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Mise à jour 3.2.1 effectuée. Megane E-tech de fevrier 2023 Pas mal de réglages à reprendre, mais surtout plus de synchronisation des contacts entre mon Iphone et l’écran et des coupures régulière de la connexion bluetooth. Suis je le seul dans ce cas ? Comment vous faites vous pour avoir waze derrière le volant ?

Je ne comprends pas cela. Il faut juste qu'il n'y ait pas d'abonnement avant le démarrage

Bonjour, Toujours dans l'espoir de recevoir la mise à jour moteur 2.2, j'ai fait une recherche manuelle et c'est la mise a jour de l'openR Link 3.1.1 qui m'est proposée. Le téléchargement a été très long, mais l'installation c'est bien passée. Je vais fonc patienter encore pour le moteur 2.2 (il y a déjà eu 3 échecs d'installation avant que je l'achète). Claude.

Salut Merci pour Capfile. Je ne connaissais pas . Et résultat étonnant. Moins chère que mon offre Tempo. Avec HP/HC !!!!! Site fiable ?

En cherchant j'ai trouvé ça En lisant le sujet il parle de Capfile. Je ne connaissais pas. Inscription et la le résultat Capfile - Analyse Consommation.pdf Uploading Attachment... Résultat étonnant car offres moins chères que Tempo

Tu l'as fais à 1 main ? Quand je parle d'impulsion, c'est vraiment un coup dans le volant et sans forcément le tenir. Après en tenant bien à deux mains, il n'y a aucun problème. J'ai remarqué ces derniers temps que ça fonctionne mieux. Il y a un apprentissage à force de prendre les mêmes routes ? Et sur une route toute neuve et propre, ça marche du tonnerre ! Preuve que l'état de la route a un impact très important sur l'efficacité du système. Encore l'essayeur pro-SUV qui fait le test des GTi Stellantis... Bon au moins, le retour est (très) objectif. Même lui prend du plaisir et sourit, c'est que ça doit être incroyable 😆 Cela dit, pour moi, la e208 GTi, c'est une e208 GT sur laquelle on a monté des pneus semi-slick. Je vois pas vraiment l'intérêt. Et les 280 ch, c'est exploitables uniquement sur circuit 🫠

Si on lit les conditions (que j'ai eu du mal à lire, merci Edge) : https://www.go-electra.com/fr/summer26-terms-and-conditions/ Donc cest trop tard pour créer un compte, ça serait trop facile . A noter que si le pays de résidence de l'abonnement gagne la coupe du monde, la gratuité est étendue jusqu'à la fin de l'année ! Aller la France !

Autant j’aurais du mal à me passer des caméras BirdView ou des sièges chauffants l’hiver autant le hayon électrique est vraiment un truc qui ne me manque pas du tout. Chaque fois que je vois des voitures avec ça le fonctionne est assez foireux. Quand à l’ouverture au pied c’est tellement aléatoire que ça m’a guéri d’avoir un jour cette option.

La montée des températures avec une bonne efficience ça donne vraiment une autonomie sympa ImgBBFull charge hosted at ImgBBImage Full charge hébergée sur ImgBB

A noter que le code pour avoir les 2 mois offerts ne fonctionne pas sur l'offre annuel (car il y a déjà 2 mois offerts en payant à l'année). Le code de parrainage ne fonctionne qu'au moment de la création d'un nouveau compte ?

Pour moi je pense que je ne rechargerai jamais sur des chargeurs rapides L'autre problème c'est que maintenant je me suis embrouillé avec le commercial du garage et comme ce garage vent VOLVO, LAND ROVER et JAGUAR, XPENG serait plus tôt la marque pauvre de ce garage il n'y a même pas le non de XPENG sur le garage.

Les bluetooth enregistré dans mon téléphone... on y voit bien EV4 digital key et EV4 (qui est le bluetooth de l'écran permettant le passage en CarPlay) La carte / clé dans apple Wallet (double appui sur le bouton power avec les carte de fidélité et carte de crédit)

3 post au dessus 🤣

Je parle là de full 130 pour une batterie totalement vidée, on ne dit rien de différent. Donc en utilisation avec un usage plus réaliste que du full 130 (un peu de départementale avant, les travaux, les bouchons...) on est dedans. Les condition du test de Batterie Life étaient idéale sans clim certes. Cdlt

Hello, Et bien j'ai aussi cassé ce connecteur de ma Highland ! Mes filtres habitacles étaient rigides : obligé de déclipser le capot sous la boite à gants pour insérer les nouveaux filtres et paf le connecteur est cassé en deux. Du coup, cette discussion me rassure quand au fait que malgré le test OK à l'ohmètre, ce haut parleur ne fonctionne pas pour la radio/musique ! Merci, -Simon-

J’avoue que je suis pas prêt à abandonner la vitesse de recharge de la P7 + …

Pas tout à fait en 2025 je suis parti sur la MAZDA 6e, malgré l'essai du G6 concluant, mais je ne suis pas fane des SUV pour moi ce sont des armoires sur roue, son achat a était repousser suite au décès de mon frère à cause des impôts sur la succession, puis XPENG a annoncé la vente de la P7+ en France pour des commande début de l'année 2026 pour des livraisons au printemps. Techniquement la MAZDA 6e est moins bien mais elle a aussi des avantages surtout en ce moment -6000€ sur les neuves -8000€ sur les véhicules de démonstration, plusieurs teintes, Frunk a l'avant, plage arrière, rideau d'occultation du toit électrique, becquet actif. En désavantages batterie plus petite, recharge plus lente, appuie tête intégré au siège avant, pas de massage, coffre plus petit, OS moins bien. Je viens de faire la configuration chez MAZDA et j'arrive à un prix de 40856€ au lieu de presque 53000€ sur la P7+ LR avec peinture et attelage.

