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En fait non pas tant que cela la consommation électrique en terme d’énergie. En fait c’est la consommation du foyer en énergie fossile direct qui est nulle maintenant . Le rendement pour le chauffage et la voiture sont excellents. C’est cela la première caractéristique, la deuxième c’est de fourni et partager cette énergie avec ses voisins les plus proches, 😉 Oui l‘amortissement est assuré en 5,5 ans. Le plus dur, c’est de sortir les pépettes. Mais quand on voit déjà l’augmentation des tarifs d’électricité de 2,5% alors que l’installation est en fonctionnement depuis mi avril il est possible que rapidement on passe à un amortissement sur 5 ans à la place de 5,5 ans!

si si tu as la caméra frontale, on parle bien de celle au niveau du rétro central qui permet de lire les panneaux et les lignes de la route et non du système caméra 360°

Je n'utilise pas spécialement le one pedal car je reste en regen puissance 3 qui est le mode par défaut donc je n'ai jamais constaté de problème. Il faudrait identifier dans quelle condition le one pedal ne s'active pas : - Lancement automatique du profil ? Si oui a quel moment (Démarrage, passage en mode "D",..)m - Profil associé a un appareil bluetooth ? - Et ce que ça le fait en appliquant le profil manuellement via ? Merci

C’est pas beaucoup, vous avez des masques? Il n’est pas certain que le jeu en vaut la chandelle. Avec un tarif fixe sans HC HP vous achèteriez moins cher votre électricité au moment où l’on en consomme le plus. Il vous faut vérifier ce point à mon sens, mais chaque cas étant un car particulier les résultats peuvent effectivement être différent. Je vous invite à vérifier chaque année pour être sûr. Par exemple j’ai supprimer mon tempo avec une économie à l’appui. Tout se calcule et il fait les faires forcément. Tout ce calcul et tous se fait. Il n’a jamais été question de tire un fil entre vous et votre voisin c’est absurde le réseau existe déjà. Et c’est une obligation de mettre l’autoconsommation collective dans tout les pays européens! Pas la peine de faire croire que c’est marginal alors que c’est déjà un système très développé en Europe. Dans certains pays plus que d’autres et effectivement la France n’est pas le plus développé mais bien le plus compliqué dans se domaine comme dans beaucoup d’autres. Une simple association peut rajouter dans ses statuts ses compétence comme PMO. C’est pas plus compliqué que de le mettre à jour dans une réunion spéciale de l’association. Idem pas de compatibilité de la PMO compliquer c’est encore une fausse information. Les conventions avec Enedis sont déjà toutes faites par Enedis. Oui il y a pas mal de papiers à signer avec quelques allez et retour avec Enedis. Oui encore une fois on est en France on aime les papiers et faire compliqué quand on peut faire simple. Mais pour connaître parfaitement ses démarche c’est très très simple. Apres il existe des organisations qui vous mâche les démarches. A tiré d’exemple mais il y en a d’autres: Sisol Où par exemple prendre contacte avec Énergies partagées qui possède via sa ses cousins Enercoop d’un logiciel de gestion pour cela.

C’est pas beaucoup, vous avez des masques? Il n’est pas certain que le jeu en vaut la chandelle. Avec un tarif fixe sans HC HP vous achèteriez moins cher votre électricité au moment où l’on en consomme le plus. Il vous faut vérifier ce point à mon sens, mais chaque cas étant un car particulier les résultats peuvent effectivement être différent. Je vous invite à vérifier chaque année pour être sûr. Par exemple j’ai supprimer mon tempo avec une économie à l’appui. Tout se calcule et il fait les faires forcément.

Il est interdit de tirer un câble de ton installation photovoltaïque vers la maison du voisin pour lui vendre de l'électricité. La distribution d'électricité est une activité réglementée. L'électricité doit passer par le réseau public et respecter le cadre du Code de l'énergie. A moins de faire comme les gens du voyage. Dans les faits, l'autoconsommation collective est juridiquement possible, mais pour un particulier disposant d'une installation de quelques kWc, la question est surtout : est-ce que le jeu en vaut la chandelle ? Le trip a plutôt sens à l'échelle d'une petite commune (par ex.) car l'opération doit être portée par une entité juridique (association loi 1901, copropriété, société, etc.) qui signe les conventions avec Enedis et organise la répartition de l'énergie. Concrètement : statuts à rédiger, gestion administrative, convention de répartition des kWh entre participants, déclarations et suivi. Si il y a des flux financiers, il va y avoir des recettes à déclarer, de la fiscalité, d'éventuelles questions de TVA selon la structure juridique retenue, la comptabilité minimale de la PMO... Pour une petite opération de quartier, l'administratif devient souvent disproportionné par rapport aux gains. Encore une fois, réfléchissons bien aux GAINS et retours sur investissement de toutes ces questions autour du photovoltaique, optimisations, stockage, routage, partage ... ... en gardant à l'esprit que la production photovoltaique est aléatoire. Donc tu ne peux pas compter dessus. Selon moi, en dehors des 3 mois d'été (et encore) ça ne peut être que du complément.

