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C'est le cas des cellules poche, comme le Scénic e-tech 87kwh,on remplace seulement les modules défectueux. Pour info le pack neuf coûte 20000€ sur l'ev6. Tesla model 3 LR c'est 15000€ avec main d'oeuvre sur un packs refait pas neuf (NCA Panasonic), obligé de changer tout le packs.

Pour précision, la conso indiqué est pour une vitesse à 110

petite info sur la consommation avec une remorque sur autoroute ! Et c'est plutôt une bonne nouvelle. Avec une remorque (120x200cm) et une rehausse (hauteur totale de 140cm). J'ai eu une consommation de 220Wh/km Quand j'ai enlever la rehausse, je suis passer à 190Wh/km soit quasi la même conso que sans. J'avais une Mégane avec la même remorque. Et j'étais à 260Wh/km Donc, je suis assez content !

Menu le plus à droite (voiture) / véhicule / historique des mises à jour

Bonjour, J'ai mes cameras avant et arrière qui sont apparemment HS (les caméras utilisées pour se garer, pas celle du retro intérieur). Renault m'informe que leur remplacement coutera 1800€. La voiture a 4 ans, donc hors garantie. Ca vous est arrivé ? C'est courant ce genre de soucis au bout de 28000 km chez Renault ? ... jsuis deg.

Bonjour les Fans, Dans l'attente de la livraison d'un B10 prévue en septembre, j'ai fait quelques recherches sur Al******* des accessoires proposés depuis le pays d'origine. J'ai vu quelques gadgets qui me paraissent intéressants et peu coûteux, à condition de bien vérifier la compatibilité avec nos finitions Européennes. Exemple : une protection anti pluie de la prise et du pistolet de rechargement, proposée à l'horizontale, alors que chez nous les prises sont verticales.... Ma question est : parmi les "heureux" propriétaires de ce modèle, qui a déjà acquis des accessoires de ce genre et quid du rapport qualité/prix ? Bonne journée

Vu les petits graviers dans le radiateurs les volets actifs doivent s'ouvrir sous forte chaleur extérieur et après recharge. Sur obd2+carscanner vers 40° sur la cellule la plus chaude la ventilation s'active+refroidissement gaz clim ,la température du liquide de refroidissement monte à 70° . Il faut un entretien rigoureux de la climatisation, niveau de gaz correcte c'est crucial pour un bon refroidissement de la boucle(habitacle+ packs batterie).

Oh tu sais, ma Corsa est officiellement une 46.2 kWh mais j'ai moins de 41 kWh à 100% (il y a un tampon haut et un tampon bas caché). Sur la Corsa, l’ennemi numéro 1 c'est la vitesse (et le vent). Ma Tesla modèle 3 n'a pas une si grosse batterie (59kWh) mais elle bien moins à 130 km/h que la Corsa à 110 km/h. On a fait une fois un retour face à une tempête en Corsa. Le trajet semblait bien long !

non, un des particularité des batteries chez HKM c'est qu'elle sont démontables et réparables. Caradisiac avait une video à ce sujet : Voitures électriques : comment réparer les batteries ?

Non c'est pack e208 mais, franchement, c'est le même sur la Corsa. Oui, avant à gauche, arrière à droite.

Du coup le bug des -38 degré, c'est côté appli ou bms ? Si c'est appli, pas de souci . Par contre si c est le bms qui ne voit pas la température moyenne là c est pas top... mais peut-être normal sur stla médium. Si quelqu'un avec car scanner peut vérifier s'il a la même chose ou pas sur sa peugeot stla médium,

Vu, ne pas hésiter à "signaler" le post pour que ce soit traité par un modo connecté.

Pour les tarifs différentiés chargeleague oui, c'est la carte qui initie qui fait le tarif. Mais je ne parlais que des tarifs via l'ap Ionity avec ou sans abonnement. Et 49cts, c'est le prix affiché avec l'app Electra, sans abo. Après faut que je check un peu mieux mon itinéraire. Ya surtout des Ionity sur le chemin, mais aussi pas mal de Tesla. Or leurs stations ont souvent bien plus de bornes. Et si sans abo, a ~50cts ils sont pas trop mal, payer l'abo 1 mois pour avoir un tarif préférentiel, si c'est rentabilisé sur le trajet, c'est tout benef. Bon par contre, ya pas de chiottes 😂

Pourquoi il devient nécessaire de prendre conscience qu’il faut arrêter maintenant de vendre des voitures thermiques. Tout simplement car le bénéfice des voitures électriques est de plus en plus écrasant et que les véhicules thermiques sont néfastes sur tout les points de vue. Il faut changer pleinement tout ce système et l’accompagner. Ici les progrès indéniables du VE

Sur mon trajet prévu, un jeudi et vendredi, les stations Ionity ont 7 bornes maxi (dont 1 en 50kW je suppose). 2 arrêts sont prévu sur des stations Tesla le long de l'autoroute qui comptent plus de 10 bornes chacune. Cherchez l'erreur. Mais ne s'agissant pas de l'A6, je part serein... Ptet à tort 😂

Pareil sans attelage

L’exemple de l’Espagne qui est encore un gros consommateur de gaz mais qui se soigne😉

Ça n'a aucun sens. On peu certes débuter, mais en général on se renseigne un minimum... Celui qui n'a jamais pris le train comprendra avant de commander son billet qu'un corail et un TGV, c'est pas le même service, pas la même vitesse, et donc, pas le même tarif. Reste que les tarifs justement, c'est bien la jungle et le point noir des VE, bien avant l'infra ou l'autonomie en ce qui me concerne...

