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Merci de ton retour. Je suis exactement dans le même cas que toi : je permute et change mes pneus (été/hiver), et je viens de démonter puis de resserrer les roues pour avoir accès aux pièces. C’est vraiment bizarre... Le cardan n’a pas l’air desserré, mais j’ai un léger jeu lorsque je le bouge de gauche à droite. Ce n’est pas énorme, mais il est bien présent. On verra par la suite si cela s’aggrave.

La L03 sera présentée le 2/07 en Chine puis rapidement après pour le marché européen. Selon La chaîne EV il est possible que la batterie pour l'EU soit différente, le prix serait étonnamment bas pour ce type de véhicule.

J’espère que oui ! c'est déjà assez la jungle comme ça D'après la ChaineEV la carte ne fonctionne pas encore partout pour info, prévoir un plan B au "cas ou" (comme d'hab !)

Ils ont aussi annoncé un changement d'onduleur en fin d'année (et des batteries LFP pour les versions "40kWh"), donc les évolutions vont se faire en plusieurs étapes. nouvel onduleur batterie 56kWh (plus tard) nouveau stator et autres modifs du moteur (plus tard) C'est quand ces 3 trucs-là seront en place qu'elle aura une autonomie plus proche de 500km.

Si la tarification avec la carte Electra est bien celle de l'application, peut-on s'attendre à avoir à l'avenir également la tarification des applis de la ChargeLeague également avec la carte Electra (exemple avec Fastned c'est 10% en passant par l'application ( 0.55€ au lieu de 0.61€)) ? Parce que si ce n'est pas le cas, on continuera toujours d'utiliser les applications de chaque opérateur de borne et l'utilisation de cette carte aura moins d'intérêt...

Comme je le dis souvent passer à la voiture électrique quand on change de véhicule, c’est bien un acte facile contrairement à tous les gémissements que l’on peut entendre. L’habitat demande aussi des adaptations fortes et ceux qui n’ont pas démarré les actions nécessaires quand ils auraient du le faire ne sont pas sorti des ronces.

Un article sur le déploiement de Gemini dans nos Renault électriques : L'intelligence artificielle de Google arrive dans les Renault https://share.google/W5DPq5xwtLnljOF76 Au passage ma R5 a reçu la mise à jour concernant la motorisation. Pas encore vu de différence sur les 2 ou 3 trajet faits depuis.

Il me semblait qu'une petite maison + jardinet + panneaux photovoltaiques et un petit VE étaient un bon compromis. Mais si on a même plus le droit à cela et qu'on fini entassés comme du bétail, c'est super la société que vous nous préparez.

