Toute l’activité

J'ai posé les 2 (prise 16A et borne 32A) mais la prise renforcée suffit pour 90% des besoins de recharge avec 2 VE dans le garage. Voir ce sujet sur les affaires à faire sur leboncoin et mon suivi de la pose d'une wallbox free2move avec délestage dynamique :

Si on regarde sur la tableau du site Tesla, la nouvelle batterie n'apporte pas de changement au niveau de la vitesse de charge. Elle reste au même niveau que la Premium AWD (266km par 15 min vs 267) et en dessous de la Standard Grande Autonomie (276). Donc hormis faire gagner plus d'argent à Tesla, cette nouvelle version n'apportera rien (Certains commentateurs commençaient à spéculer qu'il y aurait du 800V)

Pour moi la concurrente toute désignée (look mi-classe/mi-sport/mi-sleeper, dimensions, autonomie, puissance moyenne de recharge, coffre, poids...) est la skoda enyaq coupé rs 79kWh net 340ch, avec l'A390 gt certes plus sportive (une acceleration un cran haut dessus et surtout une tenue de route supérieure avec son torque vectoring), mais la skoda est deja trouvable bcp bcp bcp moins chère (ce qui peut faire reflechir quand on la trouve aussi belle que l'alpine). https://ev-database.org/car/3390/Alpine-A390-GT https://ev-database.org/car/3377/Skoda-Enyaq-Coupe-RS

Je suis libre de choisir n'importe quel véhicule, tant qu'il est électrique et qu'il rentre dans le budget. La CLA j'ai regardé mais l'arrière est vraiment petit (un adulte d'1m80 touche le plafond) et le coffre aussi. Rédhibitoire pour moi.

Tiens j'ai tenté d'enregistrer ma manoeuvre de stationnement chez moi de mon allée jusqu'à sous mon carport. L'enregistrement fonctionne et quand je lance la manoeuvre dès qu'il détecte le passage du portail qui lui semble trop étroit, il coupe. C'est donc malheureusement inutile sauf à avoir un garage/portail super large. Le stationnement automatique c'est typiquement l'option qui a l'air cool et qu'au final on n'utilise jamais parce qu'il faut avoir tellement de place pour que ça fonctionne que c'est tout aussi simple de le faire soi-même. 😅

CPI reçu à l’instant confirmation 5M livraison prévue demain 14h30

Bonjour, La mise à jour a elle réglée le problème ? Merci

Je verrouille ce sujet.

CPI !!! ODO qui recule 2.2530816 2.22089472 toujours pas d'ETA, livraison jeudi normalement

Post réservé pour le résultat. La suite est pour le débat.

Il est peu probable qu'elles soient dotées de "conduite à une pédale" comme la MEB+ traction de la Polo. Dommage pour moi sinon j'aurai pu y penser sérieusement Pour les -15% mandataires, ça ne sera pas le premier mois sur cette version "re-stylée". Donc patience Enfin si l'acquisition peut attendre !

Vous n'êtes pas d'accord ? Aimez ce post !

Sauf erreur, les "Gems" ne génèrent pas de nouveaux "Gems" quand ils sont dépensés (sinon ca serait gratuit à vie). Seul l'argent frais utilisé pour chaque recharge se cumule à la cagnotte.

Pour utiliser CarPlay intensément "à temps plein" depuis 2 semaines sur plusieurs milliers de km (trajets depuis Paris ->Alpes, Normandie...) ça marche bien en natif dans l'ID3. C'est confortable pour moins toucher à son smartphone. A priori, je n'ai pas eu de coupure aussi rapide dans les tunnels. Le truc le plus chiant c'est que la Connection à la voiture c'est soit Bluetooth soit CarPlay mais pas les deux en même temps. Ce qui impose des connexions déconnexions dès qu'on veut passer un coup de fil à l'arrêt. CarPlay est plus lent à se connecter que dans la Tesla etc... Mais j'ai hâte d'essayer l'implémentation de CarPlay dans la Tesla (si ça arrive un jour). Car, il faut le dire, Tesla sait faire de l'infotainment fluide et stable. Donc je serai curieux de voir si les couacs observés par ailleurs seraient absents (comparé à des solutions non natives dans une Tesla, ou à d'autres constructeurs).

Suivre ce qui est indiqué dans la portière 🤷‍♂️

Elle date de quand ta Fiesta ?

1- Je propose que la question et la réponse des assistants IA soit "citées" mais aussi que la réponse soit vérifiée avant d'être postée sur le forum. Ce n'est pas aux autres forumeurs de vérifier/corriger les hallucinations ou les questions mal posées. Ex.: 2- La reprise d'articles 100% générés par IA n'ont pas leur place sur le forum. Je vous conseille d'installer l'outil de next.ink pour avoir une alerte sur les sites générés par IA (Firefox et/ou Chome) ex.: Vous êtes d'accord ? Aimez ce post !

Ils sont contractuels, et parfaitement justifiés par l'algorithme, puisque le nombre de jours restants est un des paramètres. Avec en plus une dérogation pour justement caser tous les rouges avant le 31 mars. 5 jours rouges fin mars, je m'en fous, ça m'étonnerait qu'il fasse -5.

ah je suis sûr qu'il y a des clients pour la 5N, oui ! Pour moi c'est un faux sleeper dans le sens où la déco extérieure de voiture méchante annonce clairement la couleur. Et les électriques sont un peu toutes des sleepers dans l'âme, de toutes façons 😁 Pour ceux qui n'ont pas le courage de lire l'article : "L’Alpine A390 est véritablement un coup de maître. Transformer une bête de plus de deux tonnes en une danseuse étoile, on ne voit ça que chez Disney… et à Dieppe !"

27 jour ouvrés (au 20/02)

Tout est possible mais je crois moyen au cadeau d'EDF sur les jours rouge. Mais il est vrai que nos absences répétés d'hiver rend difficile la mise en place de jours rouge réels. Ils risquent donc de tous se trouver fin mars ou des jours ou il n'y a pas ou peu de production solaire/éolienne. Le seul moment ou ils auraient pu en mettre aurait été lors des quelques jours de froid de fin novembre mais je comprends la frilosité d'en écouler déjà 3/4 aussi tôt dans la saison. Je crois aussi que l'on va prendre l'habitude des non-hiver et donc cette frilosité va peu à peu disparaitre.

C'est clair qu'elle a moins un look sportif / plus passe partout cette Ioniq 5N, mais c'est ce qui peut séduire certains, ce côté "sleeper" Perso, je te rejoins : esthétiquement, je préfère l'A390 sans hésitation.

Merci de ton retour. Il va falloir que je me penche sur cette installation de prise renforcée, vu que tout le monde a l'air de dire que c'est assez simple à faire

Bjr Nico, discussion avec les commerciaux Cupra et sur l'expérience de ce qui a été fait les années précédentes Après c'est pas gravé dans le marbre, mais si ça peut te permttre d'avoir un ordere d'idée par rapport à ton achat

ah mince pour les aides ! un peu paradoxal tout ça. On pousse les gens à rouler en électrique mais on ne les accompagne pas dans les adaptations nécessaires (et couteuses). Ahhh les poilitiques et leurs chers changements de direction