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Je confirme, tu le descends en contact, les deux mains à plat vers le bord et un simple appui et le frunk est verrouillé. si c’est pas ça ticket via l’appli ça doit le faire tout seul sans forcer, moi hier lors de la livraison il ne se verrouillait pas complètement et avait un jeu de 5 à 10 mm avec message d’erreur, ils ont réglé et basta.

Alors je n'appuie pas fort, j'ai peur de "marquer" le capot 😁 Mais je dois bien faire attention d'appuyer pile poil bien de chaque coté pour qu'il se clic .... 37mn 😅😮 ça parait beaucoup là quand même (même s'il fait pas chaud...)

Je suis en Vendée et Ouest Charge marche parfaitement, une fois encore, sur les bornes de village sans surcoût. C'est top pour les vacances.

Je suis d'accord que la fermeture du frunk est assez "basique" mais si tu dois appuyer dessus comme un forcené, il y a peut-être quand même un souci de réglage. J'ouvrirais un ticket chez Tesla pour qu'un ranger passe contrôler/régler cela.

10% à 80% en 20-25min, c'est très bien mais il me semble que c'est bien plus que cela. J'ai regardé hier la vidéo de Tesla Geek qui faisait le retour de Val d'Isère avec le TMY Perf et il a fait le 12-82% en 37min.

j'ai aussi le même problème... Ça indique chargement en cours sur un écran noir ? Je pensais être le seul... Ça doit m'arriver une fois par semaine....

Fusion de 2 sujets.

Bonjour à tous, Petit retour pour ceux qui seraient dans le même cas que moi, Kia a bien pris en charge mon ICCU, 10 jours pour avoir l'accord de Kia garantie puis 3 jours pour faire le changement. Quelqu'un connait il une méthode pour savoir si ils m'ont installé une nouvelle version de l'ICCU ? La concession fut incapable de me le dire. Merci pour votre aide et vos réponses.

Merci ! Vous me mettez bien "under pressure" avec tous vos "vraiment pas compliqué à installer" 😅😅😅

Pour le chauffage, c'est mieux, pas discussion. Mais pour les machines à laver, nous on en peut pas la faire tourner de nuit sinon on ne dort pas. Avoir des semaines avec 5 jours rouges de suite... madame n'est pas contente et tout rattraper le week end, pas simple.

Cela ressemble plus a un arrêt de recharge du planificateur... attention visiblement quand in utilise le planificateur il arret les recharge... en fonction des recharge optimal pour ateindre la destination...il doit y avoir une option pour éviter cela si tu souhaiterais faire plus de recharge

Je préfère laaaaargement les avoir à la fin qu'en janvier !

Donc on a connu le même genre de stratégie pour la Fiat 500e: prenez un EV fun, pratique, peu cher et qui a donc du succès, commencez par augmenter le prix de 50%, supprimez le du marché le temps de faire rentrer au chausse-pied au moteur hybride de 65ch sous le capot, puis finissez par le vendre le au même prix avec une "autonomie de 900km".

Surtout pas sur une voiture de location.

tu étais bien en mode assistant ? Normalement, dans ce mode, il affiche l'itinéraire sur l'écran.

Franchement la fermeture est à chier ... Tu le poses, et la faut appuyer dessus comme un *** pour que ça se ferme bien...Alors que tout le reste est quasi automatique ou électrique...

Je ne le trouve pas pire que les Renault ou Peugeot 😁 Et même mon Octavia, ce n'était franchement pas énormément mieux 😅 Pour la vitesse de recharge je ne sais pas, je la charge à la maison... Mais si 10% à 80% en 20 25mn, ça va non ?

Le bouton essuies glace est sur le volant en bas à gauche, si ça ne va pas assez vite, un petit coup de pouce dessus et il se met une fois ... Comme les pleins phares quand il fait pas "assez" nuit, ils ne les mets pas (alors que les matrix sont tops 😮). Tu appuies avec le pouce sur le truc phare en haut à gauche et la tu es plein phare 😁 Toi tu voulais les montants noirs, donc forcément ça ne t'a pas aidé 😁 Mais j'espère que la fin du sujet est proche pour toi 🙂

En l'occurrence il y a une amélioration, les BYD actuelles prennent plutôt autour de 35-40 minutes pour faire le 10-80%, même la Seal (dont on attend encore la version 800V d'ailleurs me semble-t-il).

Le "800V" c'est très bien pour réduire le courant depuis la borne DC et dans les câbles qui alimentent la batterie, à puissance équivalente; ensuite le fait de pouvoir charger en 25, 15 ou 12 minutes dépend surtout des cellules dans la batterie et du courant que le constructeur accepte de leur envoyer. Or BYD ont toujours été très, très conservateurs avec leurs stratégies de recharge rapide. On en a la preuve parce que par exemple les même cellules (dimensions différentes, mais même type/chimie), rechargeaient déjà 2 fois plus vite sur le Tesla Y de Berlin que sur le OG Atto 3. Certainement une stratégie de réduction des coûts permettant d'éviter la sur-qualité, ce qui est dommage alors que leurs batteries sont réputées increvables.

Bon tout ça pour rien ils m'ont remis mon rdv du 06/03 11h comme avant. Faut pas chercher. En espérant que ça tienne 🥴

j avoue que largeur est un vrai probleme avec les places de parking étriquées (et je parle pas de ceux qui ont eu leur prermis dans un kinder et ne savent pas respecter des lignes ) , surtout qu ayant des enfants dont une petite à mettre dans son siege, je dois ouvrir la porte en grand . j'use et j'abuse de la fonction parking via télécommande , j adore ..

J'ai testé de faire un itinéraire sympa jusqu'en Slovénie sur plusieurs jours, sans peage, en visitant des lieux incontournables, ... la réponse me emble pas mal mais pas d'affichage de l'itinéraire à l'écran et pas possible de le retrouver, c'est dommage. Peut etre qu'avec un compte renseigné je pourrais récupérer les infos.

C'est clair que, mis à part la BYD LFP (qui n'est plus utilisée), les batteries des Tesla récentes ne chargent pas super rapidement (clairement dépassées par la concurrence). Heureusement, elles se rattrapent avec une consommation record. Après, on peut essayer de se consoler en se disant que cela préserve probablement la batterie sur le long terme

Ouverture d'une station Mobilize à Roye, sortie 12 de l'A1, à côté du SUC Tesla. 6x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE