Toute l’activité

Surtout, ça confirme qu'il n'y a aucune règle. Cette citation, puisque c'est la partie qu'a choisi d'extraire la modération pour se justifier, n’a rien insultant, ça a juste été traité comme un délit d'opinion. Et ça, c'est inquiétant...

Le FSD a quand même loupé son permis 😁 Ils sont toujours très bon Leurs réflexions a la fin sont tres intéressantes

Alors puisque c'est trop facile vous allez nous donner dans chaque cas le nbre d'accidents au nbr de KM parcourus sur ce type de panne Si vous cherchez le zéro risque restez chez vous Ha non ca marche pas 4 a 6 fois plus de mort en accident domestique qu'en accident de la route il y a peut être besoin d'un FSD domestique finalement ... Le zéro risque n'existe pas quelque soit l'activité, le bénéfice c'est de le faire baisser, ce qui est le cas des aides à la conduites diverses et variées et de très loin Juste en passant : Durée de vie d'un capteur abs 10 a 15 soit environ 200000 KM, Durée de vie d'une durite 5 à 7 ans environ Ma sportive 17 ans calculateur d'abs d'origine mais plusieurs durites ont déjà été changées etc etc ...

Bonjour. Je possédais avant ma sealion7 awd une seal awd. A 30000 km j'ai permuté les pneus. Donc passé les arrières devant et vis versa donc . Les arrières étant usées à un peu plus que 50% et les avants moins usées .

https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/fiat-600-e-156ch-54kwh-red-vendee-le-chateau-dolonne-1203748394

voila pas facile à expliquer clairement,la repose dans le sens inverse,

le FSD a quand même loupé son permis 😁

Bonjour, Je possède un Skoda Enyaq Coupé 80 depuis 2 ans et demi (batterie NMC) et j'ai seulement un peu plus de 20000 kms (environ 800 kms par mois). La raison pour laquelle je suis passé au VE est simple malgré un faible kilométrage : notre société nous a forcé à passer à l'électrique via le leasing (Belgique). Je peux faire tous les calculs du monde, ça me revient quand même moins cher de prendre un Enyaq de ce prix que d'avoir mon propre véhicule privé + frais de carburant. Cependant, je suis très content de rouler en électrique et je fais toutes mes recharges qui sont gratuites sur mon lieu de travail. Du coup, vu que je roule peu, je ne recharge quasi jamais au-delà de 80%. Le plus gros déplacement que j'ai fait était de 250 kms en une journée (gros casanier ici) et je n'ai encore jamais dû utiliser une borne rapide. Oui, vous avez bien lu, je dois fais partie des rares personnes qui possède un SUV de la taille de l'Enyaq et qui n'a encore jamais rechargé sur borne rapide. 😄 Mais les rares fois où je sais que je vais faire un peu plus de route, je charge un peu plus, du style 85-90%. La dernière fois que j'ai fait ça, ce week-end d'ailleurs, j'ai chargé jusque 90%, j'ai roulé 1km, je suis monté à 93% et je suis rentré chez moi avec 90% après avoir roulé 20 kms. J'ai l'impression que le pourcentage de la batterie a tendance à être mal calibré quand je charge au-delà de 80% et que je fais un peu de route. Ma question : est-ce "mauvais" pour le calibrage de la batterie de ne jamais charger au-delà de 80% ? Sur les deux ans et demi que je possède la voiture, j'ai peut-être chargé 5 fois au-delà de 80% dont une seule fois à 100%, sinon c'était toujours 85-90%. Merci d'avance pour vos réponses !

apres avoir deplacer sur le coté le bloc de charge,on accede aux fixations de la trappe motorisée ,j'ai devissé les 4/5 vis galvanisée,pas necessaire mais ça donne de la "souplesse à l'ensemble pour faire sauter les clips,j'ai commencait par le clip 1 en poussant vers l'exterieur,pour les clips du bas a et b,j'ai pris un tournevis cruxiforme diametre 5mm,il y a sur le chassis de la voiture 2 trous menagés pour passer le tournevis et faire sauter les clips,les autres clips ont sautés en poussant l'ensemble vers l'exterieur.on peut aussi s'aider avec la "lame en plastique rouge presente sur la photo pour garder les clips deja enlevés hors de leur logement

Du coup vu avec l'assurance. A priori je peux allez chez qui je veux, mais je devrais avancer les frais. Ma concession Hyundai est ok pour faire prendre un chèque de caution le temps de recevoir le remboursement.

