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L’offre électrique s’élargit encore. Ses derniers mois nous voyons arriver des produits particulièrement convaincants comme le nouveau CLA où encore iX3 … aujourd’hui l’EX60 de quoi convaincre les plus réticents à l’électrique avec ses performances convaincantes. https://youtu.be/-xJfB3tqlw4?si=yFtFi1pnxM1edrcQ reste plus qu’a faire sont choix il y en a maintenant pour tout les goûts mais le thermique va disparaître plus rapidement forcément.

Attention de ne pas perdre l'accès à Waze si installé et plus disponible sur Google Play 😉

Je suis en 03.10.00/C et j’ai encore régulièrement des alertes « non disponible actuellement » qui s’enchaînent au démarrage du véhicule : - assistant feux de route - avertisseur de distance de sécurité - avertisseur de franchissement de ligne - assistant actif à l’avant - assistant en cas d’urgence - détection des panneaux - feux directionnels : dysfonctionnement les voyants sont jaunes pendant quelques minutes, puis tout redevient normal.

Merci gillejeupro et Elec , j'ai commandé les Hankook 😁 Bon journée à tous Diden

Reçu ce matin

En décembre le décrochage du thermique se confirme en Chine il n’y a plus que deux voitures dans le top 10 chinois contre 4 il y a un an. Il paraît qu’elles pourraient disparaître de ce classement et en Chine il y a une blague que le thermique pourraient disparaître avant 2035🤣 Pour le classement des 20 premières électriques la reine Tesla model Y revient en tête comme quoi il ne faut pas l’enterrer si vite. Ce qui est inquiétant c’est qu’il n’y a plus de voitures européennes l’ID4 a disparu du classement. 😱 Bon le thermique n’est pas à la fête et sa longue vie devient de plus en plus difficile. Une seul solution proposer de bons véhicules électriques avec comme actualité la sortie de EX60 de Volvo qui rejoint la Classe A électrique et iX3 comme la nouvelle génération d’électrique qui place l’électrique que je classe comme irrésistible face à leurs pales équivalents thermiques encore disponible pour les plus réfractaires dans ses catégories. Mais je ne me fais pas de doute c’est une dégringolade des thermiques qui doivent faire face à une concurence que j’appellerai de déloyale vu leurs supériorités écrasantes. La encore je ne vois pas beaucoup d’avenir et une longue vie pour les thermiques. Mais il faut pas se fourvoyer pour autant les mauvais véhicules électriques ainsi que les médiocres non pas plus d’avenir que les thermiques. Le consommateur veut et exige de très bon véhicule électrique à un tarif totalement justifié.

Mise à jour vers la version 3.10 effectuée mardi dernier comme prévu. Pas de problème particulier pendant l'opération. J'ai pu récupérer le véhicule à l'heure prévue. (immobilisation presque 1 journée) Il n'y a plus qu'à voir si ça corrige vraiment mes problèmes ou pas. Pour le moment, je n'ai pu effectuer qu'un essai d'une vingtaine de kms sur une 2x2 voies, sans problème. Mais c'est beaucoup trop court pour juger...

Oui tout a fait, il faut que je négocie. Concernant la version, je suis intéressé par une esprit alpine du fait de son esprit qui paraît plus sportif.ça fait 15 ans que je suis chez vag et je suis passé par des GTI, des s3...etc.c'est sur que je ne retrouve pas les sensations d'une sportive mais a avoir une "familiale" j'aimerai rester dans le thème. Mais si j'ai un bon prix sur du stock, je ferai des concessions. Merci à tous pour vos retours et je vous tiendrai au courant de mes avancées en négociations.

Merci à la modération

Bonjour, j’ai hésité mais j’ai gardé… si Tesla avance sur les puces ia, dojo 3, optimus etc…, ça pourrait grimper bien plus haut, et je ne suis pas pressé… titres achetés fin 2022 à 180.

Ce n’est déjà plus le cas en Chine le découplage est déjà effectif. https://www.linkedin.com/posts/grégory-lamotte-bb31421b_la-chine-vient-de-tuer-le-mythe-le-fossile-activity-7419640121236328449-3A2d?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Personne ne prétend que la pdm des thermiques augmente... 1 - j'ai dit que c'était largement en deçà des espoirs placés dans le VE, je n'ai pas dit inefficace. La nuance est importante. 2 - ce n'est pas à partir de ce graphique que j'ai tiré cette conclusion... Justement, ils sont écologistes... C'est la droite modérée qui met en avant le VE comme pilier central de la décarbonation du transport routier. Tropisme pro-business. je te suggère de regarder tranquillement les prises de position des partis écologistes français et européens, tu verras qu'il sont à l'initiative (ou on voté) de nombreuses lois en faveur des VE. En particulier les bonus à l'achat, l'obligation de verdir les flottes professionnelles et l'interdiction des VT en 2035. Il y a pourtant des éléments de réponse à ces questions.