Pour la première fois je crois, on a une conso vers 130 km/h sur grande distance et en boucle (ou du moins on peut déduire cette vitesse), d'une Mercedes CLA 250+ avec les meilleures jantes donc avec la meilleure autonomie et la plus basse conso WLTP, à savoir les jantes 17" aéro de la Progressive Line. En effet, une Mercedes CLA 250+ avec ces jantes était engagée au défi 24 heures en VE 2026, plus précisément elle était engagée sur le défi 1000 km de ce défi. On le voit dans cette vidéo de Simplement Julien. Et bien cette CLA a terminé première du Défi 1000 km et elle est deuxième du défi Efficience...derrière un Xpeng G9, ce qui me fait doucement rigoler entre parenthèses (voir les consos respectives). On a les données ici : On voit qu'elle a parcouru les 1007 km en 8h56' à la vitesse moyenne de 112,7 km/h et avec une conso moyenne de 15,9 kWh/100 km. Oui, mais quelle était la vitesse de croisière de cette CLA puisque la vitesse moyenne donnée ci-dessus prend en compte les arrêts pour recharge. Et bien, on peut la déduire simplement, moyennant quelques hypothèses. En effet, on a la courbe de charge de la CLA, par exemple sur la chaine EV qui fait les choses sérieusement. Elle prend les 10-80% en 21' d'après ce site, sachant qu'elle a une capacité utile de 85 kWh. Sachant que la CLA a consommé 160,1 kWh sur ces 1007 km, en partant du principe que toute la conso doit être rechargée pendant la course, et en supposant que l'équipage a fait du 10-80% sur ses arrêts, on en déduit qu'elle s'est arrêtée 56' nets et a donc roulé 8h00. 1007 km en 8 heures, ça nous donne 126 km/h de moyenne, soit proche de 130 km/h établis, compte-tenu des temps fixes perdus aux arrêts. Si le règlement permettait d'arriver à bas SoC, la Mercedes n'a eu besoin que de deux recharges 10 à 80%, et donc 42' nets d'arrêt, on était plutôt à 120 km/h de moyenne, donc pas loin des 125 km/h établis, en tenant compte des temps perdus aux arrêts. Conclusion : Si la vitesse moyenne était proche des 125 km/h de moyenne, le résultat de 15,9 kWh/ 100 km est excellent, et si elle était proche des 130 km/h, le résultat est exceptionnel ! A noter qu'il est possible de configurer une Mercedes CLA très optionnée avec ces jantes en partant des versions progressive ou business line, même si tous les intérieurs ne seront pas dispos (bien évidemment, pas de miracle, ça donne une config finale largement au dessus des 65 k€ pour une 250+). Ce n'est pas propre à Mercedes, mais quel dommage que les jantes les plus efficientes ne soient pas accessibles aux configurations les plus hautes.

Pareil de mon côté.

je pars à la pêche aux infos pour avoir la confirmation, je pourrais le mettre dans ma vidéo. N'hésitez pas à poser vos question, je n'ai pas encore tout préparé !

Esprit Alpine avec pack augmented vision & adas et systeme audio. Je sais pour quoi (et comment changer) mais l'appli My Renault est en anglais, mais voila les infos que j'ai. Je fais le point demain avec le commercial pour savoir ou et la voiture plus précisément.

j'ai demandé assistance à Cyril HAENEL, j'attends son retour

Salut, je vais partir en vacs dans la région et j'ai remarqué cette station mais elle semble s'être transformée en fantôme. Avez-vous des infos ?

Une 4 roues motrices, c’est pas une traction !

Toujours rien pour moi. Pas pressé, ça viendra quand ça viendra.

Je rencontre bientôt Ionity, j'espère avoir des news

Oui, c'est bien un nouveau modèle que j'ai.

oui a l'epoque le g6 n'existait pas encore, j'avais hésité avec un ioniq5 mais ma femme ne voulait pas de voiture trop "futuriste" donc notre choix c'est porté sur l'enyaq 60 et 4 mois apres ils proposait des mensualité meilleur que celle que nous avions...pour un enyaq 80...on etait un peu degouté...mais bon c'est comme ça, nous etions content du véhicule, mais au bout de 3 ans nous voulions changer

C'est surtout que j'ai regardé sur certaines bornes d'autres membres de la Charge League et je vois que le tarif est parfois plus avantageux avec la carte Electra (sans abonnement) et d'autres fois c'est plutôt via Electroverse... D'où ma question initiale 🙂 C'est principalement pour ma femme qui devrait prochainement passer à l'électrique. Et dernière question : avec la carte Electra c'est le même tarif que dans l'appli pour les bornes de leur réseau ? Il me semblait qu'à un moment donné c'était moins cher en passant par l'application que directement à la borne... Edit : je viens de passer devant une station : 0.64€/kWh avec la CB et 0.49€/kWh avec l'appli... J'ose espérer que la carte permet d'avoir le tarif Application...