J'ai reçu cette mise à jour, je ne vois aucune différence. J'ai une Scénic Techno, je n'ai pas de caméra frontale, la mise à jour alors seulement pour les panneaux lumineux. Comme d'habitude, pour avoir la mise à jour complète, très laborieux, il a fallu plus d'une semaine. Renault a une grande marge de progrès pour améliorer çà. Tesla a une avance abyssal sur Renault, pour les mises à jours.

C’est le premier calcul à faire avant même de lancer l’ensemble des travaux. Déjà il faut bien comprendre que l’installation va produire entre 20 et 30 ans. Il faut donc imaginer sa consommation électrique à N+10 ans. Donc dans le cas de mon fils c’est déjà la probablement une deuxième voiture électrique au renouvellement du contrat de son véhicule d’entreprise soit maxi 3 à 4 ans probablement avant car certains de ses collègues ont peur de passer à l’électrique lui non, au contraire. Il est même dans des conditions très favorables. Il a suprimer sa chaudière au gaz pour passer à la PAC pour son plancher chauffant, un abonnement de moins au passage. De plus il a greffer une Clim gainable à eau sur sa pac. Donc conso en été. Il est donc passé en tri ce qui lui permet de recharger assez rapidement sa où ses voitures électrique en 11kW. Le ballon thermodynamique sera remplacer à sa mort par un ballon simple à résistance beaucoup moins cher le moment venu. Une économie qui arrivera sûrement avant les 20 ans il en a déjà 10. Ils sont déjà 4 avec les jumeaux un jour peut être plus à la maison. Alors il aura du surplus bien sûr aujourd’hui contrat EDF OA contrat 2025, mais surtout il va faire de l’ACC pour à la fois acheter moins cher son électricité revendre plus cher ses kWh non autoconsommé on verra plus tard pour la batterie stationnaire, une autre solution pour encore améliorer le ROI de l’installation quand le prix des batteries aura continué de baisser. Oui il faut un peu cogiter, cerveau mou s’abstenir.

Bon après un séjour en Bretagne ou j'ai utilisé essentiellement IECharge pour le voyage et LIDL (pas très rapide) en résidentiel, je planifie un trip beaucoup plus long Paris Barcelone puis retour par Aix. Atlante n est pas assez présent, Electra trop compliqué et souvent trop cher, on se retrouve sur certaines bornes à 40c (prendre un abonnement pour payer 40c....,) ,Mobilize plus vraiment intéressant . Donc je suis revenu à ce que je faisais il y a 2 ans : Ionity, les pris sont raisonnables 31c, même si l abonnement est un peu cher. La planification est facile car il y en a partout et elles sont toutes sur autoroute. Et désormais on peut commander gratuitement une carte RFID pratique et même indispensable dans les zones où la 5g est faible.

Il y a plusieurs nouvelles vidéos essais sur le ID Polo qui sont sorties cette semaine (on y voit mieux notamment la vue caméra)

J'ai eu une mauvaise surprise à Pâques en Italie : alors que le site Mobilize fourni les tarifs pour l'Italie, une fois sur place, le badge Mobilize ne fonctionnait pas. Et en faisant "rechercher une borne" sur l'appli sur les conseils du service client, je me suis rendu compte qu'aucune borne ne s'affichait pour l'Italie, donc que le service tout simplement inexistant en Italie, alors que j'avais tout misé sur Ionity en prenant l'abonnement Intens... Heureusement que j'avais ma carte Electroverse, j'ai pu recharger, mais plein pot au tarif italien : 0,79 € / kWh !

Je suis allé voir la voiture après qq minutes. Elle a démarré sans bug. J'ai rescanné & pendant le scan j'ai eu un message non pas de défaut de traction mais de système de freinage. Tout aussi rouge. Puis, le temps de lire le message, il est parti. Ça sent le faisceau d'ABS cette histoire. Ça peut immobiliser la voiture si pas de chance ou bien c'est ok le temps de prendre rdv ? Merci !

