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Pour avoir testé en convoyage hiver en dessous de 0 sur une tmy la recharge étant programmée sur un superchargeur, le préconditionnement a commencé 57 minutes avant, je suppose que c'est pour utiliser la pompe à chaleur au mieux, vu qu'elle récupère la chaleur du moteur, c'est qui bouffe moins d'énergie qu'un thermoplongeur. Sur tesla on peut démarrer le préconditionnement manuellement, pour autant, si vous lancez le préconditionnement pour aller au superchargeur à 10 minutes en plein hiver, vous n'atteindrez jamais le maximum de recharge. Au passage, quand on recharge à froid sur un chargeur rapide, on constate un écart sérieux entre la quantité de kwh rechargés et les kwh facturés, c'est normal, une partie des kwh consommés se perdent en calories car la batterie résiste à la charge et se réchauffe. Ceux qui ont déjà utilisé les chargeurs de batteries dits rapides sur des batteries standard savent qu'on récupère sa batterie bien tiède après une charge. Une occasion de vérifier cette maxime du brave Lavoisier "rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme " quand vous rechargez une batterie très froide, une partie des kwh que vous injectez part en chaleur et réchauffe votre batterie. Si vous démarrez une charge à 10% la courbe de charge va monter avant de trouver son maximum car la charge aura réchauffé la batterie et de redescendre à mesure qu'elle est chargée..

Ah ben voilà, tu as trouvé la source du problème ! Youtube démarre la musique trop tôt (étonnant qu'il soit le seul) et Renault à prévu un timer au démarrage qui permet à la séquence d'accueil d' être entendue même si l'auto à été mise en mute ou au volume le plus faible à l'extinction... Et oublié de désactiver le timer si tu choisi de sauter l'animation (attention ça peut aussi créer des cas d'écran noir quand Maps à des difficultés à démarrer suite à une màj (invisible) la veille.). T'as plus qu'à faire part de ta trouvaille aux développeurs du technocentre 😉👍🎉

Merci de ton retour. Je l'utiliserai comme ''deuxième'' voiture (pour le quotidien). Je reste en thermique pour mes longs déplacements. Donc son autonomie n'est pas réellement un problème sachant que, comme vous l'avez dit, les solutions de recharge se trouvent beaucoup plus facilement dans mon secteur

J'ai acheté la même référence sur Ali Express, ça a mis quasiment un mois à arriver et ce ne sont pas les bons connecteurs (les photos sont bonnes). Pour 10 balles on pouvait tenter mais c'est toujours la loterie

Donc 3 Model 3 avec 3 types d'amortisseurs différents, merci pour la capture écran très claire

C'est pour ça que je ne prendrais plus de MG tant qu'il n'y aura pas d'OTA. Tu es à la merci de la concession, dans mon cas Cherbourg, groupe Dessoudes (ils ont aussi les concessions de St-Lô et Caen) et ce sont des branquignolles.

Seule la Perf a des suspensions pilotées.

Pratiquement aucune marque ne fourni le CRO (sauf "cadeau") De toute façon, les CRO fournis par les concessionnaires sont très limitant en règle générale (10A max) Le mieux est d'en prendre un sur Alibidulle (facilement trouvable aux environs de 80 euros) avec intensité réglable.

Ça venait de quoi?

Oui en effet, c'est une MIC et plusieurs commentaires indiquent 4 vitres sans double vitrage.