proposer une a 290 en traction ca fait pas très Alpine 😏

C'est la meilleure des solutions, personnellement c'est ce que je demanderais. Il y a quelques mois j'ai croisé des sangliers, la voiture est partie en carrosserie, et l'assurance a payé un nouveau radar. J'ai conservé l'ancien, il est parti dans un atelier qui répare des avions. Mais le gamin de 23 ans qui réalise les tests a rigolé quand j'ai dis que l'expert avait considéré que le radar était en panne. Donc, oui pour le moteur. ensuite il faut trouver un mécano pour contrôler si la pièce nécessitait réellement une réparation. Je pense, que devant un tel délai, et le montant du devis, j'aurais sans doute demandé une expertise contradictoire sur le problème rencontré. Nous sommes en 2026, la "réparation" d'il y a 30 ans, avec démontage, changement des pièces et remontage, est devenue un échange de modules jusqu'à atteindre la fin du problème. Il suffit de lire les déboires des premiers utilisateurs de 208, pour découvrir des interventions nombreuses avec un changement d'un certain nombre de pièces, dont, parfois la batterie, le moteur, et une partie du câblage électrique du véhicule Souvenir de la fin des années 80, première révision d'une 2cv, sur la facture figure un forfait pour le contrôle et l'appoint en liquide de refroidissement.

Elle est plus que trompeuse et elle est totalement fausse. Des puits de pétrole à sec où plus exploitable sont déjà majoritaire dans le monde. Déjà l’exploitation est moins fructueuse. C’est comme la chasse au oeufs de Pâques on trouve en premier les visibles et les plus gros puis viennent en suites les plus petits et les plus cachés par finir par ceux qui sont moins bons et à la fin il n’y en a plus . Comme tout stock fini à notre pas de temps et on fini par exploiter ce qui reste comme énergie les plus diffuse comme le vent et le solaire l’eau qui elles sont exploitable à notre pas de temps. Ce ne sera même pas une question de prix quand il y en a plus, il n’y en a plus. Par contre le dérèglement climatique lui accélère au fur et à mesure de sa consommation. Alors que toutes les solutions alternatives sont à portée de mains. Sommes nous si faigniant que cela? On sait que les réserves Norvegiennes chutaient de 8% par an en moyenne. Pour les autres c’est un jeu de poker menteur. Mais le sujet n’est même pas la quand on regarde le Charbon au US même avec Trump qui fait tout pour le maintenir. Sa consommation baisse par rapport à la performance des ENR trop compétitive pour sa survie. Idem en Chine en Inde et partout dans le monde. Quand on voit la Baisse de la consommation de Gaz en Californie c’est impressionnant. Le fossile ce n’est pas obligatoire c’est un très mauvais choix. En plus on le sait parfaitement en France, le charbon on l’a brûler, le gaz de Lacq on l’a brûler aussi, l’Uranium on l’a aussi utilisé et le pétrole il reste pinust en France moins de 1% de notre conso. A défaut d’avoir la volonté collective de se lasser des énergie fossiles suffisamment vite. Nous allons assécher nos montagnes de tous ses glaciers. C’est à pleurer quand on voit la photo du Cervin la montagne que nous connaissons tous sur les tablettes de chocolat de notre enfance. Voici deux photos. J’ai eu la chance de faire son ascension en traversée par l’arrêt du Lion puis la descente par l’arrêt du Hornli. Et bien le lendemain matin quand on regardait la face Nord au niveau cela nous frissonnaient dans le dos de voire cette face complètement glacée. Et bien bien aujourd’hui quand je vois cette photo je me demande comment on en est arrivé à ce point dans réagir. Et certains sont toujours dans le déni! Mais ils ont aussi chaud que nous pendant les canicules!

C'est kif kif, faut voir sur la durée. Prend la carte Electra dès que tu as l'abonnement (2 mois offert possible). Sinon normalement avec l'abonnement 2€, la carte est gratuite aussi donc...

le 29 juin 2026 , j'ai acheté barres de toit chez OMAC.fr 128 € , pour la T03 , je les ai monté avec succès ce matin , c'est pour installer mon coffre de toit , pour partir en vacace en Aout camper , pas asser de place dans le coffre pour tout le matériel de camping .