vendu en Europe en Février. Très exactement a la 4 eme place avec une croissance sur un an de 600% devant la pauvre R5 qui chute a une 5 eme place. Elle qui était en tête du classement Européen, avant même de faire face a une forte concurrence dans les prochaines semaines avec l’ID polo et ses cousines elle est déjà en baisse de 4% sur un an. Mais restons positifs le retour en grasse soudain de l’électrique ses 3 dernières semaines devrait la sauver en valeur absolue même si elle dégringole dans le classement, car aujourd’hui tout le monde se ruent sur l’électrique quelques soient leurs qualités intrinsèque. Attention au retour de bâtons. Bon Renault a tout de même un atout non négligeable son outil de production qui est capable de répondre tant que les pénuries de pièces n’impactent pas notre production nationale avec ce choc pétrolier. Bien sûr la nouvelle Twingo bien que probablement très supérieur en qualité à cette T03, on peut l’espérer sera probablement un peu plus cher. Mais elle ne pourra ignorer maintenant la réalité du marché réelle, si elle veut rentrer comme une grande dans ce nouveau monde électrique qui se dessine maintenant. Plus un automobiliste veut entendre parler de nouvelles voitures neuves thermique très cher. Evidemment nous allons devoir faire avec nos vielles thermiques en circulation encore un certains nombres d’années. Mon expérience c’est qu’au niveau familiale nous avons mis 12 ans à nous débarrasser de cette très lourde dernière voiture thermique de 20 ans et de 200000 km que nous avions encore sur les bras. Mais c’est fait. https://cleantechnica.com/category/clean-transport-2/electric-vehicles/ https://www.automobile-propre.com/articles/ventes-de-voitures-electriques-en-europe-cette-citadine-chinoise-cree-la-surprise-et-fait-mieux-que-la-r5/

Vue la quantité de données qu'il récupère, il doit s'y retrouver. Merci pour cette présentation.

Sur la Mégane, à l'arrêt, même en D ou R je coupe le contact et le frein se met automatiquement...

Je me suis inscrit trop tard pour avoir la MAJ bêta. En effet vos retours semblent montrer une amélioration. À voir à l'usage dans le temps. Il y a peu de retours concernant l'utilisation de nuit. Parce que c'est vraiment là que les problèmes se concentrent... Certains d'entre vous ont-il fait des trajets de nuit sur route (hors autoroute) ? Pour info, hier, 150 Km entre Le Mans et Orléans, de nuit. Ça a été un festival. À un moment la voiture a freiné comme ça sans présence d'un panneau ou du moindre obstacle potentiel....

Bonjour Je n'ai aucune réponse à mon post sur le forum MG ZS EV. Savez-vous comment je peux faire ? Merci

La loi a prévu le coup, ce serait trop facile de faire durer l'installation... Faite une saisine, et si l'installation n'est pas réalisée dans les 6 mois alors vous pouvez installez votre borne. Article R113-8 https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGIARTI000043818333/2023-09-18/#LEGIARTI000043818333

Bonsoir à tous, J’ai profité d’une immobilisation chez Renault aujourd’hui (pour un changement de caméra de recul qui affichait des stries de toutes les couleurs depuis 3 mois…) pour demander la mise à jour afin de bénéficier du One Pedal, sans trop y croire. Et belle surprise ce soir, la màj était dispo donc ils ont pu l’installer ! Premier test concluant sur le trajet retour, même s’il faudra un petit temps d’adaptation pour une conduite fluide (c’est encore un peu hasardeux aux feux et aux stops 😅). Pas d’info sur la mise à jour installée, elle n’apparaît pas dans l’historique des mises à jour sur l’écran…

Bienvenue sur les forums d'AP, L'occasion peut aussi proposer des produits intéressants d'autant qu'on a une idée de la fiabilité des modèles sur les forums destinés aux différentes marques et modèles. Bonne découverte et n'hésite pas à identifier les discussions les plus intéressantes pour y poser des questions aux utilisateurs aguerris ! -Simon-

Je suis en comfort. et au démarrage c est déjà en D Auto comme je l ai laissé en me garant. en effet une mise à jour a du avoir lieu la mienne ayant été livrée il y a 2 semaines

Pas de série sur une Creative je crains

Perso, j'ai gardé le USB-C libre pour mon tel android (seul port usb ou cela marche) et sur l'autre j'ai mis un petit hub USB pour rajouter des ports (ma clef usb pour l'enregistrement est dessus) https://fr.aliexpress.com/item/1005007580375642.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.69.50f45e5bXPv7la&gatewayAdapt=glo2fra