Quelle version as-tu commandé? Achat comptant ou LOA: quel prix? Les conclusions de ton essai? Merci

(dans le graphe du message cité on comparait la courbe rouge des Enyaq/ID4-5 en 175 avec la courbe jaune des Enyaq/ID4-5 en 135)

Merci pour ton essai Oh une caméra en HD Je préfère nettement le Hammerhead de ma version Là, on dirait un CHR+

je ne sais pas si c'est la même batterie 175 que celles qu'il y a eu sur les Enyaq mais si c'est le cas ce n'est pas forcément mieux car la courbe des 135 était plus plate et restait largement au dessus de 100 plus longtemps (et bornes 150 plus répandues que bornes 300 ou 400) : https://forums.automobile-propre.com/topic/enyaq-restylé-2025-61515/?do=findComment&comment=1596124

Je me sent moins seul. J'ai le droit au changement de compresseur aussi. Ils mesurent la température en charge et il dépasse la consigne maxi donc changement. Par contre aucune date ne m'a été donné mercredi dernier car la pièce n'était pas disponible. J'en ai profité pour aller tester le modèle 2026 qui était là. J'ai fait un petit résumé sur la section 2026 du forum bz4x.

il y a de moins en moins d'indépendants, maintenant il s'agit de réseaux complets. J'étais chez Kia st Brieuc vendredi dernier, la concession est maintenant dans un réseau familial créé il y a 105 ans : 21 marques vendues, 90 concessions et 1650 salariés ... Le concurrent : 15 marques, 128 concessions, 2250 salariés et 1,8 milliards de CA. Je ne suis pas certain qu'un constructeur comme Kia ait un poids vraiment important face à ces réseaux.

C'est eux qui me l'ont proposé : c'est gratuit dans le cadre d'un rappel Je n'ai même pas eu à remettre de l'essence dans la Yaris Cross de prêt

Je ne pense pas... Je viens de faire des test. En radio : la radio redémarre automatique après déverrouillage et quelques secondes après l'ouverture de la portière (après la séquence d'accueil) En CarPlay : la musique repart aussi comme en radio (si dans les conditions de CarPlay soit un arrêt lent, sinon il faut redémarrer l'app musical sur le téléphone) En YouTube music : (rien n'est corrigé en fait) - Si pas de WIFI au moment de l'accès : obligé de faire play car musique sur "pause" - Si WIFI présent : musique forte quelque seconde avant de revenir au volume de l'arrêt vu que la musique démarre en même temps que la séquence d'accueil - Si musique téléchargé dans la Mégane : Même phénomène que si WIFI présent... J'ai désactivé le son d'accueil depuis un moment, le réactiver ne change rien... En fait je pense que la Mégane désactive uniquement la lecture du fichier son d'accueil quand on désactive le son d'accueil mais continu de gérer le volume comme si elle était active... Si le son d'accueil est actif on entend bien la musique redémarrer en même temps que l'accueil (alors que les autres sources ca redémarre après) Bref, pour le BSOD YouTube music ca a l'air bon, le reste, on repassera... Concernant le volume d'une application a l'autre on avait déjà ca il y a quelques années en passant d'un CD ou d'un MP3 à l'autre (Il y avait des fonctions d'uniformisations de volume il y a une plus de 25ans quand j'écoutais des playlist MP3 entre les fichiers....)

C est eux qui proposent le prêt d un véhicule ou il faut leurs demander ? ils m ont rien proposé

Grosse nouveauté pour le HW3. Ca ne fera évidement pas des miracles mais ça risque de s'approcher du FSD 14 actuel pour le futur sur HW3. Si vous êtes techos ou ing., je vous conseilles vivement de suivre ce compte, c'est très détaillé.

Ma concession est sur le trajet du boulot et à 8km de chez moi, ils me prêtent une voiture

J ai rendez-vous demain, j espère que ça ne sera pas pareil, pertes de temps et interventions mécaniques , c est pas top

non je reçois bien un SMS avec un lien de notation mais c'est tout.

Le miens livré fin avril monte a 175. Il y a bien eu des changements de batterie

Non, il me dit juste que je vais recevoir un mail et d'y répondre si je peux. La CC Kia de Dax faisant du très bon travail pour moi jusqu'à présent, il n'a pas besoin d'en dire plus pour que je réponde positivement au mail. Après ma panne ICCU j'ai même amené des chocolats.