Oui c'est sur la première charge avec l'app, de mon côté j'ai un code 50% cumulables les deux codes

Bonjour Dan11 Je suivais un peu ton post sur l'Inster pour notre fille, avant son choix achat. Suis allé la revoir en Cc hier, portes ouvertes ce WE. Toujours en finition Earth 42 avec qlqs options dont la peinture bleu. Pas de roulage, pas grave. Un truc m'avait étonné lors de l'EV Fans Day 2, dans le coffre, sous le "sous-coffre", il y a un espace qui pourrait contenir une roue de secours ou galette. MAIS, c'est occupé par une "grosse boite" noire en tôle alimentée en électricité ! Personne n'a su me dire ce que c'était ! Petite proposition commerciale pour conclure, reçue par mail, pour une EV2 61 GT-Line + 2 packs options + Blanc > 41770€ CEE: 3500€ + 1200€ (VE/batterie 61 "fabriquée" en Europe) Remise commerciale: 1514.76€ ( ?!? ) CG/taxe/timbre acheminement CG: 193.76€ Reprise de ma Kona 64 exécutive 2021, achetée d'occaz août 2024, avec un peu moins de 42000 km, mais pas de livraison 61 GT-Line avant au-moins novembre/décembre ! Reprise à négocier ferme car bien en deçà de la valeur "argus/la centrale" de cette Kona. Le PLUS fort: "Pack livraison" : 851€ ! Heureusement il y a une astérix * "Facultatif" !!! Pour le plaisir, le détail : Recharge à 100%: 30€ ; gravage ROOLE intégral 150€ ; gravage ROOLE intégral TVA 78.50€ ; waxoyl 290€ ; écrous antivol 50€ ; Préparation/plaques/kit sécurité/kit nettoyage 187.50€. J'ai évidement soustrait ces "prestations facultatives". 30€ pour une recharge à 100% ! Ferais chez moi de nuit en Tempo à 0.1325€/kWh ! Ceci dit, avec çà, pas besoin de gonfleur de pneus durant des années: ils ne manquent pas d'air chez Kia ! Ni chez ROOLE ! Quand je vois que mon assurance ne demande pas le gravage des vitres mais que je peux le faire pour +/- 40€ chez un prestataire pare-brise de notre assurance et elle se charge d'inscrire gratuitement le véhicule dans un registre ! Comme pour toutes nos dernières voitures. Quant à "waxoyl" ! Je ne savais pas ce qu'était ce truc. Qd j'ai découvert ! Bref. Ceci étant, j'ai pu beaucoup mieux et plus "visiter" cette EV2 et j'ai commencé à faire un tableau comparatif. Peut-être que j'aurai pas dû, mais j'ai toujours procédé ainsi, à tête reposée et froide. Mon côté cartésien. Certes, "le coeur à ses raisons que la raison ne connait pas", mais cette EV2 à des "petits trucs en moins" par rapport à la Kona qui commencent à me chagriner. Reste à savoir si je m'en passe, fait l'impasse... Ou pas.

Avec code promo, j'en ai moi même (mais pas de partage ici selon la charte du forum)

Yes j'avais vu sur le site, mais c'est la façon dont c'était formulé qui m'a fait douter ^^ Merci, ça me semble être le meilleur compris, au moins pour les 2 prochains mois ! Il y a un code de parrainage sur Dealabs pour avoir 20€ de remise (à voir si c'est cumulable) J'avais commencé un petit récap (merci @denischti59 pour ta map, j'ai extrait le .kmz pour faire le compte des bornes :) ) Dommage qu'Electra ne soit pas plus présent que ça sur autoroute, j'ai bien boire un petit café le temps de la recharge !

Non je n’utilise pas CarPlay.

Je vais de nouveau vérifier. Merci

Bonjour, je réactive ce sujet car, lors d'un long déplacement ces derniers jours, j'ai chargé à 3 reprises chez Fastned (après avoir activé l'abonnement Gold pour le mois, c'est intéressant, et l'Autocharge marche super bien). Donc, quoi de neuf docteur? Eh bien, après avoir démarré sur les chapeaux de roue et passé pas mal de temps autour des 210-220 kW, la voiture a passé les 80% sans mollir et surtout sans pause!! Cela permet donc d'envisager d'emballer quelques électrons (parfois fort bienvenus) supplémentaires sans attendre des plombes!!! Voici quelques photos représentatives des points significatifs (comportement identique sur les 3 bornes utilisées)... Hyundai a manifestement bien bossé sur le BMS...

Impressionnant comment elle a géré le bus qui passe sur sa file