OK. Peut être que lui, il ne bloque pas la transmission, si ? Ce qui voudrait dire que, sur la R4 (et la R5) il n'y aurait pas de ce blocage, ou alors il n'intervient, automatiquement, que, à l'arrêt, à la coupure du contact ou à l'ouverture d'une porte, ou, comme tu dis, au déverrouillage de la ceinture. Bon on verra bien. 😉

Merci beaucoup

Bonjour à toutes et tous ! Je suis le site d'Automobile Propre depuis 2023 après avoir vu de nombreux articles dans mes fils d'actualités Google. Ayant eût une Twingo 1ère génération (sans DA !), puis aujourd'hui une Clio 4, j'ai toujours été intrigué par les modèles électriques. Lors d'un déplacement professionnel, j'ai découvert l'hybride avec une Captur et j'ai été conquis par la fluidité, le fait d'économiser de l'énergie constamment...etc Initialement j'étais mordu de la 308, mais le prix et la version EV m'ont grandement déçus. Puis j'étais très intéressé par la MG4, mais cela m'était impossible financièrement (projet Maison + Famille). Cette année, je souhaite enfin passer le pas mais je n'ai maintenant plus que des yeux pour la Leapmotor B05 ! Néanmoins, avec le fait d'avoir un début de famille, je me demande si la B10 ne serait pas "plus sage" ? C'est pour cela que je souhaite rejoindre le forum d'Automobile Propre, afin d'avoir des "insides" sur cette future compacte et aussi pour obtenir des retours positifs et négatifs sur le modèle SUV également !

Le mode d'emploi n'a pas évolué à ce sujet depuis la première version. Et il ne dit rien sur le mode par défaut au démarrage : le dernier mode utilisé ou l'un des 4 modes D/D+/D-/D Auto ? Il est seulement écrit que le mode intelligent est disponible après le démarrage dès que le contrôle des capteurs est achevé, mais disponible ne veut pas dire que c'est ce mode qui est actif. Il semblerait que le mode au démarrage dépend de la fonction DYNAMIC SELECT : - mode ECO => freinage D Auto - modes COMFORT/SPORT => freinage D - mode INDIVIDUAL : on doit pouvoir choisir l'un des deux modes parmi D/D Auto C'est peut-être ça qui explique la différence entre vous deux.

Trop tard

J'ai eu l'occasion de charger plus de 75 minutes ce matin, je prenais le petit déj dans l'hôtel à qui appartient le parking. Je pensais recevoir une notification sur mon téléphone pour me prévenir mais hélas aucune notification n'est arrivée… méfiez-vous si ça devait vous arriver aussi, la prochaine fois je pense à mettre un minuteur !

Bonjour @LaurentGI, Bienvenue sur le forum AP. Tu y seras à l'aise avec de nombreux autres propriétaires de TM3. Bons échanges avec nos membres.

Bonjour @PhilGreen53, Bienvenue à toi. Automobile-propre a eu la chance de profiter d'une Megane E-Tech grosse batterie pendant quelques années et nous en étions très contents. J'espère donc qu'il en sera de même pour toi. N'hésite pas à partager tes questions CCS dans la discussion recharge.

Je suis d'accord, mais si je fais la comparaison avec les concessionnaires classiques, je suis toujours arrivé le jour de la livraison avec dans la main la carte grise déjà à mon nom et le chèque de banque pour le règlement, que j'ai échangé avec les clef après vérification du véhicule et signature du bon de livraison. Je pense donc que Tesla prend des précautions et en profite pour mettre un coup de pression pour toucher les sous au plus vite.

Pour ma part, j’avais la Mégane Iconic et le Scénic techno maintenant, et j’ai pas vu de différence significative liés au poids.

Nouveau test fait ce soir (la température extérieur étant proche de 5C, la valeur est sûrement conservatrice Neuf: 73 kWh (pas vérifié) 7000 km/ 7 mois: 72.07 kWh (98.7%) 40000 km / 17 mois: 69.91 kwh (95.8%) Cest plutôt pas trop mal comparé à mon ancien Enyaq qui avait perdu presque 10% la première année. J'espère que cette valeur va stagner maintenant. Je ferai une nouvelle mesure cet été.