Révision des 3ans de ma Comfort V2 faite aujourd'hui. Je suis passé en R45, je ne sais pas exactement ce qui change par rapport à la R40 que j'avais mais elle a l'air d'avoir été bien faite cette fois car ça a l'air d'avoir réglé le problème du réglage de la limite de % de charge qui n'était pas toujours pris en compte (des fois il fallait éteindre la voiture et le refaire ou alors le faire avec l'appli) et ça a réglé le problème de la pochette d'album qui n'était pas la bonne sur l'écran d'accueil de la voiture avec la musique via Android auto. J'ai aussi eu la SC077, la vitesse passe maintenant de 1 en 1 et plus de 5 en 5. J'ai aussi parlé du problème d'alerte "panne du système d'appel d'urgence" très régulier et du fait qu'une fois sur 2 la connexion à l'appli mobile ne fonctionne pas donc ils ont dû mettre à jour le module Tbox mais je ne sais pas encore si c'est mieux qu'avant on verra dans les jours qui viennent. Quelqu'un sait ce qui change entre R40 et R45 ? PS : 153€ la révision à Reims et SOH donné par la concession à 94% (cohérent avec ce que je mesure à l'OBD2).

Bonjour, Je suis inquiet car ce midi j'ai chargé en AC 11kw de 75 à 100% (pas forcément de lien) puis en reprenant la voiture j'ai eu le message rouge. J'ai scanné la voiture à l'obd2. Voici quelques images si certains peuvent aider. Malgré l'avertissement j'ai roulé qq kilomètres pour retourner au travail. Sur voie rapide 90km/h pas remarqué de pb. Ma clim marche. En m'arrêtant au travail j'ai eu un message comme quoi le freinage d'urgence serait pas opérationnel. Tout à l'heure j'ai 40km à faire dont autoroute. Pas sûr que ça soit la 12v sur ce coup. Des avis des experts ? habitués ?

L’auto consommation collective cela existe il ne faut pas l’ignorer. Pas besoin d’EDF OA pour vendre son électricité à 0,10€ vos voisins demandent que cela😮‍💨 car ils n’aiment pas la dernière augmentation de 2,5% et ils n’ont aucune raison de se plaindre, mais plutôt d’agir😉 Et même les voitures électriques des voisins vont aimer.😎 car les tarifs jour nuit ce l’est pas toujours la bonne solution. Beaucoup ne vérifie jamais l’intérêt du choix de leur contrat d’électricité. 2/3 ils se plantent.

Oui batterie stationnaire, mais aussi ballon d’eau chaude pac l’hiver pour le chauffage et Clim l’été. Revente edf OA pour le reste puisque Enedis nous a refusé l’ACC car un contrat dont un seul S21. et ma voiture et celle de mes fils où de ma fille🤣 où mon vélo électrique !

Bonjour à tous, j'ai pris possession de mon Xpeng G9 Black Edition intérieur gris diamant vendredi dernier ( voir photo). C'est un plaisir de le conduire au quotidien. Je fais pose un revêtement nano céramique intégral ( carrosserie, jantes et vitres) mardi prochain ( 3 jours prévus en atelier).

Le commercial m'a promis qu'il ne pouvait pas faire plus que les 950€ de la couleur gratuite. Donc 950€ alors que j'avais eu quasi 2500 sur la P7+.

Quelles remise commerciale as tu eu?

@SliDeeN Hello, j'utilise depuis quelque semaine MG4Control (merci pour le soft :)) sur une SWI68. Il est super utile pour ne plus a remettre a chaque fois le limiteur de vitesse et le one pedale. Par contre j'ai constaté un soucis. Le limiteur de vitesse s'active correctement tout le temps, par contre le One pedale, de temps en temps ne s'active pas.

Moi ils m'ont pris 50eur Mais au bout d'un an... C'est déjà ça... C'était laborieux comme à chaque fois, j'ai dû revenir une fois mais bon... Après 6 ans .. bof on s'habitue. Pas la moindre idée si ils ont vraiment changé la batterie ou si ils ont simplement effacé le code à la valise. Je mise sur le second point vu qu'ils ont toujours été à la hauteur ^^ jamais déçu. Y a un moyen avec un lecteur ODB de savoir si ils ont fait les cochons ? Après vag ou un autre c'est pareil, l'automobile c'est comme les agents immo ou les vendeurs de canapé. C'est pas les professionnels les plus réputés.

le premier concept était un coupé, présenté en 2017 : https://forums.automobile-propre.com/topic/mg-cyberster-roaster-sportif-bient%C3%B4t-sur-les-routes-31875/

Et bien finalement pour moi, ce ne sera plus une P7+ mais une L03. Des soucis personnels ont malheureusement réduit ma capacité à financer la P7+ alors la L03 tombe à Pic. Et mon concessionnaire a été super et je viens de valider le bon de commande ce matin : L03 grande autonomie Ultra en silver frost avec attelage. Livrable en décembre dans cette config. Et c'est exactement ce dont j'avais besoin. J'suis content...

Bonjour, Je suis peut-être vers Bordeaux (Quinsac) vers le 20 août,à confirmer.

C est marginal tres peu de personnes tombent en dessous de 70% de SOH sur la garantie. mais pour le marketing, impression de robustesse.