Les installations sur les aires de repos commence à ce généraliser et après souvent à 2 où trois km d’une sorties d’autoroutes il peut y avoir une foule de bornes. Il faut y penser aussi.

Hello, Est-ce que tu as trouvé une solution pour mettre un verrin quand un frunk est installé ? une fois un coffre en place je ne trouve plus aucun verrin compatible. Et c'est très gênant. Quand tu as besoin d'accéder au coffre c'est que tu as des objets dans les mains, et la barre de support est un calvaire à mettre dans ces conditions. Pour l'API je vais jeter un oeil, je dois pouvoir sortir un truc rapidement qui réponde à mes besoins. Tu as trouvé le swagger ou une page officielle dédiée ?

@antferre Quelles sont les conditions actuelles de LOA chez Kia ? (du moins celles que l'on-t-a proposées.)

Tout de même, c'est incompréhensible une caméra aussi mauvaise, ça ne vaut rien, ce n'est pas ce qui va grever le tarif. Ce qui est étrange c'est que c'est un accessoire qui est utilisé au quotidien, alors pourquoi tout le groupe Renault afflige ses modèles d'une caméra aussi médiocre ? Pour l'entrée de gamme de chez Dacia on peut (éventuellement) comprendre mais sur le reste, c'est vraiment étrange. D'autant que ce n'est toujours pas corrigé.

le vrais sujet maintenant alors que les fossiles ont été en augmentation c’est de savoir si les fossiles vont rester où pas constant où continuer à régresser. Ils régressent fortement dans les pays qui non pas de pétrole car cette dépendance leur coûte cher très cher maintenant. Dans les autres ils ont eux comme nous en notre temps utilisé les fossiles les pays concernés sont la Chine l’Inde l’Australie l’Indonésie les USA … sont déjà à la croissé du chemin. Mais avec une différence essentielle à il y a 20 où 40 ans c’est que les énergies renouvelable sont toutes aussi performante voir plus que les énergies fossiles et cela change tout. Le charbon en Chine était une source de base et il devient une source d’équilibre voir une source d’appoint. L’exemple de l’Afrique est encore un exemple un peu comme celui de la téléphonie mobile. Ils ne sont pas passer par le filaire. Il ne passeront pas par le réseau électrique centralisé pour faire simple et grossier. Beaucoup de ses pays sont électrifiés avec des groupe électrogène il vont passé directement au photovoltaïque bien sûr c’est une image les détailles sont plus complexe. Mais cela ne se voit pas dans les chiffres car cela ne passe uniquement pas dans un réseau centralisé pour une partie importante. C’est comme certains ne voit pas la baisse du carburant alors que le démontage de pompe à carburant est maintenant une réalité plus que visible en Norvège et que nous ne l’imaginons même pas en France. Alors les comptes à la fin de l’année seront claire la consommation de pétrole et de gaz aura baissé en 2026 avec une petite compensation passage sur le charbon du fait de la baisse d’approvisionnement du détroit mais aussi une baisse globale d’approvisionnement du fait de la prise de conscience rapide des pays d’Asie qui ont le plus souffert de cette crise. La Norvège elle sait très bien que les réserves s’épuisent depuis longtemps pour le voir chaque jour. Il n’ont pas besoin de se voiler la face et d’être dans le dénis de la réalité. Alors Paris ne sait pas fait en un jour mais pierre par pierre l’énergie change bien totalement de régime et c’est bien les renouvelables qui gagnent la partie et les fossiles qui la perdent chaque jour qui passe. Quand à la France les émissions ont baisser de 6,5% au premier trimestre 2026 nulle doute qu’au deuxième trimestre la baisse sera plus grande encore. Nous le verrons quand nous aurons les chiffres. Mais on le voit bien, beaucoup même avec les vrais données on du mal à le croire. Alors ils vont nous dire qu’avec les climatiseurs on va brûler plus de gaz l’été. C’est une hypothèse herse pas stupide surtout si nous ne savons pas tirer partie de la situation. Car une Clim sa consomme sans aucun doute de l’électricité l’été, mais c’est aussi ne pas se rendre compte que cela peut aussi faire des économie de chauffage l’hiver et que l’on peut aussi associer PV Clim et stockage. Certains vont dire que c’est encore de l’équipement en plus. Oui mais il y a des équipements où dépensé plus utile et nécessaire que d’autres. Une chaudière gaz par exemple cela fait plus de 10 ans que c’est stupide pour ne pas dire idiot.

plusieurs petites questions : pré-conditionnement manuel ou auto avec le GPS? tu étais à combien de kms de la station? tu étais à quel % quand tu as essayé de lancer le pré-conditionnement?

Dans le mien c'est 16A max. Pour l'autre borne, il semble que ce soit une carte "custom" à l'intérieur qui gère aussi le TIC et intègre les relais. Pas sûr qu'il y a ait vraiment un modèle 16A et 32A de cette carte.