Hello, Perso Android Auto s'active automatiquement quand j'arrive à la voiture avec le téléphone. Je n'ai rien fait de particulier à part connecter le téléphone en bluetooth. C'est étrange que ça ne marche pas chez toi. Essaie d'aller voir sur ton téléphone (Android) dans : - paramètres - plus d'options de connectivité - android auto (je suis sous Android 15) PS : pourquoi tu as des flèches sur la photo que tu as mis ?

Non. L'objectif n'est pas de baisser les émissions de chaque véhicule, mais bien les émissions totales. Si la transformation du parc auto en VE s'accompagne d'une augmentation des distance parcourues et une augmentation du parc qui annulerait ou diminuerait significativement les baisses d'émissions de CO2 espérées, alors l'électrification aura juste été un moyen d'augmenter notre consommation de transport automobile sans effet significatif sur le climat.

Je pense que ça peut aussi faire ça si la batterie 12v est HS

Essentiellement à éviter de te les faire shooter quand tu es garé dans des rues étroites... Sur ma 607, il y a plus de 20 ans, ça m'avait fait tout bizarre quand, alors que je roulais, les rétros s'étaient repliés, puis dépliés sans crier gare... Peugeot n'avait pas pu me donner d'explication...

Au niveau mondial je n'ai pas d'info complète (2025, détail des motorisations), navré. Il faudrait mettre en parallèle la consommation de carburants et les émissions CO2. Je ne les ai pas sous la main. Il faudrait aussi ajouter pour bien faire les émissions dues à la fabrication qui vont créer une hausse le temps de la transition. Evolution du parc mondial voitures. A gauche le nb de voitures. Le CO2 est une estimation à la grosse. Les émissions vont forcément finir par diminuer du fait de l'augmentation des BEV + PHEV + HEV et de la perte de PDM petit à petit des Essence et Diesel pures, + d'un ralentissent du grossissement du parc. Si on n'est pas anthropo-climato-sceptique, on voit bien qu'on ne baisse pas assez vite les émissions (C'est un euphémisme puisque elles augmentent). En réfléchissant un tout petit peu, on s'y attendait (augmentation du parc, 25 ans pour remplacer les VT par des VE si tout va bien). Ce n'est pas pour rien que certains spécialistes ont toujours été inquiets voir négatifs. Cela n'empêche en rien d'agir pour la transition. Ce serait pire de ne rien faire.

je pense que vous devriez prendre le temps de voir un commercial pour tout négocier, y compris en choisissant un véhicule sur parc, comme l'a fait Tesla 38, surtout si vous n'êtes pas spécialement accro à certaines options genre le chargeur à 22kwh, ou les jantes en 19 sur une iconic ou une alpine. COmme vous l'a dit Tesla 38, je pense que la version ALpine n'apporte pas grand chose par rapport au surcout en dehors des jantes et de la couleur bleue des moquettes et des des contreportes et tableau de bord, pas de sono ni de solar bay sans option supplémentaire, après à vous de voir, il y a pas mal de véhicules en stock, du neuf et du véhicule de démonstration. N'oubliez pas que votre banque peut aussi vous proposer un leasing, ça vaut le coup au moins de faire la demande pour avoir une proposition à opposer

Voila le lien vers l'intégration : https://github.com/andreadegiovine/homeassistant-stellantis-vehicles C'est une "app" qui s'installe sur Home Assistant. Cela ne nécessite pas de grosses compétences en informatiques, juste un peu de temps. Et vive chatgpt qui aide beaucoup pour trouver des solutions. Globalement, pour 100€ (achat d'un raspberry PI) et quelques heures de travail, vous récupérez toutes les données de la voiture tout en créant une domotique pour votre maison.

pour les rétros j'ai posé la question plus haut et la réponse c'est que ça sert pas à grand chose, voire à rien!