Tout est là pour que ça passe avec coffre fermé https://forums.automobile-propre.com/topic/gagner-40dm3-de-coffre-400dm3-sous-tablette-61455/

elle vient de baisser de 1500€ https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/citroen-c4-x-ec4-x-ex-vd-electrique-156ch-autonomie-etendue-e-loiret-gien-1203785142

La réponse est trop facile : un calculateur d'ABS c'est quoi ? Gestion électronique du moteur c'est quoi ? - - Demandez à votre garagiste s'il n'a jamais vu ces trucs en caraffe La gestion différents radars ? - - Que ce soit un bombardier B1 de 86 tonnes sur l'iran ou un drone hyper léger au dessus des russes, il y en a pas mal qui passent au travers La gestion de l’allumage automatique des feux et essuies glace ? - - Alors, là, la mise en route automatique avec peu de pluie sur un parre brise sale qui vous rend la vue complètement opaque, merci bien... Un avion il y a zéro électronique ca ne vole pas en été ni en hiver ? - -Il n'y a jamais eu d'accidents d'avions suite à une défaillance de son l'électronique ? Une fusée il n'y a pas d’électronique non plus ? - -On n'a effectivement jamais vu une fusée exploser sur son pas de tir ... Conclusion : Montez dans vos cerceuils autonomes et mettez votre vie à sa merci, mais surtout, ne me croisez jamais sur la route

La modération n'avait-elle rien d'autre de plus urgent à traiter ? (pour une critique qui ne s'adressait pas à la rédaction).

on atteint , apres depose des 3 carters precedents,le bloc de charge vissé par 2 vis et 2 ecrous sur le support de trappe

pas mal de depose avant la depose du carter d'aile

Attention les 210000km c'est que pour le modèle 2019 il me semble

Problème résolu après avoir contacté le service client qui m'a dit de faire "reconfigurer" dans la voiture. Ensuite j'ai pu faire l'achat de l'abonnement dans l'application. Ils m'ont dit qu'ils voyaient des incohérences sur l'état de mon abonnement quand ça bloquait. Tout est bon

Pourquoi faire des révision après 6 ans? Moi j'ai arrêté je ferais que les contrôle techniques et les pneu. Est ce que tu revise ta tondeuse a gazon électrique ?

C'est à cette adresse https://productinfo.se.com/wiser_home/wiser-home-sug-france/French/SUG%20Wiser%20Home%20F%20(bookmap)_fr_0000825835.xml/$/WiserHomeAI_SUGCPT_fr_DD01131829 ou le PDF page 205 https://productinfo.se.com/wiser_home/wiser-home-sug-france/French/SUG%20Wiser%20Home%20F%20(bookmap)_fr_0000825835.pdf Mais c'est contredis partiellement par cette autre documentation dont la date est précédente donc à vérifier avec Schneider avant de commander les différents éléments à ajouter dans le tableau https://www.se.com/fr/fr/faqs/FAQ000280604/ Pour EVCC Il faudrait trouver un tuto mais ça sera probablement en anglais ou en allemands. Perso j'avais utilisé la version Windows puis j'ai installé le module add-on dans Home Assistant. Avec un Raspberry Pi Zero 2 W ça n'a pas l'air bien compliqué https://docs.evcc.io/en/installation/linux-image/

Non je pense qu'on avait parfaitement compris. Je te disais juste qu'il faut aussi se méfier (par expérience pour ma part) AUSSI de la prise d'air à l'arrière du frunk. 😃 @sim_v la mienne est une 2023 non HIGHLAND @dpp On trouve facilement cet indicateur dans le menu service ? J'ai trouvé dans la partie Climatisation/Refroidissement un indicateur Radiateur Santé : 100% j'imagine/j'espère que c'est cela ...

A ma connaissance il n'y a aucunes mises à jour OTA.

C'est parti coté BMW https://www.auto-moto.com/routiere/nouvelle-bmw-i3-faites-glisser-votre-curseur-de-gauche-a-droite-pour-decouvrir-sa-future-transformation-en-bmw-i4-cabriolet-78469 https://www.frandroid.com/marques/bmw/3196765_bmw-tente-un-pari-que-presque-tous-ses-concurrents-ont-abandonne-un-cabriolet-electrique Effectivement pourquoi pas Renault maintenant.

Bonjour à tous, Quelqu'un a-t-il déjà transporté ce type d'électroménager sans emballage dans une ioniq 38 (ou 28, je pense que les hayons sont identiques) J'envisage un achat sur "le bon coin", c'est pour savoir si ça passera. Merci d'avance !