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Bonjour j'ai moi aussi une leaf2 de plus de 6ans ( econnect 62k de fevrier 2020). Je m'inquiète aussi pour ma batterie de service qui pour le moment n'est jamais tombée en panne. Quel boitier OBD2 et quelle appli avez vous utilisés SVP?

KGM est la dernière évolution d'un constructeur créé en 1954, auparavant c'était Mahindra, grosse entreprise indienne l'actionnaire majoritaire, depuis 2022 c'est une grosse entreprise coréenne de la sidérurgie et de la chimie : KG. D'où la transformation de SsangYong en KGM : KG Mobillity, c'est le 4ème vendeur de véhicules en Corée. KGM a deux VE au catalogue (un gros SUV et un pickup), et vient de signer un protocole d'accord avec Chery, pour accéder à une plateforme spécifique VE. J'en ai croisé un il y a quelques jours, une beau morceau, mais la conductrice, belge, en était contente.

Jamais vu ça pour aucune autre marque.... Je n'y croyais pas vraiment (déjà raconté dans des forum) mais la ! Oui un couvre volant, un pare soleil bricolé, un écran bricolé derrière le volant.... Le Teslaphile doit être un bon bricoleur 😂😂😂😂

Là, pour le coup, si la garantie standard est terminée, autant tout enlever et remettre un couvre volant et le coudre soi-même

La version d'openR link actuellement déployée en France dans les véhicules ne fait remonter des informations vers le backend cloud renault qu'à l'arrêt (alimentation moteur coupée). Il y semble que quelque chose de plus poussé soit dans les tuyaux et déjà en cours de déploiement notamment au Pays-Bas, mais aucune idée de l'évolution réelle que ça porte.

Il serait intéressant de savoir si elle fait mieux que la R5.

Merci ! Top !

Personnellement j'ai acheté en allemagne, pas mal de choix avec peu de kilométrage. En tout cas, je te conseille de prendre une full option, petite jante sans rétro caméra. Ca sera le plus facile à revendre

Oui mais ça ne concerne pas que le problème de l' assurance. Il faut savoir que la politique de Pekin c'est de laisser ses nombreux constructeurs de VE sans contrainte de régulation de marché entre concurrents, seule les plus forts subsisteront, il y aura une consolidation. Des marques disparaitront laissant les acheteurs directs avec des VE sans mises à jour, sans garantie. Si vous optez pour un VE exotique pensez plutot à de la LLD/LOA c'est moins risqué.

Mon CC m'a dit d'attendre la présentation officielle en concession...

Il y a pire que nous. Mais il y a aussi beaucoup mieux et ils sont nombreux! Pour nos bus ont t’ils besoin d’empoisonnement nos enfants dans les villes leurs têtes sont juste au niveaux des pots d’echamements!

Oui, VE asiatiques serait plus exact. Vinfast est vietnamien. L'important ici c'est le message de faire attention à ce qu'on achète et de ne pas se laisser influencer par les seuls prix bas. Quid des garanties batterie de 8 ans si la marque n'existe plus 4 ans après l'achat ?

tu as raison le vrai bilan c'est au bout d'un an. En montagne la descente compense la montée et donc conso moyenne réduite (sauf si tu conduit en mode "rally") .. On va voir tout ça cet hiver bien qu'à Perpignan les températures en dessous de10° c'est plutôt rare.

Pour le prix des batteries s’il évolue dans le même sens que les modules photovoltaïques ce qui est probable vu les évolution actuelle m: cela est et va devenir accessible à un plus grand nombres de personnes. Je suis en Écosses et quand je vois l’équipement des maisons en photovoltaïque je suis un peu stupéfait. Mais quand on voit la batteries géante à Glasgow on a plus de doute. Il faut dire que le prix de l’électricité varie d’un pays à l’autre comme on le voit dans les analyses ci-dessus. Alors avec l’évolution de la performance des modules qui demandent de moins en moins de luminosité pour produire cela va encore dans le bon sens. Suffisamment pour produire autant qu’en hiver probablement pas mais l’éolien et l’hydraulique sont également la pour compenser la baisse de production hivernale du photovoltaïque. Mais on l’a vu également que l’autoconsommation va dans le sens où l’on incline les modules et on les orientent aussi maintenant pour que la production hivernale et demie saisons soit plus favorable que la simple recherche de la production maximum

Heu question à la c.n estce que tu as essayé d'appuyer de nouveau sur le bouton des phares automatiques à gauche sur le tdb à côté du volant ? Pour le reste, toutes la personnalisation via les réglages sur l'écran derrière le volant (alertes survitesse,...) sont sans doute à refaire après le changement de la batterie.

Voici sa chaine en anglais, ou tu peux mettre les sous titre en francçais.

C’est super. Reste à voir le délai. De mémoire la garantie est passé de 2 à 3 ans il y a 4 ou 5 ans. Pour la Pulsar Max il ont eu 3 garanties différentes selon la révision de la borne : Par contre la Pro semble être resté sur 3 ans mais elle est pratiquement identique à la Max.

Résultats des essais après quelques jours : -2 jours laissés en anglais le passage a Gemini s'est bien fait, les comportements bizarre sont identiques -Remis en français et le lendemain ça s'est renommée en assistant google avec aussi ces mêmes comportements (icone qui reste sur radio malgré Spotify qui est en lecture et playlist relancée au début a chaque fois) Peux tu me dire si ça te les fait aussi ? Si ce n'est pas le cas tu dis quoi oralement pour lancer la lecture sur Spotify ?

Merci pour l’info. Je suis curieux de voir ce que cela va donner.

Pour résumer il trouve la voiture super mais les estimations de niveau de batterie du planificateur sont à la ramasse (genre arrivée à 58% alors que le planif prévoyait 63%) et c'est mitigé sur les consommation à vitesse d'autoroute (120km). Pas aussi bon que ce le WLTP laissait espérer. Pour le planificateur, ça se règle tout seul par update software. Pour l'autonomie... il faudra attendre d'autres tests je pense. Il arrive à 17kwh et quelques au 100 sur du 120km/h. Je trouve pas ça si pire pour ma part. Ca ferait 200km pour 70% de batterie (10->80).

Le test de la Chaîne EV arrive ☺️☺️☺️

C’est leur périmètre Je suis en 3G10 sur 10 m avec un sectionneur 63A normalement c’est conforme

Wallbox m'a demandé des photos de la borne, copies d'écran montrant que la borne ne se connecte plus en bluetooth, confirmation que le disj/diff n'a pas sauté. Ensuite on l'a dit que le dossier était complet au niveau recherche à distance, le gars allait pousser mon dossier un cran plus haut pour remplacement sous garantie. Je recevrais une Pulsar Pro socket (comme j'avais une copper en socket), ils allaient contacter un installateur. Je suis surpris car je m'attendais à "la borne a plus de 2 ans c'est hors garantie", mais du coup je n'ai pas bronché 😅. Voyons les confirmations à recevoir...

J'ai été voir la voiture en concession, en statique. Je l'ai trouvé intéressante. J'ai trouvé le bruit de fermeture des portières rassurant. Le bloc PRND que je trouve laid en photo ne m'a pas tellement choqué une fois assis au volant. Le coffre est assez spacieux avec le plancher rabaissé. J'irai certainement l'essayer plus tard...

Bonjour Si j'ai bien lu, Xpeng offre la peinture métallisé en remise ! Mais qu'en est-il de la remise du crochet d'attelage si on garde le blanc comme couleur ? D'après mon CC, il n'y a pas de remise sur le crochet...Et vous ?