Hello, Mon Enyaq iv80 a un toit ouvrant et j’ai un peu d’eau qui coule du plafonnier conducteur (là où se trouve les lumières tactiles et les commandes du toit ouvrant) à l’avant du bloc (côté pare-brise), et je n’arrive pas à comprendre pourquoi. Comme il n’y avait que quelques petites gouttes au début, je pensais à de la condensation, vu que cela arrivait qu’en condition pluvieuses et je suppose que l’électronique du plafonnier devait chauffer un peu, et donc le montant du pare-brise en tôle au-dessus faisait office de paroi froide. Mais c’est dernier temps, après une bonne pluie (pas forcément intense mais assez longue), c’était un peu plus que quelques gouttes qui tombaient… Donc en inspectant l’avant du toit ouvrant et en cherchant dans le manuels de maintenance (merci encore au généreux donateur du forum), je n’ai trouvé que les trous d’évacuation des rigoles du toit ouvrant à vérifier et ils sont bien clean… Et en démontant la plafonnier( c’est assez facile car d’un seul bloc, il faut juste tirer doucement sur les bords en commençant par à l’arrière, cf. photo ci-dessous) et en inspectant minutieusement je n’ai trouvé aucune autre entrée d’eau possible à ce niveau, l'étanchéité du toit semble bien faite. Ce n’est pas très gênant en soi car cela n’arrive pas trop souvent, mais cette eau à pour effet d’actionner parfois la lumière, les appels d’infos ou de service par intermittence, et donc cela coupe la radio toutes les 5s pendant 10-15mn le matin (le temps que l'eau s'évacue de la la platine avec les mouvements) et c’est très agaçant. Après je ne comprends pas comment cela est possible car le bloc électronique du plafonnier semble bien étanche, ou alors ce sont les boutons tactiles qui sont (trop) sensibles à l'humidité, enfin heureusement que le boutons SOS est un vrai bouton physique... Est-ce que vous avez eu un un pb similaire ? Une idée de la root cause ? J’ai trouvé aussi ce sujet sur le forum, mais c’est pour de l’eau au niveau des pieds du passager, j’ai aussi le pb que je pensais lié au fait que j’étais passé dans des flaques assez profondes il y a quelques temps, mais j’ai pu reconstater le pb récemment, je vais donc tenter de vérifier les durits d’évacuation des condensats de la clim ou le drain du toit ouvrant comme cela y est suggéré… Enfin là cet aprèm (rien à voir à priori), j'ai eu un bug très bizarre: aucun écran ne s'est allumé au démarrage ni après, cad ni la tablette centrale, ni le cockpit display derrière le volant et pourtant tout marchait normalement (et heureusement cad phares, clignos..), sauf étrangement le son des clignos et la fonction électro chromatique des rétro, c'était assez étrange de conduire dans ces conditions, sans aucun bruit et avec des écrans noirs devant soit… Bref, je pense que je vais devoir encore reprendre rendez-vous chez mon concessionnaire favori, mais comme mon Enyaq n'est plus sous garantie, j'ai un peu peur de la facture, même juste pour un diagnostique…

Avec ma nouvelle voiture, pas encore de chiffres de conso qui veulent dire quelque chose vu la météo. Et que j'ai pas encore le préconditionnement. Sauf le plus important : vu mon utilisation, la 58kWh et la recharge domestique sur prise renforcée en heure creuse suis confortable. Et je n'utilise que le chargeur d'origine à 12A. C'est très facile à programmer via l'appli. Suite à un post, plus haut, j'ai testé le truc pour les rétros qui s'inclinent, mais en effet non sur la creative, dommage. Le système qui baisse les pleins phares quand la voiture détecte un véhicule en face, c'est très bien je trouve. Sinon, j'ai équipé la voiture en tapis caoutchouc partout (très bien, pas moche, et qui ne pue pas), grille de coffre pour le chien, feutrine pour les plastiques du coffre, adapteur sans fil airplay (nickel), et j'ai trouvé un gars qui m'a imprimé le cache LED trappe de charge pour quelques deniers. Il me manque plus que mon double de clés qui coûte le prix d'un iphone (868,30€) . Heureusement c'est le vendeur qui le prend à charge. Sinon une question, quand j'approche du véhicule fermé avec la clé dans la poche, les rétros se déploient, mais je dois appuyer sur le bouton carré pour déverrouiller. ça peut pas se déverrouiller tout seul sur la creative ? J'ai pas trouvé le paramètre.

Salut tu as branché ton téléphone avec le port USB C? Je crois que c'est celui qui fait la liaison avec la voiture. En tout cas chez moi c'est en branchant le téléphone sur ce port que j'ai eu accès à Android auto. Le port USB " normal" est pour branché une clé USB pour le mode sentinelle^^ Il faut faire une première liaison filaire pour avoir accès à Android auto sans fil. Si tu as pas essayé essai et tiens nous au courant ^^

😂 J’espère ne pas devoir en arriver là. Surtout que rien ne les obligeraient à faire un remplacement avec une batterie neuve.